KX450F
Description 
Mode Launch Control – ou comment faire le
La KX450F 2012 bénéficie d’un dispositif d’assistance au départ baptisé Launch Control, très proche de celui des KX d’usine. D’une simple pression sur un bouton, le pilote peut actionner une cartographie distincte de réglages moteur qui multiplie les chances de prendre un bon départ en course sur terrain glissant : en retardant le calage de l’allumage, le mode Launch Control permet au pneu arrière de reprendre de l’adhérence en situation de faible motricité, et donc au pilote de se concentrer sur sa trajectoire.
Tout le mordant de l'injection
Le monocylindre 4 temps de 449 cm³ à refroidissement liquide délivre une puissance percutante des bas aux hauts régimes. La plage de puissance très exploitable et l’accélération nerveuse déversent un torrent de couple qui permet aux pilotes de solliciter les gaz et ce, dès le bas régime.
Facilité des réglages moteur : Paramètres d’injection directe (3 cartographies au choix)
Les réglages d’origine des trois cartographies sont : Standard, Hard, et Soft. À l’aide des coupleurs DFI fournis, le pilote passe facilement d’une cartographie à l’autre pour adapter les réglages aux conditions de roulage. Il suffit de brancher l’un ou l’autre des coupleurs à 4 entrées pour activer la cartographie correspondante. L’emplacement de la prise, à droite de la colonne de direction, autorise un accès facile sans aucun démontage de pièces.
Le kit de calibrage de l’injection KX FI proposé en option permet de reprogrammer les trois cartographies.
Le kit de calibrage de l’injection KX FI proposé en option permet de reprogrammer les trois cartographies.
Accessoires
KIT SUPENSION ARRIÈRE BASSE
Biellette de suspension arrière allongée d'1 mm. Elle permet d'abaisser de 4 mm la hauteur de selle de la moto (mesuré au centre de la selle).
PONTET REHAUSSÉ
Pontet réhaussé de 6 mm comparé à celui d'origine. Diamètre interne 22,2 mm correspondant au guidon d'origine.
KX450F A la une
La KX450F gagne les comparatifs
Un grand comparatif des machines de course 2012 à été publié dans l’édition de décembre du "Crossmagazin".
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