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La Versys 1100 intègre de nombreuses technologies d’aide au pilote pour renforcer la confiance du conducteur dans une grande variété de situations de conduite, tout en permettant de profiter pleinement des performances sportives de la machine.
En plus des fonctionnalités existantes telles que l’enregistrement des journaux de route et leur partage avec des amis, la nouvelle application smartphone"RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE"offre désormais la possibilité de contrôler l’application par commandes vocales*, permettant ainsi aux pilotes de régler oralement les paramètres de la moto et bien plus encore.
Les poignées chauffantes maintiennent les mains du pilote au chaud par temps froid, tandis que les protège-mains offrent une meilleure protection contre le vent, améliorant ainsi le confort.
Les feux intégrés aux carénages éclairent la route lors des virages. Chacun des trois feux a une orientation fixe et s’allume en fonction de l’angle d’inclinaison.
Le moteur et le châssis de la Versys 1100 ont été optimisés pour offrir un plaisir de conduite maximal sur route. Que ce soit en milieu urbain, sur les chemins de traverse ou en pleine escapade, son moteur quatre cylindres en ligne procure une poussée d’accélération puissante et gratifiante à chaque coup de poignée, amplifiée par une cylindrée accrue. Cette amélioration des performances est parfaitement équilibrée par un châssis harmonieux et une suspension à grand débattement, qui garantissent un contrôle précis, un excellent feedback et une grande confiance du pilote dans une multitude de conditions de conduite.
La Versys 1100 n’est pas seulement excitante à conduire, elle offre également le confort et la capacité de charge nécessaires pour parcourir de longues distances. Une selle très confortable et une bonne protection contre le vent complètent la position de conduite détendue, facilitant les longues sorties. Le confort du passager est également exceptionnel, permettant de partager facilement le plaisir. La suspension à grand débattement gère avec aisance une grande variété de conditions routières, renforçant la confiance du pilote, tandis que sur le modèle SE, la suspension électronique avec la technologie Skyhook contribue encore davantage au confort pour le pilote et le passager. Une grande capacité de charge permet d’installer simultanément des valises et un top case, et de nombreux accessoires augmentent le confort et la commodité – particulièrement appréciés lors des voyages de plusieurs jours.
Le design émotionnel de la Versys 1100 séduit et invite au voyage. Ses lignes fluides dessinent un fil de couleur ininterrompu, courant avec harmonie de l’avant à l’arrière. L’équilibre subtil entre teintes et matériaux met en lumière la beauté fonctionnelle de chaque élément, tandis que la carrosserie sculptée a été pensée pour offrir un confort optimal au pilote.
En complément de la protection contre le vent assurée par le carénage avant et les larges flancs de la Versys 1100, une bulle réglable en continu s’adapte aux préférences du pilote, offrant un confort optimal lors des longs trajets sur autoroute. La hauteur de la bulle se règle facilement depuis le poste de conduite.
Une instrumentation au design avancé et high-tech confère au cockpit une apparence très haut de gamme. Le compte-tours de style analogique est complété par un écran TFT LCD couleur haute qualité.
Une prise USB Type-C montée sur le guidon gauche offre aux pilotes une source d’alimentation pratique.
En complément de son réservoir de 21 litres, une programmation avancée de l’ECU contribue à la grande efficacité énergétique de la Versys 1100.
Des doubles phares aux clignotants LED compacts, en passant par le feu arrière et l’éclairage de plaque d’immatriculation, la Versys 1100 propose un ensemble d’éclairage entièrement à LED.
Les selles du pilote et du passager sont toutes deux dotées d’un rembourrage épais en uréthane, offrant un confort optimal pour permettre de longues heures sur la moto.
Le système de fixation des valises accessoires permet de les monter et de les retirer très facilement pour plus de commodité. Le design épuré du système de montage garantit que l’arrière de la moto reste esthétique même lorsque les valises sont retirées
En complément du caractère moteur exaltant de la Versys 1100, le KQS permet des passages de vitesses sans embrayage, aussi bien à la montée qu’à la descente, offrant ainsi une accélération fluide et une décélération rapide et facile. Amélioré, le système fonctionne désormais sur une plage de régimes plus large, avec un seuil minimal abaissé de 2 500 à 1 500 tr/min, permettant des changements de rapports tout en douceur, même en ville ou à basse vitesse, pour un confort de conduite accru.
La suspension à grand débattement permet à la Versys 1100 de rester stable et maîtrisée, même sur des routes en mauvais état. Les roues légères de 17 pouces à l’avant comme à l’arrière contribuent à une maniabilité rapide et sportive
Une position de conduite spacieuse et droite offre un excellent contrôle de la machine dans diverses conditions tout en assurant le confort du pilote.
La carrosserie de la Versys 1100 arbore des lignes fluides qui lui confèrent un look sportif tout en offrant au pilote et au passager une excellente protection contre le vent, contribuant ainsi au confort lors des longs trajets.
L’augmentation de la cylindrée à 1.099 cm³ permet au moteur de la Versys 1100 de développer 135 ch. La plage de moyen régime renforcée et la puissance accrue dans les hauts régimes contribuent à un confort supérieur sur autoroute et facilitent les longues distances. La montée en régime de bas vers haut est encore plus enivrante, tandis que la réponse parfaite de l’accélérateur, le couple élevé à tous les régimes et le séduisant bruit d’admission participent toujours au plaisir de conduite.
Le système de régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse souhaitée d’une simple pression sur un bouton. Il réduit la fatigue de la main droite lors des longs trajets, favorisant une conduite détendue et contribuant à un grand confort de pilotage.
La connectivité smartphone contribue à une expérience de conduite améliorée en permettant aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Les feux de virage fournissent un éclairage supplémentaire en courbe, créant un champ lumineux plus large dans la direction où va la moto.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) surveille les fonctions du moteur et du châssis pendant le passage en courbe.
La centrale IMU fonctionne avec 6 DOF (degrés de liberté) : 5 mesurés + 1 calculé. Combinée au programme de modélisation dynamique de Kawasaki, les informations fournies par l'IMU permettent une perception encore plus précise de l'orientation du châssis, essentielle pour faire évoluer l'électronique de Kawasaki vers un niveau supérieur.
Le KTRC à trois niveaux est adapté à une variété de situations de conduite. Les niveaux 1 et 2 offrent des possibilités étendues pour une conduite sportive. Le niveau 3 est spécialement conçu pour offrir plus de sécurité et de stabilité sur des surfaces glissantes.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante. Il s'agit d'une technologie d'assistance au pilote qui réduit la fatigue lors de longs trajets et améliore le confort en voyage.
Le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) est un système de freinage haute précision spécialement conçu pour les modèles supersport, offrant un freinage extrêmement efficace tout en conservant une sensation naturelle.
La suspension arrière à lien horizontal place l'amortisseur de manière horizontale, contribuant ainsi de manière significative à l'utilisation efficace de l'espace et à la centralisation des masses.
La sélection du mode de puissance permet d’adapter l'arrivée de la puissance du moteur à la situation de conduite.
Grâce à l'actionnement électronique intégral des papillons de gaz, l'unité de commande moteur peut doser avec précision l'alimentation en carburant (via les injecteurs) et en air (via les papillons de gaz) du moteur.
L'embrayage Assist & Slipper est plus facile à actionner et aide à prévenir le blocage de la roue arrière lors d'un rétrogradage brusque.
ERGO-FIT est un système daccessoires qui permet à un large éventail de pilotes de se sentir en harmonie avec leur machine.
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
L’ABS (système de freinage antiblocage) assure une performance de freinage stable en empêchant le blocage des roues lors du freinage.
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, 4 cylindres en ligne |
|---|---|
| Taux de compression | 11.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 16 Soupapes |
| Alésage x course | 77.0 x 59.0 mm |
| Cylindrée | 1,099 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection: 38 mm x 4 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Électronique |
| Puissance maximale | 99.0 kW {135 CV} / 9,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 tr/min |
| Emissions de CO2 | 128 g/km |
| Consommation de carburant | 5.6 l/100km |
| Émissions de CO2 Kit 85 kW | 128.0 g/km |
| Consommation de carburant Kit 85 kW | 5.6 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 1.528 (81/53) |
| Rapports de première vitesse | 2.600 (39/15) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.950 (39/20) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.600 (24/15) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.389 (25/18) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.217 (28/23) |
| Rapports de sixième vitesse | 1.069 (31/29) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 2.800 (42/15) |
| Type de cadre | Double-poutre, aluminium |
|---|---|
| Angle de chasse | 27,0 ° |
| Chasse | 106 mm |
| Débattement de la roue avant | 150 mm |
| Débattement de la roue arrière | 152 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x L x H | 2,270 x 950 x 1,490 mm (1,530 mm high position screen) |
| Angle de direction G/D | 34° / 34° |
| Empattement | 1,520 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Capacité de carburant | 21.0 litres |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Poids à vide* | 257 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 234 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Type de frein avant | Frein à double disque, semi-flottant |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 310 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Etriers fixes à montage radial à 4 pistons, monobloc |
| Type de frein arrière | Frein à disque |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 260 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche inversée, détente et précontrainte des ressorts réglables |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 43 mm |
| Type de suspension arrière | Suspension arrière horizontale Back-Link, amortisseur à gaz, détente réglable et précharge du ressort réglable hydrauliquement avec molette déportée |
Des doublures en nylon noir avec fermeture éclair facilitent le rangement de vos affaires et leur insertion dans les valises verrouillables. Une fois arrivé à destination, il suffit de prendre les sacs intérieurs des valises pour laisser les valises sur la moto et partir rapidement. Comprend doublure gauche et droite. Achat en option pour les valises 28 l, vendues séparément.
Le kit de sacoches latérales à dégagement rapide de 56 l pour les modèles Versys 1100 S & SE année‑modèle 2025 est conçu pour accueillir la plupart des casques intégraux. Les sacoches se fixent directement sur les poignées de maintien d’origine et offrent une apparence propre et intégrée une fois retirées. Grâce au système One‑Key, la clé de contact permet également de verrouiller et déverrouiller les sacoches. L’ensemble est assorti aux coloris de la Versys 1100 S & SE du millésime 2025. Le kit comprend l’ensemble de sacoches (999940922), le kit de fixation des sacoches (999941212), le jeu de couvercles en versions Versys 650 Gray (99994042245W) et Versys 650 White (99994042268N), le jeu de bandes décoratives correspondant (99994042351PA et 99994042376H), ainsi que le jeu de barillets de serrure (999941566). Des accessoires optionnels sont disponibles, notamment une feuille de protection pour sacoches et des sacs internes pour sacoches.
Le kit topcase de 47 l pour la Versys 1100 S/SE (2025) offre un espace de rangement généreux et peut accueillir deux casques intégraux parmi les plus courants. La platine de support est équipée d’un mécanisme d’amortissement latéral qui améliore la fiabilité et réduit les mouvements du topcase pendant la conduite. Grâce au One‑Key System, vous pouvez verrouiller et déverrouiller le topcase avec la clé de contact de votre moto. L’ensemble est assorti aux coloris de la Versys 1100 S & SE modèle 2025. Le kit comprend le topcase 47 l (999940899), la platine de montage (999940482A), un couvercle de topcase en gris (99994057768P) ou en blanc (99994057768N), une plaque décorative en aluminium noir (999940656) ainsi que le barillet de serrure (999941496). Comme accessoires optionnels, un coussin de dossier et un sac interne pour topcase sont disponibles.
Les tampons adhésifs en gel résine noirs offrent une protection efficace contre les rayures et l’usure quotidienne de la peinture. Arborant le logo exclusif Kawasaki, ils garantissent une touche élégante tout en préservant l’esthétique de votre réservoir.
La robuste et aérodynamique de feux double à LED offre un éclairage supplémentaire pour une meilleure visibilité. S’intègre dans la zone du phare avant. La technologie Reflector Facing Technology (RFT) permet une puissance LED optimale tout en consommant beaucoup moins d’énergie que les ampoules halogènes classiques. Support en acier avec boîtiers de lumière en plastique haute résistance. Installation par un concessionnaire recommandée.
Protégez les couvercles de votre moteur contre les dommages en cas de basculement. Les deux protections individuelles disposent d’un adhésif haute résistance permettant une installation facile sur les couvercles d’embrayage et d’alternateur. Leur design élégant et épuré assure une intégration harmonieuse. Les protections sont fabriquées en plastique ABS noir haute densité et portent le logo Kawasaki.
Protégez votre radiateur contre les débris de la route grâce à des grilles métalliques robustes dotées d’un logo Kawasaki exclusif découpé au laser. Le motif découpé au laser assure un meilleur flux d’air tout en n’ajoutant qu’un poids minimal.
Le set de protections pour genoux en résine gel adhésive aide à protéger la peinture contre les rayures potentielles et l’usure quotidienne. Le design découpé s’adapte parfaitement aux contours du réservoir.
Fabriqué dans un tissu ripstop à structure en nid d’abeilles résistant aux déchirures. Le matériau offre une résistance à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius et présente un marquage discret. Le tissu est composé à 100 % de polyester. Un sac à cordon polyvalent, utilisable pour le rangement ou le transport, est inclus.
Le silencieux slip‑on Akrapovič Black Titanium associe des matériaux Racing légers tels que le titane pour l’enveloppe externe du silencieux et une embout en fibre de carbone. Cela donne à l’échappement une touche sportive et un son puissant. Ce système d’échappement homologué est conforme aux normes Euro5+ concernant les émissions et le bruit, et dispose de l’homologation EC/ECE. Protection thermique Homologation EC/ECE Conforme aux normes Euro5+ (émissions et bruit)
Protégez la carrosserie de votre véhicule avec des sliders de cadre robustes portant la marque Kawasaki. Les patins coulissants sont fabriqués en plastique polyuréthane pour une durabilité accrue. Veuillez noter que ces sliders protègent votre moto, mais ne peuvent pas éviter tous les types de dommages. Il est recommandé de faire installer ces pièces par un concessionnaire.
Les liserés de jante élégants complètent l’apparence de la moto. Le set comprend quatre anneaux pour une moto et est compatible avec des jantes de 17".
La surface d’assise pour le conducteur est 20 mm plus basse et plus étroite que la version standard, offrant une meilleure stabilité au sol.
Ajoutez une protection supplémentaire avec ces sliders pour axe avant. Ils aident à prévenir les dommages à l’axe avant, à l’écrou d’axe, aux bas de fourche et aux étriers de frein.
Support solide et facile à installer pour votre système de navigation. Compatible avec la plupart des systèmes de navigation courants actuels.
Ensemble de valises à dégagement rapide de 56l pouvant contenir la plupart des casques intégraux. Les valises sont conçues pour être fixées aux poignées et aux repose-pieds et offrent un look sportif et épuré une fois retirées. Largeur de montage étroite de 93 cm, adaptée à la croisière à grande vitesse. L’ensemble nécessite : kit de fixation pour valises, ensemble de couvercles pour valises, ensemble de bandes décoratives pour valises, jeu de cylindres de serrure pour valises.
Ce sac rigide et résistant à l’eau avec compartiments facilite l’organisation de vos affaires et se glisse facilement dans le topcase verrouillable. Une fois arrivé à destination, il vous suffit de prendre le sac intérieur chargé pour laisser le topcase sur votre moto et partir rapidement. Le sac est fabriqué en nylon avec un passepoil réfléchissant. Disponible en option, il se vend séparément du topcase (47 l).
Rangez vos effets personnels dans un espace de stockage verrouillable et étanche de 47 l, offrant suffisamment de place pour deux casques intégraux. Le montage nécessite une plaque de base ainsi que des accessoires spécifiques au modèle. Le système One Key de Kawasaki permet d’adapter la serrure à la clé de contact ; la lettre figurant sur la clé indique si un système de type A ou de type B est requis. Les logos Kawasaki et les éléments de finition assortis d’origine confèrent à la moto un look personnalisé. Le topcase est fabriqué en plastique ABS moulé. Pour une installation complète, une plaque de base, un panneau de couleur, une plaque décorative ainsi que le système One Key sont nécessaires et vendus séparément. Les dimensions sont de 432 mm de longueur, 584 mm de largeur et 305 mm de hauteur. La charge maximale autorisée du topcase est de 5 kg. Sur la Ninja 1000 SX, le topcase de 47 l n’est pas compatible avec les sacoches latérales.
Pour un confort optimal du passager. Dispose d’une housse en simili cuir cousue pour une sensation de qualité.
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (la version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (la version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Développé en collaboration avec SP Connect, le kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibrations et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou retiré du support en quelques secondes.
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