Dieser praktische Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn Sie den Gashebel öffnen, fährt das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn Sie den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schliessen, fährt das Motorrad rückwärts.

Die volldigitalen 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumente verleihen dem Cockpit ein hochtechnologisches, hochwertiges Aussehen, während die Möglichkeit, sich drahtlos mit dem Motorrad zu verbinden, ein noch besseres Motorradfahrerlebnis bietet.

Mit einem kompakten Fahrmotor, der hinter der Zylinderbank eines 451 cm3 grossen Parallel-Twin-Verbrennungsmotors montiert ist, ist das starke Hybridaggregat das erste seiner Art in einem Motorrad. Im Zusammenspiel ergänzen sich Verbrennungs- und Traktionsmotor zu einem fahrerfreundlichen Charakter mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

*Strong Hybrid Systeme kombinieren einen Verbrennungsmotor (ICE) mit einem Elektromotor für kraftvolles Fahren und können aufgrund ihrer grossen Batteriekapazität auch im reinen Strombetrieb fahren. Der EV-Modus der Ninja 7 Hybrid kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, in denen leises Fahren angebracht ist, z. B. in Wohngebieten oder in Parkhäusern. Geschwindigkeit und Reichweite sind begrenzt.

Das fliessende Design der Ninja 7 Hybrid verbindet die Sportlichkeit der Ninja-Serie mit dem sauberen, hochwertigen Image einer Hybrid-Maschine und unterstreicht das sportliche Fahrpotenzial der Maschine, während sie gleichzeitig einen starken Eindruck hinterlässt. Die funktionale Schönheit der Kühlkanäle der Verkleidung wird durch HEV-Elemente wie die durchsichtige rechte Seitenverkleidung und das "Hybrid"-Logo auf den Motorabdeckungen ergänzt.

Zusätzlich zu der Gesamtleistung auf dem Niveau einer Maschine der 650-ccm-Klasse, kann die Ninja 7 Hybrid mit aktiviertem E-Boost unter bestimmten Bedingungen eine Ninja ZX-10R aus dem Stand heraus beschleunigen.

Das einzigartige, elektronisch gesteuerte 6-Gang-Getriebe von Kawasaki nutzt eine eigene Logik, um die Gänge sanft zu schalten und die Kupplung zu betätigen. Da die Betätigung der Gänge und der hydraulischen Kupplung vom Motorrad übernommen wird, kann sich der Fahrer auf die Gasbedienung konzentrieren.

Als Vollverkleidungsmodell der nächsten Generation kombiniert die Ninja 7 Hybrid das sportliche Ninja-Design mit einem sauberen, hochwertigen Erscheinungsbild, das dem ersten* starken Hybridmotorrad der Welt angemessen ist. Der Fahrer kann sich über die übersichtliche Gestaltung der Fahrerschnittstelle freuen, von der entspannten, sportlichen Sitzposition bis hin zur Vollfarb-TFT-Instrumentierung mit Smartphone-Konnektivität und der intuitiven Anordnung der Schaltvorrichtungen.

*Grossserienmodelle (ohne Motorroller) eines grossen Motorradherstellers ab dem 6. Oktober 2023, nach Recherchen von Kawasaki Motors, Ltd.

Beim Anhalten des Fahrzeugs wird das Getriebe automatisch in den 1. Gang zurückgeschaltet, um das Anfahren zu erleichtern.

Die Voll-LED-Beleuchtung vom Kopf bis zum Heck sorgt für ein modernes Erscheinungsbild und ein elegantes, futuristisches Styling.

Having three drive modes to choose from (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID, and low-speed short-distance EV) offers the versatility to  adapt to wide range of riding situations. Each mode’s riding character is distinct, giving riders a number of stimulating elements to explore.

Das klassische Design des Sportmotorradfahrwerks wurde genutzt, um alle Komponenten des Hybridantriebs (Verbrennungsmotor, Fahrmotor, Batteriepaket, ISG) sorgfältig in einem leichten Gitterrohrrahmen anzuordnen, um das leichte, wendige Handling zu erreichen, für das Kawasaki Sportmotorräder bekannt sind.

Im EV-Modus erzeugt die Ninja 7 Hybrid beim Betrieb keine Emissionen. Dieser Niedriggeschwindigkeitsmodus für kurze Strecken kann auch in bestimmten Situationen hilfreich sein, in denen ein leises Fahren angebracht ist, z. B. in Wohngebieten oder Parkhäusern.

Im ECO-HYBRID-Modus schaltet sich der Motor ab, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, um Kraftstoff zu sparen.