Visant le sommet des routières d’excellence, la machine suralimentée de 998 cm3 a été conçue pour être aussi à l’aise en parcourant des centaines de kilomètres d’autoroute qu’en enchainant les cols de montagnes les uns après les autres, et ce, dans la même journée.
Littérallement un « tour de force », la Ninja H2 SX SE+ présente la quantité d’aide à la conduite la plus avancée jamais installée sur une routière Kawasaki. Poussée vers le haut par le KECS, contrôle électronique des suspensions, le nouveau système peut être ajusté au guidon directement, ou encore à l’aide de son smartphone via la nouvelle application Bluetooth Rideology App.
Les fonctionnalités de l’application s’étendent bien au-delà du réglage des suspensions, elle inclue également un rappel de révisions, un journal de bord et prévient même des appels entrants et de la réception d’emails.
En plus d’être l’allié du smartphone en affichant les informations de ce dernier, l’écran couleur TFT de la moto présente un large éventail de fonctions en allant des plus basiques comme la vitesse et le compte tours, jusqu’aux plus poussées comme l’angle d’inclinaison, l’indicateur de pression du compresseur, la consommation moyenne, ou encore un indicateur de « plein gaz » ou « économe »
Les nouveaux étriers de freins avant Brembo Stylema supportent une température plus élevée et offrent un ressenti amélioré avec le levier de frein , sont dorénavant disponibles pour ce millésime 2019.
De plus, la Ninja H2 SX SE+ bénéficie également de la nouvelle peinture hautement durable, qui permet une autoréparation des micro-rayures et petits impactes sur la peinture, en agissant comme un "trampoline", en absorbant les chocs.
Le compresseur intégré, conçu et fabriqué à 100% en interne a été mis au point pour offrir non seulement des performances incroyables à haut régime, mais également une réponse gérable à basse et moyenne vitesse, ainsi qu'une économie de carburant remarquable.
Disponibles avec des valises qui ne gachent en rien les lignes épurées de la machine, la qualité des composants, le design et les capacités extraordinaires de la Ninja HS SX SE ont déjà écrit une nouvelle page dans le livre des GT sportives, la Ninja H2 SX SE+ quant à elle, est destinée non pas à ajouter une énième page, mais bel et bien un chapitre entier, dans l’histoire de la moto.