Für maximale Leistung verfügt die Kraftstoffeinspritzung der KLX250 über ultrafein zerstäubende 10-Loch-Einspritzdüsen. Das Ergebnis ist eine sehr gleichmäßige Motorcharakteristik, besonders in dem Drehzahlbereich, der im Fahralltag am häufigsten genutzt wird. Vor allem ab dem mittleren Drehzahlbereich dreht der Motor schnell und mühelos hoch. Weiterhin trägt die Kraftstoffeinspritzung zu sauberen Emissionen, leichterem Startverhalten und verbesserter Kraftstoffausnutzung bei.
Auspuffanlage
Die neue KLX verfügt über eine komplett aus Edelstahl gefertigte Auspuffanlage. Ein Wabenkatalysator (im Schalldämpfer) und ein Sekundärluftsystem sorgen für die Einhaltung der Abgasnorm Euro 3.
Rahmen und Schwinge
Der schlanke und leichte Perimeter-Rahmen der KLX250 besteht aus miteinander verschweissten Kasten- und Rohrprofilen aus hochfestem Stahl. Der relativ steile Lenkkopfwinkel von 26,5° und der kurze Radstand tragen zu agilem Handling bei, während die hohe Stabilität des Rahmens für guten Geradeauslauf sorgt. Die neue, aus D-Profilen geschweisste, hochsteife Leichtmetallschwinge trägt zur Reduzierung der ungefederten Massen bei. Neue KX-Kettenspanner aus dem Rennsport erlauben die exakte Einstellung des Kettendurchhangs und helfen, Leistungsverluste im Antriebsstrang zu minimieren.
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