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2026
Versys 650 Tourer
La nouvelle Versys 650 a été conçue pour dompter la jungle urbaine ou la laisser derrière vous. De nouvelles caractéristiques telles que le pare-brise réglable, un écran couleur TFT avec connectivité Bluetooth, des feux LED et le contrôle de traction KTRC vous permettent de profiter de chaque trajet. Un court trajet pour aller au travail ou une longue tournée le week-end – la Versys 650 est votre guide parfait. Disponible aussi en 35 kW dès 18 ans!
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Éditions de Versys 650
Versys 650
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Versys 650 Tourer
Accessoires de l'édition
- Système de valises KQR 79L/79L
- Protection de réservoir
- Kit protège-mains
- Kit de sacs intérieurs pour valises (2 x 28 l)
- Protection d'écran
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- Metallic Deep Blue / Metallic Spark Black
- Metallic Deep Blue / Metallic Spark Black
Accessoires de l'édition
- Système de valises KQR 79L/79L
- Protection de réservoir
- Kit protège-mains
- Kit de sacs intérieurs pour valises (2 x 28 l)
- Protection d'écran
à partir de CHF 10,400.00
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Plaisir garanti sur routes sinueuses
Offrant un ensemble unique comprenant une suspension à grand débattement et des roues sportives de 17”, une position de conduite droite et élancée ainsi qu’un moteur bicylindre parallèle compact optimisé pour le couple bas et moyen régime, la Versys 650 a été conçue pour maximiser le plaisir du pilote sur route, en particulier lorsque les trajectoires deviennent sinueuses. L’ajout de technologies d’assistance au pilote telles que le KTRC contribue à un niveau élevé de confiance dans une grande variété de situations de conduite urbaine et routière.
Plaisir garanti sur routes sinueuses
Offrant un ensemble unique comprenant une suspension à grand débattement et des roues sportives de 17”, une position de conduite droite et élancée ainsi qu’un moteur bicylindre parallèle compact optimisé pour le couple bas et moyen régime, la Versys 650 a été conçue pour maximiser le plaisir du pilote sur route, en particulier lorsque les trajectoires deviennent sinueuses. L’ajout de technologies d’assistance au pilote telles que le KTRC contribue à un niveau élevé de confiance dans une grande variété de situations de conduite urbaine et routière.
Confort et commodité accrus
En complément des évolutions apportées au carénage supérieur et à la bulle, qui offrent une protection accrue contre le vent pour un meilleur confort lors des longs trajets, le nouvel écran couleur TFT de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote de se connecter à sa machine comme jamais auparavant, enrichissant ainsi son univers moto.
Confort et commodité accrus
En complément des évolutions apportées au carénage supérieur et à la bulle, qui offrent une protection accrue contre le vent pour un meilleur confort lors des longs trajets, le nouvel écran couleur TFT de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote de se connecter à sa machine comme jamais auparavant, enrichissant ainsi son univers moto.
Design éprouvé
Comme la Versys 1100, la nouvelle Versys 650 présente un design émotionnel qui séduit le pilote. Le style beaucoup plus fluide se caractérise par une ligne de couleur nette, visible de l’avant à l’arrière de la moto. L’utilisation équilibrée des couleurs et des matériaux met en valeur la beauté fonctionnelle des différentes pièces et la carrosserie sculptée, pensée pour le confort du pilote.
Design éprouvé
Comme la Versys 1100, la nouvelle Versys 650 présente un design émotionnel qui séduit le pilote. Le style beaucoup plus fluide se caractérise par une ligne de couleur nette, visible de l’avant à l’arrière de la moto. L’utilisation équilibrée des couleurs et des matériaux met en valeur la beauté fonctionnelle des différentes pièces et la carrosserie sculptée, pensée pour le confort du pilote.
Instrumentation TFT en couleur avec connectivité smartphone
Le nouveau tableau de bord TFT couleur entièrement numérique de 4,3" et compact confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme. Le nouveau compteur offre également des fonctionnalités supplémentaires non disponibles sur le modèle précédent, y compris la connectivité smartphone.
Instrumentation TFT en couleur avec connectivité smartphone
Le nouveau tableau de bord TFT couleur entièrement numérique de 4,3" et compact confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme. Le nouveau compteur offre également des fonctionnalités supplémentaires non disponibles sur le modèle précédent, y compris la connectivité smartphone.
Position de conduite droite et élancée
La position élancée et droite ainsi que le guidon large assurent une posture naturelle et détendue ainsi qu’une maniabilité parfaite.
Position de conduite droite et élancée
La position élancée et droite ainsi que le guidon large assurent une posture naturelle et détendue ainsi qu’une maniabilité parfaite.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps, 649 cm³, refroidi par liquide
Optimisé pour offrir une bonne réponse dans les situations de conduite quotidiennes, le moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ est souple et linéaire, il dispose un couple puissant à bas et moyen régimes et a une consommation de carburant raisonnable.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps, 649 cm³, refroidi par liquide
Optimisé pour offrir une bonne réponse dans les situations de conduite quotidiennes, le moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ est souple et linéaire, il dispose un couple puissant à bas et moyen régimes et a une consommation de carburant raisonnable.
Protection contre le vent renforcée
Associée au carénage supérieur repensé, une nouvelle bulle offre une protection accrue contre le vent, améliorant ainsi le confort du pilote et renforçant le potentiel du Versys 650 en tant que partenaire de voyage performant. Ses quatre positions peuvent être facilement réglées depuis la selle du pilote.
Protection contre le vent renforcée
Associée au carénage supérieur repensé, une nouvelle bulle offre une protection accrue contre le vent, améliorant ainsi le confort du pilote et renforçant le potentiel du Versys 650 en tant que partenaire de voyage performant. Ses quatre positions peuvent être facilement réglées depuis la selle du pilote.
Éclairage à LED
Complétant son feu arrière LED, les nouveaux phares LED apportent de la symétrie au „visage“ de la Versys 650. Les clignotants LED ajoutent une touche moderne et contribuent à l’esthétique de la moto.
Éclairage à LED
Complétant son feu arrière LED, les nouveaux phares LED apportent de la symétrie au „visage“ de la Versys 650. Les clignotants LED ajoutent une touche moderne et contribuent à l’esthétique de la moto.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore à la fois les performances en conduite sportive et offre la tranquillité d’esprit nécessaire pour négocier des surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore à la fois les performances en conduite sportive et offre la tranquillité d’esprit nécessaire pour négocier des surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences.
Nouveau design de la gamme Versys
Le carénage supérieur repensé, inspiré de la Versys 1100, ainsi qu’une nouvelle bulle, alignent la Versys 650 sur le style actuel de la famille Versys.
Nouveau design de la gamme Versys
Le carénage supérieur repensé, inspiré de la Versys 1100, ainsi qu’une nouvelle bulle, alignent la Versys 650 sur le style actuel de la famille Versys.
Suspension à grand débattement et roues de 17”
La combinaison de longues suspensions et de jantes sportives de 17" procure une sensation de conduite excitante et sportive sur une grande variété de routes et dans des conditions très diverses.
Suspension à grand débattement et roues de 17”
La combinaison de longues suspensions et de jantes sportives de 17" procure une sensation de conduite excitante et sportive sur une grande variété de routes et dans des conditions très diverses.
- Plaisir garanti sur routes sinueuses
- Confort et commodité accrus
- Design éprouvé
- Instrumentation TFT en couleur avec connectivité smartphone
- Position de conduite droite et élancée
- Moteur bicylindre parallèle 4 temps, 649 cm³, refroidi par liquide
- Protection contre le vent renforcée
- Éclairage à LED
- KTRC (Kawasaki TRaction Control)
- Nouveau design de la gamme Versys
- Suspension à grand débattement et roues de 17”
Plaisir garanti sur routes sinueuses
Offrant un ensemble unique comprenant une suspension à grand débattement et des roues sportives de 17”, une position de conduite droite et élancée ainsi qu’un moteur bicylindre parallèle compact optimisé pour le couple bas et moyen régime, la Versys 650 a été conçue pour maximiser le plaisir du pilote sur route, en particulier lorsque les trajectoires deviennent sinueuses. L’ajout de technologies d’assistance au pilote telles que le KTRC contribue à un niveau élevé de confiance dans une grande variété de situations de conduite urbaine et routière.
Plaisir garanti sur routes sinueuses
Offrant un ensemble unique comprenant une suspension à grand débattement et des roues sportives de 17”, une position de conduite droite et élancée ainsi qu’un moteur bicylindre parallèle compact optimisé pour le couple bas et moyen régime, la Versys 650 a été conçue pour maximiser le plaisir du pilote sur route, en particulier lorsque les trajectoires deviennent sinueuses. L’ajout de technologies d’assistance au pilote telles que le KTRC contribue à un niveau élevé de confiance dans une grande variété de situations de conduite urbaine et routière.
Confort et commodité accrus
En complément des évolutions apportées au carénage supérieur et à la bulle, qui offrent une protection accrue contre le vent pour un meilleur confort lors des longs trajets, le nouvel écran couleur TFT de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote de se connecter à sa machine comme jamais auparavant, enrichissant ainsi son univers moto.
Confort et commodité accrus
En complément des évolutions apportées au carénage supérieur et à la bulle, qui offrent une protection accrue contre le vent pour un meilleur confort lors des longs trajets, le nouvel écran couleur TFT de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote de se connecter à sa machine comme jamais auparavant, enrichissant ainsi son univers moto.
Design éprouvé
Comme la Versys 1100, la nouvelle Versys 650 présente un design émotionnel qui séduit le pilote. Le style beaucoup plus fluide se caractérise par une ligne de couleur nette, visible de l’avant à l’arrière de la moto. L’utilisation équilibrée des couleurs et des matériaux met en valeur la beauté fonctionnelle des différentes pièces et la carrosserie sculptée, pensée pour le confort du pilote.
Design éprouvé
Comme la Versys 1100, la nouvelle Versys 650 présente un design émotionnel qui séduit le pilote. Le style beaucoup plus fluide se caractérise par une ligne de couleur nette, visible de l’avant à l’arrière de la moto. L’utilisation équilibrée des couleurs et des matériaux met en valeur la beauté fonctionnelle des différentes pièces et la carrosserie sculptée, pensée pour le confort du pilote.
Instrumentation TFT en couleur avec connectivité smartphone
Le nouveau tableau de bord TFT couleur entièrement numérique de 4,3" et compact confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme. Le nouveau compteur offre également des fonctionnalités supplémentaires non disponibles sur le modèle précédent, y compris la connectivité smartphone.
Instrumentation TFT en couleur avec connectivité smartphone
Le nouveau tableau de bord TFT couleur entièrement numérique de 4,3" et compact confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme. Le nouveau compteur offre également des fonctionnalités supplémentaires non disponibles sur le modèle précédent, y compris la connectivité smartphone.
Position de conduite droite et élancée
La position élancée et droite ainsi que le guidon large assurent une posture naturelle et détendue ainsi qu’une maniabilité parfaite.
Position de conduite droite et élancée
La position élancée et droite ainsi que le guidon large assurent une posture naturelle et détendue ainsi qu’une maniabilité parfaite.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps, 649 cm³, refroidi par liquide
Optimisé pour offrir une bonne réponse dans les situations de conduite quotidiennes, le moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ est souple et linéaire, il dispose un couple puissant à bas et moyen régimes et a une consommation de carburant raisonnable.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps, 649 cm³, refroidi par liquide
Optimisé pour offrir une bonne réponse dans les situations de conduite quotidiennes, le moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ est souple et linéaire, il dispose un couple puissant à bas et moyen régimes et a une consommation de carburant raisonnable.
Protection contre le vent renforcée
Associée au carénage supérieur repensé, une nouvelle bulle offre une protection accrue contre le vent, améliorant ainsi le confort du pilote et renforçant le potentiel du Versys 650 en tant que partenaire de voyage performant. Ses quatre positions peuvent être facilement réglées depuis la selle du pilote.
Protection contre le vent renforcée
Associée au carénage supérieur repensé, une nouvelle bulle offre une protection accrue contre le vent, améliorant ainsi le confort du pilote et renforçant le potentiel du Versys 650 en tant que partenaire de voyage performant. Ses quatre positions peuvent être facilement réglées depuis la selle du pilote.
Éclairage à LED
Complétant son feu arrière LED, les nouveaux phares LED apportent de la symétrie au „visage“ de la Versys 650. Les clignotants LED ajoutent une touche moderne et contribuent à l’esthétique de la moto.
Éclairage à LED
Complétant son feu arrière LED, les nouveaux phares LED apportent de la symétrie au „visage“ de la Versys 650. Les clignotants LED ajoutent une touche moderne et contribuent à l’esthétique de la moto.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore à la fois les performances en conduite sportive et offre la tranquillité d’esprit nécessaire pour négocier des surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore à la fois les performances en conduite sportive et offre la tranquillité d’esprit nécessaire pour négocier des surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences.
Nouveau design de la gamme Versys
Le carénage supérieur repensé, inspiré de la Versys 1100, ainsi qu’une nouvelle bulle, alignent la Versys 650 sur le style actuel de la famille Versys.
Nouveau design de la gamme Versys
Le carénage supérieur repensé, inspiré de la Versys 1100, ainsi qu’une nouvelle bulle, alignent la Versys 650 sur le style actuel de la famille Versys.
Suspension à grand débattement et roues de 17”
La combinaison de longues suspensions et de jantes sportives de 17" procure une sensation de conduite excitante et sportive sur une grande variété de routes et dans des conditions très diverses.
Suspension à grand débattement et roues de 17”
La combinaison de longues suspensions et de jantes sportives de 17" procure une sensation de conduite excitante et sportive sur une grande variété de routes et dans des conditions très diverses.
KTRC (2 modes)
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore les performances en conduite sportive tout en offrant, dans certaines conditions, la tranquillité d’esprit nécessaire pour aborder en toute confiance les surfaces à faible adhérence. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences. Le pilote peut également choisir de désactiver le système. Sur les modèles équipés du kit 35 kW, le KTRC propose un seul mode (plus OFF).
Connectivité smartphone
La connectivité smartphone enrichit l’expérience à moto en permettant au pilote de se connecter sans fil à sa machine.
Connectivité smartphone
Une technologie intelligente permet au pilote de connecter sa moto sans fil. L’application pour smartphone RIDEOLOGY THE APP donne accès à de nombreuses fonctions de l’instrumentation et enrichit ainsi l’expérience à moto. Les informations du véhicule, telles que le kilométrage, le niveau de carburant ou le calendrier d’entretien, peuvent être consultées sur le smartphone. Les journaux de conduite, dont le contenu varie selon le modèle et peut inclure l’itinéraire GPS, le rapport engagé, le régime moteur et d’autres données, sont également accessibles sur le smartphone. Une fois la connexion établie, les notifications téléphoniques, comme les appels et les e-mails, s’affichent sur le tableau de bord. Le pilote peut aussi modifier depuis son smartphone les réglages de l’instrumentation de la moto, notamment les unités, l’heure et la date. Sur certains modèles, il est même possible de consulter et d’ajuster les paramètres du véhicule, tels que le mode de conduite, les aides électroniques au pilotage et les réglages de charge utile.
Doubles papillons des gaz
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
Doubles papillons des gaz
Les modèles sportifs possèdent souvent des corps de papillon de grand diamètre afin d'obtenir des performances élevées. Cependant, en raison du grand diamètre du corps de papillon, la réponse à l'accélération soudaine est loin d'être douce et l'augmentation soudaine du couple est souvent bien trop violente pour le conducteur. La technique des doubles papillons est conçue de manière à dompter la réponse tout en augmentant la puissance. Sur les modèles à double papillon, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée des gaz et contrôlés par le conducteur, il y a un deuxième jeu de papillons qui sont ouverts et fermés par le calculateur et qui contrôlent avec précision le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air plus régulier à travers les papillons améliore l'efficacité de la combustion et augmente la puissance. Avantages: comme toute la technologie de gestion du moteur Kawasaki, les doubles papillons sont strictement conçus selon la philosophie « suivre l'intention du pilote tout en procurant une sensation naturelle ». On les trouve sur de nombreux modèles Kawasaki.
Indicateur de conduite économique
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
Indicateur de conduite économique
Grâce à l'utilisation d'une commande électronique de haute précision pour la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un haut niveau d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est largement influencée par l'actionnement du papillon des gaz, la sélection des vitesses et d'autres facteurs qui sont sous le contrôle du conducteur. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque la consommation de carburant est faible dans les conditions de conduite actuelles. Le système surveille en permanence la consommation de carburant, indépendamment de la vitesse du véhicule, du régime moteur, de la position du papillon des gaz et d'autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible à une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité du carburant est élevée), un symbole « ECO » s'affiche sur le combiné d'instruments. Si vous conduisez de manière à ce que le symbole « ECO » reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que le régime réel du véhicule et du moteur puisse varier en fonction du modèle, le fait de prêter attention aux conditions dans lesquelles l'icône « ECO » apparaît peut améliorer l'efficacité du carburant - une méthode pratique pour augmenter l'autonomie. En outre, une faible consommation de carburant contribue également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L’ABS (système antiblocage) assure un freinage stable en empêchant le blocage des roues.
ABS (système antiblocage)
Un freinage brusque et excessif ou un freinage sur une surface à faible adhérence, comme de l’asphalte mouillé ou une plaque d’égout, peut provoquer le blocage et le dérapage d’une ou de plusieurs roues de la moto. L’ABS a été développé pour éviter ce type de situation. Les systèmes ABS de Kawasaki sont commandés par une programmation extrêmement précise et fiable, mise au point à partir d’essais approfondis réalisés dans de nombreuses situations de conduite. En garantissant un freinage stable, ils rassurent le pilote et contribuent ainsi à accroître le plaisir de conduite. Des systèmes ABS spécialisés sont également proposés pour répondre aux exigences particulières de certains pilotes. Le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System), par exemple, est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles supersport, qui permet à un plus grand nombre de pilotes de profiter d’une conduite sportive. En couplant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) apporte quant à lui la confiance nécessaire pour apprécier les longs trajets sur les modèles lourds. Kawasaki poursuit continuellement le développement d’autres systèmes ABS avancés.
- KTRC (2 modes)
- Connectivité smartphone
- Doubles papillons des gaz
- Indicateur de conduite économique
- ABS (système antiblocage)
KTRC (2 modes)
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore les performances en conduite sportive tout en offrant, dans certaines conditions, la tranquillité d’esprit nécessaire pour aborder en toute confiance les surfaces à faible adhérence. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences. Le pilote peut également choisir de désactiver le système. Sur les modèles équipés du kit 35 kW, le KTRC propose un seul mode (plus OFF).
Connectivité smartphone
La connectivité smartphone enrichit l’expérience à moto en permettant au pilote de se connecter sans fil à sa machine.
Connectivité smartphone
Une technologie intelligente permet au pilote de connecter sa moto sans fil. L’application pour smartphone RIDEOLOGY THE APP donne accès à de nombreuses fonctions de l’instrumentation et enrichit ainsi l’expérience à moto. Les informations du véhicule, telles que le kilométrage, le niveau de carburant ou le calendrier d’entretien, peuvent être consultées sur le smartphone. Les journaux de conduite, dont le contenu varie selon le modèle et peut inclure l’itinéraire GPS, le rapport engagé, le régime moteur et d’autres données, sont également accessibles sur le smartphone. Une fois la connexion établie, les notifications téléphoniques, comme les appels et les e-mails, s’affichent sur le tableau de bord. Le pilote peut aussi modifier depuis son smartphone les réglages de l’instrumentation de la moto, notamment les unités, l’heure et la date. Sur certains modèles, il est même possible de consulter et d’ajuster les paramètres du véhicule, tels que le mode de conduite, les aides électroniques au pilotage et les réglages de charge utile.
Doubles papillons des gaz
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
Doubles papillons des gaz
Les modèles sportifs possèdent souvent des corps de papillon de grand diamètre afin d'obtenir des performances élevées. Cependant, en raison du grand diamètre du corps de papillon, la réponse à l'accélération soudaine est loin d'être douce et l'augmentation soudaine du couple est souvent bien trop violente pour le conducteur. La technique des doubles papillons est conçue de manière à dompter la réponse tout en augmentant la puissance. Sur les modèles à double papillon, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée des gaz et contrôlés par le conducteur, il y a un deuxième jeu de papillons qui sont ouverts et fermés par le calculateur et qui contrôlent avec précision le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air plus régulier à travers les papillons améliore l'efficacité de la combustion et augmente la puissance. Avantages: comme toute la technologie de gestion du moteur Kawasaki, les doubles papillons sont strictement conçus selon la philosophie « suivre l'intention du pilote tout en procurant une sensation naturelle ». On les trouve sur de nombreux modèles Kawasaki.
Indicateur de conduite économique
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
Indicateur de conduite économique
Grâce à l'utilisation d'une commande électronique de haute précision pour la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un haut niveau d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est largement influencée par l'actionnement du papillon des gaz, la sélection des vitesses et d'autres facteurs qui sont sous le contrôle du conducteur. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque la consommation de carburant est faible dans les conditions de conduite actuelles. Le système surveille en permanence la consommation de carburant, indépendamment de la vitesse du véhicule, du régime moteur, de la position du papillon des gaz et d'autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible à une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité du carburant est élevée), un symbole « ECO » s'affiche sur le combiné d'instruments. Si vous conduisez de manière à ce que le symbole « ECO » reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que le régime réel du véhicule et du moteur puisse varier en fonction du modèle, le fait de prêter attention aux conditions dans lesquelles l'icône « ECO » apparaît peut améliorer l'efficacité du carburant - une méthode pratique pour augmenter l'autonomie. En outre, une faible consommation de carburant contribue également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L’ABS (système antiblocage) assure un freinage stable en empêchant le blocage des roues.
ABS (système antiblocage)
Un freinage brusque et excessif ou un freinage sur une surface à faible adhérence, comme de l’asphalte mouillé ou une plaque d’égout, peut provoquer le blocage et le dérapage d’une ou de plusieurs roues de la moto. L’ABS a été développé pour éviter ce type de situation. Les systèmes ABS de Kawasaki sont commandés par une programmation extrêmement précise et fiable, mise au point à partir d’essais approfondis réalisés dans de nombreuses situations de conduite. En garantissant un freinage stable, ils rassurent le pilote et contribuent ainsi à accroître le plaisir de conduite. Des systèmes ABS spécialisés sont également proposés pour répondre aux exigences particulières de certains pilotes. Le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System), par exemple, est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles supersport, qui permet à un plus grand nombre de pilotes de profiter d’une conduite sportive. En couplant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) apporte quant à lui la confiance nécessaire pour apprécier les longs trajets sur les modèles lourds. Kawasaki poursuit continuellement le développement d’autres systèmes ABS avancés.
Moteur
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, bicylindre en ligne |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 Soupapes |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Électronique |
Performances & Transmissions
| Puissance maximale | 49.0 kW {67 CV} / 8,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 61.0 N•m {6.2 kgf•m} / 7,000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 107.0 g/km |
| Consommation de carburant | 4.4 l/100km |
| Émissions de CO2 Kit 35 kW | 107.0 g/km |
| Consommation de carburant Kit 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36/21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30/27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28/29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
Partie-cycle & Dimensions
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 25.0 ° |
| Chasse | 108 mm |
| Débattement de la roue avant | 150 mm |
| Débattement de la roue arrière | 145 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x L x H | 2,165 x 840 x 1,360 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,415 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 21.0 litres |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Poids à vide* | 219 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 200 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Type de frein avant | Frein à double disque, semi-flottant, design pétale |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Type de frein arrière | Frein à disque, design pétale |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche inversée, détente (droite) et précontrainte des ressorts (gauche) réglables |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 41 mm |
| Type de suspension arrière | Amortisseur à gaz monté à droite, précharge du ressort réglable hydrauliquement (molette déportée) |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Accessoires
Kit top case (79L)
Le kit topcase 47 L offre un espace de rangement généreux de 47 litres, pouvant accueillir deux casques intégraux pour la plupart des modèles.
- La fixation intègre un mécanisme d’amortissement du mouvement latéral pour une fiabilité accrue.
- Il inclut notre système One-Key: la clé de contact de votre moto verrouille et déverrouille également le topcase.
- Le topcase est conçu pour s’harmoniser avec les schémas de couleurs.
- Ce kit comprend le topcase 47 L ( 999940899), la fixation du topcase (999940842), la platine de base (999940662), le couvercle du topcase disponible en bleu (99994057779L), gris (99994057745W) ou noir (999940577660), la plaque déco en aluminium noire (réf. 999940656) Et le cylindre de serrure (999941496).
- Accessoires optionnels: appui-dos et sac intérieur pour topcase.
Kit top case (68P)
kit topcase de 47 l.
- Le topcase offre un espace de rangement généreux de 47 litres, pouvant accueillir deux casques intégraux pour la plupart des modèles.
- Le support intègre un mécanisme d’amortissement du mouvement latéral pour une fiabilité accrue.
- Le kit inclut notre système One-Key: la clé de contact de votre moto verrouille et déverrouille également le topcase.
- La composition du topcase correspond aux schémas de couleurs.
- Ce kit topcase comprend le topcase 47 L (réf. 999940899), le support topcase (réf. 999940842), la platine de fixation (réf. 999940662), le couvercle du topcase disponible en gris (99994057768P), noir (999940577660) ou blanc (99994057768N), la plaque déco en aluminium noire (999940656) et le cylindre de serrure (999941496).
- Accessoires optionnels: appui-dos et sac intérieur pour topcase.
Grande bulle, transparente
Le pare‑brise transparent et résistant aux rayures est conçu pour offrir un confort supplémentaire. Il est 6 cm plus large et 10 cm plus haut que le modèle standard.
- Le pare‑brise peut être ajusté de 6 cm vers le haut ou vers le bas.
- Il s’agit d’un produit marqué Kawasaki, développé et fabriqué par Kawasaki et entièrement homologué pour la route.
- L’installation nécessite le kit de pare‑brise, vendu séparément.
Prise USB
La prise USB‑A avec sortie 5 V permet de recharger votre téléphone ou d’autres appareils électroniques via un montage sur le tableau de bord.
- Le kit comprend la prise, son boîtier et le matériel de connexion nécessaire.
- L’installation requiert le kit relais 999941677, disponible séparément.
Kit de feux antibrouillard à LED
La robuste et aérodynamique barre de feux double à LED offre un éclairage supplémentaire pour une meilleure visibilité.
- S’intègre dans la zone du phare avant.
- La technologie Reflector Facing Technology (RFT) permet une puissance LED optimale tout en consommant beaucoup moins d’énergie que les ampoules halogènes classiques.
- Support en acier avec boîtiers de lumière en plastique haute résistance.
- Installation par un concessionnaire recommandée.
Grande bulle, fumée
Grand pare-brise fumé résistant aux rayures, conçu pour offrir un confort supplémentaire au pilote et un style amélioré. Produit de marque Kawasaki, développé par Kawasaki et entièrement homologué pour la route. Pour le montage sur la Versys 650, le kit de support de pare-brise (999941689) est requis.
Selle confort (-20 mm)
La selle avec insert en gel offre un confort accru et une conduite plus détendue. Les inserts en gel pour le pilote et le passager absorbent les vibrations et améliorent sensiblement la répartition du poids. La zone d’assise du pilote est plus basse de 20 mm et plus étroite de 20 mm par rapport à la selle standard, garantissant un appui au sol sûr et une meilleure stabilité.
Protections de cadre
Protégez la carrosserie de votre véhicule avec un ensemble de sliders de cadre.
- Les patins coulissants sont fabriqués en plastique polyuréthane pour une durabilité accrue.
- Les supports montés sur le châssis ont été testés et approuvés en usine pour disperser les impacts en cas de chute du véhicule.
- L'installation par un concessionnaire est recommandée.
- Notez que ces sliders protègent votre moto, mais ne peuvent pas empêcher tous les types de dommages.
Sac intérieur pour Top Case (47 l)
Ce sac rigide et résistant à l’eau avec compartiments facilite l’organisation de vos affaires et se glisse facilement dans le topcase verrouillable. Une fois arrivé à destination, il vous suffit de prendre le sac intérieur chargé pour laisser le topcase sur votre moto et partir rapidement.
- Le sac est fabriqué en nylon avec un passepoil réfléchissant
- Disponible en option, il se vend séparément du topcase (47 l)
Top Case (47 l)
Rangez vos effets personnels dans un espace de stockage verrouillable et étanche de 47 l, offrant suffisamment de place pour deux casques intégraux. Le montage nécessite une plaque de base ainsi que des accessoires spécifiques au modèle.
- Le système One Key de Kawasaki permet d’adapter la serrure à la clé de contact; la lettre figurant sur la clé indique si un système de type A ou de type B est requis
- Les logos Kawasaki et les éléments de finition assortis d’origine confèrent à la moto un look personnalisé
- Le topcase est fabriqué en plastique ABS moulé
- Pour une installation complète, une plaque de base, un panneau de couleur, une plaque décorative ainsi que le système One Key sont nécessaires et vendus séparément
- Les dimensions sont de 432 mm de longueur, 584 mm de largeur et 305 mm de hauteur
- La charge maximale autorisée du topcase est de 5 kg
- Sur la Ninja 1000 SX, le topcase de 47 l n’est pas compatible avec les sacoches latérales
Bâche de protection Outdoor - Large
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (La version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Bâche de protection Outdoor - Extra Large + Top Case
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (La version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Housse extérieure robuste - Extra Large + Top Case
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (La version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Support pour téléphone portable SP Connect+ (Magnet)
Développé en collaboration avec SP Connect, le kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibrations et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou retiré du support en quelques secondes.
TomTom Rider 550
Découvrez votre prochaine aventure avec MyDrive. Profitez du plaisir de conduire sur des routes sinueuses et vallonnées. Profitez en exclusivité des meilleurs itinéraires soigneusement sélectionnés à travers le monde. Les mises à jour s'effectuent facilement via Wi-Fi®, sans ordinateur. Personnalisez vos itinéraires et découvrez des routes impressionnantes avec MyDrive. Compatible avec Siri et Google Now™. Les messages de votre smartphone sont lus à voix haute et le mode mains libres est disponible. Cartes mondiales à vie*, TomTom Traffic et services inclus. La vitesse de traitement doublée et un démarrage jusqu'à cinq fois plus rapide offrent un confort accru.
Béquille d’atelier arrière Premium
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire.
- Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier
- Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences: les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022)
Tapis d’atelier, 100 x 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki.
- Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière
- Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge)
Fourches en L pour béquille arrière Premium
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire.
- Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier
- Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences: les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022)
Fourches en Y pour béquille d’atelier arrière Premium
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire.
- Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier
- Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences: les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022)
- Kit top case (79L)
- Kit top case (68P)
- Grande bulle, transparente
- Prise USB
- Serrure de casque One-Key
- Kit de feux antibrouillard à LED
- Kit relais
- Grande bulle, fumée
- Support sous‑siège pour antivol en U
- Prise 12 V
- Selle confort (-20 mm)
- Kit de fixation pour pare-brise haut
- Poignées chauffantes
- Support GPS
- Protections de cadre
- Cadenas à arceau (10 x 21 cm)
- Sac intérieur pour Top Case (47 l)
- Coussin de dossier pour Top Case (47 l)
- Top Case (47 l)
- Kit adaptateur de support GPS pour TomTom Rider et Zumo 550 / 660
- Kit adaptateur de support GPS pour série TomTom 400/500
- Bâche de protection Outdoor - Large
- Bâche de protection Outdoor - Extra Large + Top Case
- Housse extérieure robuste - Extra Large + Top Case
- Housse extérieure robuste - Taille moyenne
- Support pour téléphone portable SP Connect+ (Magnet)
- Bâche de protection Super Stretch, rouge / noire
- TomTom Rider 550
- Kit de diabolos avec protection M8
- Bâche de protection Super Stretch, verte / noire
- Béquille d’atelier arrière Premium
- Tapis d’atelier, 100 x 200 cm
- Fourches en L pour béquille arrière Premium
- Fourches en Y pour béquille d’atelier arrière Premium