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KAWASAKI-NEWSLETTER

13 September 2012 Neue, strassenorientierte Supersport Ninja ZX-6R

Aufbauend auf den Stärken des rennerprobten Motor- und Fahrwerk-Pakets der 599 cm³ Ninja ZX-6R (ZX600R) traut sich die neue Ninja ZX-6R in ganz neue Bereiche und bietet höchste Leistung sowie Fahrvergnügen in noch mehr Situationen.
Aufbauend auf den Stärken des rennerprobten Motor- und Fahrwerk-Pakets der 599 cm³ Ninja ZX-6R (ZX600R) traut sich die neue Ninja ZX-6R in ganz neue Bereiche und bietet höchste Leistung sowie Fahrvergnügen in noch mehr Situationen.

Mit dem auf 636 cm³ vergrösserten Hubraum bietet das neue Bike mehr Leistung bei allen Drehzahlen und macht es damit tauglicher für jede Situation im täglichen Strassenverkehr. Mit seinem speziell auf kurvenreiche Strecken eingestellten Fahrwerk vermittelt das neue Bike dem Fahrer puren Fahrspass, auf der Rennstrecke genauso wie in den Bergen, auf der Autobahn oder im Stadtverkehr.

Als modernstes Supersportmodell der Mittelklasse ist die neue Ninja ZX-6R mit innovativster Technologie ausgestattet, damit noch mehr Fahrer sportliches Fahren auf höchstem Niveau geniessen können. Merkmale wie KTRC (Kawasaki TRaction Control) mit 3 Betriebsarten, Power-Modi und KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) stammen direkt aus unseren Vorzeigemodellen. Die an diesem Bike zum ersten Mal vorgestellten neuen Gabel- und Kupplungstechnologien erhöhen das Potential für Fahrspass und Begeisterung noch mehr.

HAUPTMERKMALE

Noch mehr Leistung
- Der Vorteil der zusätzlichen 37 cm³: Durch eine Verlängerung des Hubs wurde der Hubraum von 599 cm³ auf 636 cm³ vergrössert
- Hervorragende Leistungs- und Drehmomentwerte bei allen Drehzahlen
- Hervorragende Beschleunigung
- Hohes Drehmoment bei niedriger bis mittlerer Drehzahl + leicht beherrschbares Motorverhalten = erhöhte Alltagstauglichkeit

Voll ausgestattet: Innovativste Technologie
- Upside-Down-Gabel der nächsten Generation: SFF-BP (Separate Function Fork - Big Piston) Kombiniert Showa SFF- und BPF-Technologien. Bietet sowohl Rennleistung als auch Alltagstauglichkeit.
- Modernste in Rennen erprobte Technologie: F.C.C. Assist- und Rutschkupplung
Die Kupplungsbetätigung ist leicht, mit sportlichem Feeling. Anti-Hopping-Kupplung.
Drehmomentaufnahme der Kupplung wurde ohne Gewichtszunahme erhöht.
- KTRC-Traktionskontrolle mit 3 Betriebsarten (und „aus“) x 2 Power-Modi
Das neueste Kawasaki-Traktionskontrollsystem + 2 wählbare Power-Modi = 8 Kombinationen für ein breites Einsatzspektrum
- Supersport-ABS: KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Hochpräzises, in kleinsten Schritten arbeitendes Druckmanagement für sportliches Fahren:
- Minimaler Eingriff auch bei schärferer Gangart
- Hilft bei Bremsvorgängen im Regelbereich ein Anheben des Hinterrads zu unterbinden
- Berücksichtigt das beim Herunterschalten entstehende Rückdrehmoment

Ninja-Styling
- Neuestes, aggressives Ninja-Styling
Das Design besticht durch seine fliessende Linienführung von der Frontpartie bis zum Heck. Stylingelemente stammen von der Ninja ZX-10R und lassen deutlich die Zugehörigkeit zur Ninja-Familie erkennen.