Leistungsstarker 1700 cm3-V2-Motor
Der langhubige, flüssigkeitsgekühlte Achtventil-SOHC-V2-Motor mit 1.700 cm3 Hubraum wurde auf hohes Drehmoment ausgelegt. Bohrung und Hub betragen 102 x 104 mm. Das Drehmoment liegt etwa 15 % höher als das der VN1600 Classic Tourer. Das Ventilsystem beruht auf dem der VN2000, es wurde jedoch statt der OHV-Technik eine SOHC-Anordnung gewählt, die für bessere Performance bei niedrigen wie hohen Drehzahlen bürgt.
Koaktive Bremstechnologie
Die koaktive Bremstechnologie K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) mit ABS gewährleistet einen kontrollierten, sicheren Bremsvorgang. Das zur Unterstützung der vom Fahrer ausgeübten Bremskraft ausgelegte K-ACT ABS gewährleistet eine ideale Bremskraftverteilung und damit maximale Bremswirkung.
Elektronische Drosselklappensteuerung
Mit Hilfe des ersten vollelektronischen Drosselklappensteuerung von Kawasaki kann die ECU sowohl Kraftstoffzufuhr (über die Einspritzung) wie Luftzufuhr (über die Drosselklappen) regeln. Eine ideale Drosselkklappenanordnung und die Einspritzanlage sorgen für ein seidenweiches, präzises Ansprechverhalten des Motors. Dank der elektronischen Steuerung von Kraftstoffeinspritzung und Luftzufuhr ist eine präzise Regelung der Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor möglich.
ABDECKUNG FÜR BREMSSATTEL, DOPPELKOLBEN
AUFBOCKSTÄNDER FÜR CRUISER
Max. Belastbarkeit 400 kg.
CRUISER ABDECKUNG FÜR AUSSEN
Schützen Sie Ihr Schmuckstück mit dieser atmungsaktiven Abdeckung vor Witterungseinflüssen. Die weiche Innenoberfläche mit eingenähten Hitzeschützern hält die Oberfläche Ihres Motorrads sauber und frei von Kratzern. Maßgeschneidert für Motorräder mit oder ohne Windschutzscheibe und Sissybar.
VN1700 Classic Tourer News & Events
3 Jahre Suisse Garantie
Zusätzlich zu der zweijährigen Herstellergarantie ein drittes Jahr Vollgarantie.
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