TOP-FEATURES

Standard vs. SE
Fahrer können zwischen zwei Modellvarianten wählen: Der Standard Versys 1000 oder der nochmals auf einem höheren Qualitätslevel gelegenen Versys 1000 SE
Die zusätzliche Ausstattung umfasst KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), KQS (Kawasaki Quick Shifter), LED Kurvenlicht, Smartphone Konnektivität und eine äusserst beständige Lackierung.
Versys 1000
Versys 1000 SE

EXKLUSIV FÜR DIE SE-VERSION

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) KECS


KECS passt sich den Strassen- und Fahrbedingungen in Echtzeit an und sorgt so stets für die ideale Dämpfung. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit modernster Elektronik bietet KECS geschmeidige Handhabung in verschiedenen Strassenfahrtsituationen sowie die nötige härtere Dämpfung für sportliches Fahren. KECS stellt je nach Einstellung zudem die Vorspannung des hinteren Stossdämpfers passend ein. Fahrer können zwischen drei Modi wählen (jeweils mit einer Verstellung von +5/-5):

 - Nur Fahrer
 - Fahrer mit Gepäck
 - Fahrer mit Sozius und Gepäck
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KQS (Kawasaki Quick Shifter) KQS


Zur Abrundung des angenehmen Motorcharakters der Versys 1000 wird dank des verbauten Quick Shifters (für Hoch- und Herunterschalten) die Dauer von Gangwechseln deutlich reduziert, sodass eine praktisch durchgehende Beschleunigung sowie eine schnelle und einfache Verzögerung möglich ist.

Der Quick Shifter ist ebenfalls für das Standard-Modell im Zubehör erhältlich.
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LED-Kurvenlicht LED-Kurvenlicht


Jeweils drei in die Seitenverkleidung verbaute Leuchten verfügen über eine feste Leuchtrichtung und werden je nach Schräglage eingeschaltet (10o/20o/30o). Dies sorgt dafür, dass in Fahrtrichtung des Motorrads ein breiterer Lichtstrahl erzeugt wird.

Dieses Feature ist serienmässig in der Versys 1000 SE verbaut und nicht für das Standard-Modell verfügbar.
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EXKLUSIV FÜR DIE SE-VERSION

Integrierte Fahrmodi Integrierte Fahrmodi


Sport, Strasse, Regen, Fahrer (manuell)
Dank der alle Situationen umfassenden Modi, durch die KTRC, Power-Modus und KECS eingestellt werden, können Fahrer die Traktionskontrolle, Leistungsabgabe und das Federungsverhalten effizient einstellen, um sie an die vorherrschende Fahrsituation anzupassen.

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Smartphone-Konnektivität Smartphone-Konnektivität


Dank des in die Instrumenteneinheit integrierten Bluetooth-Chips kann der Fahrer eine Funkverbindung zum Motorrad herstellen. Über die Smartphone-App „RIDEOLOGY“ kann der Fahrer auf diverse Funktionen zugreifen. So lassen sich z.B. Fahrzeugfunktionen einstellen, Touren aufzeichnen und Anrufe / eingehende E-Mails im Display anzeigen.
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Äusserst beständige Lackierung Äusserst beständige Lackierung


Die neue äusserst beständige Lackierung von Kawasaki besitzt eine spezielle Beschichtung, die Kratzer selbst repariert, damit die Lackierung ihr hochwertiges Finish beibehält.

Hinweise:
1. In einigen Fällen dauert die Wiederherstellung länger als eine Woche.
2. Die Lackierung kann nicht wiederhergestellt werden, wenn durch eine Münze, einen Schlüssel oder Reissverschluss erhebliche Schäden oder Kratzer verursacht wurden.

 

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MOTOR

Begeisternder Reihenvierzylindermotor Begeisternder Reihenvierzylindermotor


Der Reihenvierzylindermotor mit 1.043 cm3 Hubraum ist auf Flexibilität abgestimmt, bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, sattes Drehmoment in allen Drehzahlbereichen (insbesondere im unteren und mittleren Bereich) und ein mitreissendes Ansauggeräusch. Dank des Einsatzes einer elektronischen Drosselklappensteuerung für das 2019-Modell konnte neu eine elektronischer Tempomat verbaut werden.
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Elektronische Drosselklappensteuerung


Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert eine seidenweiche, natürliche Gasannahme und eine optimale Leistungsausbeute.
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FAHRSPASS AUF KURVIGEN STRASSEN

Spass bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Strassen und Bedingungen Langer Federweg + sportliche 17"-Räder


Diese Auslegung ist zwar nicht für Geländeeinsätze gedacht, aber die langen Federwege bügeln schlechte Strassenverhältnisse glatt, sodass die Versys 1000 auch dort unbeirrt ihre Bahn zieht. Leichte 17"-Räder vorne und hinten unterstützen ein agiles, sportliches Handling.
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Assist- und Rutschkupplung Assist- und Rutschkupplung


Die rennerprobte Kupplungstechnologie überzeugt durch eine sehr geringe aufzubringende Hebelkraft und einer Rutschfunktion bei hartem Herunterschalten, welche das Blockieren des Hinterrades verhindert. 
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Aufrechte Fahrposition Aufrechte Fahrposition


Die entspannte, aufrechte Sitzposition ermöglicht eine gute Beherrschbarkeit der Maschine und bietet dem Fahrer hohen Komfort.
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KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) KTRC & KCMF


Mit IMU ausgestattetes, umfassendes Motor- und Fahrwerksmanagement-Paket
KMCF nutzt die Rückmeldung einer kompakten IMU von Bosch und überwacht Motor- sowie Fahrwerkparameter durch die gesamte Kurve – von der Einfahrt bis zum Scheitelpunkt und zur Ausfahrt – und moduliert dabei die Bremskraft sowie die Motorleistung, um einen ausgewogenen Übergang von Beschleunigung zu Bremsen und zu erneutem Beschleunigen zu ermöglichen und Fahrer beim Halten ihrer Spur in der Kurve zu unterstützen. Bei der Versys 1000 überwacht KCMF die folgenden Systeme:
  • KECS (nur an der SE-Version)
  • KIBS (einschliesslich Neigungs- und Kurvenbremskontrolle)
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KTRC (Kawasaki TRaction Control)


Das dreistufige Traktionskontrolle (KTRC) ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht. 
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BREMSEN

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) Hochpräzises Supersport-Bremsmanagement


KIBS gehört neu zur Serienausstattung an der Versys 1000. Es basiert auf dem gleichen System, das sich bereits bei der Ninja H2 und der Ninja ZX-10R bewährte. Allerdings wurden einige Parameter an die Leistungsdaten und den langen Federweg der Versys 1000 angepasst.
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Radial befestigte vordere Bremssättel Radial befestigte vordere Bremssättel


Am Vorderrad werden die ø310-mm-Petal-Bremsscheiben von radial montierten Monobloc-Bremssätteln gegriffen, die durch einen Radialpumpen-Hauptbremszylinder ergänzt werden.
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NOCH BESSER FÜR DIE WEITE REISE GERÜSTET

Elektronischer Tempomat Elektronischer Tempomat


Mit dem Tempomat von Kawasaki kann eine gewünschte Geschwindigkeit über einen einfachen Tastendruck beibehalten werden.
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Einstellbares Windschild Einstellbares Windschild


Das stufenlos einstellbare Windschild kann je nach Wunsch des Fahrers in der Höhe angepasst werden, und sorgt somit für ein komfortables Fahren auch bei höherer Geschwindigkeit. Die Windschildhöhe kann bequem vom Fahrersitz aus eingestellt werden.

Dieses Feature ist serienmässig in der Versys 1000 SE verbaut.

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Zwei Sitze erhältlich Zwei Sitze erhältlich


Es sind zwei Sitze erhältlich: der Standard-Komfortsitz besitzt eine verstärkte Urethan-Polsterung für Komfort auf langen Touren und bietet grösseren Fahrern eine entspannte Knieposition; und der niedrige Sitz (20 mm niedriger) sorgt im Rahmen des Ergo-Fit-Zubehörprogramms (optional) für ein leichtes Erreichen des Bodens.
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Praktische Stromquelle Praktische Stromquelle


Eine 12-Volt-Steckdose (zuvor als Zubehör erhältlich) gehört nun zur Serienausstattung. Der Anschluss umfasst vorbereitete Kabelstränge. Insgesamt stehen dadurch 40 W Leistung zur Verfügung.
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EMOTIONALES DESIGN

Doppel-LED-Frontlicht Doppel-LED-Frontlicht


Jeder der neuen LED Frontlichter bietet Abblend- und Fernlicht sowie Standlicht.

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LED-Komplettbeleuchtung LED-Komplettbeleuchtung


Von den neuen Doppelscheinwerfern und den kompakten LED-Blinkern bis hin zur neuen LED-Schlussleuchte und der LED-Kennzeichenbeleuchtung bietet die Versys 1000 ein LED-Komplettbeleuchtungspaket.
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Hochwertige Instrumente Hochwertige Instrumente


Die neuen Instrumente im modernen Hi-Tech-Design verleihen dem Cockpit der Versys 1000 eine edle Optik. Der analoge Drehzahlmesser wird ergänzt durch eine komplett digitale LCD-Anzeige (Standart-Version) oder einer hochwertigen Farb-TFT-LCD-Anzeige (SE-Version).
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TECHNOLOGIE

KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- sowie Chassisparameter durch die Kurve.

MEHR ENTDECKEN
Elektronische Drosselklappensteuerung

Elektronische Drosselklappensteuerung

Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert optimale Gasannahme und Leistungsausbeute.

MEHR ENTDECKEN
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) ermöglicht Gangwechsel ohne betätigen der Kupplung.

MEHR ENTDECKEN
Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

MEHR ENTDECKEN
Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

MEHR ENTDECKEN
Power-Modi

Power-Modi

Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.

MEHR ENTDECKEN
Elektronische Cruise Control

Elektronische Cruise Control

Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer sich nicht mehr ständig um das Gas kümmern muss. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort bei.

MEHR ENTDECKEN
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

MEHR ENTDECKEN
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

MEHR ENTDECKEN
Smartphone Konnektivität

Smartphone Konnektivität

Die Smartphone Konnektivität trägt massgeblich zum Erlebnis des modernen Motorradfahrens bei und lässt Sie kabellos mit Ihrem Bike kommunizieren.

MEHR ENTDECKEN
ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich die Strassenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

MEHR ENTDECKEN
Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine grössere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

MEHR ENTDECKEN
KECS - Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS - Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) passt sich den Strassen- und Fahrbedingungen in Echtzeit an und bietet so stets die ideale Dämpfung.

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