Farben
Zubehör der Edition
Das Design ist von der Ninja ZX-10R inspiriert und verkörpert das ideale Supersport-Image. Neue Front- und Seitenverkleidungen sorgen für ein Design, das von Kopf bis Heck fließend ist. Kompakte neue Scheinwerfer und eine aufwendig geschichtete Frontverkleidung verleihen der Ninja ZX-6R ihr markantes „Gesicht“, während schwarze Motorabdeckungen und Schalldämpfer das Supersport-Image unterstreichen und LED-Blinker ein Voll-LED-Beleuchtungspaket vervollständigen.
Mit einer rennbasierten Motor- und Fahrwerkseinstellung, die für die Straße optimiert ist, bietet die Ninja ZX-6R in vielen Situationen Fahrspaß. Während ihre Wurzeln ihr ein hohes Potenzial für Rennstreckenspaß verleihen, macht sie ihre Straßenorientierung zum Supersportler der 600-ccm-Klasse für einen Tag voller Fahrten durch die Canyons oder über Bergpässe.
Traktionskontrolle, Bremsmanagement auf Supersport-Niveau, wählbare Leistungsmodi und Schnellschalthebel werden jetzt durch eine vollfarbige TFT-Instrumentierung mit einer Reihe neuer Funktionen ergänzt, darunter Smartphone-Konnektivität und integrierte Fahrmodi.
Das neue volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochtechnologisches und hochwertiges Erscheinungsbild. Neben der Smartphone-Konnektivität bietet das neue Dashboard auch eine Reihe von Funktionen, die beim Vorgängermodell nicht verfügbar waren.
Vier integrierte Fahrmodi (Sport, Straße, Regen oder Fahrer (manuell)) bieten eine einfache Auswahl bei Traktionskontrolle und Leistungsmodus entsprechend den aktuellen Fahrbedingungen.
Der 37 cm³ größere Hubraum der aktuellen Ninja ZX-6R ist ein großer Vorteil für den Fahrspaß in der realen Welt. Eine höhere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich ist beim sportlichen Fahren sowohl auf Landstraßen als auch auf der Rennstrecke willkommen. Aber das stärkere Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich im Vergleich zu „normalen“ mittelgroßen Supersportmodellen bietet auch eine bessere Nutzbarkeit in alltäglichen Straßensituationen, wie etwa beim Fahren im Stop-and-Go-Stadtverkehr oder beim Beschleunigen zum Überholen eines anderen Fahrzeugs auf der Autobahn. Zu den Updates für 2024 gehören emissionsbezogene Anpassungen.
Hochsteife, radial montierte Monoblock-Bremssättel sorgen für ein festes Gefühl am Hebel und eine hervorragende Kontrolle. Große Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 310 mm und ein Hauptbremszylinder mit Radialpumpe vervollständigen das Vorderradbremspaket und sorgen für kraftvolles Bremsen mit ausgezeichnetem Gefühl. Eine Scheibenbremse mit Ø 220 mm und ein leichter Bremssattel bremsen das Hinterrad. Neue runde Scheiben, die im Stil denen der Ninja ZX-10R ähneln, tragen zum starken Image der Ninja ZX-Familie bei.
Der kurze Windschild trägt zum Supersport-Image der Ninja ZX-6R bei. Wie bei der Ninja ZX-10R stützt die Frontverkleidung die Seiten der Windschutzscheibe. Löcher in der Windschutzscheibe entlasten den Druckaufbau hinter der Scheibe und tragen dazu bei, das Verwirbeln bei Fahrten mit erhöhter Geschwindigkeit zu reduzieren.
Kompakte neue Hybrid-Projektor-/Reflektorscheinwerfer sind ein Schlüsselelement des neuen Gesichts der Ninja ZX-6R. Die Monofokus-LED-Technologie wird durch tiefliegende Reflektoren ergänzt, die die unbeleuchteten Teile des Scheinwerfers dunkel erscheinen lassen und so einen wilden Ausdruck erzeugen. Das aufwendige Design der Frontverkleidung wird durch Winglet-Einlässe und abgewinkelte Spoiler ergänzt, um ein äußerst markantes Bild zu schaffen.
Wie bei der Heckverkleidung wird auch bei der Front- und Seitenverkleidung durch ineinander verwobene Lagen ein 3D-Effekt erzielt, wobei die vielen Lagen das hochwertige Design noch verstärken. Die gleichmäßig fließende Optik der Verkleidungsteile zieht d
Der im Rennsport entwickelte Perimeterrahmen ist der Schlüssel zur hervorragenden Balance der Ninja ZX-6R zwischen flinkem Handling, ruhiger Kurvenlage und der Fähigkeit, auf Kommando die Linie zu wechseln, gepaart mit exzellentem Fahrwerksfeedback.
Der serienmäßige Quickshifter ermöglicht kupplungslose Hochschaltvorgänge und sorgt so für sportlichen Fahrspaß.
Die für sportliches Fahren ideale Sitzposition sorgt dafür, dass sich der Fahrer sofort wohl fühlt.
Diese fortschrittliche Gabel, die die Konzepte von Showa SFF und BPF kombiniert, bietet sowohl Rennstreckenleistung als auch Alltagstauglichkeit. Vorspannung und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung erleichtert.
Der Fahrer kann zwischen dem Full Power- und dem Low Power-Modus wählen.
Drei Modi decken ein breites Spektrum an Fahrbedingungen ab und bieten entweder eine verbesserte sportliche Fahrleistung oder die Gewissheit auf Untergründen mit geringer Traktion sicher zu fahren.
Das hochpräzise Supersport-Bremsmanagement von Kawasaki, das speziell für die besonderen Fahreigenschaften von Supersport-Motorrädern entwickelt wurde, sorgt für hocheffizientes Bremsen bei minimaler Beeinträchtigung des Fahrverhaltens.
Die dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen ausgelegt.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) ermöglicht das Schalten ohne Kupplung.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Die Smartphone-Konnektivität trägt zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Die Auswahl des Power-Modus ermöglicht es, die Motorleistung an die jeweilige Fahrsituation anzupassen.
Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren ist ein Symbol auf dem Instrumentenbrett, das einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zu kraftstoffsparendem Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder |
|---|---|
| Kompressionsverhältnis | 12.9:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 67.0 x 45.1 mm |
| Hubraum | 636 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung mit ovalen Sekundär-Drosselklappen: 38 mm x 4 |
| Motorschmiersystem | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf mit Ölkühler |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 91.0 kW {124 PS} / 13,000 /min |
|---|---|
| Maximale Leistung mit RAM Air | 95.2 kW {129 PS} / 13,000 /min |
| Maximales Drehmoment | 69.0 N•m {7.0 kgf•m} / 10,800 /min |
| CO2-Emissionen | 145 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 6.1 l/100km |
| CO2-Emissionen 85 kW Kit | 147.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch 85 kW Kit | 6.2 l/100km |
| Getriebe | 6-Gang |
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 1.900 (76/40) |
| Getriebeübersetzung 1. | 2.846 (37/13) |
| Getriebeübersetzung 2. | 2.200 (33/15) |
| Getriebeübersetzung 3. | 1.850 (37/20) |
| Getriebeübersetzung 4. | 1.600 (32/20) |
| Getriebeübersetzung 5. | 1.421 (27/19) |
| Getriebeübersetzung 6. | 1.300 (26/20) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.867 (43/15) |
| Rahmentyp | Aluminium-Perimeter-Rahmen |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 23,5 ° |
| Nachlauf | 101 mm |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 151 mm |
| Reifen, vorne | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Reifen, hinten | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x B x H | 2,025 x 710 x 1,105 mm |
| Lenkwinkel L/R | 27° / 27° |
| Radstand | 1,400 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Tankinhalt | 17.0 Liter |
| Sitzhöhe | 830 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 198 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 179 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Typ der Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 310 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 220 mm |
| Bremssatteltyp hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-SSF-BP-Gabel, Druck- und Zugstufe, Federbasis einstellbar, Top-Out-Federn |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 41 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Bottom-Link-Uni-Trak, Gasdruck-Stossdämpfer mit Piggyback-Reservoir, Druck- und Zugstufe, Federbasis einstellbar |
Schützen Sie Ihre Vorderachse, Achsmutter, Gabelunterteile und Bremszangen vor Schäden durch Umkippen. Hergestellt aus hochdichtem ABS-Kunststoff, überzeugt das Produkt durch ein funktionales, stilvolles und kompaktes Design. Im Lieferumfang sind alle erforderlichen Halterungen, Befestigungsteile und Montageanleitungen enthalten. Hinweis: Vorderachs-Schieber schützen Ihr Motorrad, verhindern jedoch nicht alle Schadenarten.
Das Rahmenschutz‑Set wird aus hochdichtem ABS‑Material gefertigt und verfügt über stabil montierte Metallhalterungen. Für die Montage muss die Seitenverkleidung entsprechend gebohrt werden. Ersatz‑Pads sind unter der Artikelnummer 39156‑1913 separat erhältlich. Hinweis: Rahmenschützer tragen dazu bei, das Motorrad zu schützen, können jedoch nicht jede Art von Beschädigung verhindern.
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb‑Ripstop‑Gewebe mit hoher Widerstandsfähigkeit. Das Material ist hitzebeständig bis 120 Grad Celsius und trägt ein dezentes Branding. Der Stoff besteht zu 100 % aus Polyester. Im Lieferumfang enthalten ist ein vielseitig verwendbarer Pack‑ oder Tragbeutel mit Kordelzug.
Das Reifenwärmer‑Set "Advanced" ist mit einem hochpräzisen Thermoschalter ausgestattet, der anzeigt, sobald die Zieltemperatur von 80 °C erreicht ist, und diese zuverlässig innerhalb eines Bereichs von ± 2 °C hält. Das Heizelement besteht aus einem Kohlewiderstand, der mit wärmeleitendem Silikon ummantelt ist. Das Material, das direkt mit dem Reifen in Kontakt steht, ist antihaftbeschichtet, schnittfest und abriebfest. Die äussere Oberfläche ist zudem waschbar, wodurch das Set besonders pflegeleicht und langlebig ist.
Hergestellt aus robustem Anti-Riss-Wabengitter-Ripstop-Stoff. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezente Markenkennzeichnung. Mit multifunktionalem (Rücken-) Rucksack-Zugbeutel. Passend für: Ninja 125, Ninja 400, Ninja 650, Ninja 1000SX (ohne Koffer), Ninja H2 SX/SE (ohne Koffer), Ninja ZX-4R/RR, Ninja ZX-6R, Ninja ZX-10R/RR.
Robuste Motorradabdeckplane aus atmungsaktivem, strapazierfähigem Ripstop‑Vliesmaterial. Kawasaki‑spezifisches Design mit grünen Waben‑Elementen. Mit leicht erreichbarer Schnallen‑Verschlusslösung. Hergestellt aus 100 % Polyester. Inklusive vielseitig verwendbarer Aufbewahrungstasche.
Ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in der Garage parken möchten, Lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki Garagenmatte ruhen. Die Matte entspricht den neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet eine hohe Absorptions- und Staubkontrolleigenschaft. Grösse 100 cm x 200 cm, Florgewicht ± 300 g/m², Gesamthöhe ± 5 mm, waschbar bei 30 °C (kein Tumbler).
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung. Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet. Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022).
