DESCRIPTION

POINTS CLEFS

SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)

SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)

Synthèse de deux principes – les fonctions dissociées SFF Showa et les gros pistons BP – cette nouvelle fourche contient des ressorts de chaque côté, le réglage de précharge étant affecté au tube gauche et d'amortissement au tube droit.

Double phares à Led

Double phares à Led

Chacun des nouveaux phares à LED comporte des feux de croisement et des feux de route, ainsi que des feux de position. Très visibles, les nouveaux phares offrent une visibilité considérablement accrue pour éclairer votre route lors des sorties nocturnes.

Tableau de bord de haute qualité

Tableau de bord de haute qualité

La conception technologique du tableau de bord comprend un grand tachymètre analogique avec des témoins lumineux d'avertissement, d'un indicateur de rapport engagé et d'un écran multifonction. Vous y retrouverez aussi une jauge de carburant ainsi que l'autonomie restante avant le prochain plein.

Ergonomie naturelle et agressive

Ergonomie naturelle et agressive

La position de pilotage idéale sur cette machine de sport favorise une prise en main immédiate. Le réservoir, la selle ainsi que le châssis offrent un bon contact avec la moto en améliorant le ressenti du pilote

Freins à étriers monobloc

Freins à étriers monobloc

La Ninja ZX-6R est équipée de puissants étriers monobloc Nissin ultra-rigides, à montage radial, qui améliorent la précision et la fermeté au levier. À l'avant, deux disques en pétales semi-flottants de 310 mm, en acier inoxydable, renforcent encore la puissance de freinage.

Feu arrière à LED

Feu arrière à LED

Le feu arrière à LED inspiré de la Ninja ZX-10R ajoute une touche technologique et de haute qualité à la moto.

Cadre périmétrique en aluminium

Cadre périmétrique en aluminium

La cadre périmétrique taillé pour la piste est la clé du superbe équilibre entre maniabilité et agilité de la Ninja ZX-6R, couplé à un excellent retour d'informations du chassis.

Un sentiment de puissance accrue

Un sentiment de puissance accrue

La réduction du dernier rapport accentue davantage la souplesse du moteur à bas-régime. Adaptée pour la conduite urbaine, la Ninja ZX-6R promet encore plus de plaisir aussi bien en ville que sur les routes sinueuses

Evolution du design Ninja

Evolution du design Ninja

Le tout nouveau design à l'avant de la moto représente la prochaine étape dans l'évolution du "visage" emblématique des Ninja , contribuant à un look totalement inédit face à la concurrence.

Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

La technologie d'embrayage inspirée par la course offre une sensation de légèreté au levier.

Transmission

Transmission

La transmission facilité permet un changement rapide des rapports engagés, Un rapport de démultiplication final plus court (43/16 >> 43/15) renforce encore la puissance dans les bas-tours. Bien adapté à la circulation urbaine pour la Ninja ZX-6R, ce changement promet encore plus de plaisir sur route et dans le sinueux.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Trois niveaux de Kawasaki TRaction Control offre un large panel d'utilisations au pilote, offrant au choix des perfromances sportives accrues ou bien la tranquilité d'esprit dans certaines conditions pour piloter en toute confiance.

4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide 636 cm3

4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide 636 cm3

L’augmentation de cylindrée de 37cm3 offert par la ZX-6R est un avantage dans le plaisir de piloter au quotidien. L’amélioration des performances à tous les régimes est la bienvenue lorsqu’il s’agit de piloter en montagne ou sur piste. Mais l’augmentation du couple à bas et mi-régime offre également un plaisir accru en utilisation urbaine comme les démarrages ou les dépassements.

Protection contre le vent

Protection contre le vent

Le design avant et la bulle offrent une bonne protection contre le vent pour la conduite sportive.

Design arrière inédit

Design arrière inédit

Les pièces superposées et entremélées sont un élément clé du design arrière de la moto, contribuant à une conception très distincte de la Ninja ZX-6R.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Equipé de série du Kawasaki Quick Shifter, elle permet de passer la vitesse supérieure sans embrayage, ajoutant du plaisir de conduite à la moto.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

L'avantage offert par une cylindrée supérieure de 37cm3 pour la Ninja ZX-6R est considérable. De meilleurs perforamnces sur le compte tours se fait ressentir à la fois sur la piste que dans les collines. Un couple à bas et mi-régime plus important comparé aux autres modèles supersport de moyenne cylindrées offre un meilleur usage dans les situations urbaines, comme conduire dans les embouteillages ou accélerer pour dépasser un véhicule sur l'autoroute. La norme Euro4 garantie le bon respect des normes de la machine.

Leviers de frein et d'embrayage réglables

Leviers de frein et d'embrayage réglables

En complément du levier de frein réglable, un nouveau levier d'embrayage réglable (sur 5 positions) permet aux pilotes d'adapter la position du levier à la taille de leurs mains.

Silencieux avec un look sportif

Silencieux avec un look sportif

Le silencieux est doté d'un nouveau traitement de finition et d'un embout de protection inédit, ce qui confère à la moto une allure sportive.

TECHNOLOGIE

KIBS

KIBS

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

EN SAVOIR PLUS
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de changer les rapports sans couper le gaz.

EN SAVOIR PLUS
Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.

EN SAVOIR PLUS
KTRC (3-modes)

KTRC (3-modes)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

EN SAVOIR PLUS
Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

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Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à continuer de rouler sur le même rythme.

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