Farbe
Zubehör der Edition
Kawasakis erste strassentaugliche E-Motorräder werden von einem kompakten bürstenlosen Elektromotor angetrieben, der eine starke Beschleunigung aus dem Stand und eine gute Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich bietet. Vom Fahrer wählbare Leistungsstufen sorgen für Sicherheit beim Fahren, während einzigartige EV-Funktionen wie e-Boost und Walk Mode den Fahrspass erhöhen. Der fahrerfreundliche Elektromotor ist zudem sauber und leise.
Obwohl es sich bei der Ninja e-1 und der Z e-1 in erster Linie um Pendlermodelle handelt, haben die Kawasaki-Ingenieure den Fahrspass, für den Kawasaki-Motorräder bekant sind, nicht aus den Augen verloren. Eine sorgfältig ausgearbeitete Balance bei souveränem Handling und leichter Manövrierfähigkeit wird auch neuen Fahrern Vorfreude auf den täglichen Weg zur Arbeit bereiten.
Als Ergänzung zum attraktiven Ninja- und Z-Motorraddesign verleihen die Farben Silber und mattes Lime-Green den EV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.
Angetrieben von einem Elektromotor erzeugen die Ninja und die Z e-1 beim Fahren keinerlei Emissionen.
Dank des regenerativen Systems wird die Verzögerungsenergie zurück in die Batterie geleitet und trägt so zu einer grösseren Reichweite bei.
Ob Sie den voluminösen Vollverkleidungs-Stil einer Ninja oder das leichte, wendige Aussehen einer Z Supernaked bevorzugen, die neuen EV-Commuter von Kawasaki bieten ein attraktives Motorraddesign, ergänzt durch neue Farben und Grafiken, die ihnen ein unverwechselbares Erscheinungsbild verleihen. Mit zahlreichen praktischen Funktionen verbinden diese Maschinen nahtlos sportliche Leistung mit alltäglichem Komfort.
Mit E-Boost können Fahrer etwa 15 Sekunden lang auf eine erhöhte Leistung zugreifen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung stärker und die Höchstgeschwindigkeit erhöht: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (STRASSE). [62 km/h >> 72 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* km/h (STRASSE) für Z e-1]
Durch Anheben des Deckels der Aufbewahrungsbox werden 5 Liter leicht zugänglicher Stauraum für kleine Gegenstände wie Handschuhe oder Regenbekleidung geschaffen. (Max. 3 kg)
Die beiden Lithium-Ionen-Batterien wiegen jeweils 11,5 kg. Das Offboard†-Laden kann durch Anschluss der Maschine an ein spezielles Ladegerät an einer Haushaltssteckdose erfolgen. Alternativ können die Batterien entnommen und geladen werden. Die Ladezeit pro Batterie beträgt etwa 3,7 Stunden für eine Vollladung und 1,6 Stunden für eine Teilaufladung (20 % >> 85 %).
Der saubere und leise Motor mit einer Nennleistung von 5,0 kW (max. 9,0 kW) bietet eine schnelle Reaktion und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich. Das sorgt für Kontrolle und zu einer schnellen Beschleunigung aus dem Stand.
Neben dem Normalbetrieb (ROAD) kann der Fahrer auch den geschwindigkeitsbegrenzten Betrieb (ECO) wählen. Die Höchstgeschwindigkeit im ROAD-Modus beträgt 85 km/h (79 km/h bei Z e-1), während die Höchstgeschwindigkeit im ECO-Modus auf 60 km/h (56 km/h bei Z e-1) begrenzt ist.
Dieser praktische Modus unterstützt beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wird er aktiviert, bewegt das Öffnen des Gasgriffs das Motorrad mit Gehgeschwindigkeit vorwärts. Das Schliessen des Gasgriffs über den „Nullpunkt“ hinaus bewegt das Motorrad rückwärts.
Mit nur 135 kg trägt das geringe Gewicht der Z e-1 zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Ein Rahmen mit sorgfältig abgestimmter Steifigkeitsbalance gepaart mit optimierten Fahrwerkskomponenten verleihen der Ninja e-1 und Z e-1 ein leichtes, berechenbares Handling und ein fahrerfreundliches Ansprechverhalten.
Das entspannte Fahrerdreieck passt sich einer grossen Bandbreite an Fahrergrössen und Fahrsituationen an und trägt zum fahrerfreundlichen Charakter bei. Die relativ aufrechte Sitzposition und die leicht nach vorn versetzte Fussrastenposition ermöglichen dem Fahrer die Kontrolle über das Motorrad und bieten gleichzeitig Fahrerkomfort.
Das Chassis basiert auf Kawasakis Ninja/Z400-Motorrädern und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten, das der Fahrer als beruhigend empfinden wird. Die Ninja e-1 und Z e-1 wurden von einem Motorradhersteller gebaut, der für seine Zuverlässigkeit hoch gelobt wird, und bieten die gleiche solide Verarbeitungsqualität wie alle Kawasaki-Motorräder.
Dass keine Kupplung bedient werden muss – der Fahrer muss lediglich den Gashebel betätigen – vereinfacht die Bedienung erheblich und trägt zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Das 4,3 ” volldigitale Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein Hightech- und hochwertiges Erscheinungsbild, während die drahtlose Verbindung zur Maschine ein verbessertes Fahrerlebnis ermöglicht.
Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere Bremsleistung, während das ABS für Sicherheit sorgt.
Kawasaki-Elektrofahrzeuge werden von Elektromotoren angetrieben und bieten eine emissionsfreie und leise Alternative zu Modellen mit Verbrennungsmotoren, wobei der für Kawasaki-Modelle bekannte Fahrspass erhalten bleibt.
Beim ausschliesslichen Betrieb mit dem Elektromotor entstehen keine Emissionen.
Die e-boost-Funktion ermöglicht es Fahrern, kurzzeitig auf zusätzliche Leistung zuzugreifen, um eine stärkere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erzielen.
Der WALK-Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn der Gashebel betätigt wird, bewegt sich das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn Sie den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schliessen, fährt das Motorrad rückwärts.
Die Smartphone-Konnektivität trägt zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Durch die Auswahl des Leistungsmodus kann die Motorleistung geändert werden.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 3.211(61/19) |
|---|---|
| Endantrieb | Kette |
| Endübersetzung | 3.867(58/15) |
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24,4 ° |
| Nachlauf | 93 mm |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 133 mm |
| Reifen, vorne | 100/80-17 M/C 52S |
| Reifen, hinten | 130/70-17 M/C 62S |
| L x B x H | 1,980 x 730 x 1,035 mm |
| Lenkwinkel L/R | 35° / 35° |
| Radstand | 1,370 mm |
| Bodenfreiheit | 170 mm |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Gewicht fahrfertig | 135 kg |
| Typ der Vorderradbremse | Scheibenbremse |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 290 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 220 mm |
| Bremssatteltyp hinten | Doppelkolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 41 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Bottom-Link-Uni-Trak, Gasdruck-Stossdämpfer, Federbasis einstellbar |
Made to tailor fit and complement the Ninja e-1 and Z e-1 motorcycle, this seat enhances riding comfort for taller riders
Robuste Motorradabdeckplane aus atmungsaktivem, strapazierfähigem Ripstop‑Vliesmaterial. Kawasaki‑spezifisches Design mit grünen Waben‑Elementen. Mit leicht erreichbarer Schnallen‑Verschlusslösung. Hergestellt aus 100 % Polyester. Inklusive vielseitig verwendbarer Aufbewahrungstasche.
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb‑Ripstop‑Gewebe mit hoher Widerstandsfähigkeit. Das Material ist hitzebeständig bis 120 Grad Celsius und trägt ein dezentes Branding. Der Stoff besteht zu 100 % aus Polyester. Im Lieferumfang enthalten ist ein vielseitig verwendbarer Pack‑ oder Tragbeutel mit Kordelzug.
Hergestellt aus robustem Anti-Riss-Wabengitter-Ripstop-Stoff. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezente Markenkennzeichnung. Mit multifunktionalem (Rücken-) Rucksack-Zugbeutel. Passend für: Ninja 125, Ninja 400, Ninja 650, Ninja 1000SX (ohne Koffer), Ninja H2 SX/SE (ohne Koffer), Ninja ZX-4R/RR, Ninja ZX-6R, Ninja ZX-10R/RR.
Ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in der Garage parken möchten, Lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki Garagenmatte ruhen. Die Matte entspricht den neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet eine hohe Absorptions- und Staubkontrolleigenschaft. Grösse 100 cm x 200 cm, Florgewicht ± 300 g/m², Gesamthöhe ± 5 mm, waschbar bei 30 °C (kein Tumbler).
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
