Le style agressif de la Ninja ZX‑4RR, qui sied à la machine la plus puissante de la catégorie des 400 cm3, dégage une aura féroce de puissance contenue et d'action explosive.

Quatre modes de conduite intégrés (Sport, Road (route), Rain (pluie) ou Rider (manuel)) facilitent la sélection d'un niveau d'antipatinage et d'un mode de puissance adaptés aux conditions de conduite actuelles. 

Le nouveau moteur 4 cylindres en ligne de 399 cm3 à double ACT et refroidissement liquide repousse les limites technologiques pour dominer confortablement la classe des 400 cm3*. Développé avec le savoir-faire acquis sur d'autres modèles Ninja ZX, le moteur haute performance offre une puissance de pointe et une plage de régimes qui va au-delà des 15 000 tr/min.

Les deux disques de frein avant de ø290 mm et les étriers monobloc à montage radial de la ZX-4R procurent une puissance de freinage sûre, ainsi qu'une excellente sensation de freinage qui inspire confiance sur piste comme sur route.

Le style rencontre la matière avec le style haut de gamme et l'ensemble premium de la Ninja ZX‑4RR. Le look agressif est complété par des fonctionnalités premium telles que le combiné d'instruments couleur TFT fournissant des informations claires, les modes de conduite intégrés qui relient l'antipatinage et les modes de puissance pour une configuration facile de la machine et un sélecteur Quick Shifter pour des changements de vitesse simples et rapides.

Avec une ligne rouge au-delà des 15 000 tr/min indiquant son phénoménal potentiel, ce moteur est doté d'une technologie dérivée de la course que l'on retrouve également sur la Ninja ZX‑10R. À haut régime, le moteur délivre un son spécifique et exaltant, caractéristique d'un 4 cylindres en ligne Kawasaki performant.

La technologie Bluetooth intégrée dans le combiné d'instruments permet la connexion avec un smartphone via l'application « RIDEOLOGY THE APP » qui permet aux pilotes d'accéder aux fonctions de l'instrument pour une expérience de conduite améliorée.

Kawasaki porte les performances du moteur 400 cm3 à un nouveau niveau, atteignant une puissance inégalée de 57 kW (77 PS)*. Le hurlement du moteur tournant à plus de 15 000 tr/min ajoute à l'exaltation du pilote. Une montée rapide dans les tours et une réponse directe de l'accélérateur sont complétées par un caractère flexible qui procure un couple élevé à bas et moyen régime pour la conduite en ville, ainsi qu'une puissance à haut régime idéale pour le sport ou le pilotage sur piste.

En complément de la prise d'air Ram Air centrale, le conduit Ram Air latéral, conçu à partir de l'expérience de la Ninja H2, achemine l'air vers le filtre à air et contribue à des performances exceptionnelles. Ninja H2, achemine l'air vers le filtre à air et contribue à la performance. Son look agressif et le son de l'admission ajoutent à l'expérience de l'In-Line Four et identifient visuellement la moto comme l'un des modèles Ninja ZX de Kawasaki.

De ses deux phares à son feu arrière inspiré de la Ninja ZX-10R, tous les éclairages de la Ninja ZX-4R sont à LED.

La fourche inversée ø37 mm de la Ninja ZX‑4R utilise des composants internes SFF‑BP pour procurer tout à la fois des performances sur piste et une aptitude à l'utilisation quotidienne, tandis que la suspension arrière Horizontal Back‑link apporte la progressivité. Disposant d'une capacité de réglage accrue, la fourche de la Ninja ZX‑4RR comporte une précharge du ressort réglable, et la Ninja ZX‑4RR est équipée d'un amortisseur arrière Showa BFRC lite du même type que celui de la Ninja ZX‑10R.

L'instrumentation couleur TFT 4,3" entièrement numérique avec modes d'affichage sélectionnables (Normal, Circuit) affiche clairement les informations les plus pertinentes, que ce soit sur la route ou sur le circuit. Le mode Circuit affiche plus clairement la position du rapport, les temps au tour et les régimes supérieurs à 10 000 tr/min.

Les principales cotes de la partie-cycle (position du centre de gravité, position du pivot du bras oscillant, positions des axes du moteur, angle de chasse, etc.) ont été inspirées par la machine de course World Superbike Ninja ZX‑10RR de Kawasaki. Ce faisant, les recherches sur une partie-cycle adaptée au WorldSBK ont bénéficié à la catégorie des 400 cm3.

Permettant aux pilotes de profiter encore plus du caractère exaltant du moteur de la Ninja ZX‑4RR, le sélecteur Quick Shifter permet de monter et descendre les rapports à la volée pour une accélération fluide et une décélération facile.

Conçu à l'aide de l'analyse de rigidité dynamique avancée de Kawasaki, ce cadre treillis en acier à haute résistance offre l'équilibre requis entre résistance et flexion de la partie-cycle pour atteindre la maniabilité et l'agilité de type supersport de la Ninja ZX‑4R.

Naturally aggressive riding position (more forwardleaning than the Ninja 400’s, but still slightly relaxed) lets riders take advantage of the Ninja ZX-4R’s nimble handling. The fuel tank feels slim, promoting good contact with the bike, while the shape of the firm seat cushion facilitates rider weight shift during sport riding, and is comfortable for longer rides.