Farben
Zubehör der Edition
Die Versys 1100 SE verfügt über eine Vielzahl von fahrerunterstützenden Technologien, die das Vertrauen des Fahrers in einer Vielzahl von Fahrsituationen stärken und ihm dabei helfen, die sportliche Leistung seiner Maschine in vollen Zügen zu geniessen.
Die neue Smartphone-App „RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE“ bietet neben den bereits bestehenden Funktionen wie der Möglichkeit, Fahrtenbücher aufzuzeichnen und mit Freunden zu teilen, nun auch die Möglichkeit, die App per Sprachbefehl* zu steuern und so Motorradeinstellungen und weitere Details mündlich anzupassen.
Die Heizgriffe halten die Hände des Fahrers bei kaltem Wetter warm, während Handprotektoren für erhöhten Windschutz sorgen und so den Komfort weiter erhöhen.
In die Verkleidung integrierte Lichter helfen, die Strasse bei Kurvenfahrten auszuleuchten. Jedes der drei Lichter hat eine feste Richtung und wird je nach Neigungswinkel aktiviert.
Sowohl der Motor als auch das Fahrwerk der Versys 1100 wurden entwickelt, um den Fahrspass auf der Strasse zu maximieren. Ob in der Stadt, auf Landstrassen oder auf dem Weg in Richtung Horizont, der Reihenvierzylinder liefert mit jedem Dreh am Gasgriff einen lohnenden Beschleunigungsschub. Die gesteigerte Motorleistung ist gepaart mit einer ausgezeichneten Fahrwerksbalance und einer Federung mit langem Federweg, die eine hervorragende Kontrolle und Rückmeldung ermöglicht und dem Fahrer in zahlreichen Fahrsituationen auf der Strasse ein hohes Mass an Vertrauen vermittelt.
Die Versys 1100 ist nicht nur aufregend zu fahren, sie bietet auch den Komfort und die Ladefähigkeit, die es ermöglichen, lange und weit zu reisen. Ein sehr bequemer Sitz und guter Windschutz ergänzen die entspannte Sitzposition, sodass sich längere Fahrten mühelos gestalten lassen. Auch der Komfort für den Soziussitz ist hervorragend, was das gemeinsame Fahrerlebnis erleichtert. Die langhubige Federung meistert eine breite Palette von Strassenbedingungen souverän und stärkt das Vertrauen des Fahrers, während beim SE-Modell die elektronische Federung mit Skyhook-Technologie den Fahrkomfort für Fahrer und Soziussitz zusätzlich erhöht. Eine hohe Zuladung erlaubt das gleichzeitige Mitführen von Koffern und Top Case, und zahlreiche Zubehörteile steigern Komfort und Bequemlichkeit – besonders willkommen auf mehrtägigen Touren.
Das ansprechende Design der Versys 1100 lädt den Fahrer zum Fahren ein. Das fliessende Styling zeichnet sich durch eine klare Farblinie aus, die sich von der Front bis zum Heck des Motorrads zieht. Ein ausgewogener Einsatz von Farben und Materialien unterstreicht die funktionale Schönheit der einzelnen Teile des Motorrads und der geformten Karosserie, die mit Blick auf den Fahrerkomfort gestaltet wurde.
Ergänzend zum Windschutz, den die Frontverkleidung der Versys 1100 und die breiten Verkleidungen bieten, lässt sich die Windschutzscheibe stufenlos verstellen und trägt so zu einer komfortablen Fahrt auf der Autobahn bei. Die Höhe des Windschilds kann einfach vom Fahrersitz aus eingestellt werden.
Die Instrumente im fortschrittlichen Hightech-Design verleihen dem Cockpit ein sehr hochwertiges Aussehen. Der analoge Drehzahlmesser wird durch einen hochwertigen TFT-LCD-Farbdisplay ergänzt.
Die USB-C-Buchse am linken Lenker bietet Fahrern eine praktische Stromquelle.
Neben dem 21-Liter-Kraftstofftank trägt die fortschrittliche ECU-Programmierung zur hohen Kraftstoffeffizienz der Versys 1100 bei.
Von den Doppelscheinwerfern und den kompakten LED-Blinkern bis hin zu den LED-Rückleuchten und der LED-Kennzeichenbeleuchtung bietet die Versys 1100 ein komplettes LED-Beleuchtungspaket.
Sowohl der Fahrer- als auch der Soziussitz sind mit einer dicken Urethan-Polsterung ausgestattet, die für den nötigen Komfort sorgt, um viele Stunden im Sattel zu verbringen.
Das Montagesystem für die als Zubehör erhältlichen Koffer ermöglicht ein einfaches Anbringen und Abnehmen der Taschen und bietet so einen hohen Komfort. Das saubere Design des Montagesystems sorgt dafür, dass das Heck des Fahrrads auch bei abgenommenen Taschen gut aussieht.
Der Kawasaki Quickshifter (KQS) ergänzt den berauschenden Motorcharakter der Versys 1100 und ermöglicht kupplungslose Hoch- und Herunterschaltvorgänge für nahtlose Beschleunigung und schnelle und einfache Verzögerung. Die verbesserte KQS-Funktion arbeitet in einem breiteren Drehzahlbereich, wobei sich die Mindestdrehzahl von 2.500 min-1 auf 1.500 min-1 ändert, so dass der Fahrer auch in der Stadt oder bei langsameren Geschwindigkeiten sanfte Schaltvorgänge für zusätzlichen Fahrkomfort erhält.
Dank der Federung mit langem Federweg kommt die Versys 1100 auch mit nicht perfekten Strassenverhältnissen mühelos zurecht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten tragen zu einem agilen sowie sportlichen Handling bei.
Die komfortable, aufrechte Sitzposition ermöglicht ein hohes Mass an Kontrolle über das Motorrad unter verschiedenen Bedingungen und trägt gleichzeitig zum Fahrerkomfort bei.
Die Karosserie der Versys 1100 besticht durch fliessende Linien, die ihr ein sportliches Aussehen verleihen und gleichzeitig Fahrer und Beifahrer einen ausgezeichneten Windschutz bieten, was zu einem hohen Fahrkomfort auf langen Strecken beiträgt.
Die Vergrösserung des Hubraums von auf 1.099 cm³ steigert die Motorleistung der Versys 1100 auf 135 PS. Der robustere mittlere Drehzahlbereich und die gesteigerte Leistung im oberen Drehzahlbereich tragen zu einem höheren Komfort bei Fahrten auf der Autobahn bei und erleichtern Langstreckentouren. Der Anstieg von niedrigen zu hohen Drehzahlen ist noch berauschender, während die hervorragende Gasannahme, das starke Drehmoment bei allen Drehzahlen und das verführerische Ansauggeräusch weiter zum Fahrspass beitragen.
Die elektronische Cruise Control ermöglicht es, die gewünschte Geschwindigkeit mit einem einfachen Tastendruck zu halten. Er reduziert die Belastung der rechten Hand bei langen Strecken, ermöglicht entspanntes Fahren und trägt zu einem hohen Fahrkomfort bei.
Die Smartphone-Konnektivität trägt zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Kurvenlichter bieten zusätzliche Beleuchtung beim Kurvenfahren und schaffen einen breiteren beleuchteten Bereich in die Richtung, in die das Motorrad fährt.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt.
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Die dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen ausgelegt.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) ermöglicht das Schalten ohne Kupplung.
Die elektronische Geschwindigkeitsregelung ermöglicht es, die Fahrgeschwindigkeit konstant zu halten. Eine Fahrerassistenztechnologie, die hilft, Ermüdungserscheinungen auf langen Fahrten zu verringern und den Touringkomfort zu erhöhen.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stossdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Die Auswahl des Power-Modus ermöglicht es, die Motorleistung an die jeweilige Fahrsituation anzupassen.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren ist ein Symbol auf dem Instrumentenbrett, das einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zu kraftstoffsparendem Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder |
|---|---|
| Kompressionsverhältnis | 11.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 77.0 x 59.0 mm |
| Hubraum | 1,099 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 38 mm x 4 |
| Motorschmiersystem | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 /min |
| CO2-Emissionen | 128 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 5.6 l/100km |
| CO2-Emissionen 85 kW Kit | 128.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch 85 kW Kit | 5.6 l/100km |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 1.528 (81/53) |
| Getriebeübersetzung 1. | 2.600 (39/15) |
| Getriebeübersetzung 2. | 1.950 (39/20) |
| Getriebeübersetzung 3. | 1.600 (24/15) |
| Getriebeübersetzung 4. | 1.389 (25/18) |
| Getriebeübersetzung 5. | 1.217 (28/23) |
| Getriebeübersetzung 6. | 1.069 (31/29) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.800 (42/15) |
| Rahmentyp | Doppelrohr-Aluminiumrahmen |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 27,0 ° |
| Nachlauf | 106 mm |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Federweg hinten | 152 mm |
| Reifen, vorne | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Reifen, hinten | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x B x H | 2,270 x 950 x 1,490 mm (1,530 mm - höchste Position des Windschilds) |
| Lenkwinkel L/R | 34° / 34° |
| Radstand | 1,520 mm |
| Bodenfreiheit | 150 mm |
| Tankinhalt | 21.0 Liter |
| Sitzhöhe | 840 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 257 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 234 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Typ der Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 310 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 260 mm |
| Bremssatteltyp hinten | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-Gabel, Zugstufe und Federbasis einstellbar |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 43 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Horizontale Back-Link-Hinterradfederung, Gasdruck-Stossdämpfer, Zugstufe, Federbasis hydraulisch per Handrad einstellbar |
Das Topcase‑Kit mit 47 L Fassungsvermögen für die Versys 1100 S/SE (2025) bietet grosszügigen Stauraum und nimmt zwei der meisten Integralhelme auf. Die Trägerplatte ist mit einem lateralen Dämpfungsmechanismus ausgestattet, der die Zuverlässigkeit verbessert und Bewegungen des Topcase während der Fahrt reduziert. Dank dem One‑Key System können Sie das Topcase bequem mit dem Zündschlüssel Ihres Motorrads ver‑ und entriegeln. Alle Komponenten sind farblich auf die Versys 1100 S & SE Modelljahr 2025 abgestimmt. Das Kit umfasst das Topcase 47 L (999940899), die Trägerplatte (999940482A), einen Topcase‑Deckel in Grau (99994057768P) oder Weiss (99994057768N), eine schwarze Dekoplatte aus Aluminium (999940656) sowie den Schliesszylinder (999941496). Als optionales Zubehör sind ein Rückenpolster sowie eine Innentasche für das Topcase erhältlich.
Schützen Sie Ihre Motordeckel vor Beschädigungen beim Umfallen. Die beiden einzelnen Protektoren verfügen über eine hochfeste Kleberückseite und lassen sich einfach auf dem Kupplungs‑ und Lichtmaschinendeckel anbringen. Das schlanke und stilvolle Design sorgt für eine integrierte Optik. Die Protektoren bestehen aus hochdichtem, schwarzem ABS‑Kunststoff und sind mit dem Kawasaki‑Logo versehen.
Der Akrapovič Black Titanium Slip‑On Auspuff kombiniert leichte Racing‑Materialien wie eine Titan-Aussenhülle des Schalldämpfers und eine Endkappe aus Carbon. Dies verleiht der Anlage einen sportlichen Racing-Look und sorgt für einen kraftvollen Sound. Diese homologierte Auspuffanlage erfüllt die Euro5+‑Vorschriften für Emissionen und Geräuschentwicklung und verfügt über eine EC/ECE‑Typgenehmigung. Hitzeschild EC/ECE‑Typgenehmigung Euro5+‑konform (Emissionen und Geräusch)
Robuster, einfach zu installierender Halter für Ihr Navigationssystem. Passend für die meisten gängigen aktuellen Navigationssysteme.
Dieser steife, wasserresistente Tasche mit Fächern ermöglicht es Ihnen, Ihre Sachen einfach zu verstauen und im abschliessbaren Top Case zu platzieren. Am Ziel angekommen, nehmen Sie einfach die gepackte Innentasche heraus, sodass das Top Case an der Maschine verbleiben kann und Sie direkt weiterfahren können. Hergestellt aus Nylon mit reflektierendem Paspel. Optional erhältlich, separat zum Top Case (47 L) erhätlich.
Bewahre persönliche Gegenstände sicher in 47 L abschliessbarem und wasserdichtem Stauraum auf, der ausreichend Platz für zwei Integralhelme bietet. Für die Montage werden eine Basisplatte sowie modellspezifisches Zubehör benötigt. Das Kawasaki One‑Key‑System ermöglicht es, das Schloss auf den Zündschlüssel abzustimmen; der Buchstabe auf dem Schlüssel gibt an, ob das System vom Typ A oder Typ B erforderlich ist. Kawasaki‑Logos und werkseitig abgestimmte Zierelemente verleihen dem Motorrad einen individuellen Look. Das Topcase besteht aus geformtem ABS‑Kunststoff. Für die vollständige Installation sind Trägerplatte, Farbpanel, Dekoplatte sowie das One‑Key‑System erforderlich, die alle separat erhältlich sind. Die Abmessungen betragen 432 mm Länge, 584 mm Breite und 305 mm Höhe. Die maximale Zuladung des Topcase liegt bei 5 kg. Bei der Ninja 1000 SX ist das 47‑L‑Topcase nicht mit Seitenkoffern kompatibel.
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezente Markenkennzeichnung. 100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarem Beutel mit Kordelzug für Transport oder Aufbewahrung. (Die Variante XL + mit Topcase-Abdeckung verfügt über ein zusätzliches Fach mit Reissverschluss, das bei Bedarf geöffnet werden kann, um Platz für ein Topcase zu schaffen.)
In Zusammenarbeit mit SP Connect entwickelt, besteht das Set aus einer Kupplungsbefestigung, einem Antivibrationsmodul und einer universellen Handyhalterung. Passt für die meisten Mobiltelefone. Ziehen Sie einfach die Krone heraus, drehen Sie sie fest und schieben Sie die Krone zurück, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon kann jetzt, ohne Bedienbarkeit einzuschränken, innerhalb von Sekunden am Halter befestigt oder entfernt werden.
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