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Accessoires de l'édition
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore à la fois les performances en conduite sportive et offre la tranquillité d’esprit nécessaire pour négocier des surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences. Le pilote peut également choisir de désactiver le système. Pour les modèles avec kit 35 kW, le KTRC propose un mode (plus OFF).
Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet au pilote de se connecter sans fil à sa moto. Grâce à l’application smartphone « RIDEOLOGY THE APP », il est possible d’accéder à de nombreuses fonctions de l’instrumentation, offrant ainsi une expérience de conduite améliorée.
Les deux phares LED, chacun comprenant feux de croisement et de route ainsi qu’un feu de position, offrent une luminosité accrue.
Le nouveau style plus tranchant de la Ninja 650 lui confère une apparence plus sportive et renforce l’identité visuelle de la famille Ninja. Son design élégant et sportif inspire confiance aux pilotes. Elle dispose d’un châssis léger avec un poids à sec estimé à 178 kg.
Les pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuent à une bonne maniabilité
Le tout nouveau tableau de bord TFT couleur entièrement numérique – une première pour Kawasaki dans la catégorie 650 cm³ – confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme. Le nouveau compteur offre également des fonctionnalités supplémentaires non disponibles sur le modèle précédent.
Priorisant une apparence plus sportive, le pare-brise redessiné est désormais plus bas et affleure le cache supérieur. Il est incliné à un angle plus vertical afin d'offrir au pilote une protection adéquate contre le vent.
La selle arrière, dotée d’une couche de mousse uréthane plus épaisse (environ 5 mm de plus au centre et 10 mm sur les côtés) et de flancs élargis, offre un confort accru au passager.
La connectivité smartphone contribue à une expérience de conduite améliorée en permettant aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
L'embrayage Assist & Slipper est plus facile à actionner et aide à prévenir le blocage de la roue arrière lors d'un rétrogradage brusque.
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
La suspension arrière à lien horizontal place l'amortisseur de manière horizontale, contribuant ainsi de manière significative à l'utilisation efficace de l'espace et à la centralisation des masses.
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
L’ABS (système de freinage antiblocage) assure une performance de freinage stable en empêchant le blocage des roues lors du freinage.
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, bicylindre en ligne |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 Soupapes |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection avec double papillon: 36 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Électronique |
| Puissance maximale | 50.2 kW {68 CV} / 8,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 tr/min |
| Emissions de CO2 | 107 g/km |
| Consommation de carburant | 4.4 l/100km |
| Émissions de CO2 Kit 35 kW | 107.0 g/km |
| Consommation de carburant Kit 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36/21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30/27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28/29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
| Type de cadre | En treillis tubulaire, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 24,0 ° |
| Chasse | 100 mm |
| Débattement de la roue avant | 125 mm |
| Débattement de la roue arrière | 130 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x L x H | 2,055 x 740 x 1,145 mm |
| Angle de direction G/D | 32° / 32° |
| Empattement | 1,410 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Capacité de carburant | 15.0 litres |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids à vide* | 193 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 178 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Type de frein avant | Frein à double disque, semi-flottant, design pétale |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Type de frein arrière | Frein à disque, design pétale |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 220 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 41 mm |
| Type de suspension arrière | Suspension arrière horizontale Back-Link, précharge du ressort réglable |
Couvercle pour topcase de 30 litres. Disponible dans presque toutes les couleurs standard d’usine.
Couvercle pour topcase de 30 litres. Disponible dans presque toutes les couleurs standard d’usine.
La cache protège efficacement le radiateur contre les projections de la route grâce à sa grille métallique robuste. Le motif découpé au laser assure un flux d’air optimisé tout en ajoutant un poids minimal.
Support pour topcase (30 l) pour Ninja 650 et Z650.
Top case (30 l) avec plaque de base incluse.
Le coussin de dossier améliore le confort du passager grâce à un design intégré qui se fixe rapidement et facilement au topcase de 30 litres.
Kit de chaîne d’origine Kawasaki comprenant le pignon moteur, la rondelle, la couronne, les écrous, la goupille fendue, etc. Ce kit complet de Kawasaki contient toutes les pièces d’origine certifiées nécessaires au remplacement correct de la chaîne de transmission pour les modèles populaires. Comparés aux kits de rechange, les kits d’origine présentent l’avantage d’un pignon avant doté d’un revêtement en caoutchouc, ce qui rend la chaîne nettement plus silencieuse en fonctionnement. Ceux qui ont déjà utilisé un kit de rechange connaissent bien cette différence.
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier. Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences : les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022).
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier. Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences : les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022).
Ensemble de sacoches semi-rigides en nylon avec passepoil réfléchissant et logo Kawasaki. Filet intérieur pour maintenir les bagages en place lorsque le sac est ouvert. Poche latérale pour petits objets. Montage facile sur support métallique avec clip. Sacs intérieurs étanches inclus. Dimensions : l312 mm, l213 mm, H341 mm (un côté). Poids maximal de charge : 3 kg (un côté). Capacité approximative : 14 l (un côté). Largeur totale du système : 815 mm. Un jeu de supports assorti est nécessaire pour le montage. L ’ensemble de sacoches ne peut pas être combiné avec le topcase ou l’échappement complet Arrow.
Ensemble de sacoches semi-rigides en nylon avec passepoil réfléchissant et logo Kawasaki. Filet intérieur pour maintenir les bagages en place lorsque le sac est ouvert. Poche latérale pour petits objets. Montage facile sur support métallique avec clip. Sacs intérieurs étanches inclus. Dimensions : l312 mm, l213 mm, H341 mm (un côté). Poids maximal de charge : 3 kg (un côté). Capacité approximative : 14 l (un côté). Largeur totale du système : 815 mm. Un jeu de supports assorti est nécessaire pour le montage. L ’ensemble de sacoches ne peut pas être combiné avec le topcase ou l’échappement complet Arrow.
Le support de sac de réservoir pour la Ninja 650 et la Z650 permet de monter la sacoche de réservoir 999940803 – sacoche de réservoir (4 l) avec fenêtre.
Protégez la peinture de votre réservoir contre les rayures et l’usure quotidienne grâce à ce set de protections pour genoux.
Protégez votre moto des dommages en cas de chute grâce aux sliders de cadre en plastique ABS noir haute densité, montés sur des supports métalliques conçus en usine. Le kit comprend tous les supports, la quincaillerie et les instructions nécessaires au montage. Ces sliders contribuent à la protection de votre moto, sans toutefois pouvoir prévenir tous les types de dommages.
Conçu pour s’adapter parfaitement et compléter la Z650 ou la Ninja 650, cette selle améliore le confort de conduite pour les personnes de grande taille. La selle ERGO-FIT® à portée étendue est 30 mm plus haute que la selle d’origine et est livrée entièrement montée. Elle utilise la base et les composants d’origine pour un ajustement parfait. Fabriquée en mousse PVC avec housse en vinyle, elle comprend toutes les pièces nécessaires au remplacement de la selle d’origine. Finition élégante en motif fibre de carbone et logo Kawasaki brodé.
Encadrement de radiateur en acier inoxydable avec logo Kawasaki.
Confectionné en tissu ripstop nid d’abeille anti-déchirure, très résistant. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. Livré avec un sac en cordon multifonctionnel pour (arrière) sac à dos. Compatible avec : Ninja 125, Ninja 400, Ninja 650, Ninja 1000SX (sans valises), Ninja H2 SX/SE (sans valises), Ninja ZX-4R/RR, Ninja ZX-6R, Ninja ZX-10R/RR.
Ce sac de réservoir semi-rigide en nylon a été soigneusement conçu pour épouser parfaitement la forme du réservoir de votre moto. Arborant une élégante finition noir/gris avec des passepoils réfléchissants et le logo Kawasaki, il offre une poche supérieure équipée d’une fenêtre transparente et d’un trou pour écouteurs, idéale pour garder vos appareils à portée de main. À l’intérieur, des compartiments ingénieux empêchent vos effets personnels de bouger pendant la route. Livré avec une bandoulière pratique et une housse de pluie transparente, ce sac mesure 350 mm de long, 223 mm de large et 150 mm de haut, supporte jusqu’à 2 kg et offre une capacité d’environ 4 litres. Un support adapté est nécessaire pour l’installation.
Fabriqué dans un tissu ripstop à structure en nid d’abeilles résistant aux déchirures. Le matériau offre une résistance à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius et présente un marquage discret. Le tissu est composé à 100 % de polyester. Un sac à cordon polyvalent, utilisable pour le rangement ou le transport, est inclus.
Développé en collaboration avec SP Connect, le kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibrations et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou retiré du support en quelques secondes.
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier. Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences : les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022).
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki. Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière. Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge).
