Die neue Ninja e-1 vereint das sportliche Styling der Ninja-Modelle mit dem frischen, futuristischen Ausdruck der Kawasaki EV-Modelle. Der kompakte Elektro-Motor sorgt für deutlich höhere Bodenfreiheit, die durch einen niedrigeren "Kraftstofftank" ausgeglichen wird. Die Voll-LED-Beleuchtung trägt zu einem modernen Image bei.

Mit nur 140 kg trägt das geringe Gewicht der Ninja e-1 zu einem fahrerfreundlichen Paket bei.

Mit dem e-Boost kann der Fahrer für etwa 15 Sekunden eine höhere Leistung abrufen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung verstärkt und die Höchstgeschwindigkeit erhöht: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (ROAD).
 
*EUR Spezifikation: Die Höchstgeschwindigkeit ist in Europa auf 99 km/h begrenzt.

Obwohl es sich bei der Ninja e-1 in erster Linie um ein Pendlermodell handelt, haben die Kawasaki-Ingenieure hart gearbeitet, um sicherzustellen, dass sie den Fahrspass bietet, für den Kawasaki-Motorräder berühmt sind. Die sorgfältig abgestimmte Balance aus souveränem Handling und leichter Manövrierbarkeit sorgt dafür, dass sich auch Fahranfänger auf ihre tägliche Fahrt freuen.

Neben dem Normalbetrieb (ROAD) kann der Fahrer auch den geschwindigkeitsbegrenzten Betrieb (ECO) wählen. Die Höchstgeschwindigkeit im ROAD-Modus beträgt 88 km/h während die Höchstgeschwindigkeit im ECO-Modus auf 64 km/h begrenzt ist.

Dieser praktische Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn Sie den Gashebel öffnen, fährt das Fahrrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn Sie den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schließen, fährt das Fahrrad im Rückwärtsgang.

Die Ninja e-1 wird von einem Elektromotor angetrieben und verursacht somit keine Emissionen im Betrieb.

Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere Bremsleistung, während das ABS für ein noch höheres Mass an Sicherheit sorgt.

Mit einer Nennleistung von 5,0 kW (max. 9,0 kW) sorgt der emissionsfreie und leise Motor für schnelles Ansprechen und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich, was zu einer schnellen Beschleunigung aus dem Stand beiträgt.

Die Ninja e-1 verfügt über zwei herausnehmbare Lithium-Ionen-Akkus. Mehrere Ladeoptionen sorgen für mehr Flexibilität und minimale zusätzliche Unannehmlichkeiten im Alltag. Die beiden Lithium-Ionen-Akkus wiegen jeweils 11,5 kg. Das Offboard-Laden* kann erfolgen, indem das Motorrad an ein spezielles Ladegerät angeschlossen wird, das an einer Haushaltssteckdose betrieben wird. Alternativ können die Akkus entnommen und aufgeladen werden. Die Ladezeit pro Akku beträgt ca. 3,7 Stunden für eine vollständige Ladung und 1,6 Stunden für eine Teilladung (20 % >> 85 %). 
 
*Offboard-Laden bezieht sich auf Ladesysteme, die nicht im Fahrzeug selbst vorhanden sind. Da sich das Ladegerät (das Wechselstrom aufnimmt und in Gleichstrom umwandelt, der zum Laden der Batterien benötigt wird) außerhalb des Motorrads befindet, ist dies ein Beispiel für Offboard-Laden.

Die relativ aufrechte Sitzposition und die leicht nach vorne gerichtete Fussrastenposition passt sich einer Vielzahl von Fahrergrössen und Fahrsituationen an und trägt zum fahrerfreundlichen Charakter bei.

Das regenerative System speist die Energie beim Bremsen zurück in die Batterie. Dies trägt zu einer grösseren Reichweite bei.

Durch Anheben des Deckels der Aufbewahrungsbox werden 5 Liter leicht zugänglicher Stauraum für kleine Gegenstände wie Handschuhe oder Regenbekleidung sichtbar. (Max. 3 kg)

Da keine Kupplung betätigt werden muss, vereinfacht dies die Bedienung erheblich und trägt zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.

Kawasakis erste strassentaugliche Elektrofahrzeuge werden von einem kompakten, bürstenlosen Elektromotor angetrieben, der eine starke Beschleunigung und ein gutes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich bietet. Die vom Fahrer wählbaren Leistungsstufen tragen zum Vertrauen des Fahrers bei, während einzigartige EV-Funktionen wie der E-Boost und der WALK-Modus zum Fahrspass beitragen. Der fahrerfreundliche Elektromotor ist zudem emissionsfrei und leise im Betrieb. 

Die Ninja e-1 verfügt über einen Gitterrohrrahmen, dessen Design dem des Flaggschiffs von Kawasaki, der Ninja H2, ähnelt. Die fortschrittliche dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde eingesetzt, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht zu gewährleisten. Die Konstruktion des Gitterrohrrahmens trägt wesentlich zum geringen Gewicht des Motorrads bei.

4.3” all-digital TFT colour instrumentation gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance, while being able to connect to your ride wirelessly offers an enhanced motorcycling experience.