Fahrer werden die Monobloc-Bremszangen, Bremsscheiben mit 310 mm Durchmesser am Vorderrad und 220mm am Hinterrad sowie die neuesten Bridgestone Battlax Hypersport S22 Reifen schätzen.

Die kürzere Endübersetzung passt zum kraftvollen Motor und erhöht den Fahrspass auf der Strasse weiter.

Die neue Frontverkleidung repräsentiert den nächsten Schritt in der Evolution der kultigen Ninja "Gesichter" und hebt sich mit ihrem Look ab.

Die 37 Kubikzentimeter mehr Hubraum verschaffen dem Piloten einen grossen Vorteil. Mehr Leistung im gesamten Drehzahlbereich hilft sowohl auf der Rennstrecke als auch bei Fahrten in den Bergen. Und das grössere Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich macht das Motorrad bei alltäglichen Fahrten in der Stadt oder auf der Autobahn noch besser nutzbar. Selbstverständlich erfüllt das neue Modell auch die Euro-4-Anforderungen.

Die Anordnung von Sitz, Fussrasten und Lenker an Kawasaki's Ninja Supersportler bietet eine intuitive Fahrposition für sportliches Fahren. Die breite Tankoberfläche macht es dem Fahrer leichter, die Innenseite seines Arms auf den Tank aufzulegen, wenn er sich in eine Kurve legt. Die grosse Kontaktfläche trägt zu einem besseren Feedback bei. Der taillierte Tank erleichtert es dem Fahrer, seine Oberschenkel perfekt einzupassen und beim Hanging-off den nötigen Halt zu finden.

Das LED Rücklicht ist von der Ninja ZX-10R inspiriert und bildet einen hochwertigen Abschluss des Motorrades.

Der für Rennerfolge entwickelte Perimeterrahmen ist der Schlüssel zum perfekt ausbalancierten, agilen Handling der Ninja ZX-6R, ihrer hervorragenden Stabilität in der Kurvenmitte und ihrer Fähigkeit, die Linie nach Wunsch zu ändern, und dies alles in Verbindung mit exzellentem Fahrwerks-Feedback.

Der serienmässige Quickshifter ermöglicht sportliches Hochschalten ohne Bestätigen der Kupplung.

Die Frontverkleidung und Scheibe bieten guten Windschutz bei sportlichem Fahren.

KIBS, das hochpräzise Kawasaki ABS für den Supersport-Einsatz, ist mit hochsensiblen Kontrollsystemen ausgestattet, die die Sicherheit beim Bremsen in Gefahrensituationen erhöhen, gleichzeitig aber die elektronische Regelung bei harten Sporteinsätzen auf ein Minimum beschränken.

Die überlappenden und ineinander verwobenen Bereiche sind ein zentrales Designelement der neuen Heckverkleidung, die zum unverwechselbaren Ninja ZX-6R Look beiträgt.

Als Kombination der SFF- und BPF-Konzepte von Showa bietet diese Gabel der nächsten Generation sowohl Racing-Performance als auch Alltagstauglichkeit. Federbasis und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung vereinfacht.

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

Das Kassettengetriebe erleichtert es, die Getriebeabstufung auf der Rennstrecke schnell anzupassen. Darüber hinaus sorgt die serienmässig kurze Endübersetzung des ersten Gangs (43/16 >> 43/15) für mehr Fahrspaß auf der Strasse und auf kurvigen Strecken.

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

Die hochwertigen Instrumente bestehen aus einem analogen Tourenzähler und einer digitalen Einheit, welche den Gang und weitere Werte anzeigt.

Jeder der beiden LED Frontscheinwerfer beinhaltet Abblend-, Fernlicht und Standlicht. Die neuen Scheinwerfer bieten deutlich mehr Lichtkraft für helle Fahrten in der Nacht.

Brems- sowie Kupplungshebel der Ninja ZX-6R sind in 5 Stufen einstellbar und ermöglicht es so, die Hebelposition genau an die Handgrösse des Fahrers anzupassen.

Der Endschalldämpfer verfügt über eine neue Oberfläche und Endkappe, welche zum sportlichen Look des Bikes passen.