Bicylindre en V puissant de 1700 cm3
Le moteur est un bicylindre en V de 1700 cm3 à simple ACT, 8 soupapes et refroidissement liquide. Avec sa longue course - l’alésage x course est de 102 x 104 mm - il développe un couple impressionnant : 15 % de plus environ que le VN1600 Classic Tourer. La distribution est basée sur celle du VN2000 mais fait appel à un simple arbre à cames en tête plutôt qu’à des culbuteurs. La réponse moteur est ainsi plus directe, ce qui autorise des accélérations plus franches.
Freinage coactif K-ACT
Le nouveau dispositif de freinage coactif K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) avec ABS présente l’intérêt de doser parfaitement le freinage. En apportant au conducteur une force de freinage d’appoint, il optimise la répartition du freinage et renforce son efficacité.
Commande électronique des gaz ETV
Ce système de commande électronique des gaz - le tout premier de Kawasaki - permet au module de gestion du moteur de réguler à la fois le volume de carburant (par l’intermédiaire des injecteurs) et d’air (par l’intermédiaire des papillons) qui alimente le moteur. Grâce à cette optimisation de l’injection et de la position des papillons, la réponse moteur est souple et naturelle. Cette régulation de l’arrivée d’air et d’essence permet en outre de contrôler précisément la vitesse du ralenti à froid.
BÂCHE D'EXTÉRIEUR CRUISER
Protégez votre précieuse moto des intempéries avec cette housse respirante. La surface intérieure douce avec écrans thermiques cousus garde votre moto à l'abri des saletés et des rayures. Convient aux motos équipées ou dépourvues de pare-brise et de dossier.
BARRE LUMINEUSE
Avec projecteurs et clignotants à optique transparente.
BARRES LATÉRALES DE SACOCHES
Des enjoliveurs en tube d'acier chromé renforcent le style custom des sacoches.
