Die neue volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumentierung verleiht dem Cockpit ein hochtechnologisches, hochwertiges Aussehen. Neben der Smartphone-Konnektivität bietet das neue Messgerät auch eine Reihe von Messfunktionen, die beim Vorgängermodell nicht verfügbar waren.

Vier integrierte Fahrmodi (Sport, Road, Rain oder Rider (manuell)) ermöglichen die einfache Auswahl eines für die aktuellen Fahrbedingungen geeigneten Traktionskontroll- und Leistungsmodus.

Die hochsteifen, radial montierten Monobloc-Bremssättel vermitteln ein gutes Gefühl am Gas und sorgen für hervorragende Kontrolle. Grosse ø310-mm-Scheibenbremsen und ein Radialpumpen-Hauptzylinder an der Vorderradbremse vervollständigen das Bremspaket an der Vorderradbremse und sorgen für kraftvolles Bremsen mit hervorragendem Gefühl. Eine ø220-mm-Scheibenbremse Bremse und ein leichter Bremssattel verzögern das Hinterrad. Neue runde Scheiben, die denen der Ninja ZX-10R ähneln, tragen zum starken Image der Ninja ZX-Familie bei.

Die kurze Windschutzscheibe trägt zum Supersport-Image der Ninja ZX-6R bei. Wie bei der Ninja ZX-10R stützt die Frontverkleidung die Seiten der Windschutzscheibe. Löcher in der Windschutzscheibe sorgen dafür, dass sich hinter der Scheibe Druck aufbaut, damit bei höheren Geschwindigkeiten weniger Luftverwirbelungen entstehen.

Kompakte neue Hybrid-Projektor/Reflektor-Scheinwerfer sind ein Schlüsselelement des neuen Gesichts der Ninja ZX-6R. Die Monofokus-LED-Technologie wird durch tief sitzende Reflektoren ergänzt, die die unbeleuchteten Teile des Scheinwerfers dunkel erscheinen lassen und so einen grimmigen Ausdruck erzeugen. Das aufwendig gestaltete Design der Frontverkleidung wird durch flügelartige Lufteinlässe und abgewinkelte Kinnspoiler zu einem unverwechselbaren Erscheinungsbild ergänzt.

Das völlig neue Styling ist von der Ninja ZX-10R inspiriert und verkörpert das ideale Supersport-Image. Neue Front- und Seitenverkleidungen schaffen ein Design, das vom Kopf bis zum Heck fliessend ist. Kompakte neue Scheinwerfer und eine aufwendig gestaltete Frontverkleidung geben der Ninja ZX-6R ihr neues "Gesicht". Die geschwärzten Motorabdeckungen und der Schalldämpfer tragen zum Supersport-Image bei, und die LED-Blinker vervollständigen das komplette LED-Beleuchtungspaket.

Die Traktionskontrolle, das supersportliche Bremsenmanagement, die wählbaren Leistungsmodi und die Schnellschaltung werden jetzt durch eine Vollfarb-TFT-Instrumentierung mit einer Reihe neuer Funktionen wie Smartphone-Konnektivität und integrierten Fahrmodi ergänzt.

Der Vorteil des 37 cm3 grösseren Hubraums der Ninja ZX-6R ist für den Fahrspass in der Praxis von Bedeutung. Eine höhere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich ist beim sportlichen Fahren sowohl auf Landstrassen als auch auf der Rennstrecke willkommen. Das stärkere Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich im Vergleich zu "gewöhnlichen" Supersportmodellen der Mittelklasse bietet aber auch eine höhere Alltagstauglichkeit auf der Strasse, z. B. im Stop-and-Go-Verkehr in der Stadt oder beim Beschleunigen, um auf der Autobahn ein anderes Fahrzeug zu überholen. Zu den Aktualisierungen für 2024 gehören auch emissionsbezogene Anpassungen.

Wie das Design der Heckverkleidung verwenden auch die Front- und Seitenverkleidungen ineinander verwobene Schichten, um einen 3D-Effekt zu erzeugen, wobei die vielen Schichten das hochwertige Design noch verstärken. Das glatte, fliessende Design der Karosserie zieht das Auge vom Kopf bis zum Heck an und weist auf die strassenorientierte Supersport-Performance der Ninja ZX-6R hin.

Die Ninja ZX-6R verfügt über eine rennsportorientierte Motor- und Fahrwerksleistung, die für die Strasse optimiert wurde, und bietet Fahrspass in einer Vielzahl von Fahrsituationen. Während ihre Wurzeln ihr ein hohes Potenzial für Fahrspass auf der Rennstrecke verleihen, macht ihr Fokus auf das Fahren auf der Strasse sie zum Supersportler der 600-ccm-Klasse.