Moteur 4 cylindres en ligne de 1352cc
Sa puissance vient de son moteur, dérivé de celui du ZZR1400 et revu avec soin pour procurer un couple plus important à bas et moyen régime. Ce bloc moteur à quatre cylindres en ligne, 16 soupapes et doté d’un refroidissement liquide, est pourvu d’un système de distribution à programme variable qui permet d’obtenir un couple élevé à bas et moyen régime.
Kawasaki Traction Control (KTRC)
Le premier système antipatinage de Kawasaki a été conçu non pas pour permettre aux motards de rouler plus vite, mais plutôt pour leur garantir une conduite plus facile et confiante sur revêtement glissant. Le système repère les écarts entre la vitesse de rotation de la roue avant et celle de la roue arrière. Lorsque le patinage de la roue arrière est détecté (p.ex. lorsque la roue arrière tourne plus vite que la roue avant), la puissance du moteur est contrôlée pour permettre à la roue arrière de retrouver son adhérence.
ABS K-ACT de 2e génération
L’ABS K-ACT (Technologie avancée de freinage coactif de Kawasaki) permet aux pilotes de freiner de manière contrôlée et parfaitement équilibrée. Conçu pour compléter le freinage directement activé par le pilote, il optimise la répartition de la force de freinage et renforce son efficacité.
FILMS PROTECTEUR (SET)
Films transparents protègent les sacoches contre les éraflures.
GRAND TOP CASE
Top case fournissant un espace de stockage de 47 litres. Design Kawasaki exclusif assorti au style de la 1400GTR. Livré avec coussin passager. Les couvercles assortis aux couleurs de la moto sont à commander séparément.
GRAND COUVERCLE TOP CASE ASSORTIS
Couvercles assortis aux couleurs de la moto, à commander séparément.
1400GTR A la une
Technique en détail: 1400GTR K-ACT
Comme son prédécesseur, la 1400GTR dispose de la technologie embarquée la plus avancée développée dans le domaine de l’assistance au conducteur.
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