DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Quatre cylindres en ligne jubilatoire

Quatre cylindres en ligne jubilatoire

Les puissants quatre cylindres en ligne 4 temps de 1 043 cm3 à refroidissement liquide conserve sa puissance à tous les régimes et ne relâche son emprise qu’en zone rouge. Le plaisir est encore renforcé par sa réponse immédiate, son couple élevé à mi-régime et la sonorité fabuleuse de l'admission. En plus de réduire les gaz à effet de serre en 2020, l’ajout d’un régulateur de vitesse éléctronique offre une conduite confortable et rassurante à la fois.

Excellente protection contre le vent

Excellente protection contre le vent

La protection contre le vent offert par le carénage intégral est complétée par une nouvelle bulle réglable sur quatre positions. Comme auparavant, la bulle est entièrement réglable à la main et ne nécessite aucun outil.

Supports de valises

Supports de valises

Le système de montage pour les valises latérales permet de fixer et d'enlever les sacoches très simplement, contribuant ainsi à une commodité accrue. Intégrant parfaitement les sacoches à l'arrière de la moto, le système de montage positionne les sacoches près de l'axe de la moto et assure un design harmonieux avec ou sans les valises latérales.

Tout nouveaux pneus Bridgestone

Tout nouveaux pneus Bridgestone

Les pneus Bridgestone Battlax Hypersport S22 contribuent à améliorer la tenue de route tout en améliorant l'adhérence sur sol sec et mouillé, ce qui se traduit par une plus grande confiance et un plaisir de pilotage accru.

Allure générale plus sportive

Allure générale plus sportive

Des carénages retravaillés au tout nouveau silencieux procurent à la Ninja 1000SX un style plus dynamique qui reflète son potentiel de pilotage sportif et contribue à renforcer l'image de la famille Ninja. L'éclairage entièrement LED ajoute une touche de modernité.

Régulateur de vitesse électronique

Régulateur de vitesse électronique

Le régulateur de vitesse de Kawasaki permet de maintenir la vitesse désirée d'une simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n'a plus besoin de gérer sa poignée de gaz. Cette technologie permet de réduire la fatigue du pilote sur les longues distances et d'augmenter la sensation de confort lors du pilotage de la moto.

Comportement sportif et rassurant

Comportement sportif et rassurant

Le cadre en aluminium très rigide de la Ninja 1000SX offre un parfait équilibre entre agilité et maniabilité. La moto réagit rapidement aux sollicitations du pilote, tout en offrant une excellente capacité à absorber les aspérités de la route. D'une grande stabilité en ligne droite ainsi que dans les virages, la Ninja 1000SX permet de passer de longues heures en toute tranquillité.

Échappement unique

Échappement unique

Le tout nouvel échappement contribut à améliorer l’allure sportive de la Ninja 1000SX. L’unique silencieux permet de gagner 2 kilos sur la balance (comparé au modèle précèdent).

Selles plus ergonomiques et confortables

Selles plus ergonomiques et confortables

Les selles du pilote et du passager plus larges, plus épaisses et plus ergonomiques offrent un meilleur confort, facilitant les longs trajets à moto. De plus, de nombreux accessoires sont disponibles pour répondre aux besoins et aux préférences du pilote et du passager.

Ecran couleur TFT

Ecran couleur TFT

La nouvelle instrumentation couleur TFT entièrement numérique donne au poste de pilotage un aspect high-tech et haut de gamme. Le compteur offre également des fonctions supplémentaires non disponibles sur l'ancien modèle.

Connectivité Smartphone

Connectivité Smartphone

Pour plus de technologie, une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet au pilote de se connecter à sa moto grâce à l'application pour smartphone “Rideology” de Kawasaki. Elle permet d'accéder à un certain nombre de fonctionnalités utiles pour le pilote.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Complétant le caractère exaltant du moteur de la Ninja 1000SX, le KQS permet des changements de rapport sans utiliser le levier d’embrayage. Il permet de rétrograder rapidement, facilitant ainsi l'accélération et la décélération.

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT

ERGO-FIT

Une bonne position de conduite est essentielle afin que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote  à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun.

L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (le guidon, les repose-pieds, la selle, etc) peuvent être ajustés grâce à une combinaison entre des pièces interchangeables et des pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite idéale qui offre à la fois confort et maniabilité. Ne faisant qu'un avec leur machine, ils seront en mesure de découvrir pourquoi les Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.

    * Les éléments réglables ainsi que leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.

EN SAVOIR PLUS
KIBS

KIBS

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

EN SAVOIR PLUS
Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

EN SAVOIR PLUS
KCMF

KCMF

Le dispositif KCMF surveille les paramètres du moteur et de la partie-cycle tout au long du virage (entrée, point de corde, sortie), en modulant la force de freinage et la puissance moteur afin de lisser la transition accélération/freinage, puis la remise des gaz, en aidant ainsi le pilote à suivre parfaitement la trajectoire souhaitée tout au long du virage.

    Le KCMF supervise aides électroniques suivantes (lorsqu'elles sont disponibles) :
    - KTRC (y compris le contrôle de l'antipatinage, de la levée du train avant et de la glisse)
    - KLCM

- KIBS (y compris le contrôle de la plongée)

- KEBC

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IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

La force de l’électronique Kawasaki a toujours été de s’appuyer sur des programmes très sophistiqués utilisant peu de capteurs et…

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Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.

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KTRC (3-modes)

KTRC (3-modes)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

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Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

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Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

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Régulateur de vitesse électronique

Régulateur de vitesse électronique

Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante. Cette technologie permet de réduire la fatigue du pilote sur les longues distances et d'augmenter la sensation de confort lors du pilotage de la machine.

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Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

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Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à continuer de rouler sur le même rythme.

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Connectivité avec le Smartphone

Connectivité avec le Smartphone

La connectivité avec le Smartphone est une expérience déterminante dans la conduite d'une moto moderne, cette technologie vous permet de communiquer avec votre moto sans contact.

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