Der breite, flache Lenker und die entspannte Sitzposition versetzen den Fahrer in eine natürliche, bequeme Position, die Vertrauen schafft und vielen Fahrern die Kontrolle erleichtert.
Doppelscheibenbremsen mit Ø 300 mm vorne und Ø 220 mm hinten sorgen für reichlich Bremskraft. Die runden Scheiben tragen zum Retro-Sport-Image des Motorrads bei.
Wie Kawasakis Retro-Sport Z900RS besticht auch die Z650RS durch zeitloses Aussehen. Der Reiz eines Retro-Motorrads wird durch einfache und moderne Designelemente ergänzt, mit denen sich die Z650RS nahtlos in Ihren Alltag einfügt.
Die horizontale Backlink-Hinterradfederung bietet einen progressiven Charakter. Im Vergleich zur lenkerlosen Federung bietet es eine bessere Balance zwischen sportlicher Leistung und Fahrkomfort.
Tachometer und Drehzahlmesser im analogen Stil werden von einen multifunktionalen LCD-Display ergänzt und bieten ein ausgewogenes Gleichgewicht zwischen Retro-Look und moderner Funktionalität.
Einer der Hauptgründe für das geringe Gewicht der Z650RS (spürbar, sobald das Motoorrad vom Seitenständer genommen wird) ist ihr innovativer Gitterrahmen. Mit einem Gewicht von 13,5 kg trägt er maßgeblich zum leichten und natürlichen Fahrverhalten des Motorrades bei.
Der aufregende Parallel-Twin-Motor ist für den Alltagsgebrauch optimiert und bietet schnelle Reaktion, starke Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich und günstigen Kraftstoffverbrauch. Beim Gasgeben bemerkt man einen sanften und kraftvollen Motorcharakter, der sowohl ein hohes Maß an Kontrolle bei kleinsten Gasanpassungen, als auch einen erfreulichen Beschleunigungsschub in den unteren Drehzahlbereichen bietet.
Originale Gussräder wie die der Z900RS verfügen über flache Speichen, die wie klassische Speichenräder aussehen. Die Räder wurden mithilfe der fortschrittlichen Analysetechnologie von Kawasaki entwickelt und bieten eine ausgewogene Balance aus geringem Gewicht und stilvollem Aussehen. Sie tragen sowohl zum Handling als auch zu einem Design bei, das zur Retro-Kategorie passt.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stossdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren ist ein Symbol auf dem Instrumentenbrett, das einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zu kraftstoffsparendem Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Kompressionsverhältnis | 10.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 83.0 x 60.0 mm |
| Hubraum | 649 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung mit Sekundär-Drosselklappen: 36 mm x 2 |
| Motorschmiersystem | Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 /min |
| CO2-Emissionen | 107 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 4.3 l/100km |
| CO2-Emissionen 35 kW Kit | 4.5 g/km |
| Kraftstoffverbrauch 35 kW Kit | 107.0 l/100km |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 2.095 (88/42) |
| Getriebeübersetzung 1. | 2.438 (39/16) |
| Getriebeübersetzung 2. | 1.714 (36/21) |
| Getriebeübersetzung 3. | 1.333 (32/24) |
| Getriebeübersetzung 4. | 1.111 (30/27) |
| Getriebeübersetzung 5. | 0.966 (28/29) |
| Getriebeübersetzung 6. | 0.852 (23/27) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 3.067 (46/15) |
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24,0 ° |
| Nachlauf | 100 mm |
| Federweg vorne | 125 mm |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Reifen, vorne | 120/70 ZR17 M/C (53W) |
| Reifen, hinten | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x B x H | 2,065 x 800 x 1,115 mm |
| Lenkwinkel L/R | 35° / 35° |
| Radstand | 1,405 mm |
| Bodenfreiheit | 125 mm |
| Tankinhalt | 12.0 Liter |
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Gewicht fahrfertig | 187 kg |
| Typ der Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 300 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 220 mm |
| Bremssatteltyp hinten | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 41 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Horizontale Back-Link-Hinterradfederung, Federbasis einstellbar |
Schützen Sie Ihr Motorrad vor Umkippschäden mit Rahmenschützern aus schwarzem ABS-Kunststoff hoher Dichte, montiert an werkseitig entwickelten Metallhalterungen. Das Set enthält alle erforderlichen Halterungen, Befestigungsteile und eine Montageanleitung. Die Rahmenschützer helfen, Ihr Motorrad zu schützen, können jedoch nicht alle Schadesnarten verhindern.
Das Topcase‑Kit für die Ninja 650 und Z650 umfasst ein robustes 30‑Liter‑Topcase aus widerstandsfähigem ABS‑Kunststoff. Es bietet zusätzliche Transportkapazität, ohne die schlanke Silhouette des Motorrads zu beeinträchtigen, sodass das Navigieren im Stadtverkehr weiterhin leichtfällt. Die stabile Stahlhalterung ist schwarz pulverbeschichtet, und das Topcase‑Cover kann farblich passend zum Motorrad gewählt werden. Das Topcase verfügt über ein eigenes Schloss samt Schlüssel, und eine Grundplatte ist im Lieferumfang enthalten. Für die vollständige Montage werden die Halterung für das Topcase (999940799), das 30‑L‑Topcase inklusive Grundplatte und Schloss (999940937) sowie ein farblich passendes Topcase‑Cover benötigt, das über den Händler bezogen wird. Das Topcase kann nicht in Kombination mit Seitenkoffern oder Satteltaschen verwendet werden.
Akrapovič Komplett-Auspuffsystem mit Katalysator und Titanschalldämpfer. Dieses System ist etwa 2 kg Leichter als das originale Auspuffsystem und Liefert einen reinen sportlichen Sound. Die Kombination von Rennmaterialien wie Titan für den Aussenschalldämpfer und einer Carbon-Endkappe verleiht diesem Auspuffsystem eine Racing-Note. Lasergraviertes Logo. Dieses homologierte Auspuffsystem entspricht den EU-Vorschriften und besitzt eine EG/ECE-Typgenehmigung (Euro 5).
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb‑Ripstop‑Gewebe mit hoher Widerstandsfähigkeit. Das Material ist hitzebeständig bis 120 Grad Celsius und trägt ein dezentes Branding. Der Stoff besteht zu 100 % aus Polyester. Im Lieferumfang enthalten ist ein vielseitig verwendbarer Pack‑ oder Tragbeutel mit Kordelzug.
Robuste Motorradabdeckplane aus atmungsaktivem, strapazierfähigem Ripstop‑Vliesmaterial. Kawasaki‑spezifisches Design mit grünen Waben‑Elementen. Mit leicht erreichbarer Schnallen‑Verschlusslösung. Hergestellt aus 100 % Polyester. Inklusive vielseitig verwendbarer Aufbewahrungstasche.
Ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in der Garage parken möchten, Lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki Garagenmatte ruhen. Die Matte entspricht den neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet eine hohe Absorptions- und Staubkontrolleigenschaft. Grösse 100 cm x 200 cm, Florgewicht ± 300 g/m², Gesamthöhe ± 5 mm, waschbar bei 30 °C (kein Tumbler).
