FEATURES

MODELL-FEATURES

Das Serienmotorrad mit der weltweit besten Beschleunigung

Das Serienmotorrad mit der weltweit besten Beschleunigung

Das neue Triebwerk der ZZR1400 wurde konsequent darauf ausgelegt, überlegene Fahrleistungen in der oberen Hubraumklasse zur Verfügung zu stellen. Der neue Motor zeichnet sich durch mehr Hubraum und eine sorgfältige Feinabstimmung aus. Er beeindruckt durch Kraft im Überfluss und unübertroffene Beschleunigungswerte. Die Mehrleistung gegenüber dem vorherigen Modell ist deutlich spürbar: mehr Drehmoment im gesamten Drehzahlspektrum und erheblich mehr Power am oberen Ende. Die spürbar stärkere Beschleunigung ist vor allem bei Drehzahlen ab 4000/min spürbar.

Sportlichere Federung

Sportlichere Federung

Die steiferen Federn für Vorderradgabel und Hinterradaufhängung vermitteln ein direkteres, sportlicheres Gefühl. Mit den neuen Federn wurde auch die Dämpfungsabstimmung an die höhere Motorleistung angepasst.

Multifunktionsinstrumente

Multifunktionsinstrumente

Die hinter dem Windschild angeordnete Instrumenteneinheit wird von dem analogen Drehzahlmesser und Tachometer dominiert. Die weisse Schrift auf schwarzen Ziffernblättern macht die Instrumente gut ablesbar.

Sitz im Gunfighter-Stil

Sitz im Gunfighter-Stil

Der neue Sitz im Gunfighter-Stil unterstreicht Design und Ergonomie gleichermassen. Die markante Form stützt den Fahrer bei starker Beschleunigung in der Hüfte ab. Dank der Verjüngung im vorderen Bereich kann der Fahrer bei Ampelstopps den Boden mit den Füssen besser erreichen.

Funktionelle Seitenverkleidung

Funktionelle Seitenverkleidung

Das ausgeprägtere Rippendesign der Seitenverkleidungen ist keine rein optische Änderung. Die Verkleidungen erleichtern die Wärmeabfuhr und ermöglichen eine schnellere Ableitung der Motorwärme. Die Wärmeeinwirkung auf Arme und Beine des Fahrers ist deutlich geringer, was den Fahrkomfort erhöht.

Tankform

Tankform

Eine Vertiefung im Tank erleichtert es, sich hinter dem Windschild zu ducken. Die seitliche Taillierung der Tankabdeckung lässt viel Raum für die Hände beim Rangieren mit niedriger Geschwindigkeit. Der Lenkwinkel beträgt üppige 31° in beiden Richtungen.

Aufmerksamkeit für die Details

Aufmerksamkeit für die Details

Das markante Design der oberen Gabelbrücke harmoniert mit dem hochwertigen Eindruck des Cockpit-Bereichs.

Vier leistungsstarke Projektorscheinwerfer

Vier leistungsstarke Projektorscheinwerfer

Das aggressivere Design der charakteristischen vier kompakten Projektorscheinwerfer unterstreicht die Wirkung der Frontverkleidung.

Serienmässiger Back-torque Limiter (Anti-Hopping-Kupplung)

Serienmässiger Back-torque Limiter (Anti-Hopping-Kupplung)

Die leicht einstellbare Anti-Hopping-Kupplung ermöglicht ein seidenweiches Herunterschalten und trägt dazu bei, ein Stempeln des Hinterrads zu vermeiden, das wegen des höheren Rückdrehmoments nicht auszuschliessen ist.

Stärkere, längere Schwinge

Stärkere, längere Schwinge

Die Schwinge ist zur höheren Steifigkeit und zur Anpassung an die höhere Leistung mit Winkeln verstärkt. Die Schwinge ist zur Abstimmung auf das neue Endübersetzungsverhältnis 10 mm länger. (Damit verlängert sich der Radstand ebenfalls um 10 mm.)

Mehr Verstaumöglichkeiten für das Gepäck

Mehr Verstaumöglichkeiten für das Gepäck

Die ZZR1400 ist mit ausziehbaren Gepäckhaken ausgestattet, die sich bündig hinter dem vorderen Sitz verbergen. Hinzu kommen zwei weitere Haken an den Soziushaltebügeln.

Dominate Leistung

Dominate Leistung

Ein 4 mm längerer Hub bringt den leistungsstarken Reihenvierzylinder auf einen größeren Hubraum von 1.441 cm³. Bohrung und Hub messen jetzt 84 x 65 mm.

LED-Rücklicht

LED-Rücklicht

Das aggressivere, voluminösere Heck ist weiterhin mit dem LED-Rücklicht und den integrierten Blinkern des vorherigen Modells bestückt.

Gewichtsoptimierte Räder

Gewichtsoptimierte Räder

Die völlig neuen Räder tragen erheblich zur Gewichtsersparnis gegenüber dem vorherigen Modell bei. Das Vorderrad ist 360 g und das Hinterrad 1030 g leichter, was insgesamt eine Gewichtsersparnis von 1,39 kg bedeutet.

Verstärktes Getriebe mit kürzerer Endübersetzung

Verstärktes Getriebe mit kürzerer Endübersetzung

Die höhere Motorleistung ergibt für sich schon ein höheres Drehmoment. Die kürzere Endübersetzung mit einem grösseren hinteren Kettenrad (41 Zähne >> 42 Zähne) sorgt für eine nochmals stärkere Beschleunigung.

Aerodynamik

Aerodynamik

Die im Windkanal geformte Verkleidung der ZZR1400 zeichnet sich durch eine erstklassige Aerodynamik aus, reduziert den Luftwiderstand und verbessert Stabilität und Windschutz gleichermaßen.

TECHNOLOGIE

Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

MEHR ENTDECKEN
Power-Modi

Power-Modi

Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.

MEHR ENTDECKEN
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

MEHR ENTDECKEN
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

MEHR ENTDECKEN
ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich die Strassenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

MEHR ENTDECKEN
Monocoque Rahmen

Monocoque Rahmen

Der Monocoque-Rahmen ist leichter und steifer als andere Konzepte, ist aber schwieriger zu konstruieren und zu bauen. Die Konstruktion spart Platz am Motorrad, da Airbox, Luftfilter und Batteriekasten integriert sind. Leichter und steifer bedeutet bessere Leistung und besseres Handling. Je kleiner der Rahmen, desto kleiner ist die Stirnfläche des Motorrads, was den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten senkt.

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