DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Luxueux dossier

Luxueux dossier

La selle conducteur du VN1700 Classic est identique à celle du VN1700 Voyager ; celle du passager est aussi sculptée pour offrir un confort accru des heures durant.

Tableau de bord

Tableau de bord

Le contacteur permet de rouler clef retirée, afin d’éviter de rayer la peinture du réservoir ou la console d’instruments. Lorsque l’on tourne le support de contact sur « OFF », le moteur se coupe et il faut alors réintroduire la clef pour redémarrer. Sur la console d’instruments fixée sur le réservoir, l’affichage digital multifonction se commande par l’intermédiaire de boutons au commodo droit. Il regroupe un témoin de rapport engagé (une nouveauté sur les customs Kawasaki), une jauge à carburant, une montre, un compteur kilométrique, deux totalisateurs partiels ainsi que des indicateurs d’autonomie restante et de consommation moyenne.

Commande électronique des gaz ETV

Commande électronique des gaz ETV

Ce système de commande électronique des gaz - le tout premier de Kawasaki - permet au module de gestion du moteur de réguler à la fois le volume de carburant (par l’intermédiaire des injecteurs) et d’air (par l’intermédiaire des papillons) qui alimente le moteur. Grâce à cette optimisation de l’injection et de la position des papillons, la réponse moteur est souple et naturelle. Cette régulation de l’arrivée d’air et d’essence permet en outre de contrôler précisément la vitesse du ralenti à froid.

Pare-brise

Pare-brise

La VN1700 Classic Tourer ajoute la protection au vent, grâce au pare-brise réglable monté sur le guidon. Une protection encore accrue par le pare-brise inférieur et les déflecteurs du VN1700 Classic Tourer. Cette partie inférieure recouvre la zone située entre le phare et le pare-brise principal, lorsque ce dernier est en position relevée. Quant aux déflecteurs montés sur la fourche, ils se chargent de dévier l’air des jambes du conducteur.

Sacoches

Sacoches

Le VN1700 Classic Tourer est équipé de sacoches rigides fermées à clé (identiques à celles du VN1700 Voyager). D’une contenance de 38 litres chacune, ces sacoches à ouverture par le haut permettent de garder les bagages au sec.

Boîte 6 vitesses à 6ème surmultipliée

Boîte 6 vitesses à 6ème surmultipliée

La 6ème est une vitesse surmultipliée, un gage de conduite détendue et d’économies de carburant lors des longs trajets sur autoroute..}

Bicylindre en V puissant de 1700 cm3

Bicylindre en V puissant de 1700 cm3

Le moteur est un bicylindre en V de 1700 cm3 à simple ACT, 8 soupapes et refroidissement liquide. Avec sa longue course - l’alésage x course est de 102 x 104 mm - il développe un couple impressionnant : 15 % de plus environ que le VN1600 Classic Tourer. La distribution est basée sur celle du VN2000 mais fait appel à un simple arbre à cames en tête plutôt qu’à des culbuteurs. La réponse moteur est ainsi plus directe, ce qui autorise des accélérations plus franches.

TECHNOLOGIE

ABS K-ACT

ABS K-ACT

L'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) est un système de freinage avancé qui combine les freins avant et arrière pour assurer un freinage stable.

EN SAVOIR PLUS
Régulateur de vitesse électronique

Régulateur de vitesse électronique

Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante. Cette technologie permet de réduire la fatigue du pilote sur les longues distances et d'augmenter la sensation de confort lors du pilotage de la machine.

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