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FAITES DEFILER VERS LE BAS
Supercharge Your Journey
à partir de
CHF 24'900.-
PROMO: kit Tourer d'une valeur de CHF 1'670.- inclus!
La Ninja H2 SX SE+ est dotée d'un puissant moteur suralimenté, d'une suspension électronique
et d'autres caractéristiques haut de gamme. Actuellement, lors de l'achat vous recevrez
gratuitement le kit Tourer, composé d'un système de valises latérales (2 x 28 L
avec poches intérieures), de patins de protection et d'un support GPS, pour
une valeur totale de CHF 1'670.00. Ninja H2 SX SE+ - Superchargez
votre voyage
COLORIS & CARACTERISTIQUES
998 cm³
Cylindrée
147,1 kW {200 ch} / 11.000 tr/min
Puissance maximale
COLORIS
-
Emerald Blazed Green / Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black (GN1)
Trouver votre concessionnaire
EXCLUSIVEMENT SUR CETTE VERSION
Moteur Compressé Suralimenté
Conçu pour offrir à la fois puissance et économie de carburant, le moteur suralimenté fournit une puissance maximale de 200 CV. Mais la mission consistant à offrir un usage de la machine au quotidien plutôt que de simples performances brutes passe par une concentration des efforts à bas et mi-régime, contribuant ainsi à atteindre des gains considérables en consommation..
Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS)
- Conducteur seul
- Conducteur avec bagages
- Conducteur avec passager et bagages
- Sur la Ninja H2 SX SE+, le KECS repose sur une fourche Showa à cartouches et tubes de 43 mm ainsi qu’un amortisseur BFRC lite haut de gamme, une suspension arrière identique à celle de la Ninja ZX-10R SE hormis qu’elle possède de surcroît un réglage électronique de précharge.
- L’amortissement de base est défini en fonction du mode de conduite intégré choisi : Sport, Road (route), Rain (pluie) ou Rider (manuel).
- Trois options de charge sont en outre proposées à la sélection (par incréments de +5/-5) :
Étriers de frein Brembo Stylema
- Comparativement au modèle M50 précédent, ce nouvel étrier a été affiné au niveau des pistons et des plaquettes, ce qui réduit le volume interne occupé par le liquide de frein et procure une réponse plus directe.
- Le nouvel étrier est en outre plus léger. Le nouveau dessin des sections clés préserve la rigidité, tout en assurant un contact plus direct avec la surface des pistons.
- L’étrier Stylema refroidit très rapidement grâce à une circulation d’air plus importante autour des plaquettes, à l’espace plus dégagé autour des pistons et à une ouverture permettant à l’air de s’évacuer par le pont central.
Accessoires
Conçus et fabriqués avec le même soin que la Ninja H2 SX SE+, ces accessoires approuvés par l’usine sont conçus pour s’installer en lieu et place des éléments d’origine et offrent un haut niveau de performance.