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Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, maniable et facile à diriger. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Le bicylindre parallèle 649 cm³ à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et 8 soupapes, avec injection électronique, offre des performances fluides et réactives, surtout dans les plages de bas et moyen régime. Le moteur a été réglé pour des caractéristiques de puissance accessibles, inspirant confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S permet des départs doux à l’arrêt, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors de l’accélération. La forte accélération facilite l’insertion sur l’autoroute et les dépassements.
Un style fluide avec une posture longue et basse ainsi que des éléments modernes tels que le phare doriginal et les roues moulées au design à cinq doubles rayons confèrent à la Vulcan S un look de cruiser peu traditionnel.
Pouvoir poser facilement les pieds à terre lorsqu’on est arrêté est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Les leviers à positions multiples permettent au pilote d’ajuster l'éloignement en fonction de la taille de la main et des préférences.
Le moteur compact et le cadre fin permettent une conception étroite au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de style cruiser.
Les repose-pieds à trois positions permettent au pilote d’ajuster la position des pieds selon sa taille et ses préférences. Trois positions disponibles : STD, 25 mm vers l’avant, 25 mm vers l’arrière.
Avec sa capacité de réservoir de 14 litres et la consommation raisonnable du moteur parallèle bicylindre, l’autonomie offerte par la Vulcan S permet aux pilotes de parcourir de plus longues distances entre les pleins – pratique en ville et rassurant lors d’une sortie d’une journée.
Le silencieux situé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est placé à l’écart, ce qui facilite le contact avec le sol à l’arrêt. Le design du silencieux reflète à la fois puissance et style.
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, y compris un indicateur de vitesse engagée.
Un empattement de 1.575 mm a été choisi pour équilibrer maniabilité et excellente stabilité de conduite. Les mêmes caractéristiques qui rendent la moto agréable à piloter (maniabilité, légèreté et ergonomie détendue et conviviale pour le pilote) font également de la Vulcan S un modèle idéal pour les nouveaux pilotes.
Selle sculptée avec rembourrage épais offrant un excellent confort et un bon soutien.
La conception du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée allant de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Un cadre tubulaire en acier à haute résistance confère à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs cibles de rigidité et de contrainte.
La suspension arrière mono-amortisseur décalée et inclinée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un confort de conduite accru. La configuration de la suspension arrière contribue également à la compacité de la moto, libérant de l’espace pour un silencieux de grande capacité sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions afin de s’adapter à la taille du pilote et à la charge.
Les freins à disque de grand diamètre offrent un équilibre entre puissance de freinage élevée et maniabilité aisée pour les conducteurs débutants.
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
ERGO-FIT est un système daccessoires qui permet à un large éventail de pilotes de se sentir en harmonie avec leur machine.
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
L’ABS (système de freinage antiblocage) assure une performance de freinage stable en empêchant le blocage des roues lors du freinage.
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, bicylindre en ligne |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 Soupapes |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Allumage par bobine (allumage par transistor) |
| Puissance maximale | 44.7 kW {61 CV} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 tr/min |
| Emissions de CO2 | 104 g/km |
| Consommation de carburant | 4.5 l/100km |
| Émissions de CO2 Kit 35 kW | 102.0 g/km |
| Consommation de carburant Kit 35 kW | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88 / 42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39 / 16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36 / 21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32 / 24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30 / 27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28 / 29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23 / 27) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46 / 15) |
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 31,0 ° |
| Chasse | 120 mm |
| Débattement de la roue avant | 130 mm |
| Débattement de la roue arrière | 80 mm |
| Pneu, avant | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneu, arrière | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x L x H | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,575 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Capacité de carburant | 14.0 litres |
| Hauteur de selle | 705 mm |
| Poids à vide* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Type de frein avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Type de frein arrière | Frein à disque |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 41 mm |
| Type de suspension arrière | Amortisseur à gaz monté à droite avec renvoi, précharge du ressort réglable sur 7 positions |
Système d’échappement Arrow noir mat pour la Vulcan S. Système complet en acier inoxydable avec catalyseur et embout en carbone. Ce système est plus léger que l’échappement d’origine et produit un son profond et sportif. Le système d’échappement est homologué selon la réglementation européenne (émissions et bruit) et dispose d’une homologation ECE. (Double sonde lambda Euro 5+)
La construction durable en acier avec finition chromée est équipée du système de fixation KQR, permettant une installation ou un retrait efficace des accessoires une fois ceux‑ci montés. Cet élément est requis pour installer le dossier KQR pour passager en finition chromée (99994518) ainsi que l’ensemble de sacoches premium (999940522). Ces articles sont vendus séparément.
La construction robuste en acier thermolaqué est équipée du système de fixation KQR, permettant une installation ou un retrait efficace des accessoires une fois ceux‑ci montés. Cet élément est requis pour installer le dossier KQR pour passager en noir (999940518B) ainsi que l’ensemble de sacoches premium (999940522). Ces articles sont vendus séparément.
Sac arrière de 18–21 l. Remplace la selle passager. Construction robuste en nylon déperlant avec corps et couvercle renforcés en mousse. Le sac remplace la selle arrière et se fixe aux boulons latéraux du garde‑boue arrière grâce à des sangles latérales quadruples spécifiques et à un support central en acier doté d’un revêtement caoutchouté anti‑rayures pour protéger la peinture. La fonction d’extension ajoute 7 cm de hauteur de rangement (18–21 l). Passepoil réfléchissant pour une meilleure visibilité de nuit. Logo sur le couvercle. Dimensions : L = 45 cm, l = 25 cm, H = 20–28 cm. Remarque : Ne pas utiliser sur des surfaces avec finition satinée, semi‑brillante ou mate.
La sacoche de réservoir en nylon robuste et résistante à l’eau possède une structure en mousse renforcée ainsi qu’un couvercle rigide, lui permettant de conserver sa forme même lorsqu’elle est vide. Une fonction d’extension ajoute 7 cm de capacité de rangement. Le compartiment transparent (13 × 10 × 4 cm) convient aux badges de télépéage, aux pièces de monnaie ou à d’autres petits objets, et deux orifices de sortie supplémentaires sont intégrés. Des passepoils réfléchissants, un crochet avant, une base magnétique et une sangle arrière assurent une fixation fiable. Le revêtement caoutchouté et anti‑rayures protège la peinture du réservoir. Une ouverture pour câble d’alimentation ou tube d’hydratation située sur le dessus permet un accès direct aux appareils électroniques ou aux systèmes d’hydratation. Une housse de pluie est incluse. Le volume est de 18–20 l. Les dimensions sont L = 43 cm, l = 28 cm et H = 15–22 cm. Ne pas utiliser sur les surfaces de réservoir semi‑brillantes ou mates.
Le support métallique équipé de projecteurs LED améliore la visibilité et renforce l’allure générale de la moto. La barre lumineuse est disponible en noir ou en finition chromée. Le kit Lightbar se compose de la barre lumineuse LED, disponible sous les références 999940511 en noir et 999940555 en chromé, ainsi que du relais nécessaire portant la référence 999940510.
Le système ERGO‑FIT™ Reduced Reach est recommandé pour les conductrices et conducteurs mesurant moins de 170 cm. La combinaison de composants réglables montés d’origine et d’accessoires dédiés réduit la portée vers le guidon et les repose‑pieds afin d’obtenir un ajustement optimal. Les repose‑pieds ERGO‑FIT™ à trois positions peuvent être rapprochés du corps de 25 mm à l’aide d’une biellette d’accessoire plus courte, offrant ainsi un maximum de confort et de confiance. Le guidon accessoire ERGO‑FIT™ réduit la portée de 36 mm, tandis que les leviers sont positionnés plus vers l’intérieur et conviennent particulièrement aux petites mains ; les leviers de frein et d’embrayage d’origine restent réglables. La selle ERGO‑FIT™ Easy‑Reach avance la position de conduite d’environ 50 mm et son profil plus fin et effilé permet d’atteindre le sol plus facilement. Les composants ERGO‑FIT™ Reduced Reach comprennent la biellette de 180 mm (391110336), le guidon Easy‑Reach noir avec poignées (999940827) ainsi que la selle pilote Easy‑Reach (999941559).
jeu de bandes de jante d’origine Kawasaki pour Vulcan S
L’emblème de carter d’embrayage est un élément décoratif autocollant qui met en valeur le carter d’embrayage et le moteur grâce à une finition en aluminium brossé. Il arbore le logo Kawasaki et est fabriqué en aluminium.
Guidon noir de type Fatbar avec des extrémités orientées davantage vers l’intérieur. Ce guidon Easy‑Reach rapproche en plus la position de conduite de 36 mm vers la conductrice ou le conducteur. Livré avec colliers de serrage et vis.
Siège conducteur "Extended Reach" avec insert en gel, offrant un confort supérieur pour les conducteurs et conductrices de grande taille. Il rehausse la position d’assise et la déplace d’environ 25 mm vers l’arrière. le siège conducteur Extended Reach avec insert en gel doit être utilisé en combinaison avec le siège passager Extended Reach avec insert en gel (K53001252C).
Siège passager "Extended Reach" confortable, conçu pour être utilisé en combinaison avec le siège conducteur Extended Reach. la partie avant est adaptée pour offrir davantage d’espace au pilote. Le rembourrage plus épais assure un confort accru. Support inclus. le siège conducteur Extended Reach doit être utilisé avec le siège passager Extended Reach.
La selle ERGO‑FIT™ Easy‑Reach est plus basse de 5 mm et rapproche la conductrice ou le conducteur d’environ 53 mm du guidon. Son profil plus étroit permet en outre d’atteindre le sol encore plus facilement, améliorant ainsi le contrôle lors des arrêts et des manœuvres.
Le kit GPS universel offre plusieurs options de montage sans nécessiter d’accessoires supplémentaires. Le système de navigation peut être fixé dans la sacoche ou directement sur le support sans sacoche. Il peut être monté sur le rétroviseur ou le guidon (22,28–25,4 mm) ou sur d’autres points de fixation avec une boule M6 ou M8 et un bras RAM rotatif. La sacoche de navigation taille M, résistante aux éclaboussures, protège votre GPS contre les intempéries. Le kit comprend des colliers avec inserts en caoutchouc, une boule M8 et un adaptateur pour boule M6, un filetage pour rétroviseur avec support GPS, un bras RAM de 8 cm, un support universel, une sacoche NAVi-Bag M (15 x 10 x 4 cm) ainsi que le matériel de montage.
La plaque de couvercle d’embrayage chromée apporte une touche élégante au couvercle d’embrayage de la Vulcan S.
jeu de bandes de jante d’origine Kawasaki pour Vulcan S
Le kit relais pour la Vulcan S est nécessaire pour l’installation des projecteurs, de la prise 12 V, de l’indicateur de rapport ou d’autres accessoires électriques. Le relais n’est requis qu’une seule fois, même lorsque plusieurs accessoires électriques sont installés. Un seul kit relais suffit donc par Vulcan S.
La biellette ERGO‑FIT™ Extended Reach d’une longueur de 230 mm permet de monter le repose‑pied réglable gauche de la Vulcan S en position avancée. Cette configuration correspond à la version Extended Reach et déplace la position du repose‑pied de 25 mm vers l’avant, offrant ainsi davantage d’espace pour les jambes du pilote.
Le système ERGO‑FIT™ Extended Reach est recommandé pour les conductrices et conducteurs mesurant plus de 183 cm. Les composants réglables montés d’origine ainsi que les accessoires ERGO‑FIT™ à portée étendue offrent davantage de confort et de confiance en procurant plus d’espace pour s’étendre et profiter pleinement de la conduite. Les repose‑pieds ERGO‑FIT™ à trois positions peuvent être avancés de 25 mm à l’aide d’une biellette d’accessoire plus longue, ce qui augmente l’espace pour les jambes. Les leviers de frein et d’embrayage ERGO‑FIT™ d’origine peuvent être positionnés plus loin du corps et conviennent particulièrement aux conductrices et conducteurs ayant de grandes mains. La selle pilote ERGO‑FIT™ Extended‑Reach avec insert en gel dispose d’un soutien des hanches reculé de 25 mm, offrant ainsi plus d’espace au pilote, et doit être combinée avec la selle passager correspondante. Les composants ERGO‑FIT™ Extended Reach comprennent la biellette de 230 mm (391110335), la selle pilote Extended‑Reach (K53001251C) ainsi que la selle passager Extended‑Reach avec support (K53001252C).
Bielle plus courte, 180 mm. Pour monter la repose-pied gauche réglable du Vulcan S en position reculée (Easy Reach).
Fixez votre casque de manière pratique et fiable lorsque vous n'êtes pas sur votre moto. Le cadenas monté sur le châssis utilise le système Kawasaki One-Key, vous pouvez donc utiliser votre clé de contact pour l'ouvrir. Sa construction en acier lui confère une grande stabilité. Tous les supports nécessaires et le matériel de montage complet sont inclus dans la livraison. L'installation doit être effectuée par un revendeur spécialisé
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (la version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Support solide et facile à installer pour votre système de navigation. Compatible avec la plupart des systèmes de navigation courants actuels.
Développé en collaboration avec SP Connect, le kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibrations et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou retiré du support en quelques secondes.
Découvrez votre prochaine aventure avec MyDrive. Profitez du plaisir de conduire sur des routes sinueuses et vallonnées. Profitez en exclusivité des meilleurs itinéraires soigneusement sélectionnés à travers le monde. Les mises à jour s'effectuent facilement via Wi-Fi®, sans ordinateur. Personnalisez vos itinéraires et découvrez des routes impressionnantes avec MyDrive. Compatible avec Siri et Google Now™. Les messages de votre smartphone sont lus à voix haute et le mode mains libres est disponible. Cartes mondiales à vie*, TomTom Traffic et services inclus. La vitesse de traitement doublée et un démarrage jusqu'à cinq fois plus rapide offrent un confort accru.
Fabriqué dans un tissu ripstop à structure en nid d’abeilles résistant aux déchirures. Le matériau offre une résistance à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius et présente un marquage discret. Le tissu est composé à 100 % de polyester. Un sac à cordon polyvalent, utilisable pour le rangement ou le transport, est inclus.
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki. Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière. Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge).
