DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Béquille centrale

Béquille centrale

La béquille centrale de série permet d'effectuer facilement les travaux de maintenance.

Un style sportif et acéré

Un style sportif et acéré

Design entièrement revu alliant style, protection contre le vent, aérodynamisme et gestion des flux d'air. Le nouveau design des doubles phares contribue à la forte image Kawasaki, tout en reflétant le potentiel énorme de la Versys 1000 pour le plaisir de la conduite sportive.

Le plaisir du 4 cylindres en ligne

Le plaisir du 4 cylindres en ligne

Les ingénieurs ont voulu doter la Versys 1000 du moteur le plus excitant qui soit pour lui insuffler une conduite ultra « fun ». Mais ce moteur ne devait pas se contenter d'aligner des chiffres de performances... Ils ont donc opté pour un 4-cylindres en ligne de 1 043 cm3, prédisposé à la polyvalence. Ainsi, par sa réponse moteur, son couple généreux à tous les régimes (notamment des bas aux mi-régimes) et le feulement rauque et envoûtant de l'admission, cette machine suscite à chaque sollicitation des gaz des sensations physiques et auditives qui rendent très vite « accro ».

Embrayage Assist & Slipper

Embrayage Assist & Slipper

Embrayage inspirée de la course offrant à la fois une fonction de limitation de couple ainsi que d'un meilleur feeling au niveau du levier.

Charge utile importante

Charge utile importante

Le robuste châssis arrière treillis est la clé de la charge utile importante de la Versys 1000, permettant aux pilotes de monter des sacoches, un top case, ou les deux.

Accessoires en option

Accessoires en option

En complément des valises et du top case de couleur coordonnée à la carosserie, de nombreux accessoires tels que des phares additionnels à LED, des protège-mains et un indicateur de rapport engagé sont disponibles en option afin d'accroître les capacités routières de la Versys 1000.

Jantes de 17"

Jantes de 17"

Les jantes 17 "avant et arrière contribuent à une prise en main rapide et sportive. Les nouveaux pneus contribuent à améliorer les performances sportives sur la route.

Selle rembourrée

Selle rembourrée

La selle large et épaisse offre un impressionnant confort permettant de parcourir de longues distances.

Triple disques en pétale avec l'ABS dernière génération

Triple disques en pétale avec l'ABS dernière génération

Les disques avant plus grands ainsi que les nouvelles plaquettes offrent une mordant initiale plus forte. L'ABS, de série, offre une assurance supplémentaire en cas de freinage sur des surfaces à faible adhérence.

Cadre en aluminium double poutre

Cadre en aluminium double poutre

La légéreté du châssis et sa grande rigidité contribuent à facilité la prise en main. Les nouveaux silent-blocs moteur contribuent à la réduction des vibrations.

Grand réservoir d'essence

Grand réservoir d'essence

Avec les réglages moteur et la transmission, l'autonomie (calculée)
avec un plein (21 litres) s'approche des 400 km. (L'autonomie peut varier en fonction de la vitesse et les conditions de conduite).

Bulle adjustable

Bulle adjustable

La bulle, plus grande, peut être ajustée sur 75 mm sans outils ce qui permet de s'adapter aux conditions de roulage très rapidement.

Position de conduite droite

Position de conduite droite

Spacieuse, la position de conduite droite permet un contrôle facile de la machine tout en contribuant au confort du conducteur.

Guidon large

Guidon large

Le large guidon offre un contrôle facile, surtout pour les manœuvres à basse vitesse. Positionné pour offrir une prise en main naturelle, il permet aux coudes du pilote d'être légèrement pliés lorsque le pilote est assis dans une position droite et détendue.

Compteur

Compteur

Le compteur multi-fonctions comprend un compte-tours de style analogique et écran LCD avec compteur de vitesse, jauge de carburant, compteur kilométrique, horloge, deux trips séparés, la consommation de carburant instantanée et moyenne, l'autonomie restante et la température de l'air extérieur. Le grand tachymètre analogique est complété par un écran LCD multi-fonction contrôlée par un commodo à la poignée. La face du compteur révisée ajoute un look sportif.

Fourche inversée de ø43 mm

Fourche inversée de ø43 mm

La nouvelle fourche inversée offre un excellent amortissement et un excellent comportement en toutes circonstances.

Ressort d'amortisseur arrière plus dur

Ressort d'amortisseur arrière plus dur

Le ressort plus rigide de l'amortisseur arrière (109 N / m) offre une stabilité accrue et des mouvements plus contrôlés. Une précharge à réglage déporté permet de se régler rapidement en fonction de la charge emportée. L'amortisseur arrière est également réglable en détente.

Fixation des valises

Fixation des valises

Le nouveau système de fixation des valises optionnelles adopte un look résolument moderne et intégré car la partie arrière de la Versys 1000 est aussi belle avec que sans les valises. (Valises en option)

Top case de 47 litres optionnel

Top case de 47 litres optionnel

Le top case optionnel de 47 litres peut contenir 2 casques intégraux. Le top case et les valises peuvent être utilisés simultanément. (Top case en option)

TECHNOLOGIE

ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

EN SAVOIR PLUS
Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

EN SAVOIR PLUS
Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.

EN SAVOIR PLUS
KTRC (3-modes)

KTRC (3-modes)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

EN SAVOIR PLUS
Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

EN SAVOIR PLUS
Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

EN SAVOIR PLUS
Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à continuer de rouler sur le même rythme.

EN SAVOIR PLUS