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Zubehör der Edition
Die Ninja 1100SX hebt mit dem neuen Motor mit mehr Hubraum und dem verbesserten KQS sportlichen Fahrspass auf die nächste Stufe. Das intuitive Handling, die Supersport-inspirierten Fahrwerkskomponenten und das dynamische Ninja-Styling des Vorgängermodells wurden beibehalten, wodurch das hervorragend ausbalancierte Motor-Fahrwerk-Paket für ultimativen Fahrspass auf der Strasse sorgt.
Die vorderen Doppel-Brembo-Bremsscheiben mit Brembo M4.32-Bremssätteln liefern eine hervorragende Bremskraft und eine präzise Bremsleistung.
Ein Öhlins S46-Federbein am Heck bietet ein angenehmes Fahrgefühl und eine gute Einstellbarkeit, um das Setup an die Vorlieben des Fahrers anzupassen.
Die Heizgriffe (als Zubehör für das Standardmodell erhältlich) halten die Hände des Fahrers bei kühlem Wetter warm und sorgen für zusätzlichen Komfort bei Fahrten in der Stadt und auf langen Strecken.
Der hochsteife Aluminiumrahmen der Ninja 1100SX bietet ein hohes Mass an Massenzentralisierung und sorgt so für ein Gleichgewicht aus Agilität und festem Handling. Das Motorrad reagiert schnell auf die Eingaben des Fahrers und bietet gleichzeitig eine hervorragende Fähigkeit, Unebenheiten und Spurrillen zu absorbieren. Die Ninja 1100SX ist sehr gelassen, ihre hervorragende Geradeausstabilität und ihr sicheres Fahrgefühl in Kurven machen es leicht, viele Stunden im Sattel zu verbringen.
Die im Lenker selbst angebrachten Gewichte werden durch schwerere Lenkerenden ergänzt, um die Vibrationen während der Fahrt auf ein Minimum zu reduzieren.
Der Kawasaki Quick Shifter (KQS) mit zwei Richtungen ist jetzt noch einfacher und angenehmer zu bedienen und bietet sanftere Schaltvorgänge beim Beschleunigen und Abbremsen. Er funktioniert jetzt ab einer niedrigeren Mindestdrehzahl, was Gangwechsel bei langsameren Geschwindigkeiten ermöglicht und das Fahrgefühl bei entspannterer Fahrt verbessert.
Die USB-C-Buchse am linken Lenker bietet Fahrern eine praktische Stromquelle.
Das Clean-Mount-Befestigungssystem ermöglicht ein einfaches Anbringen und Abnehmen der Koffer und trägt so zu einem erhöhten Komfort bei. Das saubere, übersichtliche Design sorgt dafür, dass das Heck des Motorrads auch ohne Koffer gut aussieht.
Die Ninja 1100SX bietet sowohl Kontrolle als auch Komfort. Ihre entspannte Sitzposition wurde so gestaltet, dass sie für alle Arten von Fahrten geeignet ist, von der Stadtfahrt über Touren bis hin zum sportlichen Fahren. Diese Kombination aus Komfort und Kontrolle ermöglicht es dem Fahrer, unterschiedliche Fahrsituationen voll zu geniessen.
Die Ninja 1100SX ist mit einer Vielzahl von fahrerunterstützenden Technologien ausgestattet, die dem Fahrer ermöglichen, die sportliche Leistung seiner Maschine in vollem Umfang zu geniessen.
Die Ninja 1100SX bietet sowohl Kontrolle als auch Komfort. Ihre entspannte Sitzposition wurde so gestaltet, dass sie für alle Arten von Fahrten geeignet ist, von der Stadtfahrt über Touren bis hin zum sportlichen Fahren. Diese Kombination aus Komfort und Kontrolle ermöglicht es dem Fahrer, unterschiedliche Fahrsituationen voll zu geniessen.
Dank der längeren Übersetzung des 5. und 6. Gangs können Fahrer auf der Autobahn mit niedrigerer Drehzahl fahren, was den Reisekomfort erhöht und den Kraftstoffverbrauch verbessert.
Der verbesserte Kraftstoffverbrauch, länger übersetzte Gänge 5 und 6 sowie die zusätzliche USB Typ-C Steckdose am Lenker machen lange Fahrten noch angenehmer. Wie bisher bieten eine aufrechte Sitzposition, eine kontrollierbare Leistungsentfaltung und ein sicheres Fahrverhalten die Vielseitigkeit für den täglichen Gebrauch, während ein hervorragender Windschutz, die elektronische Cruise Control und ein nahtlos integriertes Gepäcksystem für komfortable Touren sorgen.
Der auf dem bewährten und beliebten Motor der Ninja 1000SX basierende Motor der Ninja 1100SX hat einen Hubraum von 1.099 cm³ und liefert ein Drehmoment von 11,5 kgƒ-m. Der flüssigkeitsgekühlte 4-Takt-Reihenvierzylinder zieht jetzt noch stärker im unteren bis mittleren Drehzahlbereich - was die Fahrer sofort bemerken - während die Leistung im oberen Drehzahlbereich robust bleibt, um ein rundum verbessertes Leistungsgefühl und Ansprechverhalten des Motors zu liefern.
Das Electronic Cruise Control System von Kawasaki kann per Knopfdruck die gewünschte Geschwindigkeit halten. Ist es aktiviert, muss der Gasgriff nicht mehr permanent fest gehalten werden. Das entlastet die rechte Hand auf langen Distanzen und beim Cruisen, was für einen hochen Fahrkomfort sorgt.
Das Design der Ninja 1100SX unterstreicht das Ninja-Familienimage und das sportliche Fahrpotenzial der Ninja 1100SX mit stromlinienförmigen Verkleidungen und einem einseitigen Schalldämpfer.
Die Ninja 1100SX erzielt dank überarbeiteter Motorkomponenten, länger übersetztem Gang 5 und 6 und einer niedrigeren Drehzahlgrenze sowohl eine höhere Motorleistung als auch einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch.
Der Windschutz der vollverkleideten Karosserie wird durch eine Windschutzscheibe mit vier einstellbaren Positionen ergänzt. Die Windschutzscheibe ist manuell (ohne Werkzeug) einstellbar.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt.
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) ermöglicht das Schalten ohne Kupplung.
Die dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen ausgelegt.
Die Auswahl des Power-Modus ermöglicht es, die Motorleistung an die jeweilige Fahrsituation anzupassen.
Die elektronische Geschwindigkeitsregelung ermöglicht es, die Fahrgeschwindigkeit konstant zu halten. Eine Fahrerassistenztechnologie, die hilft, Ermüdungserscheinungen auf langen Fahrten zu verringern und den Touringkomfort zu erhöhen.
Die Smartphone-Konnektivität trägt zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stossdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren ist ein Symbol auf dem Instrumentenbrett, das einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zu kraftstoffsparendem Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder |
|---|---|
| Kompressionsverhältnis | 11.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 77.0 x 59.0 mm |
| Hubraum | 1,099 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 38 mm x 4 |
| Motorschmiersystem | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 100.0 kW {136 PS} / 9,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 113.0 N•m {11.5 kgf•m} / 7,600 /min |
| CO2-Emissionen | 126 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 5.6 l/100km |
| CO2-Emissionen 85 kW Kit | 126.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch 85 kW Kit | 5.6 l/100km |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 1.528 (81/53) |
| Getriebeübersetzung 1. | 2.600 (39/15) |
| Getriebeübersetzung 2. | 1.950 (39/20) |
| Getriebeübersetzung 3. | 1.600 (24/15) |
| Getriebeübersetzung 4. | 1.389 (25/18) |
| Getriebeübersetzung 5. | 1.217 (28/23) |
| Getriebeübersetzung 6. | 1.069 (31/29) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.800 (42/15) |
| Rahmentyp | Doppelrohr-Aluminiumrahmen |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24,0 ° |
| Nachlauf | 98 mm |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 141 mm |
| Reifen, vorne | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Reifen, hinten | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| L x B x H | 2,100 x 805 x 1,190 mm (1225 mm - höchste Position des Windschilds) |
| Lenkwinkel L/R | 31° / 31° |
| Radstand | 1,440 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Tankinhalt | 19.0 Liter |
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 234 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 213 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Typ der Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 300 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Brembo, radial montierte 4-Kolben-Festsättel, M4.32 Monobloc |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 260 mm |
| Bremssatteltyp hinten | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-Gabel, Druck- und Zugstufe, Federbasis einstellbar |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 41 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Horizontal Back-link, Öhlins S46 gas-charged rear shock with rebound damping adjustability and remote spring preload adjustability |
Top Case 56 L Kit for the 2025 Ninja 1100SX SE
Top Case providing a spacious 47 litres of storage space. Will fit two of most full face helmets.
Includes our One-Key System: your bike’s ignition key also locks and unlocks the Top Case.
Composed to match the 2025 Model Year Ninja 1100SX SE colour schemes.
This Top Case Kit consists of:
Getönte Windschutzscheibe in Standardform mit doppelter Wölbung für Windschutz und ein verbessertes Design. Mit Kawasaki-Logo und EU-Typgenehmigung.
Halten Sie Ihre Hände unterwegs warm mit einem ergonomisch gestalteten Griffheizsystem, das den Umfang am Griff möglichst wenig vergrössert. Stellen Sie die Temperatur mit einem Knopfdruck auf niedrig, mittel oder hoch ein. Die Kontrollleuchte am Linken Griff verbessert die Sichtbarkeit der Einstellung. Griffset mit allen erforderlichen Kabeln, Halterungen und Befestigungsmaterial. Fachgerechte Montage durch Händler empfohlen.
Klares Touring-Windschild aus optisch korrektem Polycarbonat für verbesserte Sicht und Quantum-Hartbeschichtung, die vor Kratzern schützt. 114 mm höher und 152 mm breiter als das originale Windschild.
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezente Markenkennzeichnung. 100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarem Beutel mit Kordelzug für Transport oder Aufbewahrung. (Die Variante XL + mit Topcase-Abdeckung verfügt über ein zusätzliches Fach mit Reissverschluss, das bei Bedarf geöffnet werden kann, um Platz für ein Topcase zu schaffen.)
Robuste Motorradabdeckplane aus atmungsaktivem, strapazierfähigem Ripstop‑Vliesmaterial. Kawasaki‑spezifisches Design mit grünen Waben‑Elementen. Mit leicht erreichbarer Schnallen‑Verschlusslösung. Hergestellt aus 100 % Polyester. Inklusive vielseitig verwendbarer Aufbewahrungstasche.
Schützen Sie Ihre Motordeckel vor Beschädigungen beim Umfallen. Die beiden einzelnen Protektoren verfügen über eine hochfeste Kleberückseite und lassen sich einfach auf dem Kupplungs‑ und Lichtmaschinendeckel anbringen. Das schlanke und stilvolle Design sorgt für eine integrierte Optik. Die Protektoren bestehen aus hochdichtem, schwarzem ABS‑Kunststoff und sind mit dem Kawasaki‑Logo versehen.
Dieser niedrigere Sitz ist schlanker gestaltet, was das Aufsetzen der Füsse am Boden im Stillstand erleichtert. Für die Modelljahre 2017 bis 2019 der Z1000SX ist der Sitz 8 mm niedriger als das Original, und für die Ninja 1000SX ab Modelljahr 2020 ist er sogar 28 mm niedriger als der Originalsitz.
Diese schützenden Achsschieber vorne helfen, Schäden an der Vorderachse, der Achsmutter, den Gabelunterteilen und den Bremszangen zu vermeiden.
Die stilvollen Felgenrandaufkleber vervollständigen den Look des Motorrads. Das Set enthält vier Ringe für ein Motorrad und ist mit Felgen in der Grösse 17" kompatibel.
Robuster, einfach zu installierender Halter für Ihr Navigationssystem. Passend für die meisten gängigen aktuellen Navigationssysteme.
Bewahre persönliche Gegenstände sicher in 47 L abschliessbarem und wasserdichtem Stauraum auf, der ausreichend Platz für zwei Integralhelme bietet. Für die Montage werden eine Basisplatte sowie modellspezifisches Zubehör benötigt. Das Kawasaki One‑Key‑System ermöglicht es, das Schloss auf den Zündschlüssel abzustimmen; der Buchstabe auf dem Schlüssel gibt an, ob das System vom Typ A oder Typ B erforderlich ist. Kawasaki‑Logos und werkseitig abgestimmte Zierelemente verleihen dem Motorrad einen individuellen Look. Das Topcase besteht aus geformtem ABS‑Kunststoff. Für die vollständige Installation sind Trägerplatte, Farbpanel, Dekoplatte sowie das One‑Key‑System erforderlich, die alle separat erhältlich sind. Die Abmessungen betragen 432 mm Länge, 584 mm Breite und 305 mm Höhe. Die maximale Zuladung des Topcase liegt bei 5 kg. Bei der Ninja 1000 SX ist das 47‑L‑Topcase nicht mit Seitenkoffern kompatibel.
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezente Markenkennzeichnung. 100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarem Beutel mit Kordelzug für Transport oder Aufbewahrung. (Die Variante XL + mit Topcase-Abdeckung verfügt über ein zusätzliches Fach mit Reissverschluss, das bei Bedarf geöffnet werden kann, um Platz für ein Topcase zu schaffen.)
Entdecken Sie Ihr nächstes Abenteuer mit MyDrive. Erleben Sie Fahrspass auf herausfordernden Strecken mit windigen und hügeligen Strassen. Geniesse Sie exklusiv sorgfältig ausgewählte, weltweit beste Fahrstrecken. Aktualisierungen erfolgen bequem via Wi-Fi®, ganz ohne Computer. Personalisiere Sie Ihre Fahrtrouten und entdecke beeindruckende Strecken mit MyDrive. Kompatibel mit Siri und Google Now™. Smartphone-Nachrichten werden vorgelesen, Freisprechen ist möglich. Lifetime* weltweite Karten, TomTom Traffic und Services inklusive. Die doppelte Prozessorgeschwindigkeit und ein bis fünffach schnellerer Start sorgen für mehr Komfort.
Ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in der Garage parken möchten, Lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki Garagenmatte ruhen. Die Matte entspricht den neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet eine hohe Absorptions- und Staubkontrolleigenschaft. Grösse 100 cm x 200 cm, Florgewicht ± 300 g/m², Gesamthöhe ± 5 mm, waschbar bei 30 °C (kein Tumbler).
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
