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2026
Z500
Ziehe mit der Z500 die Blicke auf dich! Egal, ob du durch den Grossstadtdschungel navigierst oder an einer Strassenecke parkst, diese leichte, leistungsstarke Supernaked-Maschine sorgt definitiv für Aufsehen. ALL EYES ON YOU.
Farben
Editionen von Z500
Z500
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Z500 Performance Akrapovič
Zubehör der Edition
- Soziussitzabdeckung, Metallic Spark Black (660)
- Grosse, getönte Instrumentenabdeckung
- Z-50th Schlüsselanhänger
- Akrapovič Titan Endschalldämpfer
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Z500 Performance Remus
Zubehör der Edition
- Remus Sportauspuff, silber
- Soziussitzabdeckung, Metallic Spark Black (660)
- Grosse, getönte Instrumentenabdeckung
- Z-50th Schlüsselanhänger
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Z500 Sport
Zubehör der Edition
- Soziussitzabdeckung, Metallic Spark Black (660)
- Grosse, getönte Instrumentenabdeckung
- Z-50th Schlüsselanhänger
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- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
ab CHF 6,450.00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Merkmale und Spezifikationen
- Merkmale
- Technologien
- Spezifikationen
Leichtes, gut berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Kurzheck im Supersport Design, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes und natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht der Maschine trägt ebenfalls zu einfacher Handhabung bei und erleichtert Manöver abseits des Motorrads, etwa beim Parkieren. Das geschätzte Trockengewicht liegt bei 154 kg.
Leichtes, gut berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Kurzheck im Supersport Design, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes und natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht der Maschine trägt ebenfalls zu einfacher Handhabung bei und erleichtert Manöver abseits des Motorrads, etwa beim Parkieren. Das geschätzte Trockengewicht liegt bei 154 kg.
Erstklassiges Design
Aus jedem Blickwinkel zeigt die Z500 mit ihrem markanten Frontdesign und den fliessenden, eleganten Linien klar, dass sie zur Z-Familie gehört, mit rennsportinspiriertem Look einer Grossen. Die Form der Vollverkleidung vermittelt ein Gefühl der Einheit mit dem Fahrer und lässt ihn die Maschine als Teil von sich spüren.
Erstklassiges Design
Aus jedem Blickwinkel zeigt die Z500 mit ihrem markanten Frontdesign und den fliessenden, eleganten Linien klar, dass sie zur Z-Familie gehört, mit rennsportinspiriertem Look einer Grossen. Die Form der Vollverkleidung vermittelt ein Gefühl der Einheit mit dem Fahrer und lässt ihn die Maschine als Teil von sich spüren.
Leichtes Erreichen des Bodens
Obwohl die Sitzhöhe 785 mm beträgt, ermöglicht das schlanke Design von Sitz und Motorheck den Fahrern eine freie Linie, um die Füsse sicher auf den Boden zu setzen. Die flache Form des Sitzes bietet vorne reichlich Polsterung, ohne den bequemen Bodenkontakt zu beeinträchtigen, was den Fahrern ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
Leichtes Erreichen des Bodens
Obwohl die Sitzhöhe 785 mm beträgt, ermöglicht das schlanke Design von Sitz und Motorheck den Fahrern eine freie Linie, um die Füsse sicher auf den Boden zu setzen. Die flache Form des Sitzes bietet vorne reichlich Polsterung, ohne den bequemen Bodenkontakt zu beeinträchtigen, was den Fahrern ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
Natürliche, entspannte Sitzposition
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschliesslich des alltäglichen Fahrens.
Natürliche, entspannte Sitzposition
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschliesslich des alltäglichen Fahrens.
Bremsscheibe mit grossem Ø 310 mm Durchmesser
Die Bremsscheibe mit Ø 310 mm der Z500 bietet eine zuverlässige Bremsleistung. Modelle mit ABS sorgen für zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Bremsscheibe mit grossem Ø 310 mm Durchmesser
Die Bremsscheibe mit Ø 310 mm der Z500 bietet eine zuverlässige Bremsleistung. Modelle mit ABS sorgen für zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Leichter Gitterrohrrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leichter Gitterrohrrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451-cm³-Motors steht über das gesamte Drehzahlband zur Verfügung, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal welche Art von Fahrt gerade ansteht, von niedriger Leistung für das Beschleunigen im Stadtverkehr bis zu hohen Drehzahlen auf der Autobahn. Der Motor der neuen Z500 meistert jede Situation problemlos.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451-cm³-Motors steht über das gesamte Drehzahlband zur Verfügung, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal welche Art von Fahrt gerade ansteht, von niedriger Leistung für das Beschleunigen im Stadtverkehr bis zu hohen Drehzahlen auf der Autobahn. Der Motor der neuen Z500 meistert jede Situation problemlos.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Anti-Rutsch-Kupplung
Das Assist & Slipper Clutch von Kawasaki sorgt für einen leichten Kupplungszug, was das Fahren im Alltag noch einfacher und komfortabler macht, und reduziert Überspringen und Rucken des Hinterrads für sportlicheres Fahren und mehr Sicherheit.
Anti-Rutsch-Kupplung
Das Assist & Slipper Clutch von Kawasaki sorgt für einen leichten Kupplungszug, was das Fahren im Alltag noch einfacher und komfortabler macht, und reduziert Überspringen und Rucken des Hinterrads für sportlicheres Fahren und mehr Sicherheit.
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Cockpit mit Smartphone-Konnektivität
Sowohl das voll LCD-Instrument auf dem Standardmodell als auch das TFT-Display des SE-Modells bieten Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, sodass Fahrer sich drahtlos mit ihrem Motorrad verbinden können und ein verbessertes Fahrerlebnis geniessen.
Cockpit mit Smartphone-Konnektivität
Sowohl das voll LCD-Instrument auf dem Standardmodell als auch das TFT-Display des SE-Modells bieten Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, sodass Fahrer sich drahtlos mit ihrem Motorrad verbinden können und ein verbessertes Fahrerlebnis geniessen.
Neustes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
Neustes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
- Leichtes, gut berechenbares Handling
- Erstklassiges Design
- Leichtes Erreichen des Bodens
- Natürliche, entspannte Sitzposition
- Bremsscheibe mit grossem Ø 310 mm Durchmesser
- Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
- Leichter Gitterrohrrahmen
- Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
- Supernaked-Design
- Anti-Rutsch-Kupplung
- Leichtes, wendiges Chassis
- Cockpit mit Smartphone-Konnektivität
- Neustes Z-Design
Leichtes, gut berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Kurzheck im Supersport Design, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes und natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht der Maschine trägt ebenfalls zu einfacher Handhabung bei und erleichtert Manöver abseits des Motorrads, etwa beim Parkieren. Das geschätzte Trockengewicht liegt bei 154 kg.
Leichtes, gut berechenbares Handling
Das Chassis verfügt über ein Kurzheck im Supersport Design, ergänzt durch eine optimierte Trail-Einstellung, die ein leichtes und natürliches Handling ermöglicht. Das geringe Gewicht der Maschine trägt ebenfalls zu einfacher Handhabung bei und erleichtert Manöver abseits des Motorrads, etwa beim Parkieren. Das geschätzte Trockengewicht liegt bei 154 kg.
Erstklassiges Design
Aus jedem Blickwinkel zeigt die Z500 mit ihrem markanten Frontdesign und den fliessenden, eleganten Linien klar, dass sie zur Z-Familie gehört, mit rennsportinspiriertem Look einer Grossen. Die Form der Vollverkleidung vermittelt ein Gefühl der Einheit mit dem Fahrer und lässt ihn die Maschine als Teil von sich spüren.
Erstklassiges Design
Aus jedem Blickwinkel zeigt die Z500 mit ihrem markanten Frontdesign und den fliessenden, eleganten Linien klar, dass sie zur Z-Familie gehört, mit rennsportinspiriertem Look einer Grossen. Die Form der Vollverkleidung vermittelt ein Gefühl der Einheit mit dem Fahrer und lässt ihn die Maschine als Teil von sich spüren.
Leichtes Erreichen des Bodens
Obwohl die Sitzhöhe 785 mm beträgt, ermöglicht das schlanke Design von Sitz und Motorheck den Fahrern eine freie Linie, um die Füsse sicher auf den Boden zu setzen. Die flache Form des Sitzes bietet vorne reichlich Polsterung, ohne den bequemen Bodenkontakt zu beeinträchtigen, was den Fahrern ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
Leichtes Erreichen des Bodens
Obwohl die Sitzhöhe 785 mm beträgt, ermöglicht das schlanke Design von Sitz und Motorheck den Fahrern eine freie Linie, um die Füsse sicher auf den Boden zu setzen. Die flache Form des Sitzes bietet vorne reichlich Polsterung, ohne den bequemen Bodenkontakt zu beeinträchtigen, was den Fahrern ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
Natürliche, entspannte Sitzposition
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschliesslich des alltäglichen Fahrens.
Natürliche, entspannte Sitzposition
Der 451-cm³-Motor sorgt mit einer Handbewegung für eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung. Die Beschleunigung fühlt sich dank reichlich Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zügig an und bei geöffentem Gasgriff ist im oberen Drehzahlbereich genügend Leistung vorhanden, um mühelos höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dank ausgewogener Leistungsabgabe und starker Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Maschine dank der Kombination dieses Motors mit einem leichten Fahrgestell für eine Vielzahl von Fahrsituationen, einschliesslich des alltäglichen Fahrens.
Bremsscheibe mit grossem Ø 310 mm Durchmesser
Die Bremsscheibe mit Ø 310 mm der Z500 bietet eine zuverlässige Bremsleistung. Modelle mit ABS sorgen für zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Bremsscheibe mit grossem Ø 310 mm Durchmesser
Die Bremsscheibe mit Ø 310 mm der Z500 bietet eine zuverlässige Bremsleistung. Modelle mit ABS sorgen für zusätzliche Sicherheit beim Fahren.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Perfekte Ergonomie für entspannte Kontrolle
Die relativ aufrechte Fahrposition und der breitere Lenker versetzen den Fahrer in die ideale Position, um auch bei dynamisch-sportlicher Fahrweise entspannt die Kontrolle zu behalten.
Leichter Gitterrohrrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leichter Gitterrohrrahmen
Der Gitterrohrrahmen der Z500 ähnelt dem Design der Ninja H2. Die fortschrittliche, dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht sicherzustellen. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Bauteil. Das Rahmendesign trägt wesentlich zur geringen Leermasse des Motorrades bei.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451-cm³-Motors steht über das gesamte Drehzahlband zur Verfügung, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal welche Art von Fahrt gerade ansteht, von niedriger Leistung für das Beschleunigen im Stadtverkehr bis zu hohen Drehzahlen auf der Autobahn. Der Motor der neuen Z500 meistert jede Situation problemlos.
Leistungsstarker, fahrerfreundlicher 451-cm³-Reihentwin-Motor
Die Leistung des 451-cm³-Motors steht über das gesamte Drehzahlband zur Verfügung, sodass der Fahrer sie problemlos nutzen kann, egal welche Art von Fahrt gerade ansteht, von niedriger Leistung für das Beschleunigen im Stadtverkehr bis zu hohen Drehzahlen auf der Autobahn. Der Motor der neuen Z500 meistert jede Situation problemlos.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Supernaked-Design
Die neue Z500 verfolgt mit ihrem aggressiven, agilen Design das Konzept der Z-Reihe. Die Sugomi-Designelemente (geduckte Haltung, tief positionierter Kopf und hochgezogenes Heck) bilden eine Silhouette, die sofort als Kawasaki Supernaked erkennbar ist.
Anti-Rutsch-Kupplung
Das Assist & Slipper Clutch von Kawasaki sorgt für einen leichten Kupplungszug, was das Fahren im Alltag noch einfacher und komfortabler macht, und reduziert Überspringen und Rucken des Hinterrads für sportlicheres Fahren und mehr Sicherheit.
Anti-Rutsch-Kupplung
Das Assist & Slipper Clutch von Kawasaki sorgt für einen leichten Kupplungszug, was das Fahren im Alltag noch einfacher und komfortabler macht, und reduziert Überspringen und Rucken des Hinterrads für sportlicheres Fahren und mehr Sicherheit.
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Leichtes, wendiges Chassis
Einfache Bedienung ist das A und O, denn das kompakte Chassis wurde so konzipiert, dass es so benutzerfreundlich wie möglich ist. Das vorhersehbare Handling dank eines Chassis, das auf geringes Gewicht, Manövrierfähigkeit und Massenzentralisierung ausgelegt ist, sorgt für ein hervorragendes Gefühl und inspirierendes Vertrauen für ein breites Spektrum von Fahrern. Die einfache Handhabung erleichtert auch das Manövrieren beim Parken.
Cockpit mit Smartphone-Konnektivität
Sowohl das voll LCD-Instrument auf dem Standardmodell als auch das TFT-Display des SE-Modells bieten Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, sodass Fahrer sich drahtlos mit ihrem Motorrad verbinden können und ein verbessertes Fahrerlebnis geniessen.
Cockpit mit Smartphone-Konnektivität
Sowohl das voll LCD-Instrument auf dem Standardmodell als auch das TFT-Display des SE-Modells bieten Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, sodass Fahrer sich drahtlos mit ihrem Motorrad verbinden können und ein verbessertes Fahrerlebnis geniessen.
Neustes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
Neustes Z-Design
Das „Gesicht“ der Z500 basiert auf einer neu gestalteten Dreifachscheinwerfereinheit, die von einer scharfen Frontverkleidung umhüllt wird, um ihr ein intensives Aussehen zu verleihen.
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Smartphone-Konnektivität
Mit der RIDEOLOGY-App kann auf zahlreiche Funktionen und Einstellungen des Bikes zugegriffen werden. Beispielsweise können Kilometerstand, Tankanzeige oder das nächste Service-Intervall abgerufen werden. Die App kann auch als elektronisches Logbuch dienen und Route, Drehzahl oder den jeweils eingelegten Gang anzeigen. Auch die Einstellungen des Display können per App gesteuert werden (Masseinheit, Datum oder Zeit). Für kommende Technologien ist die App ebenfalls gerüstet und so werden in der Zukunft weitere technische Innovationen hinzukommen.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Assist- und Rutschkupplung
Basierend auf Feedback aus Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Bei normalem Betrieb wirkt der Unterstützungsnocken als Servomechanismus, der die Kupplungsnabe und Druckplatte zusammenzieht, um die Kupplungsscheiben zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtkraft der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu kleineren gefühlten Betätigungskräften am Kupplungshebel führt. Wenn mit dem Motor sehr stark gebremst wird – z. B. beim schnellen (oder versehentlichen) Herunterschalten – kommt der Rutschnocken ins Spiel und zwingt Kupplungsnabe und Druckplatte auseinander. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit auch das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern. Diese renn-orientierte Funktion ist besonders hilfreich bei sportlicher Fahrweise oder bei Rennen.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren ist ein Symbol auf dem Instrumentenbrett, das einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zu kraftstoffsparendem Fahren anregt.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Durch den Einsatz einer hochpräzisen elektronischen Steuerung für das Motormanagement können Kawasaki-Modelle eine hohe Kraftstoffeffizienz erreichen. Der Kraftstoffverbrauch wird jedoch in hohem Masse von der Drosselklappenbetätigung, der Gangwahl und anderen Faktoren beeinflusst, die unter der Kontrolle des Fahrers stehen. Die Anzeige für sparsames Fahren ist eine Funktion, die anzeigt, wenn unter den aktuellen Fahrbedingungen wenig Kraftstoff verbraucht wird. Das System überwacht kontinuierlich den Kraftstoffverbrauch, unabhängig von Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und anderen Fahrbedingungen. Wenn der Kraftstoffverbrauch bei einer bestimmten Geschwindigkeit niedrig ist (d. h. die Kraftstoffeffizienz hoch ist), erscheint ein „ECO“-Symbol im Kombiinstrument. Wenn Sie so fahren, dass das „ECO“-Symbol eingeschaltet bleibt, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Die tatsächliche Fahrzeug- und Motordrehzahl kann zwar je nach Modell variieren, doch wer auf die Bedingungen achtet, unter denen das „ECO“-Symbol erscheint, kann seine Kraftstoffeffizienz verbessern - eine praktische Methode, um die Reichweite zu erhöhen. Darüber hinaus trägt ein niedriger Kraftstoffverbrauch auch dazu bei, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äusserst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspass beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
- Smartphone-Konnektivität
- Assist- und Rutschkupplung
- Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
- Antiblockiersystem
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Smartphone-Konnektivität
Mit der RIDEOLOGY-App kann auf zahlreiche Funktionen und Einstellungen des Bikes zugegriffen werden. Beispielsweise können Kilometerstand, Tankanzeige oder das nächste Service-Intervall abgerufen werden. Die App kann auch als elektronisches Logbuch dienen und Route, Drehzahl oder den jeweils eingelegten Gang anzeigen. Auch die Einstellungen des Display können per App gesteuert werden (Masseinheit, Datum oder Zeit). Für kommende Technologien ist die App ebenfalls gerüstet und so werden in der Zukunft weitere technische Innovationen hinzukommen.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Assist- und Rutschkupplung
Basierend auf Feedback aus Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Bei normalem Betrieb wirkt der Unterstützungsnocken als Servomechanismus, der die Kupplungsnabe und Druckplatte zusammenzieht, um die Kupplungsscheiben zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtkraft der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu kleineren gefühlten Betätigungskräften am Kupplungshebel führt. Wenn mit dem Motor sehr stark gebremst wird – z. B. beim schnellen (oder versehentlichen) Herunterschalten – kommt der Rutschnocken ins Spiel und zwingt Kupplungsnabe und Druckplatte auseinander. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit auch das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern. Diese renn-orientierte Funktion ist besonders hilfreich bei sportlicher Fahrweise oder bei Rennen.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren ist ein Symbol auf dem Instrumentenbrett, das einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zu kraftstoffsparendem Fahren anregt.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Durch den Einsatz einer hochpräzisen elektronischen Steuerung für das Motormanagement können Kawasaki-Modelle eine hohe Kraftstoffeffizienz erreichen. Der Kraftstoffverbrauch wird jedoch in hohem Masse von der Drosselklappenbetätigung, der Gangwahl und anderen Faktoren beeinflusst, die unter der Kontrolle des Fahrers stehen. Die Anzeige für sparsames Fahren ist eine Funktion, die anzeigt, wenn unter den aktuellen Fahrbedingungen wenig Kraftstoff verbraucht wird. Das System überwacht kontinuierlich den Kraftstoffverbrauch, unabhängig von Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und anderen Fahrbedingungen. Wenn der Kraftstoffverbrauch bei einer bestimmten Geschwindigkeit niedrig ist (d. h. die Kraftstoffeffizienz hoch ist), erscheint ein „ECO“-Symbol im Kombiinstrument. Wenn Sie so fahren, dass das „ECO“-Symbol eingeschaltet bleibt, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Die tatsächliche Fahrzeug- und Motordrehzahl kann zwar je nach Modell variieren, doch wer auf die Bedingungen achtet, unter denen das „ECO“-Symbol erscheint, kann seine Kraftstoffeffizienz verbessern - eine praktische Methode, um die Reichweite zu erhöhen. Darüber hinaus trägt ein niedriger Kraftstoffverbrauch auch dazu bei, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äusserst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspass beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
Motor
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Kompressionsverhältnis | 11.3:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 70.0 x 58.6 mm |
| Hubraum | 451 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 32 mm x 2 |
| Motorschmiersystem | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
Leistung & Antrieb
| Maximale Leistung | 33.4 kW {45 PS} / 9,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 /min |
| CO2-Emissionen | 89.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 3.8 l/100km |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 2.029 (69/34) |
| Getriebeübersetzung 1. | 2.929 (41/14) |
| Getriebeübersetzung 2. | 2.056 (37/18) |
| Getriebeübersetzung 3. | 1.619 (34/21) |
| Getriebeübersetzung 4. | 1.333 (32/24) |
| Getriebeübersetzung 5. | 1.154 (30/26) |
| Getriebeübersetzung 6. | 1.037 (28/27) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 3.071 (43/14) |
Chassis & Dimensionen
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24.3 ° |
| Nachlauf | 92 mm |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Reifen, vorne | 110/70R17 M/C 54H |
| Reifen, hinten | 150/60 R17 M/C 66H |
| L x B x H | 1,995 x 800 x 1,055 mm |
| Lenkwinkel L/R | 35° / 35° |
| Radstand | 1,375 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
| Tankinhalt | 14.0 Liter |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 167 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 153 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
Bremsen & Fahrwerk
| Typ der Vorderradbremse | Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 310 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben-Schwimmsattel |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 220 mm |
| Bremssatteltyp hinten | Doppelkolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 41 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Bottom-Link-Uni-Trak, Gasdruck-Stossdämpfer, Federbasis einstellbar |
Inpage Navigation Section: Zubehör
Zubehör
Remus Sportauspuff, silber
Verleihen Sie Ihrer Kawasaki ein sportliches Aussehen und einen sportlichen Sound mit diesem Slip-on-System von Remus. Dieses Slip-on-System bietet eine hervorragende Leistung und erlaubt grosse Schräglagen. Die Kombination aus Edelstahl für den Schalldämpfer und einem Gitter-Endstück verleiht dieser Auspuffanlage eine Racing-Note. Der Hitzeschild ist im Lieferumfang enthalten. Der Remus-Auspuff ist 800 Gramm Leichter als das Original. Diese homologierte Auspuffanlage erfüllt die Euro5+-Vorschriften, Silver (Emissionen und Geräusch) und verfügt über eine ECE-Typengenehmigung. Der Auspuff ist mit einem Abschlussring rund um das Gitter in Grün oder Silber erhältlich.
Grosse, getönte Instrumentenabdeckung
Die grosse getönte Instrumentenabdeckung sorgt für verbesserten Schutz und einen sportlichen Look.
Soziussitzabdeckung, Metallic Flat Spark Black (739)
Stilvolle Sitzabdeckung, die das sportliche Erscheinungsbild der Maschine unterstreicht. Inklusive komfortablem Gummipolster. Erhältlich in fast allen werksseitigen Standardfarben.
Z-50th Schlüsselanhänger
Dieser reifenförmige Schlüsselanhänger mit abnehmbarem Tag besteht aus Silikon und verfügt über eine Kunststoff‑Münzmarke.
- Ein Edelstahlring sorgt für langlebige Stabilität
- Der Tag ist beidseitig verwendbar und zeigt die Farben Braun und Rot
- Auf der Aussenseite trägt der Schlüsselanhänger das Kawasaki Logo, während das 50th Anniversary Logo auf dem Tag aufgedruckt ist
- Präsentiert wird der Schlüsselanhänger in einer attraktiven Fensterbox
- Die Kunststoffmarke kann zudem durch einen Tracker‑Tag eines Drittanbieters ersetzt werden (nicht enthalten), wie beispielsweise einen Apple AirTag
Remus Sportauspuff, grün
Verleihen Sie Ihrer Kawasaki ein sportliches Aussehen und einen sportlichen Sound mit diesem Slip-on-System von Remus. Dieses Slip-on-System bietet eine hervorragende Leistung und erlaubt grosse Schräglagen. Die Kombination aus Edelstahl für den Schalldämpfer und einem Gitter-Endstück verleiht dieser Auspuffanlage eine Racing-Note. Der Hitzeschild ist im Lieferumfang enthalten. Der Remus-Auspuff ist 800 Gramm Leichter als das Original. Diese homologierte Auspuffanlage erfüllt die Euro5+-Vorschriften, Green (Emissionen und Geräusch) und verfügt über eine ECE-Typengenehmigung. Der Auspuff ist mit einem Abschlussring rund um das Gitter in Grün oder Silber erhältlich.
USB-C-Anschluss
Lade deine USB‑Geräte unterwegs mit einem USB‑Steckdosen‑Set auf.
- Der 12‑Volt‑Eingang versorgt eine 5‑Volt‑/4.2‑Ampère‑Ausgangsbuchse
- Für eine fachgerechte Montage wird die Installation durch einen Händler empfohlen
- Für den Betrieb ist ein separat erhältliches Relais‑Set erforderlich
Akrapovič Titan Endschalldämpfer
Verleihen Sie Ihrer Kawasaki einen sportlicheren Look und Sound mit diesem Akrapovič‑Slip‑on‑System. Dieses leichte Slip‑on‑System bietet eine hervorragende Leistung. Die Kombination von Rennsportmaterialien wie Titan für den äusseren Schalldämpfer‑Mantel und Carbonfaser für die Schalldämpfer‑Endkappe verleiht dieser Abgasanlage einen echten Racing‑Charakter. Der Hitzeschutz ist im Lieferumfang enthalten. Diese homologierte Abgasanlage erfüllt die Euro‑5+‑Vorschriften hinsichtlich Emissionen und Geräusch und verfügt über eine EC‑Typgenehmigung.
Untere Verkleidung, Metallic Spark Black (660)
Verleihen Sie Ihrem Motorrad einen individuellen Look mit dieser unteren Verkleidung.
- Sie besteht aus ABS‑Kunststoff und wird mit sämtlichem benötigtem Montagematerial geliefert
Tankrucksack-Halterung
Die Tankrucksack‑Halterung für die Ninja/Z400 und die Ninja/Z500 dient zur Montage des Tankrucksacks 999940803 – Tankrucksack (4 L) mit Fenster.
Helmschloss One-Key
Bequemes Abschliessen Ihres Helms, wenn Sie unterwegs anhalten.
- Das am Rahmen montierte Schloss nutzt das Kawasaki-One-Key-System, wodurch Sie Ihren Zündschlüssel auch zum Aufschliessen verwenden können
- Aus Stahl gefertigt
- Einbau durch den Händler erforderlich
Sturzpads
Schützen Sie Ihr Motorrad bei einem Umkippen mit diesen robusten Rahmenschützern.
- Gefertigt aus hochdichtem schwarzem ABS-Kunststoff und versehen mit dem Kawasaki-Logo, werden sie mit werkseitig entwickelten Metallhalterungen montiert
- Inklusive aller benötigten Halterungen, Montagematerialien und Anleitung
- Bitte beachten: Die Rahmenschützer helfen, Schäden zu mindern, können sie aber nicht vollständig verhindern
Indoor Abdeckplane - Medium
Robuste Motorradabdeckplane aus atmungsaktivem, strapazierfähigem Ripstop‑Vliesmaterial. Kawasaki‑spezifisches Design mit grünen Waben‑Elementen. Mit leicht erreichbarer Schnallen‑Verschlusslösung. Hergestellt aus 100 % Polyester. Inklusive vielseitig verwendbarer Aufbewahrungstasche.
Y-Gabeln für Premium-Montageständer hinten
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung.
- Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet
- Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022)
L-Gabeln für Premium-Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung.
- Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet
- Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022)
Bügelschloss (10 x 21cm)
Entwickelt, um perfekt unter den Sitz zu passen. Aus gehärtetem Stahl mit speziellem Sicherheitsverschluss gefertigt. Europäische Herstellung. SRA + ART 4**** geprüft. Innenmasse: 10 x 21 cm.
Z Outdoor Abdeckplane
Hergestellt aus robustem, reissfestem Waben-Ripstop-Gewebe.
- Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius
- Dezente Markenapplikation. 100 % Polyester
- Mit vielseitig einsetzbarem (Rücken-)Tragesack
- Passend für: Z125, Z400, Z650, Z900, Z900RS, Z H2
Tankrucksack (4 l) mit Sichtfenster
Dieser semi-rigide Nylon-Tankrucksack wurde mit grosser Sorgfalt gestaltet, um sich harmonisch der Kontur Ihres Tankes anzupassen. In elegantem Schwarz/Grau mit reflektierenden Paspeln und dem markanten Kawasaki-Logo versehen, bietet er eine praktische Tasche mit transparentem Fenster und Ohrhöreröffnung am oberen Teil. Im Innern sorgen clevere Fächer dafür, dass Ihre Utensilien sicher an ihrem Platz bleiben, selbst auf der holprigsten Fahrt. Mitgeliefert werden ein bequemer Schultergurt sowie eine durchsichtige Regenhülle. Die Masse betragen 350 mm Länge, 223 mm Breite und 150 mm Höhe, die Traglast Liegt bei maximal 2 kg, das Fassungsvermögen bei rund 4 Litern. Für die Montage ist ein passender Halter erforderlich.
Outdoor Abdeckplane - Medium
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb‑Ripstop‑Gewebe mit hoher Widerstandsfähigkeit. Das Material ist hitzebeständig bis 120 Grad Celsius und trägt ein dezentes Branding. Der Stoff besteht zu 100 % aus Polyester. Im Lieferumfang enthalten ist ein vielseitig verwendbarer Pack‑ oder Tragbeutel mit Kordelzug.
Super-Stretch-Abdeckplane, rot / schwarz
Vierfach dehnbares Material mit verstärktem unteren Bereich für erhöhte Haltbarkeit.
Super-Stretch-Abdeckplane, grün / schwarz
Vierfach dehnbares Material mit verstärktem unteren Bereich für erhöhte Haltbarkeit.
Bobbins-Set M8 mit Schutz
Montagepunkte für Montageständer, die Stabilität während Wartung oder Lagerung bieten. Die Bobbins sind sicher am Schwingarm des Motorrads befestigt und ermöglichen ein einfaches und sicheres Anheben des Fahrzeugs.
Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung.
- Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet
- Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022)
Kawasaki Werkstattmatte, 100cm x 200cm
Ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in der Garage parken möchten, Lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki Garagenmatte ruhen.
- Die Matte entspricht den neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet eine hohe Absorptions- und Staubkontrolleigenschaft
- Grösse 100 cm x 200 cm, Florgewicht ± 300 g/m², Gesamthöhe ± 5 mm, waschbar bei 30 °C (kein Tumbler)
- Remus Sportauspuff, silber
- Grosse, getönte Instrumentenabdeckung
- Soziussitzabdeckung, Metallic Flat Spark Black (739)
- Z-50th Schlüsselanhänger
- Remus Sportauspuff, grün
- USB-C-Anschluss
- Tankpad
- Akrapovič Titan Endschalldämpfer
- Untere Verkleidung, Metallic Spark Black (660)
- Tankrucksack-Halterung
- Helmschloss One-Key
- Sturzpads
- Indoor Abdeckplane - Medium
- Y-Gabeln für Premium-Montageständer hinten
- L-Gabeln für Premium-Hinterrad-Montageständer
- Bügelschloss (10 x 21cm)
- Z Outdoor Abdeckplane
- Tankrucksack (4 l) mit Sichtfenster
- Outdoor Abdeckplane - Medium
- Super-Stretch-Abdeckplane, rot / schwarz
- Super-Stretch-Abdeckplane, grün / schwarz
- Bobbins-Set M8 mit Schutz
- Premium Hinterrad-Montageständer
- Kawasaki Werkstattmatte, 100cm x 200cm