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2024
Ninja e-1
Freude am täglichen Pendeln: Kawasaki bietet mit seinen rein-elektrischen Motorrädern elektrisierende Erlebnisse. Lade deinen Tag auf und fahre emissionsfrei durch die Stadt - mit der Ninja e-1.
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Editionen von Ninja e-1
Ninja e-1
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- Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony
Zubehör der Edition
ab CHF 5,000.00
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Inpage Navigation Section: Merkmale und Spezifikationen
- Merkmale
- Technologien
- Spezifikationen
Elektrische Power
Kawasakis erste strassentaugliche E-Motorräder werden von einem kompakten bürstenlosen Elektromotor angetrieben, der eine starke Beschleunigung aus dem Stand und eine gute Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich bietet. Vom Fahrer wählbare Leistungsstufen sorgen für Sicherheit beim Fahren, während einzigartige EV-Funktionen wie e-Boost und Walk Mode den Fahrspass erhöhen. Der fahrerfreundliche Elektromotor ist zudem sauber und leise.
Elektrische Power
Kawasakis erste strassentaugliche E-Motorräder werden von einem kompakten bürstenlosen Elektromotor angetrieben, der eine starke Beschleunigung aus dem Stand und eine gute Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich bietet. Vom Fahrer wählbare Leistungsstufen sorgen für Sicherheit beim Fahren, während einzigartige EV-Funktionen wie e-Boost und Walk Mode den Fahrspass erhöhen. Der fahrerfreundliche Elektromotor ist zudem sauber und leise.
Sicheres Handling
Obwohl es sich bei der Ninja e-1 und der Z e-1 in erster Linie um Pendlermodelle handelt, haben die Kawasaki-Ingenieure den Fahrspass, für den Kawasaki-Motorräder bekant sind, nicht aus den Augen verloren. Eine sorgfältig ausgearbeitete Balance bei souveränem Handling und leichter Manövrierfähigkeit wird auch neuen Fahrern Vorfreude auf den täglichen Weg zur Arbeit bereiten.
Sicheres Handling
Obwohl es sich bei der Ninja e-1 und der Z e-1 in erster Linie um Pendlermodelle handelt, haben die Kawasaki-Ingenieure den Fahrspass, für den Kawasaki-Motorräder bekant sind, nicht aus den Augen verloren. Eine sorgfältig ausgearbeitete Balance bei souveränem Handling und leichter Manövrierfähigkeit wird auch neuen Fahrern Vorfreude auf den täglichen Weg zur Arbeit bereiten.
Kawasaki Ninja/Z Design und EV-Farben
Als Ergänzung zum attraktiven Ninja- und Z-Motorraddesign verleihen die Farben Silber und mattes Lime-Green den EV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.
Kawasaki Ninja/Z Design und EV-Farben
Als Ergänzung zum attraktiven Ninja- und Z-Motorraddesign verleihen die Farben Silber und mattes Lime-Green den EV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.
Emissionsfrei
Angetrieben von einem Elektromotor erzeugen die Ninja und die Z e-1 beim Fahren keinerlei Emissionen.
Emissionsfrei
Angetrieben von einem Elektromotor erzeugen die Ninja und die Z e-1 beim Fahren keinerlei Emissionen.
Max 9,0 kW (12 PS) Motor
Der saubere und leise Motor mit einer Nennleistung von 5,0 kW (max. 9,0 kW) bietet eine schnelle Reaktion und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich. Das sorgt für Kontrolle und zu einer schnellen Beschleunigung aus dem Stand.
Max 9,0 kW (12 PS) Motor
Der saubere und leise Motor mit einer Nennleistung von 5,0 kW (max. 9,0 kW) bietet eine schnelle Reaktion und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich. Das sorgt für Kontrolle und zu einer schnellen Beschleunigung aus dem Stand.
Regeneratives System
Dank des regenerativen Systems wird die Verzögerungsenergie zurück in die Batterie geleitet und trägt so zu einer grösseren Reichweite bei.
Regeneratives System
Dank des regenerativen Systems wird die Verzögerungsenergie zurück in die Batterie geleitet und trägt so zu einer grösseren Reichweite bei.
Keine Kupplung
Dass keine Kupplung bedient werden muss – der Fahrer muss lediglich den Gashebel betätigen – vereinfacht die Bedienung erheblich und trägt zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Keine Kupplung
Dass keine Kupplung bedient werden muss – der Fahrer muss lediglich den Gashebel betätigen – vereinfacht die Bedienung erheblich und trägt zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
e-Boost Funktion
Mit E-Boost können Fahrer etwa 15 Sekunden lang auf eine erhöhte Leistung zugreifen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung stärker und die Höchstgeschwindigkeit erhöht: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (STRASSE). [62 km/h >> 72 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* km/h (STRASSE) für Z e-1]
e-Boost Funktion
Mit E-Boost können Fahrer etwa 15 Sekunden lang auf eine erhöhte Leistung zugreifen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung stärker und die Höchstgeschwindigkeit erhöht: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (STRASSE). [62 km/h >> 72 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* km/h (STRASSE) für Z e-1]
Leichtgewicht
Mit nur 140 kg trägt das geringe Gewicht der Ninja e-1 zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Leichtgewicht
Mit nur 140 kg trägt das geringe Gewicht der Ninja e-1 zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Zwei herausnehmbare Batterien
Die beiden Lithium-Ionen-Batterien wiegen jeweils 11,5 kg. Das Offboard†-Laden kann durch Anschluss der Maschine an ein spezielles Ladegerät an einer Haushaltssteckdose erfolgen. Alternativ können die Batterien entnommen und geladen werden. Die Ladezeit pro Batterie beträgt etwa 3,7 Stunden für eine Vollladung und 1,6 Stunden für eine Teilaufladung (20 % >> 85 %).
Zwei herausnehmbare Batterien
Die beiden Lithium-Ionen-Batterien wiegen jeweils 11,5 kg. Das Offboard†-Laden kann durch Anschluss der Maschine an ein spezielles Ladegerät an einer Haushaltssteckdose erfolgen. Alternativ können die Batterien entnommen und geladen werden. Die Ladezeit pro Batterie beträgt etwa 3,7 Stunden für eine Vollladung und 1,6 Stunden für eine Teilaufladung (20 % >> 85 %).
ROAD/ECO-Modi
Neben dem Normalbetrieb (ROAD) kann der Fahrer auch den geschwindigkeitsbegrenzten Betrieb (ECO) wählen. Die Höchstgeschwindigkeit im ROAD-Modus beträgt 85 km/h (79 km/h bei Z e-1), während die Höchstgeschwindigkeit im ECO-Modus auf 60 km/h (56 km/h bei Z e-1) begrenzt ist.
ROAD/ECO-Modi
Neben dem Normalbetrieb (ROAD) kann der Fahrer auch den geschwindigkeitsbegrenzten Betrieb (ECO) wählen. Die Höchstgeschwindigkeit im ROAD-Modus beträgt 85 km/h (79 km/h bei Z e-1), während die Höchstgeschwindigkeit im ECO-Modus auf 60 km/h (56 km/h bei Z e-1) begrenzt ist.
Praktischer Stauraum
Durch Anheben des Deckels der Aufbewahrungsbox werden 5 Liter leicht zugänglicher Stauraum für kleine Gegenstände wie Handschuhe oder Regenbekleidung geschaffen. (Max. 3 kg)
Praktischer Stauraum
Durch Anheben des Deckels der Aufbewahrungsbox werden 5 Liter leicht zugänglicher Stauraum für kleine Gegenstände wie Handschuhe oder Regenbekleidung geschaffen. (Max. 3 kg)
Natürliche, entspannte Sitzposition
Das entspannte Fahrerdreieck passt sich einer grossen Bandbreite an Fahrergrössen und Fahrsituationen an und trägt zum fahrerfreundlichen Charakter bei. Die relativ aufrechte Sitzposition und die leicht nach vorn versetzte Fussrastenposition ermöglichen dem Fahrer die Kontrolle über das Motorrad und bieten gleichzeitig Fahrerkomfort.
Natürliche, entspannte Sitzposition
Das entspannte Fahrerdreieck passt sich einer grossen Bandbreite an Fahrergrössen und Fahrsituationen an und trägt zum fahrerfreundlichen Charakter bei. Die relativ aufrechte Sitzposition und die leicht nach vorn versetzte Fussrastenposition ermöglichen dem Fahrer die Kontrolle über das Motorrad und bieten gleichzeitig Fahrerkomfort.
Von Kawasaki entwickeltes Motorradchassis
Das Chassis basiert auf Kawasakis Ninja/Z400-Motorrädern und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten, das der Fahrer als beruhigend empfinden wird. Die Ninja e-1 und Z e-1 wurden von einem Motorradhersteller gebaut, der für seine Zuverlässigkeit hoch gelobt wird, und bieten die gleiche solide Verarbeitungsqualität wie alle Kawasaki-Motorräder.
Von Kawasaki entwickeltes Motorradchassis
Das Chassis basiert auf Kawasakis Ninja/Z400-Motorrädern und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten, das der Fahrer als beruhigend empfinden wird. Die Ninja e-1 und Z e-1 wurden von einem Motorradhersteller gebaut, der für seine Zuverlässigkeit hoch gelobt wird, und bieten die gleiche solide Verarbeitungsqualität wie alle Kawasaki-Motorräder.
Ninja Supersport Design
Ob Sie den voluminösen Vollverkleidungs-Stil einer Ninja oder das leichte, wendige Aussehen einer Z Supernaked bevorzugen, die neuen EV-Commuter von Kawasaki bieten ein attraktives Motorraddesign, ergänzt durch neue Farben und Grafiken, die ihnen ein unverwechselbares Erscheinungsbild verleihen. Mit zahlreichen praktischen Funktionen verbinden diese Maschinen nahtlos sportliche Leistung mit alltäglichem Komfort.
Ninja Supersport Design
Ob Sie den voluminösen Vollverkleidungs-Stil einer Ninja oder das leichte, wendige Aussehen einer Z Supernaked bevorzugen, die neuen EV-Commuter von Kawasaki bieten ein attraktives Motorraddesign, ergänzt durch neue Farben und Grafiken, die ihnen ein unverwechselbares Erscheinungsbild verleihen. Mit zahlreichen praktischen Funktionen verbinden diese Maschinen nahtlos sportliche Leistung mit alltäglichem Komfort.
TFT-Display mit Smartphone Konnektivität
Das 4,3 ” volldigitale Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein Hightech- und hochwertiges Erscheinungsbild, während die drahtlose Verbindung zur Maschine ein verbessertes Fahrerlebnis ermöglicht.
TFT-Display mit Smartphone Konnektivität
Das 4,3 ” volldigitale Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein Hightech- und hochwertiges Erscheinungsbild, während die drahtlose Verbindung zur Maschine ein verbessertes Fahrerlebnis ermöglicht.
WALK-Modus (mit Rückwärtsgang)
Dieser praktische Modus unterstützt beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wird er aktiviert, bewegt das Öffnen des Gasgriffs das Motorrad mit Gehgeschwindigkeit vorwärts. Das Schliessen des Gasgriffs über den „Nullpunkt“ hinaus bewegt das Motorrad rückwärts.
WALK-Modus (mit Rückwärtsgang)
Dieser praktische Modus unterstützt beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wird er aktiviert, bewegt das Öffnen des Gasgriffs das Motorrad mit Gehgeschwindigkeit vorwärts. Das Schliessen des Gasgriffs über den „Nullpunkt“ hinaus bewegt das Motorrad rückwärts.
Intuitives Handling
Ein Rahmen mit sorgfältig abgestimmter Steifigkeitsbalance gepaart mit optimierten Fahrwerkskomponenten verleihen der Ninja e-1 und Z e-1 ein leichtes, berechenbares Handling und ein fahrerfreundliches Ansprechverhalten.
Intuitives Handling
Ein Rahmen mit sorgfältig abgestimmter Steifigkeitsbalance gepaart mit optimierten Fahrwerkskomponenten verleihen der Ninja e-1 und Z e-1 ein leichtes, berechenbares Handling und ein fahrerfreundliches Ansprechverhalten.
Scheibenbremsen mit ABS
Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere Bremsleistung, während das ABS für Sicherheit sorgt.
Scheibenbremsen mit ABS
Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere Bremsleistung, während das ABS für Sicherheit sorgt.
- Elektrische Power
- Sicheres Handling
- Kawasaki Ninja/Z Design und EV-Farben
- Emissionsfrei
- Max 9,0 kW (12 PS) Motor
- Regeneratives System
- Keine Kupplung
- e-Boost Funktion
- Leichtgewicht
- Zwei herausnehmbare Batterien
- ROAD/ECO-Modi
- Praktischer Stauraum
- Natürliche, entspannte Sitzposition
- Von Kawasaki entwickeltes Motorradchassis
- Ninja Supersport Design
- TFT-Display mit Smartphone Konnektivität
- WALK-Modus (mit Rückwärtsgang)
- Intuitives Handling
- Scheibenbremsen mit ABS
Elektrische Power
Kawasakis erste strassentaugliche E-Motorräder werden von einem kompakten bürstenlosen Elektromotor angetrieben, der eine starke Beschleunigung aus dem Stand und eine gute Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich bietet. Vom Fahrer wählbare Leistungsstufen sorgen für Sicherheit beim Fahren, während einzigartige EV-Funktionen wie e-Boost und Walk Mode den Fahrspass erhöhen. Der fahrerfreundliche Elektromotor ist zudem sauber und leise.
Elektrische Power
Kawasakis erste strassentaugliche E-Motorräder werden von einem kompakten bürstenlosen Elektromotor angetrieben, der eine starke Beschleunigung aus dem Stand und eine gute Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich bietet. Vom Fahrer wählbare Leistungsstufen sorgen für Sicherheit beim Fahren, während einzigartige EV-Funktionen wie e-Boost und Walk Mode den Fahrspass erhöhen. Der fahrerfreundliche Elektromotor ist zudem sauber und leise.
Sicheres Handling
Obwohl es sich bei der Ninja e-1 und der Z e-1 in erster Linie um Pendlermodelle handelt, haben die Kawasaki-Ingenieure den Fahrspass, für den Kawasaki-Motorräder bekant sind, nicht aus den Augen verloren. Eine sorgfältig ausgearbeitete Balance bei souveränem Handling und leichter Manövrierfähigkeit wird auch neuen Fahrern Vorfreude auf den täglichen Weg zur Arbeit bereiten.
Sicheres Handling
Obwohl es sich bei der Ninja e-1 und der Z e-1 in erster Linie um Pendlermodelle handelt, haben die Kawasaki-Ingenieure den Fahrspass, für den Kawasaki-Motorräder bekant sind, nicht aus den Augen verloren. Eine sorgfältig ausgearbeitete Balance bei souveränem Handling und leichter Manövrierfähigkeit wird auch neuen Fahrern Vorfreude auf den täglichen Weg zur Arbeit bereiten.
Kawasaki Ninja/Z Design und EV-Farben
Als Ergänzung zum attraktiven Ninja- und Z-Motorraddesign verleihen die Farben Silber und mattes Lime-Green den EV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.
Kawasaki Ninja/Z Design und EV-Farben
Als Ergänzung zum attraktiven Ninja- und Z-Motorraddesign verleihen die Farben Silber und mattes Lime-Green den EV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.
Emissionsfrei
Angetrieben von einem Elektromotor erzeugen die Ninja und die Z e-1 beim Fahren keinerlei Emissionen.
Emissionsfrei
Angetrieben von einem Elektromotor erzeugen die Ninja und die Z e-1 beim Fahren keinerlei Emissionen.
Max 9,0 kW (12 PS) Motor
Der saubere und leise Motor mit einer Nennleistung von 5,0 kW (max. 9,0 kW) bietet eine schnelle Reaktion und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich. Das sorgt für Kontrolle und zu einer schnellen Beschleunigung aus dem Stand.
Max 9,0 kW (12 PS) Motor
Der saubere und leise Motor mit einer Nennleistung von 5,0 kW (max. 9,0 kW) bietet eine schnelle Reaktion und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich. Das sorgt für Kontrolle und zu einer schnellen Beschleunigung aus dem Stand.
Regeneratives System
Dank des regenerativen Systems wird die Verzögerungsenergie zurück in die Batterie geleitet und trägt so zu einer grösseren Reichweite bei.
Regeneratives System
Dank des regenerativen Systems wird die Verzögerungsenergie zurück in die Batterie geleitet und trägt so zu einer grösseren Reichweite bei.
Keine Kupplung
Dass keine Kupplung bedient werden muss – der Fahrer muss lediglich den Gashebel betätigen – vereinfacht die Bedienung erheblich und trägt zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Keine Kupplung
Dass keine Kupplung bedient werden muss – der Fahrer muss lediglich den Gashebel betätigen – vereinfacht die Bedienung erheblich und trägt zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
e-Boost Funktion
Mit E-Boost können Fahrer etwa 15 Sekunden lang auf eine erhöhte Leistung zugreifen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung stärker und die Höchstgeschwindigkeit erhöht: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (STRASSE). [62 km/h >> 72 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* km/h (STRASSE) für Z e-1]
e-Boost Funktion
Mit E-Boost können Fahrer etwa 15 Sekunden lang auf eine erhöhte Leistung zugreifen. Bei Aktivierung wird die Beschleunigung stärker und die Höchstgeschwindigkeit erhöht: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (STRASSE). [62 km/h >> 72 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* km/h (STRASSE) für Z e-1]
Leichtgewicht
Mit nur 140 kg trägt das geringe Gewicht der Ninja e-1 zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Leichtgewicht
Mit nur 140 kg trägt das geringe Gewicht der Ninja e-1 zu einem fahrerfreundlichen Gesamtpaket bei.
Zwei herausnehmbare Batterien
Die beiden Lithium-Ionen-Batterien wiegen jeweils 11,5 kg. Das Offboard†-Laden kann durch Anschluss der Maschine an ein spezielles Ladegerät an einer Haushaltssteckdose erfolgen. Alternativ können die Batterien entnommen und geladen werden. Die Ladezeit pro Batterie beträgt etwa 3,7 Stunden für eine Vollladung und 1,6 Stunden für eine Teilaufladung (20 % >> 85 %).
Zwei herausnehmbare Batterien
Die beiden Lithium-Ionen-Batterien wiegen jeweils 11,5 kg. Das Offboard†-Laden kann durch Anschluss der Maschine an ein spezielles Ladegerät an einer Haushaltssteckdose erfolgen. Alternativ können die Batterien entnommen und geladen werden. Die Ladezeit pro Batterie beträgt etwa 3,7 Stunden für eine Vollladung und 1,6 Stunden für eine Teilaufladung (20 % >> 85 %).
ROAD/ECO-Modi
Neben dem Normalbetrieb (ROAD) kann der Fahrer auch den geschwindigkeitsbegrenzten Betrieb (ECO) wählen. Die Höchstgeschwindigkeit im ROAD-Modus beträgt 85 km/h (79 km/h bei Z e-1), während die Höchstgeschwindigkeit im ECO-Modus auf 60 km/h (56 km/h bei Z e-1) begrenzt ist.
ROAD/ECO-Modi
Neben dem Normalbetrieb (ROAD) kann der Fahrer auch den geschwindigkeitsbegrenzten Betrieb (ECO) wählen. Die Höchstgeschwindigkeit im ROAD-Modus beträgt 85 km/h (79 km/h bei Z e-1), während die Höchstgeschwindigkeit im ECO-Modus auf 60 km/h (56 km/h bei Z e-1) begrenzt ist.
Praktischer Stauraum
Durch Anheben des Deckels der Aufbewahrungsbox werden 5 Liter leicht zugänglicher Stauraum für kleine Gegenstände wie Handschuhe oder Regenbekleidung geschaffen. (Max. 3 kg)
Praktischer Stauraum
Durch Anheben des Deckels der Aufbewahrungsbox werden 5 Liter leicht zugänglicher Stauraum für kleine Gegenstände wie Handschuhe oder Regenbekleidung geschaffen. (Max. 3 kg)
Natürliche, entspannte Sitzposition
Das entspannte Fahrerdreieck passt sich einer grossen Bandbreite an Fahrergrössen und Fahrsituationen an und trägt zum fahrerfreundlichen Charakter bei. Die relativ aufrechte Sitzposition und die leicht nach vorn versetzte Fussrastenposition ermöglichen dem Fahrer die Kontrolle über das Motorrad und bieten gleichzeitig Fahrerkomfort.
Natürliche, entspannte Sitzposition
Das entspannte Fahrerdreieck passt sich einer grossen Bandbreite an Fahrergrössen und Fahrsituationen an und trägt zum fahrerfreundlichen Charakter bei. Die relativ aufrechte Sitzposition und die leicht nach vorn versetzte Fussrastenposition ermöglichen dem Fahrer die Kontrolle über das Motorrad und bieten gleichzeitig Fahrerkomfort.
Von Kawasaki entwickeltes Motorradchassis
Das Chassis basiert auf Kawasakis Ninja/Z400-Motorrädern und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten, das der Fahrer als beruhigend empfinden wird. Die Ninja e-1 und Z e-1 wurden von einem Motorradhersteller gebaut, der für seine Zuverlässigkeit hoch gelobt wird, und bieten die gleiche solide Verarbeitungsqualität wie alle Kawasaki-Motorräder.
Von Kawasaki entwickeltes Motorradchassis
Das Chassis basiert auf Kawasakis Ninja/Z400-Motorrädern und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten, das der Fahrer als beruhigend empfinden wird. Die Ninja e-1 und Z e-1 wurden von einem Motorradhersteller gebaut, der für seine Zuverlässigkeit hoch gelobt wird, und bieten die gleiche solide Verarbeitungsqualität wie alle Kawasaki-Motorräder.
Ninja Supersport Design
Ob Sie den voluminösen Vollverkleidungs-Stil einer Ninja oder das leichte, wendige Aussehen einer Z Supernaked bevorzugen, die neuen EV-Commuter von Kawasaki bieten ein attraktives Motorraddesign, ergänzt durch neue Farben und Grafiken, die ihnen ein unverwechselbares Erscheinungsbild verleihen. Mit zahlreichen praktischen Funktionen verbinden diese Maschinen nahtlos sportliche Leistung mit alltäglichem Komfort.
Ninja Supersport Design
Ob Sie den voluminösen Vollverkleidungs-Stil einer Ninja oder das leichte, wendige Aussehen einer Z Supernaked bevorzugen, die neuen EV-Commuter von Kawasaki bieten ein attraktives Motorraddesign, ergänzt durch neue Farben und Grafiken, die ihnen ein unverwechselbares Erscheinungsbild verleihen. Mit zahlreichen praktischen Funktionen verbinden diese Maschinen nahtlos sportliche Leistung mit alltäglichem Komfort.
TFT-Display mit Smartphone Konnektivität
Das 4,3 ” volldigitale Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein Hightech- und hochwertiges Erscheinungsbild, während die drahtlose Verbindung zur Maschine ein verbessertes Fahrerlebnis ermöglicht.
TFT-Display mit Smartphone Konnektivität
Das 4,3 ” volldigitale Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein Hightech- und hochwertiges Erscheinungsbild, während die drahtlose Verbindung zur Maschine ein verbessertes Fahrerlebnis ermöglicht.
WALK-Modus (mit Rückwärtsgang)
Dieser praktische Modus unterstützt beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wird er aktiviert, bewegt das Öffnen des Gasgriffs das Motorrad mit Gehgeschwindigkeit vorwärts. Das Schliessen des Gasgriffs über den „Nullpunkt“ hinaus bewegt das Motorrad rückwärts.
WALK-Modus (mit Rückwärtsgang)
Dieser praktische Modus unterstützt beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wird er aktiviert, bewegt das Öffnen des Gasgriffs das Motorrad mit Gehgeschwindigkeit vorwärts. Das Schliessen des Gasgriffs über den „Nullpunkt“ hinaus bewegt das Motorrad rückwärts.
Intuitives Handling
Ein Rahmen mit sorgfältig abgestimmter Steifigkeitsbalance gepaart mit optimierten Fahrwerkskomponenten verleihen der Ninja e-1 und Z e-1 ein leichtes, berechenbares Handling und ein fahrerfreundliches Ansprechverhalten.
Intuitives Handling
Ein Rahmen mit sorgfältig abgestimmter Steifigkeitsbalance gepaart mit optimierten Fahrwerkskomponenten verleihen der Ninja e-1 und Z e-1 ein leichtes, berechenbares Handling und ein fahrerfreundliches Ansprechverhalten.
Scheibenbremsen mit ABS
Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere Bremsleistung, während das ABS für Sicherheit sorgt.
Scheibenbremsen mit ABS
Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere Bremsleistung, während das ABS für Sicherheit sorgt.
Emissionsfreies Fahren
Beim ausschliesslichen Betrieb mit dem Elektromotor entstehen keine Emissionen.
Emissionsfreies Fahren
Beim ausschliesslichen Betrieb mit dem Elektromotor entstehen keine Emissionen.
Elektro-Fahrzeug
Kawasaki-Elektrofahrzeuge werden von Elektromotoren angetrieben und bieten eine emissionsfreie und leise Alternative zu Modellen mit Verbrennungsmotoren, wobei der für Kawasaki-Modelle bekannte Fahrspass erhalten bleibt.
Elektro-Fahrzeug
Auf dem Weg zur CO₂-Neutralität entwickelt Kawasaki eine Reihe von Mobilitätslösungen für die Zukunft. Die Elektrofahrzeuge von Kawasaki bieten eine emissionsfreie und leise Alternative zu Modellen mit Verbrennungsmotoren (ICE). Die EV-Motorräder von Kawasaki bieten den Fahrspass, für den Kawasaki-Motorräder bekannt sind. Die starke Beschleunigung und das gute Ansprechverhalten aus dem Stand werden durch ein attraktives Motorraddesign und ein Verbrenner-Motorrad ähnlichen Fahrcharakter ergänzt, der ein souveränes Handling und leichte Manövrierbarkeit bietet und zeigt, dass "gute Zeiten" (Let The Good Timnes Roll) nicht auf ICE-Modelle beschränkt sind, sondern für ein breites Spektrum von Fahrern leicht zugänglich sein können.
E-Boost
Die e-boost-Funktion ermöglicht es Fahrern, kurzzeitig auf zusätzliche Leistung zuzugreifen, um eine stärkere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erzielen.
E-Boost
Einzigartig bei den EV- und HEV-Modellen von Kawasaki ermöglicht der e-boost dem Fahrer, kurzzeitig zusätzliche Leistung für eine stärkere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit abzurufen. Um eine Überhitzung der Batterie zu vermeiden, ist der e-boost-Betrieb zeitlich begrenzt (die Dauer variiert je nach Modell). Wenn alle Bedingungen erfüllt sind, wird die e-boost-Verfügbarkeit auf dem Bildschirm über eine Anzeige oder die e-boost-Anzeige angezeigt. Durch Drücken der Taste am rechten Griff wird die Funktion aktiviert, wodurch Leistung und Drehmoment erhöht werden. Die e-boost-Anzeige (jetzt lila) zählt die verbleibende Zeit herunter. Sobald das Fahrzeug wieder bereit ist, kann die E-Boost-Funktion erneut aktiviert werden. Der e-boost kann während der Fahrt oder im Stillstand aktiviert werden.
Rangierhilfe (vor- und rückwärts)
Der WALK-Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn der Gashebel betätigt wird, bewegt sich das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn Sie den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schliessen, fährt das Motorrad rückwärts.
Rangierhilfe (vor- und rückwärts)
Der WALK-Modus ist ein Assitent, der zugeschaltet werden kann, wenn man zum Beispiel auf einem Parkplatz rangieren muss. Wenn er aktiviert wurde, bewegt sich das Motorrad bei geöffnetem Gasgriff nach vorn, dreht man den Gasgriff "über den Nullpunkt" zurück, bewegt sich das Motorrad rückwärts. Bei angehaltenem Fahrzeug und geschlossenem Gasgriff wird der WALK-Modus durch Drücken und Halten der WALK-Modus-Taste aktiviert. Nach der Aktivierung färbt sich der Bildschirmhintergrund orange, um ihn deutlich vom Normalbetrieb zu unterscheiden.
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität verbessert das Motorraderlebnis, indem sie dem Fahrer eine drahtlose Verbindung mit seinem Motorrad ermöglicht.
Smartphone-Konnektivität
Intelligente Technologie ermöglicht es dem Fahrer, sein Motorrad drahtlos zu verbinden. Über die Smartphone-App RIDEOLOGY THE APP lassen sich zahlreiche Funktionen der Instrumentierung aufrufen, was zu einem noch besseren Motorraderlebnis beiträgt. Fahrzeuginformationen wie Kilometerstand, Tankanzeige und Wartungsplan können auf dem Smartphone angezeigt werden. Auch Fahrtenprotokolle lassen sich dort einsehen; je nach Modell können sie die GPS-Route, den eingelegten Gang, die Motordrehzahl und weitere Informationen enthalten. Bei bestehender Verbindung werden Telefonbenachrichtigungen wie Anrufe und E-Mails auf der Instrumententafel angezeigt. Über das Smartphone kann der Fahrer zudem die Anzeigeeinstellungen des Motorrads ändern, beispielsweise die bevorzugten Einheiten sowie Uhrzeit und Datum. Bei bestimmten Modellen lassen sich sogar Fahrzeugeinstellungen wie Fahrmodus, elektronische Fahrerassistenzfunktionen und Zuladungseinstellungen über das Smartphone prüfen und anpassen.
Power Modi
Durch die Auswahl des Leistungsmodus kann die Motorleistung geändert werden.
Power Modi
Mit dem Mode-Button (M) am linken Lenker kann schnell und einfach zwischen zwei Mappings (normal, medium) gewechselt werden, die in der ECU hinterlegt sind.
ERGO-FIT
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es Fahrern unterschiedlichster Statur ermöglicht, sich mit ihrer Maschine wie aus einem Guss zu fühlen.
ERGO-FIT
Die richtige ergonomische Abstimmung ist entscheidend für Komfort und Kontrolle. Die ideale Anpassung unterscheidet sich jedoch von Fahrer zu Fahrer und hängt von Körperbau und Fahrstil ab. ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, mit dem Fahrer ihre ideale Sitzposition finden können. Verschiedene Kontaktpunkte am Fahrwerk, etwa Lenker, Fussrasten und Sitz, lassen sich durch eine Kombination aus austauschbaren Teilen und Bauteilen mit verstellbaren Positionen anpassen. So können Fahrer unterschiedlichster Statur eine Sitzposition finden, die sowohl Komfort als auch Kontrolle bietet. Im Einklang mit ihrer Maschine erleben sie, wie viel Freude und Fahrspass eine Kawasaki vermittelt. *Die verstellbaren Teile und ihre Einstellbereiche variieren je nach Modell.
ABS (Antiblockiersystem)
Das ABS (Antiblockiersystem) gewährleistet eine stabile Bremsleistung, indem es das Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
ABS (Antiblockiersystem)
Abruptes, zu starkes Bremsen oder Bremsen auf Oberflächen mit geringer Haftung, etwa auf nassem Asphalt oder Kanaldeckeln, kann dazu führen, dass ein oder mehrere Räder des Motorrads blockieren und wegrutschen. ABS wurde entwickelt, um solche Situationen zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden von einer hochpräzisen und äusserst zuverlässigen Software gesteuert, die auf umfassenden Tests in zahlreichen Fahrsituationen basiert. Indem sie eine stabile Bremsleistung gewährleisten, vermitteln sie dem Fahrer Sicherheit und tragen so zu noch mehr Fahrspass bei. Für die besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer sind zudem spezialisierte ABS-Systeme erhältlich. KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ist beispielsweise ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportmodelle entwickelt wurde und einem breiteren Fahrerkreis sportliches Fahren ermöglicht. K-ACT ABS (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) koppelt die Vorder- und Hinterradbremse und schafft damit das Vertrauen, auch mit schweren Modellen ausgedehnte Touren zu geniessen. Kawasaki entwickelt kontinuierlich weitere fortschrittliche ABS-Systeme.
- Emissionsfreies Fahren
- Elektro-Fahrzeug
- E-Boost
- Rangierhilfe (vor- und rückwärts)
- Smartphone-Konnektivität
- Power Modi
- ERGO-FIT
- ABS (Antiblockiersystem)
Emissionsfreies Fahren
Beim ausschliesslichen Betrieb mit dem Elektromotor entstehen keine Emissionen.
Emissionsfreies Fahren
Beim ausschliesslichen Betrieb mit dem Elektromotor entstehen keine Emissionen.
Elektro-Fahrzeug
Kawasaki-Elektrofahrzeuge werden von Elektromotoren angetrieben und bieten eine emissionsfreie und leise Alternative zu Modellen mit Verbrennungsmotoren, wobei der für Kawasaki-Modelle bekannte Fahrspass erhalten bleibt.
Elektro-Fahrzeug
Auf dem Weg zur CO₂-Neutralität entwickelt Kawasaki eine Reihe von Mobilitätslösungen für die Zukunft. Die Elektrofahrzeuge von Kawasaki bieten eine emissionsfreie und leise Alternative zu Modellen mit Verbrennungsmotoren (ICE). Die EV-Motorräder von Kawasaki bieten den Fahrspass, für den Kawasaki-Motorräder bekannt sind. Die starke Beschleunigung und das gute Ansprechverhalten aus dem Stand werden durch ein attraktives Motorraddesign und ein Verbrenner-Motorrad ähnlichen Fahrcharakter ergänzt, der ein souveränes Handling und leichte Manövrierbarkeit bietet und zeigt, dass "gute Zeiten" (Let The Good Timnes Roll) nicht auf ICE-Modelle beschränkt sind, sondern für ein breites Spektrum von Fahrern leicht zugänglich sein können.
E-Boost
Die e-boost-Funktion ermöglicht es Fahrern, kurzzeitig auf zusätzliche Leistung zuzugreifen, um eine stärkere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erzielen.
E-Boost
Einzigartig bei den EV- und HEV-Modellen von Kawasaki ermöglicht der e-boost dem Fahrer, kurzzeitig zusätzliche Leistung für eine stärkere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit abzurufen. Um eine Überhitzung der Batterie zu vermeiden, ist der e-boost-Betrieb zeitlich begrenzt (die Dauer variiert je nach Modell). Wenn alle Bedingungen erfüllt sind, wird die e-boost-Verfügbarkeit auf dem Bildschirm über eine Anzeige oder die e-boost-Anzeige angezeigt. Durch Drücken der Taste am rechten Griff wird die Funktion aktiviert, wodurch Leistung und Drehmoment erhöht werden. Die e-boost-Anzeige (jetzt lila) zählt die verbleibende Zeit herunter. Sobald das Fahrzeug wieder bereit ist, kann die E-Boost-Funktion erneut aktiviert werden. Der e-boost kann während der Fahrt oder im Stillstand aktiviert werden.
Rangierhilfe (vor- und rückwärts)
Der WALK-Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn der Gashebel betätigt wird, bewegt sich das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn Sie den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schliessen, fährt das Motorrad rückwärts.
Rangierhilfe (vor- und rückwärts)
Der WALK-Modus ist ein Assitent, der zugeschaltet werden kann, wenn man zum Beispiel auf einem Parkplatz rangieren muss. Wenn er aktiviert wurde, bewegt sich das Motorrad bei geöffnetem Gasgriff nach vorn, dreht man den Gasgriff "über den Nullpunkt" zurück, bewegt sich das Motorrad rückwärts. Bei angehaltenem Fahrzeug und geschlossenem Gasgriff wird der WALK-Modus durch Drücken und Halten der WALK-Modus-Taste aktiviert. Nach der Aktivierung färbt sich der Bildschirmhintergrund orange, um ihn deutlich vom Normalbetrieb zu unterscheiden.
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität verbessert das Motorraderlebnis, indem sie dem Fahrer eine drahtlose Verbindung mit seinem Motorrad ermöglicht.
Smartphone-Konnektivität
Intelligente Technologie ermöglicht es dem Fahrer, sein Motorrad drahtlos zu verbinden. Über die Smartphone-App RIDEOLOGY THE APP lassen sich zahlreiche Funktionen der Instrumentierung aufrufen, was zu einem noch besseren Motorraderlebnis beiträgt. Fahrzeuginformationen wie Kilometerstand, Tankanzeige und Wartungsplan können auf dem Smartphone angezeigt werden. Auch Fahrtenprotokolle lassen sich dort einsehen; je nach Modell können sie die GPS-Route, den eingelegten Gang, die Motordrehzahl und weitere Informationen enthalten. Bei bestehender Verbindung werden Telefonbenachrichtigungen wie Anrufe und E-Mails auf der Instrumententafel angezeigt. Über das Smartphone kann der Fahrer zudem die Anzeigeeinstellungen des Motorrads ändern, beispielsweise die bevorzugten Einheiten sowie Uhrzeit und Datum. Bei bestimmten Modellen lassen sich sogar Fahrzeugeinstellungen wie Fahrmodus, elektronische Fahrerassistenzfunktionen und Zuladungseinstellungen über das Smartphone prüfen und anpassen.
Power Modi
Durch die Auswahl des Leistungsmodus kann die Motorleistung geändert werden.
Power Modi
Mit dem Mode-Button (M) am linken Lenker kann schnell und einfach zwischen zwei Mappings (normal, medium) gewechselt werden, die in der ECU hinterlegt sind.
ERGO-FIT
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es Fahrern unterschiedlichster Statur ermöglicht, sich mit ihrer Maschine wie aus einem Guss zu fühlen.
ERGO-FIT
Die richtige ergonomische Abstimmung ist entscheidend für Komfort und Kontrolle. Die ideale Anpassung unterscheidet sich jedoch von Fahrer zu Fahrer und hängt von Körperbau und Fahrstil ab. ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, mit dem Fahrer ihre ideale Sitzposition finden können. Verschiedene Kontaktpunkte am Fahrwerk, etwa Lenker, Fussrasten und Sitz, lassen sich durch eine Kombination aus austauschbaren Teilen und Bauteilen mit verstellbaren Positionen anpassen. So können Fahrer unterschiedlichster Statur eine Sitzposition finden, die sowohl Komfort als auch Kontrolle bietet. Im Einklang mit ihrer Maschine erleben sie, wie viel Freude und Fahrspass eine Kawasaki vermittelt. *Die verstellbaren Teile und ihre Einstellbereiche variieren je nach Modell.
ABS (Antiblockiersystem)
Das ABS (Antiblockiersystem) gewährleistet eine stabile Bremsleistung, indem es das Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
ABS (Antiblockiersystem)
Abruptes, zu starkes Bremsen oder Bremsen auf Oberflächen mit geringer Haftung, etwa auf nassem Asphalt oder Kanaldeckeln, kann dazu führen, dass ein oder mehrere Räder des Motorrads blockieren und wegrutschen. ABS wurde entwickelt, um solche Situationen zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden von einer hochpräzisen und äusserst zuverlässigen Software gesteuert, die auf umfassenden Tests in zahlreichen Fahrsituationen basiert. Indem sie eine stabile Bremsleistung gewährleisten, vermitteln sie dem Fahrer Sicherheit und tragen so zu noch mehr Fahrspass bei. Für die besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer sind zudem spezialisierte ABS-Systeme erhältlich. KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ist beispielsweise ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportmodelle entwickelt wurde und einem breiteren Fahrerkreis sportliches Fahren ermöglicht. K-ACT ABS (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) koppelt die Vorder- und Hinterradbremse und schafft damit das Vertrauen, auch mit schweren Modellen ausgedehnte Touren zu geniessen. Kawasaki entwickelt kontinuierlich weitere fortschrittliche ABS-Systeme.
Leistung & Antrieb
| Primäres Untersetzungsverhältnis | 3.211 (61/19) |
|---|---|
| Endantrieb | Kette |
| Endübersetzung | 3.867 (58/15) |
Chassis & Dimensionen
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24.4 ° |
| Nachlauf | 93 mm |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 133 mm |
| Reifen, vorne | 100/80-17 M/C 52S |
| Reifen, hinten | 130/70-17 M/C 62S |
| L x B x H | 1,980 x 690 x 1,105 mm |
| Lenkwinkel L/R | 35° / 35° |
| Radstand | 1,370 mm |
| Bodenfreiheit | 160 mm |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Gewicht fahrfertig | 140 kg |
Bremsen & Fahrwerk
| Typ der Vorderradbremse | Scheibenbremse |
|---|---|
| Durchmesser Bremsscheibe, vorne | Ø 290 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Typ der Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Bremsscheibe, hinten | Ø 220 mm |
| Bremssatteltyp hinten | Doppelkolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Durchmesser der Vordergabel | Ø 41 mm |
| Typ der Hinterradfederung | Bottom-Link-Uni-Trak, Gasdruck-Stossdämpfer, Federbasis einstellbar |
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Zubehör
Adapter für externes Laden
Das Plug-In-Ladekabel-Set ist bei den europäischen Modellen serienmässig verbaut. Der Ladeanschluss befindet sich unter dem Soziussitz und ermöglicht das gleichzeitige Aufladen beider Batterien, während sie sich noch im Motorrad befinden. Das Aufladen darf ausschliesslich im Innenbereich oder unter Überdachung erfolgen. Beim Einbau dieses Zubehör-Ladekabel-Sets wird der Stauraum unter der Sitzbank genutzt, der sonst für das U-Schloss vorgesehen ist.
Helmschloss One-Key
Schliessen Sie Ihren Helm sicher und bequem ab, wenn Sie unterwegs anhalten.
- Das am Rahmen montierte Schloss nutzt das Kawasaki-One-Key-System, sodass Sie zum Aufschliessen Ihren Zündschlüssel verwenden können
- Hinweis: Einbau durch einen autorisierten Kawasaki-Händler erforderlich
Grosses Windschild, getönt
Das grosse getönte Windschild sorgt für besseren Windschutz, mehr Komfort und einen deutlich sportlicheren Look. Es ist etwa 15 mm höher und 40 mm breiter als das originale Windschild. Dieses Windschild ist ein Kawasaki‑gebrandetes Produkt, das von Kawasaki entwickelt und produziert wurde und vollständig strassenzulässig ist.
Ladegerät für Antriebsakku – EU-Stecker
Zubehörladegerät, das an eine gewöhnliche Haushaltssteckdose angeschlossen werden kann. Beim Laden mit herausgenommenen Batterien kann jeweils nur eine Batterie geladen werden. Wird ein zweites Ladegerät verwendet, können zwei Batterien gleichzeitig geladen werden. Wenn das Ladegerät über das Plug-in-Ladekabel-Set mit dem Motorrad verbunden ist, kann ein Ladegerät dank des Batteriemanagementsystems im Motorrad beide Batterien gleichzeitig Laden. Das Ladegerät verfügt über einen internen Lüfter zur Kühlung. Eine LED zeigt den Ladezustand an: Rot = Fehler, Orange = Laden, Grün = Vollständig geladen/Wartend. Nur für den Innengebrauch. (TuV, UKCA, CE zertifiziert)
ERGO-FIT™ Komfort-Fahrersitz (+ 30 mm)
Diese Sitzbank ist speziell für die Ninja e‑1 und Z e‑1 entwickelt und ergänzt beide Modelle optisch wie ergonomisch, um grösseren Fahrerinnen und Fahrern mehr Komfort zu bieten. Die ERGO‑FIT Extended‑Reach‑Sitzbank ist 30 mm höher als die Standardsitzbank und wird vollständig vormontiert geliefert.
- Sie nutzt die originale Sitzbankbasis und serienmässige Komponenten, um eine werksgleiche Passform sicherzustellen
- Die Polsterung besteht aus PVC‑Schaum mit einem Vinylbezug
- Weitere Informationen und Montagehinweise sind in der verlinkten Installationsanleitung enthalten
Indoor Abdeckplane - Medium
Robuste Motorradabdeckplane aus atmungsaktivem, strapazierfähigem Ripstop‑Vliesmaterial. Kawasaki‑spezifisches Design mit grünen Waben‑Elementen. Mit leicht erreichbarer Schnallen‑Verschlusslösung. Hergestellt aus 100 % Polyester. Inklusive vielseitig verwendbarer Aufbewahrungstasche.
Y-Gabeln für Premium-Montageständer hinten
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung.
- Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet
- Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022)
L-Gabeln für Premium-Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung.
- Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet
- Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022)
Outdoor Abdeckplane - Medium
Hergestellt aus reissfestem Honeycomb‑Ripstop‑Gewebe mit hoher Widerstandsfähigkeit. Das Material ist hitzebeständig bis 120 Grad Celsius und trägt ein dezentes Branding. Der Stoff besteht zu 100 % aus Polyester. Im Lieferumfang enthalten ist ein vielseitig verwendbarer Pack‑ oder Tragbeutel mit Kordelzug.
Kawasaki Werkstattmatte, 100cm x 200cm
Ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in der Garage parken möchten, Lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki Garagenmatte ruhen.
- Die Matte entspricht den neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet eine hohe Absorptions- und Staubkontrolleigenschaft
- Grösse 100 cm x 200 cm, Florgewicht ± 300 g/m², Gesamthöhe ± 5 mm, waschbar bei 30 °C (kein Tumbler)
Ninja Outdoor Abdeckplane
Hergestellt aus robustem Anti-Riss-Wabengitter-Ripstop-Stoff.
- Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius
- Dezente Markenkennzeichnung
- Mit multifunktionalem (Rücken-) Rucksack-Zugbeutel
- Passend für: Ninja 125, Ninja 400, Ninja 650, Ninja 1000SX (ohne Koffer), Ninja H2 SX/SE (ohne Koffer), Ninja ZX-4R/RR, Ninja ZX-6R, Ninja ZX-10R/RR
Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorradbegeisterte und Mechaniker gleichermassen. Dieser Montageständer bietet Stabilität und Komfort und ermöglicht den einfachen Zugang zu Rädern, Federung und anderen Komponenten. Der hochwertige Hinterradständer ist zerlegbar und dadurch besonders transportfreundlich. Er wird in einem kompakten, werkstattgerechten Transportkoffer mit integriertem Tragegriff geliefert. Gefertigt aus hochwertigem Stahl, präsentiert sich der Ständer in einer grünen und schwarzen Lackierung.
- Das Kawasaki-Logo ist per Laserschnitt in das Stahlmaterial eingearbeitet
- Optional sind zwei Gabelvarianten erhältlich, je nach bevorzugtem Einsatzzweck: Die Y-Gabeln sind für die Verwendung mit Bobbins vorgesehen (Art.-Nr. 163JAY0021), während die L-Gabeln direkt den hinteren Schwingarm abstützen können (Art.-Nr. 163JAY0022)
- Soziussitzabdeckung, Metallic Bright Silver (63R)
- Adapter für externes Laden
- Relais-Set
- Helmschloss One-Key
- Grosses Windschild, getönt
- Grosses Windschild, klar
- USB-C-Anschluss
- Ladegerät für Antriebsakku – EU-Stecker
- ERGO-FIT™ Komfort-Fahrersitz (+ 30 mm)
- Ladestation
- Indoor Abdeckplane - Medium
- Y-Gabeln für Premium-Montageständer hinten
- L-Gabeln für Premium-Hinterrad-Montageständer
- Outdoor Abdeckplane - Medium
- Kawasaki Werkstattmatte, 100cm x 200cm
- Ninja Outdoor Abdeckplane
- Displayschutzfolie
- Super-Stretch-Abdeckplane, grün / schwarz
- Bobbins-Set M8 mit Schutz
- Premium Hinterrad-Montageständer
- Super-Stretch-Abdeckplane, rot / schwarz