DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Ailerons intégrées

Ailerons intégrées

Les ailerons intégrées dans le tête de fourche génèrent une force d'appui qui aide à maintenir la roue avant au sol lors de fortes accélérations.

Ecran couleur TFT

Ecran couleur TFT

Le nouvel écran TFT couleur entièrement numérique donne au poste de pilotage une touche de modernité. Le nouveau compteur offre des fonctionnalités supplémentaires non disponibles sur le modèle précédent. 

Next-Generation Ninja Styling

Next-Generation Ninja Styling

The aerodynamic racer-inspired front cowl, highlighted by compact LED headlights, new Ram Air intake and a taller windshield, is the “face” of the Ninja ZX-10R’s nextgeneration Ninja styling.

Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

A Bluetooth chip built into the instrument panel enables riders to connect to their motorcycle wirelessly. Using the smartphone application “RIDEOLOGY THE APP,” a number of instrument functions can be accessed, contributing to an enhanced motorcycling experience.

Integrated Riding Modes: Sport, Road, Rain, Rider (Manual)

Integrated Riding Modes: Sport, Road, Rain, Rider (Manual)

All-inclusive modes that link S-KTRC and Power Mode allow riders to efficiently set traction control and power delivery to suit a given riding situation.

Position de conduite aérodynamique

Position de conduite aérodynamique

Les positions modifiées du guidon et des repose-pieds contribuent à une position de conduite plus agressive et orientée circuit, tandis qu'un nouveau modèle de selle aide le pilote, masqué par la bulle, à minimiser la traînée en ligne droite.

Régulateur de vitesse électronique

Régulateur de vitesse électronique

Avec ce dispositif Kawasaki, le conducteur fixe sa vitesse de croisière d’une simple pression sur un bouton.

Air-Cooled Oil Cooler

Air-Cooled Oil Cooler

Based on feedback from Kawasaki’s WSB race machine, the new air-cooled oil cooler features an independent circuit – a design often seen on highperformance models.

Powerful 998 cm3 Liquid-Cooled, 4-Stroke In-Line Four

Powerful 998 cm3 Liquid-Cooled, 4-Stroke In-Line Four

Updates to the Ninja ZX-10R’s powerful engine offer cleaner emissions while maintaining the performance of its predecessor.

Système de freinage Brembo hautes performances

Système de freinage Brembo hautes performances

Composé de deux étriers monobloc Brembo M50 haut de gamme pinçant des grands disques de ø 330 mm, d'un maître-cylindre à pompe radiale préparé spécialement et de durites aviation*, il assure un freinage magistral.
*Durites aviation sur la Ninja ZX-10RR uniquement

Suspension de haute qualité

Suspension de haute qualité

Les réglages orientés circuit plus nombreux pour la fourche BFF (Balance Free Front Fork) et l'amortisseur BFRC lite (Balance Free Rear Cushion), deux caractéristiques développées pour le championnat du monde Superbike, facilitent le transfert de poids avant/arrière et contribuent à une meilleure maniabilité.

Châssis modifié pour accroître la maniabilité

Châssis modifié pour accroître la maniabilité

Complétant la stabilité très appréciée du modèle 2019, les modifications de la géométrie du châssis contribuent à des performances accrues en virage et à une meilleure maniabilité.

Transmission raccourcie

Transmission raccourcie

Les rapports de la Ninja ZX-10R sont idéals pour le pilotage sur circuit. Un pignon arrière plus grand (39T >> 41T) et des rapports plus courts pour les 1er, 2e et 3e rapports offrent une forte accélération à bas et moyens régimes pour des sorties de virage plus rapides, ainsi qu'une accélération plus franche sur la ligne de départ.

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

In recognition of its achievement in the Superbike World Championship, special permission to use the River Mark on the Ninja ZX-10R was granted. This is its first use on a nonsupercharged mass-production model.

TECHNOLOGIE

KIBS

KIBS

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

EN SAVOIR PLUS
Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

EN SAVOIR PLUS
Contrôle électronique de l’accélérateur

Contrôle électronique de l’accélérateur

Le système de contrôle électronique de l’accélérateur Kawasaki permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air (via la boite à air) et d’essence…

EN SAVOIR PLUS
KEBC – système de contrôle du frein moteur

KEBC – système de contrôle du frein moteur

Le système de contrôle du frein moteur Kawasaki permet au pilote de choisir exactement l’importance du frein moteur de sa machine en fonction de ses préférences de pilotage. Lorsqu’il est activé, le…

EN SAVOIR PLUS
IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

La force de l’électronique Kawasaki a toujours été de s’appuyer sur des programmes très sophistiqués utilisant peu de capteurs et…

EN SAVOIR PLUS
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de changer les rapports sans couper le gaz.

EN SAVOIR PLUS
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

Le KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) est un dispositif qui optimise l'accélération lors des départs en course. Il contrôle électroniquement la puissance pour éviter le patinage de la roue arrière et limiter la levée du train avant.

EN SAVOIR PLUS
KCMF

KCMF

Le dispositif KCMF surveille les paramètres du moteur et de la partie-cycle tout au long du virage (entrée, point de corde, sortie), en modulant la force de freinage et la puissance moteur afin de lisser la transition accélération/freinage, puis la remise des gaz, en aidant ainsi le pilote à suivre parfaitement la trajectoire souhaitée tout au long du virage.

    Le KCMF supervise aides électroniques suivantes (lorsqu'elles sont disponibles) :
    - KTRC (y compris le contrôle de l'antipatinage, de la levée du train avant et de la glisse)
    - KLCM

- KIBS (y compris le contrôle de la plongée)

- KEBC

EN SAVOIR PLUS
S-KTRC

S-KTRC

Le Contrôle de Traction Sportif Kawasaki S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) est un système d'antipatinage élaboré pour aider le pilote durant un un pilotage sportif sur circuit, en maximisant l'accélération.

EN SAVOIR PLUS
Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

EN SAVOIR PLUS
Régulateur de vitesse électronique

Régulateur de vitesse électronique

Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante. Cette technologie permet de réduire la fatigue du pilote sur les longues distances et d'augmenter la sensation de confort lors du pilotage de la machine.

EN SAVOIR PLUS
Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à continuer de rouler sur le même rythme.

EN SAVOIR PLUS
Connectivité avec le Smartphone

Connectivité avec le Smartphone

La connectivité avec le Smartphone est une expérience déterminante dans la conduite d'une moto moderne, cette technologie vous permet de communiquer avec votre moto sans contact.

EN SAVOIR PLUS