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Zubehör der Edition
ECS, das halbaktive elektronische Fahrwerk von Kawasaki, passt sich in Echtzeit an die Straßen- und Fahrbedingungen an und sorgt für die ideale Dämpfung. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit der neuesten elektronischen Steuerungstechnologie bietet KECS sowohl die Fahrkomfort in den unterschiedlichsten Fahrsituationen, als auch eine harte Abstimmung für sportliches Fahren. Im Regenmodus sorgt Showas Skyhook EERA-Technologie (Electronicically equiped Ride Adjustment) für ein noch ruhigeres Fahrgefühl.
Die hochwertigen Brembo-Vorderradbremsen der Z H2 SE umfassen Stylema-Monoblock-Bremssättel und Brembo-Vorderhauptzylinder und bieten eine stärkere Bremsleistung und verbesserte Kontrolle.
Beherrschbare Leistungsabgabe bei allen Geschwindigkeiten, mit der die hohe Leistung von 200 PS erlebt werden kann. Wenn der Hubraum erhöht wird, um mehr Leistung zu erzielen, führt dies in der Regel zu einem Mehrgewicht, was den Wert der gewonnenen Leistung schmälert. Die Z H2 beseitigt dieses Problem durch den Einsatz eines Kompressor-Motors. Der DOHC-Reihenvierzylinder-Kompressormotor mit 16 Ventilen und 998 cm3 erzeugt eine hohe Maximalleistung von 147 kW (200 PS) und ist gleichzeitig leicht und kompakt. Es erzeugt eine intensive Beschleunigung, wie sie ein Saugmotor nicht bieten kann.
Der speziell entwickelte Rahmen der Z H2 kann die volle Leistung des Kompressormotors nutzen und bietet eine Kombination aus Hochgeschwindigkeitsstabilität und leichtem Handling, was die Kontrolle beim Fahren in der Stadt oder auf kurvigen Straßen erleichtert – scheinbar gegensätzliche Eigenschaften. Der kompakte Rahmen, eine ideale Grundlage für die Form eines Naked-Modells, verfügt über ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit und Flexibilität, sodass eine Vielzahl von Fahrsituationen bewältigt werden kann.
Das fortschrittliche Elektronikpaket des Z H2 umfasst zahlreiche elektronische Steuerungssysteme wie KTRC, KCMF und KIBS sowie eine IMU, die KIBS und KTRC Feedback zur Fahrwerksausrichtung liefert. Diese Fahrerunterstützungssysteme bieten die Sicherheit, mit der Leistung des Kompressor-Motors umzugehen und bietet darüber hinaus zahlreiche Informationen. Darüber hinaus erhöhen die elektronische Geschwindigkeitsregelung und das KQS den Fahrkomfort zusätzlich.
Das Design der Z H2 SE basiert auf dem Konzept von Sugomi und Minimalismus. Die Designsprache erinnert an ein geducktes, sprungbereites Raubtier. Der asymmetrische Lufteinlass auf der linken Seite unterstreicht zusammen mit dem LED-Scheinwerfer den dominanten und einmaligen Auftritt.
Der Quickshifter ermöglicht zusammen mit dem kraftvollen Motor und dem Dog-Ring-Getriebe schnelle Gangwechsel bei Hoch- und Herunterschalten ohne Betätigung der Kupplung.
Das Electronic Cruise Control System von Kawasaki kann per Knopfdruck die gewünschte Geschwindigkeit halten. Ist es aktiviert, muss der Gasgriff nicht mehr permanent fest gehalten werden. Das entlastet die rechte Hand auf langen Distanzen und beim Cruisen, was für einen hochen Fahrkomfort sorgt.
Das Cockpit zeigt umfassende Informationen auf dem vollfarbigen TFT-LCD-Bildschirm an. Es verfügt außerdem über Funktionen, die bei der Verwaltung des täglichen Fahrzeugbetriebsstatus und der Planung von Langstreckenfahrten helfen können. Zu den Anzeigefunktionen gehören ein digitaler Tachometer, Gangpositionsanzeige, Schaltanzeige, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Tankanzeige, verbleibende Reichweite, aktueller/durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Außentemperatur, Kühlmitteltemperatur, Uhr, Anzeige für sparsames Fahren, IMU-Anzeige, KIBS-Anzeige, Ladedruck und Ladetemperatur.
Alle Leuchten – einschließlich Scheinwerfer, Rücklicht sowie Blinker und Kennzeichenleuchte – sind mit LED-Lampen ausgestattet. Ein geringer Stromverbrauch und eine hohe Lebensdauer verbessern die Wartungsfreundlichkeit und sorgen gleichzeitig für eine hohe Lichtintensität und hohe Ausleuchtung. Die lebendige Farbgebung des Lichts trägt zu einer erheblichen Verbesserung der Sicherheit bei Nachtfahrten bei. Der am Rahmen montierte Scheinwerfer beeinflusst auch das Design rund um die Front und sorgt für einen innovativen Look, der sich von den bisherigen Naked-Modellen unterscheidet.
Über die Bedienelemente am Fatbar-Lenker kann man bequem durch die Daten navigieren, die Cruise Control einstellen oder die Menüs individuell konfigurieren.
Die Unterstützungsnocke reduziert die Kupplungsfederbelastung für eine leichtere Betätigung des Kupplungshebels, was dazu beiträgt, die Ermüdung des Fahrers in Fahrsituationen in der Stadt wie Stop-and-Go-Verkehr oder Staus zu verringern. Die Anti-Rutschkupplung entlastet das Rückdrehmoment und verhindert so, dass der Hinterreifen beim Herunterschalten hüpft und rutscht.
Dieses Modell ist mit einer Smartphone-Konnektivitätsfunktion ausgestattet, die eine Verbindung über Bluetooth ermöglicht. Da auf das System über Bluetooth-Technologie zugegriffen werden kann, müssen keine Kabel angeschlossen werden, was den Komfort erheblich verbessert. Neben der Überprüfung von Maschineninformationen und dem Aufzeichnen und Herunterladen von Protokollen können Einstellungen wie der Fahrmodus aus der Ferne vorbereitet werden. Ein in die Instrumententafel integrierter Bluetooth-Chip ermöglicht es Fahrern, eine drahtlose Verbindung zu ihrem Motorrad herzustellen. Über die Smartphone-Anwendung „RIDEOLOGY THE APP“ können auf eine Reihe von Instrumentenfunktionen zugegriffen werden, was zu einem verbesserten Motorraderlebnis beiträgt.“
Das enorme Potenzial des äusserst kompakten, hocheffizienten Kompressormotors, der vollständig im eigenen Haus entwickelt wurde, ist ein Beweis für das Know-how der KHI-Gruppe.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) passt sich in Echtzeit an die Strassen- und Fahrbedingungen an und stellt die ideale Dämpfung bereit.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt.
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Die dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen ausgelegt.
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimiert die Beschleunigung aus dem Stand durch elektronisches Motormanagement, um das Durchdrehen des Hinterrads zu verhindern.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) ermöglicht das Schalten ohne Kupplung.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Die Auswahl des Power-Modus ermöglicht es, die Motorleistung an die jeweilige Fahrsituation anzupassen.
Die Smartphone-Konnektivität trägt zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Die elektronische Geschwindigkeitsregelung ermöglicht es, die Fahrgeschwindigkeit konstant zu halten. Eine Fahrerassistenztechnologie, die hilft, Ermüdungserscheinungen auf langen Fahrten zu verringern und den Touringkomfort zu erhöhen.
Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren ist ein Symbol auf dem Instrumentenbrett, das einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zu kraftstoffsparendem Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder mit Kompressor |
|---|---|
| Kompressionsverhältnis | 11.2:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 76.0 x 55.0 mm |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 40 mm x 4 |
| Motorschmiersystem | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 147.1 kW {200 PS} / 11,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 137.0 N•m {14.0 kgf•m} / 8,500 /min |
| CO2-Emissionen | 134 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 6.0 l/100km |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 1.480 (74/50) |
| Getriebeübersetzung 1. | 3.077 (40/13) |
| Getriebeübersetzung 2. | 2.471 (42/17) |
| Getriebeübersetzung 3. | 2.045 (45/22) |
| Getriebeübersetzung 4. | 1.727 (38/22) |
| Getriebeübersetzung 5. | 1.524 (32/21) |
| Getriebeübersetzung 6. | 1.348 (31/23) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.556 (46/18) |
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24,9 ° |
| Nachlauf | 104 mm |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 134 mm |
| Reifen, vorne | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Reifen, hinten | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| L x B x H | 2,085 x 815 x 1,130 mm |
| Lenkwinkel L/R | 29° / 29° |
| Radstand | 1,455 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm |
| Tankinhalt | 19.0 Liter |
| Sitzhöhe | 830 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 240 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 220 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Typ der Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 320 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Brembo, radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Stylema Monobloc |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 260 mm |
| Bremssatteltyp hinten | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-SSF-CA-Gabel, Druck- und Zugstufe KECS-gesteuert, Federbasis manuell einstellbar, Top-Out-Federn |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 43 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Uni-Trak, BFRC-Lite-Gasdruck-Stossdämpfer mit Piggyback-Reservoir, KECS-gesteuerte Druck- und Zugstufe, Federbasis manuell einstellbar, Top-Out-Federn |
Die Tankrucksack‑Halterung für die Z H2 und die Z H2 SE dient zur Montage des Tankrucksacks 999940803 – Tankrucksack (4 L) mit Fenster.
Schützen Sie den Lack Ihres Tanks vor Kratzern und alltäglichem Verschleiss. Hergestellt aus strukturiertem, rutschfestem Vinyl.
Halten Sie Ihre Hände unterwegs warm mit einem ergonomisch gestalteten Griffheizsystem, das den Umfang am Griff möglichst wenig vergrössert. Stellen Sie die Temperatur mit einem Knopfdruck auf niedrig, mittel oder hoch ein. Die Kontrollleuchte am Linken Griff verbessert die Sichtbarkeit der Einstellung. Griffset mit allen erforderlichen Kabeln, Halterungen und Befestigungsmaterial. Fachgerechte Montage durch Händler empfohlen.
Schützen Sie Ihr Motorrad vor Umkippschäden mit Rahmenschützern aus schwarzem ABS-Kunststoff hoher Dichte, montiert an werkseitig entwickelten Metallhalterungen. Das Set enthält alle erforderlichen Halterungen, Befestigungsteile und eine Montageanleitung. Die Rahmenschützer helfen, Ihr Motorrad zu schützen, können jedoch nicht alle Schadesnarten verhindern.
Dieser semi-rigide Nylon-Tankrucksack wurde mit grosser Sorgfalt gestaltet, um sich harmonisch der Kontur Ihres Tankes anzupassen. In elegantem Schwarz/Grau mit reflektierenden Paspeln und dem markanten Kawasaki-Logo versehen, bietet er eine praktische Tasche mit transparentem Fenster und Ohrhöreröffnung am oberen Teil. Im Innern sorgen clevere Fächer dafür, dass Ihre Utensilien sicher an ihrem Platz bleiben, selbst auf der holprigsten Fahrt. Mitgeliefert werden ein bequemer Schultergurt sowie eine durchsichtige Regenhülle. Die Masse betragen 350 mm Länge, 223 mm Breite und 150 mm Höhe, die Traglast Liegt bei maximal 2 kg, das Fassungsvermögen bei rund 4 Litern. Für die Montage ist ein passender Halter erforderlich.
Transparente Tachoverkleidung, die den Luftstrom vom Frontverkleidungsteil erhöht. Etwa 5 cm höher und 5 cm breiter mit Spoilerkante für besseren Windschutz und Komfort.
Diese schützenden Achsschieber vorne helfen, Schäden an der Vorderachse, der Achsmutter, den Gabelunterteilen und den Bremszangen zu vermeiden.
Der Komfortsitz bietet dem Fahrer und dem Beifahrer optimalen Halt und hohen Langstreckenkomfort. Ein Gel‑Einsatz sorgt für eine gleichmässige Druckverteilung, während die Sitzhöhe um 20 mm höher ist als beim Seriensitz. Der Sitz ersetzt den originalen Seriensitz vollständig und verwendet die werkseitige Sitzbasis sowie die Originalkomponenten für eine perfekte Passform.
Der ERGO-FIT® Soziussitz ist 10 mm höher als der Seriensitz und wird komplett vormontiert geliefert. Er nutzt die originale Sitzbasis und Komponenten für eine werksseitige Passform. PVC-Schaum mit Vinylbezug. Alle zum Austausch des Originalsitzes erforderlichen Teile sind enthalten.
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
Reifenwärmer-Set ähnlich dem Modell, das vom KRT-Superbike-Team verwendet wird. Die Reifenwärmer arbeiten mit einer Heiztechnologie auf Kohlefaserbasis, welche für ein schnelles und gleichmässiges Erwärmen von Reifen und Felge sorgt – ohne Lokale Überhitzung und mit konstanter Temperaturverteilung. Die Seiten der Reifenwärmer reichen weit über den Felgenrand hinaus, um die Wärme optimal im Inneren zu halten und so den Reifendruck zu stabilisieren. Ein hochpräziser Thermostat regelt die Zieltemperatur auf 80–85 °C. Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C wird diese Reifentemperatur nach ca. 35 Minuten erreicht, die Felge Liegt dann bei rund 40 °C. Eine rote LED zeigt den aktiven Heizbetrieb an. Die Seitenwände bestehen aus hitzebeständigem NOMEX-Material für maximale Zuverlässigkeit. Ein mittiger Klettverschluss sowie seitlich integrierte Elastikzüge ermöglichen ein schnelles und einfaches Montieren und Abnehmen. Der Anschluss erfolgt über ein 1,8 m Langes Netzkabel mit Eurostecker. Passend für Vorderreifen 120-17" und Hinterreifen 195-200-17".
Stylisches Felgenband, um den Look Ihres Motorrads abzurunden. (Set mit 4 Ringen für 1 Motorrad)
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb‑Ripstop‑Gewebe mit hoher Widerstandsfähigkeit. Das Material ist hitzebeständig bis 120 Grad Celsius und trägt ein dezentes Branding. Der Stoff besteht zu 100 % aus Polyester. Im Lieferumfang enthalten ist ein vielseitig verwendbarer Pack‑ oder Tragbeutel mit Kordelzug.
Stylish wheel rim tape to complete the sporty looks of your bike. (Set of four rings for one bike)
In Zusammenarbeit mit SP Connect entwickelt, besteht das Set aus einer Kupplungsbefestigung, einem Antivibrationsmodul und einer universellen Handyhalterung. Passt für die meisten Mobiltelefone. Ziehen Sie einfach die Krone heraus, drehen Sie sie fest und schieben Sie die Krone zurück, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon kann jetzt, ohne Bedienbarkeit einzuschränken, innerhalb von Sekunden am Halter befestigt oder entfernt werden.
Ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in der Garage parken möchten, Lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki Garagenmatte ruhen. Die Matte entspricht den neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet eine hohe Absorptions- und Staubkontrolleigenschaft. Grösse 100 cm x 200 cm, Florgewicht ± 300 g/m², Gesamthöhe ± 5 mm, waschbar bei 30 °C (kein Tumbler).
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
Entdecken Sie Ihr nächstes Abenteuer mit MyDrive. Erleben Sie Fahrspass auf herausfordernden Strecken mit windigen und hügeligen Strassen. Geniesse Sie exklusiv sorgfältig ausgewählte, weltweit beste Fahrstrecken. Aktualisierungen erfolgen bequem via Wi-Fi®, ganz ohne Computer. Personalisiere Sie Ihre Fahrtrouten und entdecke beeindruckende Strecken mit MyDrive. Kompatibel mit Siri und Google Now™. Smartphone-Nachrichten werden vorgelesen, Freisprechen ist möglich. Lifetime* weltweite Karten, TomTom Traffic und Services inklusive. Die doppelte Prozessorgeschwindigkeit und ein bis fünffach schnellerer Start sorgen für mehr Komfort.
