Mit ihrem Offroad-inspirierten Rallye-Design und dem leichten, aber robusten Gitterrohrrahmen für vielseitige Einsätze wird die neue KLE500 von Kawasakis hochgelobtem, wassergekühltem Parallel-Twin-Motor mit Assist- und Slipper-Kupplung angetrieben.
Optisch fällt zuerst die hohe Windschutzscheibe ins Auge, die zusammen mit dem erhöhten, kurzen 16-Liter-Tank dem Motorrad einen zweckmässigen Look verleiht – inspiriert von Offroad-Rallye-Maschinen und ergänzt durch helle und effiziente LED-Beleuchtung vorne und hinten.
Die KLE500 wurde entwickelt, um eine breite Palette von Fahrern zu begeistern. Sie ist mit dem Führerausweis «A beschränkt» fahrbar und bietet einen sorgfältig gestalteten, von den KX-Modellen inspirierten Sitz, eine durchdachte Positionierung von Fussrasten und Lenker sowie stilvollen Schutz vor Wind und Wetter dank einer in drei Positionen verstellbaren Windschutzscheibe. Das Fahren abseits befestigter Strassen fühlt sich dank einer Fahrposition, die sowohl im Stehen auf den Fussrasten als auch im Sitzen komfortabel ist, ganz natürlich an. Für aufmerksame Beobachter sind von den KX Modellen inspirierte Designelemente in den langen, glatten Seitenverkleidungen und dem schlanken Kraftstofftank erkennbar, die eine nahtlose Verbindung zum Fahrer schaffen und die Beweglichkeit fördern.
Was die Sitzkonfiguration betrifft, sind vier einzigartige Setups möglich – dank der optionalen ERGO-FIT Soziussitzbank (tief) und des tiefen Fahrersitzes, die als Originalzubehör erhältlich sind. Fahrer können ihre ideale Sitzposition wählen: entweder die Standardkombination (hoher Fahrer-/Soziussitz) für Komfort auf der Strasse und im Alltag mit speziell entwickelter Polsterung für lange Fahrten, oder eine komplett flache Konfiguration (hoher/tiefer Sitz), die im Gelände mehr Bewegungsfreiheit bietet.
Auch in der Stadt überzeugt die KLE500 mit angenehmer Ergonomie, die nicht nur entspannte Fahrten im urbanen Raum ermöglicht, sondern auch längere Wochenendtouren – unterstützt durch ein optionales Gepäcksystem.
Wie zu erwarten, kommt die KLE500 mit einer Radkombination aus 21-Zoll-Vorderrad und 17-Zoll-Hinterrad, ausgestattet mit IRC GP-410-Reifen. Die Federung übernimmt vorne eine speziell entwickelte KYB-Kartuschen-Upside-Down-Gabel und hinten eine neue Uni-Trak-Hinterradaufhängung, die in allen Fahrsituationen hervorragendes Feedback und Anpassungsfähigkeit bietet. Leistungsstarke Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für zuverlässige Bremskraft, während das abschaltbare ABS dem Fahrer zusätzliche Kontrolle bietet.
Für ein noch hochwertigeres Fahrgefühl und verbesserten Komfort auf und abseits der Strasse bietet das SE-Modell LED-Blinker, ein TFT-Farbdisplay sowie eine grössere Windschutzscheibe, robuste Handprotektoren und einen gross dimensionierten Motorschutz.
Sowohl das TFT-Display des SE-Modells als auch das LCD des Standardmodells ermöglichen die Smartphone-Konnektivität mit Kawasakis einzigartiger Rideology-App.
Passend zu einer solchen Maschine bietet Kawasaki eine breite Palette an Originalzubehör: Topcase, Seitenkoffer, Gepäckträger, Griffheizung, USB-Typ-C-Anschluss, Motorschutzbügel, LED-Nebelscheinwerfer, Hauptständer, Kühlerabdeckung und GPS-Halterung. Für den europäischen Markt ist zudem ein Akrapovic-Schalldämpfer mit Titangehäuse und Hitzeschild aus Carbon erhältlich.
Seit 1991 war die KLE500 nicht mehr Teil des Kawasaki-Sortiments – jetzt können Fans wieder in das doppelte Vergnügen von asphaltierten und unbefestigten Abenteuern eintauchen. Denn: Das Leben ist eine Rallye – fahr los!