Se déclinant de l'avant à l'arrière avec un design fluide, le carénage de la nouvelle Ninja 500 donne un look valorisant à l'ensemble de la machine, quel que soit l'endoit où l'on pose son regard.

Quel que soit l'angle sous lequel on regarde la Ninja 500, sa face avant distinctive et ses lignes épurées indiquent son appartenance à la famille Ninja.

Le nouveau design de la face avant de la famille Ninja intégre deux feux séparées entièrement LED. 

La puissance disponible du moteur de 451 cm3 se retrouve sur toute la plage de régime pour faciliter son utilisation, quel que soit le type de pilotage, que ce soit à bas régime pour accélérer en ville jusqu'aux régimes les plus élevés pour rouler sur autoroute. Le moteur de la nouvelle Ninja 500 est à la hauteur de la tâche, quelle qu'elle soit.

La maniabilité facile grâce à un châssis conçu en tenant compte de la légèreté, de la maniabilité et de la centralisation des masses offre d'excellentes sensations et inspire confiance à un large éventail de pilotes. La maniabilité facilite également les manœuvres de stationnement.

Le nouveau moteur de 451 cm3 permet des accélérations douces et puissantes en un tour de poignée. Avec une puissance bien équilibrée et une forte accélération sur toute la plage de régime, la combinaison de ce moteur avec un châssis léger rend la machine bien adaptée à une grande variété de situations de pilotage, y compris la circulation de tous les jours.

Le châssis, avec son design typé Supersport, complété par la légereté de la moto permet une grande maniabilité et facilite les manœuvres en à basse vitesse.

La Ninja 500 s'adapte à de nombreuses morphologies et types de pilotage. Par rapport à d'autres modèles, dont la position de conduite quelque peu extrême compromet le confort, la position au dessus du T de fourche et la position légèrement avancée des repose-pieds permettent au pilote de contrôler la moto tout en offrant un grand confort.

Les selles, dotés d'un rembourrage épais et d'uréthane à faible rebond, contribuent à un superbe confort. Le large carénage de la Ninja 500 offre également une excellente protection contre le vent.

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage. 

Mesurant 310 mm de diamètre, le disque avant de la Ninja 500 offre une excellente puissance de freinage, complété par un ABS.

Avec une hauteur de selle est de 785 mm, tous les pilotes pourront facilement toucher les deux pieds au sol.

La maniabilité facile grâce à un châssis conçu en tenant compte de la légèreté, de la maniabilité et de la centralisation des masses offre d'excellentes sensations et inspire confiance à un large éventail de pilotes. La maniabilité facilite également les manœuvres de stationnement.

Le tableau de bord LCD des modèles standard et l'écran TFT des modèles SE sont tous deux dotés d'une connectivité smartphone, ce qui permet aux pilotes de se connecter à leur machine pour profiter de toute la technologie moderne.