FEATURES

MODELL-FEATURES

Brembo Bremskomponenten

Brembo Bremskomponenten

Die Z1000 R Edition besitzt hochwertige Bremskomponenten von Brembo. Die 310 mm Brembo Bremsscheiben mit ihrer Nut zur besseren Hitzeableitung sowie die radial montierten Brembo M50 Bremszangen mit Stahlflexleitungen sorgen für hervorragende Bremsleistungen.

Cockpit-Features

Cockpit-Features

Die Instrumentenkonsole der Z1000 ist direkt am Lenker befestigt und trägt zur Gestaltung der kompakten Front bei. Das futuristische Design des LED-Drehzahlmessers mit Shift Indicator und der LCD-Anzeige mit integrierter Ganganzeige und 24-Stunden-Uhr unterstreicht den sportlichen Charakter der atemberaubenden Z.

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 1.043 cm3

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 1.043 cm3

Kraftvoller Durchzug in allen Drehzahlbereichen bis zum roten Bereich. Der Motor bietet ein feines Ansprechverhalten, viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich und ein faszinierendes Ansauggeräusch.

Massenzentralisierung

Massenzentralisierung

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor sowie die horizontale Back-Link-Hinterradfederung tragen zur Zentralisierung der Massen bei. Das Ergebnis ist ein leichtes, agiles Handling.

Sitzbezug mit geprägtem Z Logo

Sitzbezug mit geprägtem Z Logo

Der Sitzbezug mit geprägtem "Z" Logo hebt sich gegenüber dem des Standardmodells ab.

Endschalldämpfer

Endschalldämpfer

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor ermöglicht kleinere Schalldämpfer und trägt zur Massenzentralisierung und zu einem kompakteren Styling bei. Die Schalldämpfer-Endkappen sorgen für einen sportlichen Auftritt.

Sugomi Design Philosophie

Sugomi Design Philosophie

„Sugomi“ steht im Japanischen für „starker Charakter“, „beeindruckend“, „furchteinflössend“ oder „starke Ausstrahlung“. Diese Begriffe spiegeln sich im Design der Z1000 wider. Die Z1000 bringt die Gefährlichkeit eines geduckten Panthers zum Ausdruck, der sprungbereit auf seine Beute lauert, ehe sich seine Körperspannung und Kraft im entscheidenden Sprung entlädt.

Fallstrom-Drosselklappengehäuse

Fallstrom-Drosselklappengehäuse

Das Fallstrom-Drosselklappengehäuse steigert die Leistungsfähigkeit und trägt sogar einen kleinen Teil zur Zentralisierung der Massen bei. Die überarbeitete Länge der Ansaugtrichter verbessert zusätzlich das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich.

Optimierte Sitzposition

Optimierte Sitzposition

Die optimierte Sitzposition mit tieferer Front und höherem Heck führt zu einer sportlichen Haltung. Diese sportlichere Sitzhaltung passt zur direkten Gasannahme und Handling und hilft dem Fahrer das Potential der Z1000 zu nutzen.

Öhlins Stossdämpfer

Öhlins Stossdämpfer

Das Handling wird durch das einfach einstellbare Öhlins S46DR1S Federbein mit externem Einstellrad für die Vorspannung verbessert. In Kombination mit einer neuen Abstimmung der Gabel und einer angepasster Federbeinanlenkung ergibt sich ein verfeinertes Gesamtpaket.

LED Rücklicht

LED Rücklicht

Das LED Rücklicht verleiht dem Heck ein futuristisches Design.

Grosses Tankvolumen

Grosses Tankvolumen

Ein Tankvolumen von 17 Litern sorgt für eine gute Reichweite – praktisch bei Tagestrips oder Urlaubsreisen.

Aluminium "Fat-Bar" Lenker

Aluminium "Fat-Bar" Lenker

Passend zum Supernaked Charakter vereinfacht der breite "Fat-Bar" Lenker die Kontrolle.

Rückspiegel

Rückspiegel

Die Rückspiegel im kantigen Design passen perfekt zum aggressiven Design und haben einen weiten Einstellbereich. Die gegossenen Ausleger und damit weniger Plasik wirken sehr hochwertig.

LED Frontlicht

LED Frontlicht

Die schmale und kompakte Frontmaske wurde so tief wie möglich positioniert und verlängert die Linie, welche zuoberst auf dem Tank beginnt.

Leichte Räder

Leichte Räder

Die Räder im Stil der Supersportler sind rund 1.5 Kilogramm leichter und verbessern das Handling.

Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP)

Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP)

Als Kombination der SFF- und BPF-Konzepte von Showa bietet diese Gabel sowohl Racing-Performance als auch Alltagstauglichkeit. Federbasis und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung vereinfacht.

Cool Air System

Cool Air System

Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten, und minimiert dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft.

Kräftiges Ansauggeräusch

Kräftiges Ansauggeräusch

Beschleunigung nicht nur körperlich zu spüren, sondern auch hörbar zu machen, genau das war die Vorgabe bei der ausgeklügelten Ansauggeräusch-Optimierung, die ein wesentliches Element des begeisternden Fahrgefühls mit der Z1000 ist.

Aluminium-Rückgratrahmen

Aluminium-Rückgratrahmen

Der kompakte Aluminiumrahmen weist ein hohes Mass an Steifigkeit auf und sorgt für eine optimale Massenzentralisierung, wodurch leichtes Handling bei gleichzeitiger Stabilität erreicht wird.

TECHNOLOGIE

Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

MEHR ENTDECKEN
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

MEHR ENTDECKEN
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

MEHR ENTDECKEN
ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich die Strassenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine grössere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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