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POINTS CLEFS

Selle basse

Selle basse

Être en mesure de facilement mettre les pieds au sol à l'arrêt est une des choses les plus importantes afin de sentir à l'aise sur une moto. Située à une hauteur de 705 mm, la selle naturellement basse du Vulcain S est très accueillante.

Amortisseur arrière déporté

Amortisseur arrière déporté

L'amortisseur arrière déporté est presque horizontal et est équipé de biellettes. Cette configuration lui permet d'avoir une course longue et d'augmenter le confort de conduite. Ce système contribue aussi à la compacité de l'ensemble et dégage de l'espace sous le moteur pour y loger le silencieux d'échappement. Enfin, il est réglable en précharge sur 7 positions.

Autonomie

Autonomie

Avec son réservoir de 14 litres et l'injection finement calibrée de son bicylindre parallèle, la Vulcan S est capable d'effectuer de longues étapes. Cela signifie que le pilote est confiant quant à son autonomie aussi bien en ville que lors de ses sorties loisirs.

Position de conduite confortable

Position de conduite confortable

Le moteur compact et le châssis fin permettent d'avoir une moto étroite au niveau des genoux et des pieds. Les pieds positionnés en avant autorisent une conduite relaxante dans le plus pur style custom.

Échappement sous le moteur

Échappement sous le moteur

Le silencieux d'échappement situé sous le moteur contribue au centre de gravité bas. De par sa position, il ne gêne pas pour poser correctement les pieds au sol à l'arrêt de la machine. Le design du silencieux exprime à la fois la puissance et le style.

Leviers de frein et d'embrayage ajustables

Leviers de frein et d'embrayage ajustables

Les leviers de frein et d'embrayage réglables s'adaptent à toutes les tailles de main.

Instrumentation

Instrumentation

Le tableau de bord au design original comporte un compte tour analogique ainsi qu'un écran LCD affichant une foule d'informations. Ces indications, comme la vitesse, permettent au pilote d'être toujours au fait de l'état de sa machine.

Repose-pieds ajustables

Repose-pieds ajustables

Les repose-pieds ajustables sur 3 positions permettent d'adapter la machine au mieux aux préférences du pilote. Les repose-pieds sont réglables sur 3 positions : Standard, 25mm en avant et 25 mm en arrière.

Maniabilité optimale

Maniabilité optimale

Le faible poids, le châssis fin et équilibré, les pneus radiaux de 17" et 18" ainsi que les réglages de suspensions font de la Vulcan S une moto légère, agile et à la prise en main immédiate.

Larges disques de frein

Larges disques de frein

Les larges disques de frein apportent une puissance, une progressivité et une douceur de freinage bienvenues pour les jeunes pilotes.

Empattement long

Empattement long

L'empattement de 1575 mm a été choisi pour garantir un équilibre parfait entre manoeuvrabilité et stabilité. Les  caractéristiques qui font que la Vulcan S est très plaisante à conduire (prise en main facile, position de conduite relaxante et ergonomie à l"coute du pilote), font aussi que la Vulcan S est idéale pour les nouveaux conducteurs.

Bâti arrière fin

Bâti arrière fin

La conception du châssis, de la suspension arrière et du bras oscillant créent une ligne partant de l'avant de la moto pour aller directement vers l'arrière. Le cadre tubulaire en acier à haute résistance rend la moto visuellement légère. L'analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs optimales de rigidité et de torsion.

Style urbain et moderne

Style urbain et moderne

Le style est fluide grâce à la position basse et longue. Afin de se démarquer des codes classiques des Customs, la Vulcan S se dotes d'éléments modernes comme son phare au design original ou encore ses jantes à 5 branches.

Selle confortable

Selle confortable

La selle sculptée et à la mousse épaisse offre un excellent confort ainsi qu'un bon support pour les lombaires.

Moteur de 649 cm3 à refroidissement liquide

Moteur de 649 cm3 à refroidissement liquide

Le bicylindre parallèle à refroidissement liquide, 2 ACT, 8 soupapes et injection délivre ses performances tout en douceur et immédiatement surtout à bas et mi-régimes. Le moteur a été conçu pour permettre à tout un chacun de se sentir à l'aise au guidon de la Vulcan S grâce à son accélération forte mais maîtrisable et à sa puissance rendant possible les voyages sur autoroute.

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT

ERGO-FIT

Une bonne position de conduite est essentielle afin que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote  à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun.

L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (le guidon, les repose-pieds, la selle, etc) peuvent être ajustés grâce à une combinaison entre des pièces interchangeables et des pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite idéale qui offre à la fois confort et maniabilité. Ne faisant qu'un avec leur machine, ils seront en mesure de découvrir pourquoi les Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.

    * Les éléments réglables ainsi que leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

EN SAVOIR PLUS
Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

EN SAVOIR PLUS
Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à continuer de rouler sur le même rythme.

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