FEATURES

MODELL-FEATURES

Doppelrohr-Perimeter-Rahmen

Doppelrohr-Perimeter-Rahmen

Wie beim vorherigen Modell ist der komplett neue Doppelrohr-Perimeter-Rahmen ein wesentliches Erkennungsmerkmal der ER-6n. Wie zuvor heben die Anbauteile der neuen ER-6n den Rahmen hervor statt ihn zu verdecken.

Erfüllt die Euro-III-Norm

Erfüllt die Euro-III-Norm

Die Kombination aus effizienter Kraftstoffeinspritzung und einem 3-Wege- Katalysator im Schalldämpfer sorgt für geringe Schadstoffemissionen. Der Schalldämpfer mit geändertem Innenaufbau gewährleistet in Verbindung mit dem Katalysator-Layout saubere Abgase gemäss der strengen Euro-III-Norm.

Kompakter, drehfreudiger Motor

Kompakter, drehfreudiger Motor

Kompakter, auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmter Motor. Die neue Abstimmung liefert mehr Drehmoment im gängigen Drehzahlbereich unterhalb von 7.000 U/min.

Attraktive Schwinge

Attraktive Schwinge

Auch die Schwinge, die der Linienführung des Rahmens und des hinteren Federbeins folgt, ist in der neuen Doppelrohr-Konstruktion ausgeführt, betont das Design des Rahmens und ergänzt harmonisch den hochwertigen Gesamteindruck der ER-6n. Die auf der rechten Seite im Gull-Type-Design ausgeführte Schwinge ermöglicht einen aggressiveren Winkel des Schalldämpfers.

Tank

Tank

Der Kraftstofftank ist 20 mm höher und unterstützt damit die visuelle Konzentration der Massen im vorderen Bereich der ER-6n. Hinten fällt der Tank in einer geraden Linie zum Sitz ab.

Leichtes Handling

Leichtes Handling

Die Abstimmung der Steifigkeitsbalance und der Federung bewirkt ein leichteres und agileres Handling, das den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht.

Mehr Dremoment im gängigen Drehzahlbereich

Mehr Dremoment im gängigen Drehzahlbereich

Der unter dem Motor angeordnete grossvolumige Schalldämpfer mit geändertem Innenaufbau liefert mehr Drehmoment im gängigen Drehzahlbereich unterhalb von 7.000 U/min. Die höhere Leistung ermöglicht einerseits eine gute Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen und sorgt andererseits für mehr Fahrspaß mit der ER-6n.

ABS serienmässig

ABS serienmässig

Die kompakte neue ABS-Einheit ist mit einem weiter entwickelten Prozessor bestückt, der eine noch genauere ABS-Steuerung ermöglicht.

Moderne Instrumente

Moderne Instrumente

Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit lässt sich mit einem Blick erfassen. Der analoge Drehzahlmesser mit weisser LED Hintergrundbeleuchtung ist auch nachts hervorragend ablesbar. Das Multifunktions-LCD hat eine blaue Hintergrundbeleuchtung.

Seitliche Abdeckungen

Seitliche Abdeckungen

Die überarbeiteten Abdeckungen erscheinen von vorne betrachtet schmaler. Die zuvor in die Abdeckung integrierten vorderen Blinkerleuchten sind jetzt an die Abdeckung angebaut.

Komfortablerer Sitz

Komfortablerer Sitz

Der überarbeitete Sitz ist deutlich dicker gepolstert und bietet somit einen höheren Fahrkomfort. Die ebene Sitzfläche ermöglicht eine flexiblere Sitzposition.

Markante Heckschale

Markante Heckschale

Die markante Heckschale ist 10 mm kürzer, sodass das Motorrad hinten weniger voluminös wirkt. Ein markanteres neues LED-Rücklicht unterstützt das schlankere Erscheinungsbild.

Einlasskanäle in Rahmenrohre integriert

Einlasskanäle in Rahmenrohre integriert

Die in den Rahmenrohren liegenden Kanäle führen dem Motor ständig kühle Frischluft zu. Das so erzeugte kernige Ansauggeräusch vermittelt noch mehr Fahrspass.

Seitlich angeordnetes hinteres Monofederbein

Seitlich angeordnetes hinteres Monofederbein

Das markentypische, seitlich angeordnete hintere Monofederbein verbindet den Rahmen mit der Schwinge und erzeugt eine fliessende Linie vom Lenkkopf bis zur Hinterachse.

Street-Fighter-Look

Street-Fighter-Look

Das kantige Design der übereinander angeordneten Doppelscheinwerfer bewahrt die Identität der ER-6n und unterstreicht den markanten, neuen Street-Fighter-Look.

TECHNOLOGIE

Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

MEHR ENTDECKEN
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich die Strassenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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