KX450F

Der Motor der KX450F ist seit jeher ihre Stärke und erhält mit diesem Modell‑Update dank Verfeinerungen an Einlass‑ und Auslasssystemen nochmals mehr Leistung und Drehmoment. Fahrer spüren eine aggressivere Gasannahme, einen kräftigeren Vortrieb aus den Kurven sowie ein starkes Durchzugsvermögen bis in hohe Drehzahlen.

Unter Beibehaltung des hohen Handlingsniveaus des Vorgängermodells wurden Traktion am Hinterrad und Kontrollierbarkeit weiter verbessert. Der neu konstruierte Rahmen trägt massgeblich zu diesen Änderungen sowie zu einem insgesamt verbesserten Handling bei. Ergänzt wird dies durch überarbeitete Komponenten rundum, darunter Bremsen, Fahrwerk und Verkleidung, die dem Fahrer ein höheres und nochmals verfeinertes Mass an Kontrolle bieten.

Die KX450F verschafft dem Fahrer den entscheidenden Vorteil auf der Rennstrecke: Power‑Mode‑Auswahl und Kawasaki TRaction Control sind ebenso per Knopfdruck verfügbar wie der Launch Control Mode für optimale Starts.

Kawasakis neue und verbesserte App, die speziell dafür entwickelt wurde, KX Modelle abzustimmen und zu verwalten, bietet zusätzliche Funktionen, die das Nutzererlebnis verbessern und neue Möglichkeiten eröffnen, die KX noch intensiver zu erleben. Fahrer erhalten Zugriff auf eine intuitivere Motorabstimmungs‑Funktion, eine erweiterte Einstellbarkeit von Launch Control und Traktionskontrolle, eine Fahrtenprotokoll‑Funktion, eine Überwachungsfunktion sowie Wartungserinnerungen.

Ergänzend zur Handlingsperformance des Vorgängermodells sorgen ein neu entwickelter Rahmen, eine überarbeitete Schwinge und ein längerer Radstand für verbesserte Traktion am Hinterrad, höhere Kontrollierbarkeit sowie gesteigerte Stabilität und tragen so zu einer insgesamt verbesserten Performance bei.

Das leistungsstarke Bremspaket umfasst nun Brembo Komponenten sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradbremse. Der Brembo Vorderradbremssattel und der Hauptbremszylinder werden durch eine stahlummantelte Bremsleitung ergänzt, die eine verbesserte Dosierbarkeit ermöglicht. Der neue Brembo Hinterradbremssattel und Hauptbremszylinder, erstmals bei einem 450‑cm³‑Motocrosser von Kawasaki eingesetzt, verbessern die Kontrollierbarkeit beim Einlenken und in der Kurve und tragen so zu schnelleren Kurvenfahrten bei.

An der Front sorgen optimierte Fahrwerksabstimmungen für eine verbesserte Stossdämpfung, während die neue Uni‑Trak Hinterradfederung ebenfalls überarbeitet wurde, um die Performance weiter zu steigern.

Dank überarbeiteter Einlass- und Auslasssysteme sowie optimierter Einspritzabstimmung verbessert der neue Motor die Performance mit einem aggressiveren Leistungsgefühl. Ein stärkeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich wird durch eine verbesserte Leistung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich ergänzt. Der Unterschied ist beim Öffnen des Gasgriffs sofort spürbar, insbesondere beim Herausbeschleunigen aus schnellen Kurven. Auf Geraden zieht der Motor zudem kraftvoll bis in hohe Drehzahlen durch.

Über die KTRC‑Taste (T) am linken Lenker können Fahrer schnell und einfach zwischen Modus 1, Modus 2 oder OFF wählen, passend zu Streckenbedingungen und persönlichen Vorlieben. Die Grundeinstellung beider Modi ist identisch, der Eingriffsgrad kann jedoch für jeden Modus separat über RIDEOLOGY THE APP angepasst werden.

Das Launch Control System im Factory‑Stil erhöht die Chancen auf einen guten Start, indem es dem Fahrer hilft, auf Untergründen mit geringer Traktion die Haftung zu maximieren. Über RIDEOLOGY THE APP können drei Eingriffsstufen (LOW, STD, HIGH) für die im Launch Control Mode verwendeten Kennfelder gewählt sowie die Drehzahlbegrenzung eingestellt oder die Drehzahlbegrenzer‑Funktion vollständig deaktiviert werden.

Über die Power‑Mode‑Taste (M) am linken Lenker können Fahrer schnell und einfach zwischen zwei Motor‑Kennfeld‑Einstellungen umschalten. Diese beiden Kennfelder sind ab Werk zunächst identisch eingestellt, können jedoch über RIDEOLOGY THE APP ausgewählt bzw. programmiert werden.

ODI Lock‑On Griffe mit mittlerer Gummimischung bieten ein ausgezeichnetes Griffgefühl, während das Schraub‑Befestigungssystem den Wechsel der Griffe deutlich erleichtert.

Die Verkleidung mit glatten Oberflächen passt sich dem Fahrer an und ermöglicht freie Bewegungen, was besonders im Renneinsatz auf der Strecke von Vorteil ist. Eine neue, verbesserte Sitzbank sowie schlanke Kühlerverkleidungen tragen zudem zu einer attraktiveren Optik und einem weiter optimierten Ergonomiepaket bei.

Eine Auswahl von vier Lenkerpositionen (25 mm nach vorne, 15 mm nach vorne, Standard und 10 mm nach hinten) sowie zwei Fussrastenpositionen (Standard, 5 mm tiefer) ermöglicht es dem Fahrer, die Sitzposition individuell an Körpergrösse und persönliche Vorlieben anzupassen und vermittelt auf Offroad‑Strecken ein sicheres Fahrgefühl.

Die aktualisierte KX450F wirkt wie ein Athlet in der Startposition, bereit, nach vorne zu sprinten. Das kompakte Design, die schlanken Proportionen und die klaren Linien unterstreichen eine Gestaltung ohne Überflüssiges – jedes Bauteil ist dem Sieg gewidmet.

Des graphismes inspirés de la compétition, tels que ceux de la KX450F, adoptent le bleu légendaire de Kawasaki comme couleur d’accent et renforcent leur présence sur le marché sous l’appellation « Kawasaki Racing Colours ».