DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Ram Air

Ram Air

L'air arrive au compresseur via deux Ram-Air situés dans la tête de fourche. Leur surface frontale totale représente pas moins de 13,000 mm2. Cette surface illustre bien l'importance de l'approvisionnement en air frais pour atteindre les 300 chevaux.

Lubrification

Lubrification

Dans l'intérêt de conserver un moteur simple et compact, un seul système de lubrification refroidit à la fois le moteur, le compresseur et la boîte de vitesse.

Position de conduite

Position de conduite

La position de conduite a été spécialement étudiée pour le pilotage à très haute vitesse sur circuit. Pour que le pilote trouve la position idéale lors des phases d'intense accélération, les supports de hanches disposés de part et d'autre de la selle sont ajustables sur 15 mm.

Commande électronique des gaz ETV (Electronic Throttle Valve)

Commande électronique des gaz ETV (Electronic Throttle Valve)

Ce système de commande électronique des gaz permet au module de gestion du moteur (ECU) de réguler à la fois le volume de carburant (par l’intermédiaire des injecteurs) et d’air (par l’intermédiaire des papillons) qui alimente le moteur. Grâce à cette optimisation de l’injection et à la position des papillons, la réponse moteur est souple et naturelle. Cette régulation de l’arrivée d’air et d’essence permet en outre de réduire significativement les émissions polluantes.

Châssis trellis

Châssis trellis

L'utilisation d'un châssis treillis est une solution performante, élégante et légère.

Amortisseur de direction électronique Öhlins

Amortisseur de direction électronique Öhlins

Cet amortisseur de direction électronique a été développé en partenariat avec Öhlins, une des marques les plus populaire et respectée de fabricants d'amortisseurs de direction.

Emblème "River Mark"

Emblème "River Mark"

Une permission toute particulière a été accordée pour que la Ninja H2R puisse adopter l'emblème "River Mark" de Kawasaki. C'est un grand honneur pour cette machine et pour les futurs possesseurs car cet emblème n'est utilisé que sur les modèles d'importance historique.

Compresseur Kawasaki

Compresseur Kawasaki

Le compresseur a été entièrement pensé par les ingénieurs de Kawasaki. Heavy Industries (KHI). Il est le fruit d'une étroite collaboration entre les divisions Turbines, Gaz et Machinerie, Aérospatiale et Technologies Internes.

Systeme d'échappement

Systeme d'échappement

Le système d'échappement, tout en titane, est d'une conception très simple pour favoriser l'évacuation des gaz. Il y a un collecteur, un intermédiaire et le silencieux conique.

Architecture moteur spécifique aux 300 chevaux

Architecture moteur spécifique aux 300 chevaux

En dépit de son architecture 4 cylindres en ligne classique, le moteur de la Ninja H2R est équipé de technologies développées spécialement pour le compresseur à partir du savoir faire de Kawasaki .

Freins Brembo

Freins Brembo

La Ninja H2R est équipée de disques de freins semi-flottants de ø330 mm Brembo d'une épaisseur de 15,5 mm qui assurent une excellente puissance de freinage.

Peinture brillante argentée

Peinture brillante argentée

La peinture brillante argentée utilisée sur la Ninja H2R a été spécifiquement développée par Kawasaki pour les motos.Elle ajoute au design exceptionnel de la moto un aspect brillant qui ressemble à s'y méprendre à du métal. c'est la première fois qu'une telle peinture est utilisée sur un véhicule de série, aussi bien dans le secteur automobile que dans le secteur de la moto. Un contrôle de qualité très strict assure une excellente tenue dans la temps de la finition.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

La Ninja H2R est la première Kawasaki à être équipée d'origine d'un shifter. En complément de la fabuleuse puissance du moteur et de la boite de vitesses de type "dog-ring", le shifter permet de passer les vitesses très rapidement tout en gardant une accélération constante.

Culasse

Culasse

La culasse a bénéficié d'un important travail afin de s'assurer que ce moteur compressé serait correctement refroidi. Les larges passages destinés au liquide de refroidissement sont idéaux pour maintenir la chambre de combustion à la bonne température.

Boîte de vitesse de type "Dog-ring"

Boîte de vitesse de type "Dog-ring"

Afin de faciliter des changements de rapport rapides et doux, une boîte de vitesse de type "dog-ring" a été sélectionnée. C'est le type de boîte de vitesse habituellement utilisée en Moto GP ou en Formule 1. Elle a été développée en se basant sur les retours d'informations du Kawasaki Racing Team.

Embrayage hydraulique & limiteur de couple

Embrayage hydraulique & limiteur de couple

Un embrayage hydraulique de qualité permet une maintenance espacée en assurant une qualité de ressenti constante.Les composants Brembo assurent une linéarité exemplaire et une manipulation douce.

Génération d'appuis

Génération d'appuis

En lieu et place des rétroviseurs, la Ninja H2R dispose d'ailes en CFRP (Plastique + carbone) sur le haut de la tête de fourche.

Carénage aérodynamique

Carénage aérodynamique

Du fait de la conception particulière de son caréngae, il est normal que la H2R ne ressemble à aucune autre sportive de la production actuelle.

Mono-bras oscillant

Mono-bras oscillant

L'adoption d'un mono-bras oscillant permet de positionner le pot d'échappement au plus près de centre de gravité de la machine, ce qui assure un prise d'angle maximale.

TECHNOLOGIE

Peinture argentée miroir

Peinture argentée miroir

Cette peinture de très haute qualité possède un aspect métallisé extrêmement brillant. Elle a été utilisée pour la première fois sur un véhicule de série (auto ou…

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KIBS

KIBS

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

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 Moteur suralimenté

Moteur suralimenté

Issu du savoir-faire de tout le groupe KHI, notre moteur suralimenté est très puissant tout en étant compact. Ces incroyables performances sont le fruit d'une étroite collaboration entre les divisions Turbines, Gaz…

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Contrôle électronique de l’accélérateur

Contrôle électronique de l’accélérateur

Le système de contrôle électronique de l’accélérateur Kawasaki permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air (via la boite à air) et d’essence…

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KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de changer les rapports sans couper le gaz.

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KEBC – système de contrôle du frein moteur

KEBC – système de contrôle du frein moteur

Le système de contrôle du frein moteur Kawasaki permet au pilote de choisir exactement l’importance du frein moteur de sa machine en fonction de ses préférences de pilotage. Lorsqu’il est activé, le…

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Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

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Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à continuer de rouler sur le même rythme.

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