ER-6n

  • Doppelrohr-Perimeter-Rahmen

    Wie beim vorherigen Modell ist der komplett neue Doppelrohr-Perimeter-Rahmen ein wesentliches Erkennungsmerkmal der ER-6n. Wie zuvor heben die Anbauteile der neuen ER-6n den Rahmen hervor statt ihn zu verdecken.

  • Street-Fighter-Look

    Das kantige Design der übereinander angeordneten Doppelscheinwerfer bewahrt die Identität der ER-6n und unterstreicht den markanten, neuen Street-Fighter-Look.

  • Tank

    Der Kraftstofftank ist 20 mm höher und unterstützt damit die visuelle Konzentration der Massen im vorderen Bereich der ER-6n. Hinten fällt der Tank in einer geraden Linie zum Sitz ab.

  • Kompakter, drehfreudiger Motor

    Kompakter, auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmter Motor. Die
    neue Abstimmung liefert mehr Drehmoment im gängigen Drehzahlbereich unterhalb
    von 7.000 U/min.

  • Leichtes Handling

    Die Abstimmung der Steifigkeitsbalance und der Federung bewirkt ein leichteres und
    agileres Handling, das den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht.

  • Komfortablerer Sitz

    Der überarbeitete Sitz ist deutlich dicker gepolstert und bietet somit einen höheren Fahrkomfort. Die ebene Sitzfläche ermöglicht eine flexiblere Sitzposition.

  • Mehr Dremoment im gängigen Drehzahlbereich

    Der unter dem Motor angeordnete grossvolumige Schalldämpfer mit geändertem Innenaufbau liefert mehr Drehmoment im gängigen Drehzahlbereich unterhalb von 7.000 U/min. Die höhere Leistung ermöglicht einerseits eine gute Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen und sorgt andererseits für mehr Fahrspaß mit der ER-6n.

  • Attraktive Schwinge

    Auch die Schwinge, die der Linienführung des Rahmens und des hinteren Federbeins folgt, ist in der neuen Doppelrohr-Konstruktion ausgeführt, betont das Design des Rahmens und ergänzt harmonisch den hochwertigen Gesamteindruck der ER-6n. Die auf der rechten Seite im Gull-Type-Design ausgeführte Schwinge ermöglicht einen aggressiveren Winkel des Schalldämpfers.

  • Einlasskanäle in Rahmenrohre integriert

    Die in den Rahmenrohren liegenden Kanäle führen dem Motor ständig kühle Frischluft zu. Das so erzeugte kernige Ansauggeräusch vermittelt noch mehr Fahrspass.

  • Seitliche Abdeckungen

    Die überarbeiteten Abdeckungen erscheinen von vorne betrachtet schmaler. Die zuvor in die Abdeckung integrierten vorderen Blinkerleuchten sind jetzt an die Abdeckung angebaut.

  • Moderne Instrumente

    Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit lässt sich mit einem Blick erfassen. Der analoge Drehzahlmesser mit weisser LED Hintergrundbeleuchtung ist auch nachts hervorragend ablesbar. Das Multifunktions-LCD hat eine blaue Hintergrundbeleuchtung. Neben
    Tankanzeige, digitalem Tachometer, Zeituhr, Kilometerzähler und zwei
    Tageskilometerzählern sind folgende neue Funktionen vorhanden: verbleibende Restkilometer, momentaner und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch sowie Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise.

  • Markante Heckschale

    Die markante Heckschale ist 10 mm kürzer, sodass das Motorrad hinten weniger voluminös wirkt. Ein markanteres neues LED-Rücklicht unterstützt das schlankere Erscheinungsbild.

  • ABS serienmässig

    Die kompakte neue ABS-Einheit ist mit einem weiter entwickelten Prozessor bestückt, der eine noch genauere ABS-Steuerung ermöglicht.

  • Seitlich angeordnetes hinteres Monofederbein

    Das markentypische, seitlich angeordnete hintere Monofederbein verbindet den Rahmen mit der Schwinge und erzeugt eine fliessende Linie vom Lenkkopf bis zur Hinterachse.

  • Erfüllt die Euro-III-Norm

    Die Kombination aus effizienter Kraftstoffeinspritzung und einem 3-Wege-
    Katalysator im Schalldämpfer sorgt für geringe Schadstoffemissionen. Der Schalldämpfer mit geändertem Innenaufbau gewährleistet in Verbindung mit dem Katalysator-Layout saubere Abgase gemäss der strengen Euro-III-Norm.