La Ninja ZX-6R est équipée de puissants étriers monobloc Nissin ultra-rigides, à montage radial, qui améliorent la précision et la fermeté au levier. À l'avant, deux disques en pétales semi-flottants de 310 mm, en acier inoxydable, renforcent encore la puissance de freinage.

La réduction du dernier rapport accentue davantage la souplesse du moteur à bas-régime. Adaptée pour la conduite urbaine, la Ninja ZX-6R promet encore plus de plaisir aussi bien en ville que sur les routes sinueuses

Le tout nouveau design à l'avant de la moto représente la prochaine étape dans l'évolution du "visage" emblématique des Ninja , contribuant à un look totalement inédit face à la concurrence.

L’augmentation de cylindrée de 37cm3 offert par la ZX-6R est un avantage dans le plaisir de piloter au quotidien. L’amélioration des performances à tous les régimes est la bienvenue lorsqu’il s’agit de piloter en montagne ou sur piste. Mais l’augmentation du couple à bas et mi-régime offre également un plaisir accru en utilisation urbaine comme les démarrages ou les dépassements.

La position de pilotage idéale sur cette machine de sport favorise une prise en main immédiate. Le réservoir, la selle ainsi que le châssis offrent un bon contact avec la moto en améliorant le ressenti du pilote

Le feu arrière à LED inspiré de la Ninja ZX-10R ajoute une touche technologique et de haute qualité à la moto.

La cadre périmétrique taillé pour la piste est la clé du superbe équilibre entre maniabilité et agilité de la Ninja ZX-6R, couplé à un excellent retour d'informations du chassis.

Equipé de série du Kawasaki Quick Shifter, elle permet de passer la vitesse supérieure sans embrayage, ajoutant du plaisir de conduite à la moto.

Le design avant et la bulle offrent une bonne protection contre le vent pour la conduite sportive.

L'avantage offert par une cylindrée supérieure de 37cm3 pour la Ninja ZX-6R est considérable. De meilleurs perforamnces sur le compte tours se fait ressentir à la fois sur la piste que dans les collines. Un couple à bas et mi-régime plus important comparé aux autres modèles supersport de moyenne cylindrées offre un meilleur usage dans les situations urbaines, comme conduire dans les embouteillages ou accélerer pour dépasser un véhicule sur l'autoroute. La norme Euro4 garantie le bon respect des normes de la machine.

Les pièces superposées et entremélées sont un élément clé du design arrière de la moto, contribuant à une conception très distincte de la Ninja ZX-6R.

Synthèse de deux principes – les fonctions dissociées SFF Showa et les gros pistons BP – cette nouvelle fourche contient des ressorts de chaque côté, le réglage de précharge étant affecté au tube gauche et d'amortissement au tube droit.

La technologie d'embrayage inspirée par la course offre une sensation de légèreté au levier.

La transmission facilité permet un changement rapide des rapports engagés, Un rapport de démultiplication final plus court (43/16 >> 43/15) renforce encore la puissance dans les bas-tours. Bien adapté à la circulation urbaine pour la Ninja ZX-6R, ce changement promet encore plus de plaisir sur route et dans le sinueux.

Trois niveaux de Kawasaki TRaction Control offre un large panel d'utilisations au pilote, offrant au choix des perfromances sportives accrues ou bien la tranquilité d'esprit dans certaines conditions pour piloter en toute confiance.

La conception technologique du tableau de bord comprend un grand tachymètre analogique avec des témoins lumineux d'avertissement, d'un indicateur de rapport engagé et d'un écran multifonction. Vous y retrouverez aussi une jauge de carburant ainsi que l'autonomie restante avant le prochain plein.

Chacun des nouveaux phares à LED comporte des feux de croisement et des feux de route, ainsi que des feux de position. Très visibles, les nouveaux phares offrent une visibilité considérablement accrue pour éclairer votre route lors des sorties nocturnes.

En complément du levier de frein réglable, un nouveau levier d'embrayage réglable (sur 5 positions) permet aux pilotes d'adapter la position du levier à la taille de leurs mains.

Le silencieux est doté d'un nouveau traitement de finition et d'un embout de protection inédit, ce qui confère à la moto une allure sportive.