Zur Anpassung an die höhere Motorleistung und den steiferen Rahmen wurde eine neue 37-mm-Teleskopgabel mit überarbeiteten Einstellungen eingebaut. Das Ergebnis ist erhöhter Fahrkomfort in der Stadt und ruhiges, stabiles Handling bei sportlicher Fahrweise.

Die originale Kawasaki-Hinterradfederung mit Uni-Trak-Hebelsystem sorgt für ruhiges Fahren und stabiles Handling bei nahezu allen Geschwindigkeiten und Strassenverhältnissen.

Die neuen, leichten Kolben mit flacherem Kolbenboden reduzieren die bewegte Masse und besitzen eine harteloxierte Beschichtung für hohe Haltbarkeit.

Die Aluminiumdruckguss-Zylinder ohne Laufbuchse haben beschichtete Laufbahnen, genauso wie die Supersportler Ninja ZX-10R und ZX-6R.

Wie die anderen Modelle der Ninja-Serie auch folgt die neue Ninja 300 dem Designkonzept „vorne kräftig, hinten minimalistisch“.

Die Ninja 300 ist mit dem neuen ABS-Steuergerät von Nissin ausgestattet. Speziell für Motorräder entwickelt bietet es eine präzise Steuerung und ist extrem kompakt. Mit einer Grösse von nur 40 % früherer Nissin-Geräte wiegt es 775 g weniger.

Fein zerstäubende Einspritzdüsen sorgen für ideale Kraftstoffzufuhr

Die vordere grosse 290-mm-Scheibenbremse im Petal-Design mit Doppelkolben-Schwimmsattel ermöglicht kraftvolles Bremsen. Am Hinterrad sorgt eine 220-mm-Scheibenbremse im Petal-Design mit Doppelkolben-Schwimmsattel für zuverlässige Verzögerung. Petal-Scheibenbremsen, wie die an den grösseren Ninja-Supersportlern, bieten exzellente Wärmeableitung.

Der Paralleltwin beeindruckt bei niedrigen und mittleren Drehzahlen durch seine Laufruhe und sein hohes Drehmoment und bei hohen Drehzahlen durch kraftvolle Beschleunigung. Durch den grösseren Hubraum liefert der Motor deutlich mehr Drehmoment und Leistung in allen Drehzahlbereichen. Neue Kolben, Zylinder sowie der neue Zylinderkopf und Auspuff tragen zur Leistungssteigerung bei.

Der neue Hinterradreifen trägt zum stabileren Geradeauslauf der Ninja 300 bei. Die neue Reifenmischung bietet gute Bodenhaftung sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn.

Der neue Diamantrahmen besitzt überarbeitete Hauptrohre, neue hochfeste Stahlkomponenten, zusätzliche Verstärkungswinkel und vordere Motorlager aus Gummi. Die auf der Rennstrecke abgestimmte Steifigkeitsbalance gewährleistet hohe Fahrwerksstabilität.

Leichte Aluminium-Fussrasten im Supersport-Stil vermitteln ein direkteres Gefühl beim sportlichen Fahren.

Längere Krümmer und Mittelrohre mit grösserem Durchmesser tragen zu höherer Leistung in allen Drehzahlbereichen bei. Der neue, kurze Endschalldämpfer mit komplexem Querschnitt bietet hervorragende Leistung, gute Schalldämpfung und lässt einen hohen Neigungswinkel zu.

Eine neue Verkleidung des Kühlerlüfters leitet die Motorwärme vom Fahrer weg und erhöht den Fahrkomfort.

Das sportliche neue Design der Instrumentenkonsole verweist auf das Image modernster Technologie und höchster Qualität der Ninja-Serie. Die Multifunktions-LCD-Anzeige enthält: Tachometer, Uhr, Kraftstoffanzeige, doppelten Tageskilometerzähler, Kilometerzähler und Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise.