DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Optique avant à LED

Optique avant à LED

Alliant design rétro et moderne, le grand optique LED émet une lumière blanche et brillante pour une excellente visibilité de nuit. Il comporte six chambres (quatre pour les feux de croisement, deux pour les feux de route). Les feux de position veillent à ce que l’optique apparaisse complètement éclairée. Des détails comme une lentille convexe et un anneau de phare chromé ajoutent une finition de haute qualité au design classique. 

Béquille centrale de série

Béquille centrale de série

La béquille centrale, fournie d'origine, simplifie l'entretien et la large surface d'appui du pied permet de lever plus facilement la moto.

Guidon au look vintage

Guidon au look vintage

Le guidon de la W800 permet aux pilotes de se tenir dans une position qui rappelle celle de la W1.

Sonorité d'échappements caractéristique

Sonorité d'échappements caractéristique

Les deux silencieux ont été soigneusement ajustés pour faire ressortir la note caractéristique de la configuration du bicylindre vertical, une configuration conservée de la W originelle de Kawasaki créant une sonorité spécifique à la famille W à chaque rotation de la poignée de gaz.

Grands clignotants ronds

Grands clignotants ronds

Les grands clignotants ronds à cabochon orange (au lieu des clignotants compacts incolores) confirment le style rétro et leurs contours chromés ajoutent à la qualité d'ensemble.

Dans la grande tradition, les garde-boue avant et arrière sont en acier et chromés, gage de longévité et d'un bel aspect.

Grande roue avant de 19"

Grande roue avant de 19"

La roue avant de 19" et la roue arrière de 18" donnent à la W800 sa tenue de route typée « rétro » : un mélange judicieusement dosé de stabilité en ligne droite et de maniabilité en virage. À ce titre, la grande dimension de la roue avant joue particulièrement dans l'impression caractéristique de légèreté de la direction. Comparativement, les deux roues de 18" des W800 STREET et CAFE donnent une partie-cycle légèrement plus sportive.

Emblèmes chromés du réservoir

Emblèmes chromés du réservoir

Les emblèmes chromés du réservoir complètent élégamment sa peinture lustrée. Les grippe-genoux sont de même forme que ceux de la W800 CAFE.

Moteur bicylindre vertical emblématique de 773 cm3

Moteur bicylindre vertical emblématique de 773 cm3

Le moteur réglé pour des performances à bas et mi-régime offre beaucoup de puissance et de couple. Le caractère véloce rappelle aux pilotes qu'ils sont sur un bicylindre. L'injection permet un fonctionnement doux, efficace et sans à coups.

Selle longue et confortable

Selle longue et confortable

Longue et confortable avec ses courbes ergonomiques, la selle matelassée est amplement spacieuse pour la conduite en duo. La selle est creusée à l'avant pour faciliter la pose des pieds au sol et s'orne d'un passepoil sur le pourtour.

Instrumentation au design traditionnel

Instrumentation au design traditionnel

L'instrumentation comprend un compteur de vitesse au cadran gauche et un compte tour au cadran droit. Un écran LCD à affichage multiple comprend un compteur kilométrique, un trip et une horloge. Une gamme complète de voyant indique la réserve de carburant, le feu de route, un indicateur de point mort et un voyant de niveau d'huile.

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT

ERGO-FIT

Une bonne position de conduite est essentielle afin que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote  à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun.

L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (le guidon, les repose-pieds, la selle, etc) peuvent être ajustés grâce à une combinaison entre des pièces interchangeables et des pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite idéale qui offre à la fois confort et maniabilité. Ne faisant qu'un avec leur machine, ils seront en mesure de découvrir pourquoi les Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.

    * Les éléments réglables ainsi que leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

EN SAVOIR PLUS
Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.

EN SAVOIR PLUS
A2 Compliant with powerdown kit (EURO 4)

A2 Compliant with powerdown kit (EURO 4)

This version can also be adjusted to provide a maximum of 35kw to comply with A2 restrictions and the needs of motorcycle training schools.

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