Ein wichtiger Fortschritt an der Front ist die neue, grössere Gabel für 2026. Die reibungsarme, Kashima‑beschichtete Einheit verfügt nun über grössere Innenrohre mit 43 mm Durchmesser sowie über eine einstellbare Zugstufendämpfung und erhöhte Steifigkeit. Ergänzend zur bisherigen Einstellmöglichkeit für die Druckstufe wurde nun auch ein Versteller für die Zugstufe integriert, was eine präzisere Abstimmung des Fahrwerks ermöglicht.
Die positiven Neuerungen vorn setzen sich mit einer grösseren vorderen Bremsscheibe mit 240 mm Durchmesser fort, kombiniert mit dem gleichen Bremssattelgehäuse und Hauptbremszylinder wie bei der KX250. Das Ergebnis ist eine stärkere Bremsleistung, höhere Haltbarkeit und verbesserte Kontrolle. Hinten sorgt eine grössere 220‑mm‑Scheibe und ein reduziertes Pedalspiel für noch präziseres Bremsverhalten. Neue Dunlop Geomax MX34 Reifen steigern Traktion, Bremsgriff und Kurvengrip und vermitteln gleichzeitig ein besseres Gefühl für die Frontpartie.
Auch im Heckbereich gibt es Verbesserungen: Ein neues Federbein bietet umfassende Einstellmöglichkeiten, während der Durchmesser der Kolbenstange von 12,5 mm auf 14 mm vergrössert wurde. Zusätzlich wurde die Zylinderlänge von 380 mm auf 390 mm erweitert, was zu einer strafferen Dämpfung und einer höheren Durchschlagsresistenz führt. Bei der KX85 L (Big Wheel) sorgt eine überarbeitete Umlenkung für 305 mm Federweg – ein Wert, der auf dem Niveau der grossen KX‑Modelle liegt.
Der viel gelobte Perimeter‑Rahmen wurde ebenfalls überarbeitet: Das Steuerkopfrohr wurde um 25 mm verlängert. Dies erhöht die Steifigkeit an der Front und verbessert die Gesamtstabilität. Zudem bestehen Komponenten wie Lenker, Steuerrohr und hinteres Kettenrad nun aus Aluminium und sind dadurch leichter als zuvor.
Für den Fahrer steht eine neue obere Gabelbrücke mit zwei Reihen von Lenkeraufnahmen zur Verfügung. In Kombination mit umgedrehten Lenkerhaltern können vier Positionen gewählt werden: 10 mm nach vorn, Standard, 10 mm zurück und 20 mm zurück. Zusammen mit zwei Lenkerhöhen (Standard, +5 mm über Distanzstücke) ergeben sich mehrere ERGO‑FIT Einstellungen für eine individuellere Fahrposition.
Das Frontdesign wurde ebenfalls überarbeitet: Ein neues, aggressiv gestaltetes Frontschutzblech, eine neue Startnummerntafel und überarbeitete Gabelprotektoren bestimmen den Look. ODI Lock‑On‑Griffe an neuen Renthal Fatbar‑Lenkern verbessern die Ergonomie weiter. Auch die Fussrasten wurden überarbeitet – sie sind nun flacher, auf 48 mm verbreitert (zuvor 40 mm) und verfügen über mehr Zähne für besseren Halt. Schwarze Felgen sowie grün eloxierte Federungseinsteller vervollständigen den «Factory Racer»-Look und stellen eine enge optische Verbindung zu den erwachsenen KX‑Modellen her.
Neu definiert und gebaut für den Sieg: Die KX85 Modelle des Jahres 2026 – sowohl in der Standard- als auch in der Big‑Wheel‑Version – sind bereit für den Einsatz und für Podiumsplätze vorbereitet.