DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Embrayage hydraulique

Embrayage hydraulique

Comme sur la KX450, l’embrayage hydraulique procure un feeling plus direct et plus souple au levier. À mesure que l’embrayage s’échauffe en usage intensif, le jeu plus réduit assure en outre un ressenti plus constant.

Fatbar Renthal

Fatbar Renthal

Le guidon Fatbar de style usine en aluminium Renthal de ø28,6 mm, une pièce de rechange populaire, est maintenant une caractéristique de série. Le guidon plus épais contribue à réduire les vibrations et les chocs transmis au conducteur, tandis que la nouvelle position de la poignée (19 mm plus bas, 8 mm plus près) permet de placer le conducteur dans une position qui facilite le poids de la roue avant.

Moteur encore plus puissant

Moteur encore plus puissant

Déjà très pêchu, le moteur a bénéficié de modifications qui augmentent la puissance maximale d’environ 1,4 ch (1,0 kW) et la zone rouge de 350 tr/min.

Habillage affiné et ergonomique

Habillage affiné et ergonomique

D’un style calqué sur celui de la KX450, le nouvel habillage adopte de longues surfaces lisses et une ligne réservoir-selle plus aplatie qui facilitent les mouvements du pilote et le contrôle de la moto.

Démarreur électrique

Démarreur électrique

Le démarreur électrique permet de repartir d’une simple pression sur un bouton.

Modification du réglage des suspensions et des organes de freinage

Modification du réglage des suspensions et des organes de freinage

Le réglage des suspensions a été revu afin d’optimiser la motricité et l’absorption des bosses. En outre, de légères modifications des organes de freinage facilitent la maîtrise de la machine.

Cadre périmétrique en aluminium

Cadre périmétrique en aluminium

Le cadre basé sur celui de la KX450 (à la différence du modèle sortant) et le bras oscillant emprunté à la KX450 améliorent le comportement de la machine et la motricité.

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT

ERGO-FIT

Une bonne position de conduite est essentielle afin que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote  à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun.

L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (le guidon, les repose-pieds, la selle, etc) peuvent être ajustés grâce à une combinaison entre des pièces interchangeables et des pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite idéale qui offre à la fois confort et maniabilité. Ne faisant qu'un avec leur machine, ils seront en mesure de découvrir pourquoi les Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.

    * Les éléments réglables ainsi que leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.

EN SAVOIR PLUS
Dispositif d’assistance au départ

Dispositif d’assistance au départ

Le dispositif d’assistance au départ (Launch Control) est un mode spécifique à nos Motocross qui aide les pilotes à faire le Holeshot en réduisant le patinage de la roue arrière lors du départ.

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Doubles Injecteurs

Doubles Injecteurs

Les doubles Injecteurs, qui ont chacun un rôle bien distinct, agissent à différents régimes moteurs afin de délivrer une réponse rapide de celui-ci tout en augmentant sa puissance à haut régime.

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