Pour cette nouvelle KX, les performances moteurs se retrouvent améliorées grâce à des modifications côté admission et échappement. La puissance est donc maintenant encore plus adaptée à la compétition.

Concernant la boite de vitesse, la première vitesse est maintenant plus longue grâce au retour d'expérience de l'AMA Supercross. La deuxième vitesse est également modifiée pour assurer une transition plus douce entre la première et la troisième.
L'expérience acquise lors du championnat japonais de motocross a permis de modifier les composants internes de la fourche avant et de la suspension arrière afin d'obtenir une moto plus ferme qui contribue à améliorer les performances en tout-terrain sans sacrifier la facilité de pilotage.

Parmi les autres améliorations apportées au châssis, citons l'adoption d'un pneu arrière plus large pour 2023, le MX33 de Dunlop 110/90-19 contre 100/90-19 l'an dernier, tandis que les repose-pieds sont plus larges de 5 mm (de l'avant à l'arrière) et positionnés 3 mm vers l'arrière pour offrir une excellente adhérence et un poids réduit.  

Les ingénieurs vous diront que le perfectionnement progressif et les mises à niveau sont souvent la voie du succès en course et c'est exactement la voie qu'emprunte Kawasaki pour sa machine de course. Une puissance exploitable, des améliorations sur le moteur et le châssis et une place sur le podium, voilà ce qu’est la nouvelle KX250 2023 de Kawasaki.