DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Selle ERGO-FIT

Selle ERGO-FIT

Les selles ERGO-FIT permettent de s'adapter à la taille de chaque pilote. Pour la Ninja 125, une selle ERGO-FIT haute (+20mm) est disponible.

Ergonomie Supersport

Ergonomie Supersport

La position de conduite est légérement avancée grâce au bracelet à demi guidon pour donner une position de conduite digne d'une sportive.

Chassis

Chassis

Avec son cadre treillis mince et compact, ses suspensions et ses roues de 17 pouces, La Ninja 125 est le compagnon idéal pour les nouveaux pilotes.

Cadre treillis mince et compact
Le cadre en traillis compact donne une prise en main facile et une faible hauteur de selle.

Ninja Supersport Design

Ninja Supersport Design

Commes les autres Ninja, la Ninja 125 adopte les codes visuels des sportives de la marque. Le contrste entre ses carénages évasés et cintrés lui confère une allure dynamique. La feu avant aggressif contrinue à la légerté du design général, et donne à cette nouvelle Ninja une allure de Supersportive.

Mono amortisseur arrière Uni Trak

Mono amortisseur arrière Uni Trak

Le mono amortisseur Uni Trak offre une excellente tenue de route et une mielleur absorbtion des chocs, contribuant à la tenue de route sportive de la moto. L'amortisseur s'adapte à chaque situation : les petites bosses sont légèrement amorties tandis que les grosses bosses reçoivent beaucoup d'amortissement. Le réglage de la précharge arrière sur 5 positions permet de configurer ses amortissements en fonction de la charge que recevra la moto : à deux, avec ou sans bagages etc

Suspensions sportives

Suspensions sportives

La fourche téléscopique de ø37 mm contribue à une tenue de route légère et agile. La suspension arrière assure un pilotage souple dans de nombreuses conditions sur la route.

Moteur puissant

Moteur puissant

Un 125 cm3 monocylindre 4 temps
Typique d'un moteur Kawasaki, la moto délivre un bon "punch" à haut régime et ce jusqu'à la zone rouge. La fiabilité héritée de la marque apporte la tranquilité d'esprit.

Instrumentation digitale

Instrumentation digitale

L'instrumentation entièrement numérique confère au poste de pilotage une allure moderne et sportive.

Design du feu arrière

Design du feu arrière

La conception du feu arrière accentue l'aspect sportif de la moto.

Pneus et freinages

Pneus et freinages

Les freins à disques en pétales avant et arrières ajoute au look sportif de la machine. Les étriers à double piston de ø290 mm à l'avant et le disque de ø220 mm à l'arrière offrent des performances de freinages époustouflantes.

Transmission

Transmission

La transmission à six vitesses très douce offre une utilisation adaptée à chaque situation La boîte bien étagée facilite et optimise la bonne prise en main pour les nouveaux pilotes

Freinage ABS

Freinage ABS

Le freinage couplé à l'ABS très compact et performant contribue à rassurer le pilote

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT

ERGO-FIT

Une bonne position de conduite est essentielle afin que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote  à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun.

L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (le guidon, les repose-pieds, la selle, etc) peuvent être ajustés grâce à une combinaison entre des pièces interchangeables et des pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite idéale qui offre à la fois confort et maniabilité. Ne faisant qu'un avec leur machine, ils seront en mesure de découvrir pourquoi les Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.

    * Les éléments réglables ainsi que leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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