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2026
Vulcan S
La Vulcan S n'est pas un Custom comme les autres. Avec son bicylindre parallèle, son châssis unique et sa configuration de suspension spécifique, elle a été conçue pour les personnes en avance sur leur temps et qui possèdent leur propre style de vie. La nouvelle Vulcan S vous encourage à afficher votre style! Disponible aussi en 35 kW.
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Éditions de Vulcan S
Vulcan S
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Vulcan S Performance
Accessoires de l'édition
- Pare-brise teinté style café
- Support de fourche pour pare-brise
- Système d'échappement complet Arrow (Euro 5+)
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Vulcan S Tourer
Accessoires de l'édition
- Kit de sacoches
- Grand kit de pare-brise
- Dossier passager
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Vulcan S Light Tourer
Accessoires de l'édition
- Système de fixation rapide pour sacoches latérales
- Pare-brise teinté style café
- Support de fourche pour pare-brise
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- Metallic Flat Spark Black
- Metallic Flat Spark Black
- Metallic Flat Spark Black
- Metallic Flat Spark Black
à partir de CHF 8,900.00
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Maniabilité optimale
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, maniable et facile à diriger. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Maniabilité optimale
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, maniable et facile à diriger. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Parallèle twin 4 temps refroidi par liquide de 649 cm³
Le bicylindre parallèle 649 cm³ à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et 8 soupapes, avec injection électronique, offre des performances fluides et réactives, surtout dans les plages de bas et moyen régime. Le moteur a été réglé pour des caractéristiques de puissance accessibles, inspirant confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S permet des départs doux à l’arrêt, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors de l’accélération. La forte accélération facilite l’insertion sur l’autoroute et les dépassements.
Parallèle twin 4 temps refroidi par liquide de 649 cm³
Le bicylindre parallèle 649 cm³ à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et 8 soupapes, avec injection électronique, offre des performances fluides et réactives, surtout dans les plages de bas et moyen régime. Le moteur a été réglé pour des caractéristiques de puissance accessibles, inspirant confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S permet des départs doux à l’arrêt, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors de l’accélération. La forte accélération facilite l’insertion sur l’autoroute et les dépassements.
Style moderne et urbain
Un style fluide avec une posture longue et basse ainsi que des éléments modernes tels que le phare doriginal et les roues moulées au design à cinq doubles rayons confèrent à la Vulcan S un look de cruiser peu traditionnel.
Style moderne et urbain
Un style fluide avec une posture longue et basse ainsi que des éléments modernes tels que le phare doriginal et les roues moulées au design à cinq doubles rayons confèrent à la Vulcan S un look de cruiser peu traditionnel.
Hauteur de selle
Pouvoir poser facilement les pieds à terre lorsqu’on est arrêté est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Hauteur de selle
Pouvoir poser facilement les pieds à terre lorsqu’on est arrêté est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers à positions multiples permettent au pilote d’ajuster l'éloignement en fonction de la taille de la main et des préférences.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers à positions multiples permettent au pilote d’ajuster l'éloignement en fonction de la taille de la main et des préférences.
Position de conduite détendue, jambes avancées
Le moteur compact et le cadre fin permettent une conception étroite au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de style cruiser.
Position de conduite détendue, jambes avancées
Le moteur compact et le cadre fin permettent une conception étroite au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de style cruiser.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à trois positions permettent au pilote d’ajuster la position des pieds selon sa taille et ses préférences. Trois positions disponibles : STD, 25 mm vers l’avant, 25 mm vers l’arrière.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à trois positions permettent au pilote d’ajuster la position des pieds selon sa taille et ses préférences. Trois positions disponibles : STD, 25 mm vers l’avant, 25 mm vers l’arrière.
Grande autonomie
Avec sa capacité de réservoir de 14 litres et la consommation raisonnable du moteur parallèle bicylindre, l’autonomie offerte par la Vulcan S permet aux pilotes de parcourir de plus longues distances entre les pleins – pratique en ville et rassurant lors d’une sortie d’une journée.
Grande autonomie
Avec sa capacité de réservoir de 14 litres et la consommation raisonnable du moteur parallèle bicylindre, l’autonomie offerte par la Vulcan S permet aux pilotes de parcourir de plus longues distances entre les pleins – pratique en ville et rassurant lors d’une sortie d’une journée.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux situé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est placé à l’écart, ce qui facilite le contact avec le sol à l’arrêt. Le design du silencieux reflète à la fois puissance et style.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux situé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est placé à l’écart, ce qui facilite le contact avec le sol à l’arrêt. Le design du silencieux reflète à la fois puissance et style.
Instruments faciles à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, y compris un indicateur de vitesse engagée.
Instruments faciles à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, y compris un indicateur de vitesse engagée.
Empattement long
Un empattement de 1.575 mm a été choisi pour équilibrer maniabilité et excellente stabilité de conduite. Les mêmes caractéristiques qui rendent la moto agréable à piloter (maniabilité, légèreté et ergonomie détendue et conviviale pour le pilote) font également de la Vulcan S un modèle idéal pour les nouveaux pilotes.
Empattement long
Un empattement de 1.575 mm a été choisi pour équilibrer maniabilité et excellente stabilité de conduite. Les mêmes caractéristiques qui rendent la moto agréable à piloter (maniabilité, légèreté et ergonomie détendue et conviviale pour le pilote) font également de la Vulcan S un modèle idéal pour les nouveaux pilotes.
Selle confortable
Selle sculptée avec rembourrage épais offrant un excellent confort et un bon soutien.
Selle confortable
Selle sculptée avec rembourrage épais offrant un excellent confort et un bon soutien.
Cadre arrière mince de type colonne vertébrale
La conception du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée allant de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Un cadre tubulaire en acier à haute résistance confère à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs cibles de rigidité et de contrainte.
Cadre arrière mince de type colonne vertébrale
La conception du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée allant de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Un cadre tubulaire en acier à haute résistance confère à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs cibles de rigidité et de contrainte.
Amortisseur arrière mono monté latéralement
La suspension arrière mono-amortisseur décalée et inclinée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un confort de conduite accru. La configuration de la suspension arrière contribue également à la compacité de la moto, libérant de l’espace pour un silencieux de grande capacité sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions afin de s’adapter à la taille du pilote et à la charge.
Amortisseur arrière mono monté latéralement
La suspension arrière mono-amortisseur décalée et inclinée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un confort de conduite accru. La configuration de la suspension arrière contribue également à la compacité de la moto, libérant de l’espace pour un silencieux de grande capacité sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions afin de s’adapter à la taille du pilote et à la charge.
Grands freins à disque
Les freins à disque de grand diamètre offrent un équilibre entre puissance de freinage élevée et maniabilité aisée pour les conducteurs débutants.
Grands freins à disque
Les freins à disque de grand diamètre offrent un équilibre entre puissance de freinage élevée et maniabilité aisée pour les conducteurs débutants.
- Maniabilité optimale
- Parallèle twin 4 temps refroidi par liquide de 649 cm³
- Style moderne et urbain
- Hauteur de selle
- Leviers d’embrayage et de frein réglables
- Position de conduite détendue, jambes avancées
- Repose-pieds réglables
- Grande autonomie
- Silencieux sous le moteur
- Instruments faciles à lire
- Empattement long
- Selle confortable
- Cadre arrière mince de type colonne vertébrale
- Amortisseur arrière mono monté latéralement
- Grands freins à disque
Maniabilité optimale
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, maniable et facile à diriger. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Maniabilité optimale
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, maniable et facile à diriger. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Parallèle twin 4 temps refroidi par liquide de 649 cm³
Le bicylindre parallèle 649 cm³ à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et 8 soupapes, avec injection électronique, offre des performances fluides et réactives, surtout dans les plages de bas et moyen régime. Le moteur a été réglé pour des caractéristiques de puissance accessibles, inspirant confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S permet des départs doux à l’arrêt, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors de l’accélération. La forte accélération facilite l’insertion sur l’autoroute et les dépassements.
Parallèle twin 4 temps refroidi par liquide de 649 cm³
Le bicylindre parallèle 649 cm³ à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et 8 soupapes, avec injection électronique, offre des performances fluides et réactives, surtout dans les plages de bas et moyen régime. Le moteur a été réglé pour des caractéristiques de puissance accessibles, inspirant confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S permet des départs doux à l’arrêt, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors de l’accélération. La forte accélération facilite l’insertion sur l’autoroute et les dépassements.
Style moderne et urbain
Un style fluide avec une posture longue et basse ainsi que des éléments modernes tels que le phare doriginal et les roues moulées au design à cinq doubles rayons confèrent à la Vulcan S un look de cruiser peu traditionnel.
Style moderne et urbain
Un style fluide avec une posture longue et basse ainsi que des éléments modernes tels que le phare doriginal et les roues moulées au design à cinq doubles rayons confèrent à la Vulcan S un look de cruiser peu traditionnel.
Hauteur de selle
Pouvoir poser facilement les pieds à terre lorsqu’on est arrêté est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Hauteur de selle
Pouvoir poser facilement les pieds à terre lorsqu’on est arrêté est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers à positions multiples permettent au pilote d’ajuster l'éloignement en fonction de la taille de la main et des préférences.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers à positions multiples permettent au pilote d’ajuster l'éloignement en fonction de la taille de la main et des préférences.
Position de conduite détendue, jambes avancées
Le moteur compact et le cadre fin permettent une conception étroite au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de style cruiser.
Position de conduite détendue, jambes avancées
Le moteur compact et le cadre fin permettent une conception étroite au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de style cruiser.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à trois positions permettent au pilote d’ajuster la position des pieds selon sa taille et ses préférences. Trois positions disponibles : STD, 25 mm vers l’avant, 25 mm vers l’arrière.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à trois positions permettent au pilote d’ajuster la position des pieds selon sa taille et ses préférences. Trois positions disponibles : STD, 25 mm vers l’avant, 25 mm vers l’arrière.
Grande autonomie
Avec sa capacité de réservoir de 14 litres et la consommation raisonnable du moteur parallèle bicylindre, l’autonomie offerte par la Vulcan S permet aux pilotes de parcourir de plus longues distances entre les pleins – pratique en ville et rassurant lors d’une sortie d’une journée.
Grande autonomie
Avec sa capacité de réservoir de 14 litres et la consommation raisonnable du moteur parallèle bicylindre, l’autonomie offerte par la Vulcan S permet aux pilotes de parcourir de plus longues distances entre les pleins – pratique en ville et rassurant lors d’une sortie d’une journée.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux situé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est placé à l’écart, ce qui facilite le contact avec le sol à l’arrêt. Le design du silencieux reflète à la fois puissance et style.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux situé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est placé à l’écart, ce qui facilite le contact avec le sol à l’arrêt. Le design du silencieux reflète à la fois puissance et style.
Instruments faciles à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, y compris un indicateur de vitesse engagée.
Instruments faciles à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, y compris un indicateur de vitesse engagée.
Empattement long
Un empattement de 1.575 mm a été choisi pour équilibrer maniabilité et excellente stabilité de conduite. Les mêmes caractéristiques qui rendent la moto agréable à piloter (maniabilité, légèreté et ergonomie détendue et conviviale pour le pilote) font également de la Vulcan S un modèle idéal pour les nouveaux pilotes.
Empattement long
Un empattement de 1.575 mm a été choisi pour équilibrer maniabilité et excellente stabilité de conduite. Les mêmes caractéristiques qui rendent la moto agréable à piloter (maniabilité, légèreté et ergonomie détendue et conviviale pour le pilote) font également de la Vulcan S un modèle idéal pour les nouveaux pilotes.
Selle confortable
Selle sculptée avec rembourrage épais offrant un excellent confort et un bon soutien.
Selle confortable
Selle sculptée avec rembourrage épais offrant un excellent confort et un bon soutien.
Cadre arrière mince de type colonne vertébrale
La conception du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée allant de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Un cadre tubulaire en acier à haute résistance confère à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs cibles de rigidité et de contrainte.
Cadre arrière mince de type colonne vertébrale
La conception du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée allant de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Un cadre tubulaire en acier à haute résistance confère à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs cibles de rigidité et de contrainte.
Amortisseur arrière mono monté latéralement
La suspension arrière mono-amortisseur décalée et inclinée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un confort de conduite accru. La configuration de la suspension arrière contribue également à la compacité de la moto, libérant de l’espace pour un silencieux de grande capacité sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions afin de s’adapter à la taille du pilote et à la charge.
Amortisseur arrière mono monté latéralement
La suspension arrière mono-amortisseur décalée et inclinée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un confort de conduite accru. La configuration de la suspension arrière contribue également à la compacité de la moto, libérant de l’espace pour un silencieux de grande capacité sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions afin de s’adapter à la taille du pilote et à la charge.
Grands freins à disque
Les freins à disque de grand diamètre offrent un équilibre entre puissance de freinage élevée et maniabilité aisée pour les conducteurs débutants.
Grands freins à disque
Les freins à disque de grand diamètre offrent un équilibre entre puissance de freinage élevée et maniabilité aisée pour les conducteurs débutants.
Doubles papillons des gaz
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
Doubles papillons des gaz
Les modèles sportifs possèdent souvent des corps de papillon de grand diamètre afin d'obtenir des performances élevées. Cependant, en raison du grand diamètre du corps de papillon, la réponse à l'accélération soudaine est loin d'être douce et l'augmentation soudaine du couple est souvent bien trop violente pour le conducteur. La technique des doubles papillons est conçue de manière à dompter la réponse tout en augmentant la puissance. Sur les modèles à double papillon, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée des gaz et contrôlés par le conducteur, il y a un deuxième jeu de papillons qui sont ouverts et fermés par le calculateur et qui contrôlent avec précision le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air plus régulier à travers les papillons améliore l'efficacité de la combustion et augmente la puissance. Avantages: comme toute la technologie de gestion du moteur Kawasaki, les doubles papillons sont strictement conçus selon la philosophie « suivre l'intention du pilote tout en procurant une sensation naturelle ». On les trouve sur de nombreux modèles Kawasaki.
ERGO-FIT
ERGO-FIT est un système daccessoires qui permet à un large éventail de pilotes de se sentir en harmonie avec leur machine.
ERGO-FIT
Une bonne ergonomie est essentielle pour le confort et le contrôle du pilote. Toutefois, cela varie d'un conducteur à l'autre, en fonction de ses proportions physiques et de son style de conduite. ERGO-FIT est un système d'interface qui permet au cycliste de trouver sa position idéale. Différents points de l'interface de la suspension (guidon, repose-pieds, siège, etc.) peuvent être adaptés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces à positions réglables. Ainsi, un grand nombre de pilotes peuvent trouver une position de conduite qui offre à la fois confort et contrôle. Ils se sentent en harmonie avec leur machine et découvrent que les motos Kawasaki sont amusantes et que la conduite en vaut la peine. *Les pièces réglables et leur plage de réglage varient selon le modèle.
Indicateur de conduite économique
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
Indicateur de conduite économique
Grâce à l'utilisation d'une commande électronique de haute précision pour la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un haut niveau d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est largement influencée par l'actionnement du papillon des gaz, la sélection des vitesses et d'autres facteurs qui sont sous le contrôle du conducteur. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque la consommation de carburant est faible dans les conditions de conduite actuelles. Le système surveille en permanence la consommation de carburant, indépendamment de la vitesse du véhicule, du régime moteur, de la position du papillon des gaz et d'autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible à une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité du carburant est élevée), un symbole « ECO » s'affiche sur le combiné d'instruments. Si vous conduisez de manière à ce que le symbole « ECO » reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que le régime réel du véhicule et du moteur puisse varier en fonction du modèle, le fait de prêter attention aux conditions dans lesquelles l'icône « ECO » apparaît peut améliorer l'efficacité du carburant - une méthode pratique pour augmenter l'autonomie. En outre, une faible consommation de carburant contribue également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
Système de freinage antiblocage
L’ABS (système de freinage antiblocage) assure une performance de freinage stable en empêchant le blocage des roues lors du freinage.
Système de freinage antiblocage
Un freinage soudain ou un freinage sur des surfaces glissantes comme l'asphalte mouillé ou les plaques d'égout peut entraîner le blocage et le dérapage des roues d'une moto. L'ABS a été conçu pour prévenir de tels incidents. Les systèmes ABS de Kawasaki sont contrôlés par une programmation très précise et extrêmement fiable, développée sur la base de tests approfondis dans de nombreuses situations de conduite. En garantissant des performances de freinage stables, ils offrent au conducteur une sensation de tranquillité, ce qui contribue à accroître le plaisir de conduire. Des systèmes ABS spéciaux sont également disponibles pour répondre aux besoins spécifiques de certains conducteurs. Le KIBS (système intelligent d'antiblocage des roues Kawasaki) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les supersportives et qui permet à un plus large éventail de conducteurs de pratiquer une conduite sportive. Et l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology), qui relie les freins avant et arrière, permet de partir en randonnée même avec des modèles lourds. Kawasaki travaille en permanence au développement d'autres systèmes ABS avancés.
- Doubles papillons des gaz
- ERGO-FIT
- Indicateur de conduite économique
- Système de freinage antiblocage
Doubles papillons des gaz
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
Doubles papillons des gaz
Les modèles sportifs possèdent souvent des corps de papillon de grand diamètre afin d'obtenir des performances élevées. Cependant, en raison du grand diamètre du corps de papillon, la réponse à l'accélération soudaine est loin d'être douce et l'augmentation soudaine du couple est souvent bien trop violente pour le conducteur. La technique des doubles papillons est conçue de manière à dompter la réponse tout en augmentant la puissance. Sur les modèles à double papillon, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée des gaz et contrôlés par le conducteur, il y a un deuxième jeu de papillons qui sont ouverts et fermés par le calculateur et qui contrôlent avec précision le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air plus régulier à travers les papillons améliore l'efficacité de la combustion et augmente la puissance. Avantages: comme toute la technologie de gestion du moteur Kawasaki, les doubles papillons sont strictement conçus selon la philosophie « suivre l'intention du pilote tout en procurant une sensation naturelle ». On les trouve sur de nombreux modèles Kawasaki.
ERGO-FIT
ERGO-FIT est un système daccessoires qui permet à un large éventail de pilotes de se sentir en harmonie avec leur machine.
ERGO-FIT
Une bonne ergonomie est essentielle pour le confort et le contrôle du pilote. Toutefois, cela varie d'un conducteur à l'autre, en fonction de ses proportions physiques et de son style de conduite. ERGO-FIT est un système d'interface qui permet au cycliste de trouver sa position idéale. Différents points de l'interface de la suspension (guidon, repose-pieds, siège, etc.) peuvent être adaptés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces à positions réglables. Ainsi, un grand nombre de pilotes peuvent trouver une position de conduite qui offre à la fois confort et contrôle. Ils se sentent en harmonie avec leur machine et découvrent que les motos Kawasaki sont amusantes et que la conduite en vaut la peine. *Les pièces réglables et leur plage de réglage varient selon le modèle.
Indicateur de conduite économique
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
Indicateur de conduite économique
Grâce à l'utilisation d'une commande électronique de haute précision pour la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un haut niveau d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est largement influencée par l'actionnement du papillon des gaz, la sélection des vitesses et d'autres facteurs qui sont sous le contrôle du conducteur. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque la consommation de carburant est faible dans les conditions de conduite actuelles. Le système surveille en permanence la consommation de carburant, indépendamment de la vitesse du véhicule, du régime moteur, de la position du papillon des gaz et d'autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible à une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité du carburant est élevée), un symbole « ECO » s'affiche sur le combiné d'instruments. Si vous conduisez de manière à ce que le symbole « ECO » reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que le régime réel du véhicule et du moteur puisse varier en fonction du modèle, le fait de prêter attention aux conditions dans lesquelles l'icône « ECO » apparaît peut améliorer l'efficacité du carburant - une méthode pratique pour augmenter l'autonomie. En outre, une faible consommation de carburant contribue également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
Système de freinage antiblocage
L’ABS (système de freinage antiblocage) assure une performance de freinage stable en empêchant le blocage des roues lors du freinage.
Système de freinage antiblocage
Un freinage soudain ou un freinage sur des surfaces glissantes comme l'asphalte mouillé ou les plaques d'égout peut entraîner le blocage et le dérapage des roues d'une moto. L'ABS a été conçu pour prévenir de tels incidents. Les systèmes ABS de Kawasaki sont contrôlés par une programmation très précise et extrêmement fiable, développée sur la base de tests approfondis dans de nombreuses situations de conduite. En garantissant des performances de freinage stables, ils offrent au conducteur une sensation de tranquillité, ce qui contribue à accroître le plaisir de conduire. Des systèmes ABS spéciaux sont également disponibles pour répondre aux besoins spécifiques de certains conducteurs. Le KIBS (système intelligent d'antiblocage des roues Kawasaki) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les supersportives et qui permet à un plus large éventail de conducteurs de pratiquer une conduite sportive. Et l'ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology), qui relie les freins avant et arrière, permet de partir en randonnée même avec des modèles lourds. Kawasaki travaille en permanence au développement d'autres systèmes ABS avancés.
Moteur
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, bicylindre en ligne |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 Soupapes |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Allumage par bobine (allumage par transistor) |
Performances & Transmissions
| Puissance maximale | 44.7 kW {61 CV} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 tr/min |
| Emissions de CO2 | 104.0 g/km |
| Consommation de carburant | 4.5 l/100km |
| Émissions de CO2 Kit 35 kW | 102.0 g/km |
| Consommation de carburant Kit 35 kW | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88 / 42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39 / 16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36 / 21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32 / 24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30 / 27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28 / 29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23 / 27) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46 / 15) |
Partie-cycle & Dimensions
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 31.0 ° |
| Chasse | 120 mm |
| Débattement de la roue avant | 130 mm |
| Débattement de la roue arrière | 80 mm |
| Pneu, avant | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneu, arrière | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x L x H | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,575 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Capacité de carburant | 14.0 litres |
| Hauteur de selle | 705 mm |
| Poids à vide* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Type de frein avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Type de frein arrière | Frein à disque |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 41 mm |
| Type de suspension arrière | Amortisseur à gaz monté à droite avec renvoi, précharge du ressort réglable sur 7 positions |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Accessoires
Système de fixation rapide pour sacoches latérales
Système de sacoches noires verrouillables à dégagement rapide avec une capacité de 2 x 19,5 litres. Ce système combine le faible poids d’une sacoche avec la grande stabilité de forme d’un coffre. La fixation robuste maintient les sacoches parfaitement en place.
- Montage et démontage faciles grâce à la poignée située à l’intérieur du coffre
- Une fois retirés, seuls des points de fixation discrets restent visibles sur la moto
- La structure renforcée et le matériau extérieur noir associent un textile robuste à un similicuir grainé avec surpiqûres en losanges
- Les sacoches latérales verrouillables disposent d’une poignée de transport intégrée afin de préparer facilement vos bagages à la maison ou à l’hôtel, puis de les transporter et les fixer confortablement sur la moto
- Comprend des sacs intérieurs étanches. 5 Références sont nécessaires: 150SUU0007LH - Support de sacoche, gauche. 150SUU0007RH - Support de sacoche, droite. 149LUU0010LH - Sacoche, gauche (19,5 L) 149LUU0010RH - Sacoche, droite (19,5 L) 149LUU0009 - Jeu de serrures pour sacoches
Système d'échappement complet Arrow (Euro 5+)
Système d’échappement Arrow noir mat pour la Vulcan S. Système complet en acier inoxydable avec catalyseur et embout en carbone. Ce système est plus léger que l’échappement d’origine et produit un son profond et sportif. Le système d’échappement est homologué selon la réglementation européenne (émissions et bruit) et dispose d’une homologation ECE. (Double sonde lambda Euro 5+)
Kit pare-brise style café
Installez la bulle café racer pour une meilleure déviation du vent et un confort de conduite accru.
- L’installation de la bulle café racer nécessite deux composants: la bulle fumée café racer (999940826) ainsi que le support de fourche (999940824).
- Veillez à ce que tous les composants soient montés correctement afin de garantir la stabilité et des performances optimales.
Système d'échappement complet Arrow (Euro 5+)
Système d’échappement Arrow noir mat pour la Vulcan S. Système complet en acier inoxydable avec catalyseur et embout en carbone. Ce système est plus léger que l’échappement d’origine et produit un son profond et sportif. Le système d’échappement est homologué selon la réglementation européenne (émissions et bruit) et dispose d’une homologation ECE. (Double sonde lambda Euro 5+)
Kit de support KQR, chromé
La construction durable en acier avec finition chromée est équipée du système de fixation KQR, permettant une installation ou un retrait efficace des accessoires une fois ceux‑ci montés.
- Cet élément est requis pour installer le dossier KQR pour passager en finition chromée (99994518) ainsi que l’ensemble de sacoches premium (999940522).
- Ces articles sont vendus séparément.
Kit de sacoches KQR
Transportez vos effets personnels en toute sécurité grâce à des sacoches latérales qui complètent harmonieusement le look général de votre moto. Ce jeu de sacoches noires en cuir est doté de renforts permettant de conserver sa forme quelles que soient les conditions de conduite. Un système de dégagement rapide intégré à l’intérieur des sacoches permet de les retirer facilement de leur support, sans outils. Le vinyle de qualité marine, résistant à l’eau, associé à des finitions en cuir véritable, garantit une grande durabilité. Une poche intérieure permet de séparer et de protéger les documents importants, tandis que la fermeture magnétique du couvercle facilite l’accès au contenu. Le système de fixation KQR permet une installation simple et rapide des sacoches KQR une fois le support en place.
- La charge maximale est de 2,2 kg par sacoche, et les dimensions intérieures sont de 26 cm en hauteur, 33 cm en longueur et 13 cm en profondeur.
- Le kit de sacoches KQR se compose de l’ensemble de sacoches (999940522), des supports de sacoches (999940521B) ainsi que du kit de fixation KQR avec barres latérales (999940523B).
- Ce kit de sacoches ne peut être combiné qu’avec d’autres accessoires KQR et n’est pas compatible avec le dossier fixe.
Kit de sacoches
Transportez vos effets personnels en toute sécurité grâce à des sacoches latérales qui complètent harmonieusement le look général de votre moto. Ce jeu de sacoches noires en cuir est doté de renforts permettant de conserver sa forme dans toutes les conditions de conduite. Le vinyle de qualité marine, résistant à l’eau, associé à des finitions en cuir véritable, garantit une excellente durabilité. Une poche intérieure permet de séparer et de protéger les documents importants. La fermeture magnétique du couvercle facilite l’accès au contenu.
- La charge maximale est de 2,2 kg par sacoche et les dimensions intérieures sont de 26 cm en hauteur, 33 cm en longueur et 13 cm en profondeur.
- Le kit de sacoches fixes se compose de l’ensemble de sacoches (999940522) ainsi que du support fixe de sacoches (999940819).
Grand kit de pare-brise
Le grand kit de pare‑brise offre un meilleur confort et une protection accrue contre le vent. Le kit de pare‑brise peut être monté sur la fourche avant sans devoir retirer les fourreaux.
- Le pare‑brise transparent est livré avec des supports en finition noire.
- La hauteur est de 54 cm, dont 43 cm de hauteur effective de protection, et la largeur est de 45 cm.
- Le kit complet comprend le support de fourche (999940824), le support de pare‑brise (999940825) ainsi que le pare‑brise (999940823).
Kit pare-brise mi-haut
Le kit de pare‑brise moyen offre un meilleur confort ainsi qu’une protection accrue contre le vent. Il peut être monté sur la fourche avant sans devoir retirer les fourreaux.
- Le pare‑brise transparent est livré avec des supports en finition noire.
- La hauteur est de 47 cm, dont 36 cm de hauteur effective de protection, et la largeur est de 39 cm.
- Le kit complet comprend le support de fourche (999940824), le support de pare‑brise (999940825) ainsi que le pare‑brise moyen (999940828).
Grand kit de pare-brise KQR
Le grand kit de pare‑brise KQR offre un meilleur confort et une protection accrue contre le vent. Grâce au système de verrouillage intégré, le pare‑brise peut être installé ou retiré facilement une fois le support en place. Le système de fixation peut être monté sur la fourche avant sans devoir retirer les fourreaux de fourche.
- Le pare‑brise transparent est livré avec des supports noirs.
- Sa hauteur est de 54 cm, dont 43 cm de hauteur effective de protection, et sa largeur est de 45 cm.
- Le kit complet comprend le support de fourche KQR en finition chrome (999940546), le support de pare‑brise KQR avec verrou en noir (999940526B) ainsi que le grand pare‑brise (K999940632EU).
Kit pare-brise KQR mi-haut
Le kit de pare‑brise KQR de taille moyenne offre un meilleur confort et une protection accrue contre le vent. Grâce au système de verrouillage intégré, le pare‑brise peut être installé ou retiré facilement une fois le support en place. Le système de fixation peut être monté sur la fourche avant sans devoir retirer les fourreaux de fourche.
- Le pare‑brise transparent est livré avec des supports en finition noire.
- La hauteur est de 47 cm, dont 36 cm de hauteur effective de protection, et la largeur est de 39 cm.
- Le kit complet comprend le support de fourche KQR en finition chrome (999940546), le support de pare‑brise KQR avec verrou en noir (999940526B) ainsi que le pare‑brise moyen (999940633).
Kit de supports de sacoches
Achetez le jeu de supports de sacoches comme composant requis pour monter le jeu de sacoches rigides ou souples, vendus séparément.
- Construction en acier durable avec revêtement en poudre, système de montage inclus.
Kit de support KQR, noir
La construction robuste en acier thermolaqué est équipée du système de fixation KQR, permettant une installation ou un retrait efficace des accessoires une fois ceux‑ci montés.
- Cet élément est requis pour installer le dossier KQR pour passager en noir (999940518B) ainsi que l’ensemble de sacoches premium (999940522).
- Ces articles sont vendus séparément.
Dosseret passager KQR, chromé
Le dossier passager KQR™ à dégagement rapide offre un confort supplémentaire grâce à son rembourrage et peut être installé ou retiré avec très peu d’outils grâce au système de fixation KQR™.
- Avec une hauteur de 20 cm, il assure un bon soutien du passager, tandis que sa finition anthracite et noire s’intègre harmonieusement au design de la moto.
- Il est conçu pour accueillir le porte‑bagages en option, vendu séparément, et nécessite le kit de supports KQR™, également vendu séparément, pour une installation complète.
- Ce dossier ne peut être utilisé qu’en combinaison avec le kit de sacoches avec supports KQR™
Dossier passager
Le dossier rembourré fixe offre un confort supplémentaire au passager. Sa structure en acier noir s’élève de 20 cm au-dessus de la surface de la selle.
- Conçu pour s’adapter au porte-bagages optionnel (vendu séparément).
- Ne peut être combiné qu’avec le kit sacoches à supports fixes.
Luggage Rack Chrome (Option for KQR backrest)
Porte-bagages Solo, noir
Porte-bagages robuste en acier thermolaqué qui remplace le siège passager. Conçu pour améliorer la facilité d'utilisation et le design. Fixez ce porte-bagages en toute sécurité à votre garde-boue arrière pour bénéficier d'une capacité de chargement supplémentaire. Conçu par Kawasaki pour s'harmoniser avec les lignes épurées et modernes de votre Vulcan S. Longueur = 35 cm, largeur = 20 cm. Finition anthracite/noir ou chrome. Remarques importantes: ne convient pas comme siège passager.
Dosseret passager KQR, noir
Le dossier passager KQR™ à dégagement rapide offre un confort supplémentaire grâce à son rembourrage et peut être installé ou retiré avec très peu d’outils grâce au système de fixation KQR™.
- Avec une hauteur de 20 cm, il assure un bon soutien du passager, tandis que sa finition anthracite et noire s’intègre harmonieusement au design de la moto.
- Il est conçu pour accueillir le porte‑bagages en option, vendu séparément, et nécessite le kit de supports KQR™, également vendu séparément, pour une installation complète.
- Ce dossier ne peut être utilisé qu’en combinaison avec le kit de sacoches avec supports KQR™
Sac arrière 18–21 l
Sac arrière de 18–21 l. Remplace la selle passager. Construction robuste en nylon déperlant avec corps et couvercle renforcés en mousse. Le sac remplace la selle arrière et se fixe aux boulons latéraux du garde‑boue arrière grâce à des sangles latérales quadruples spécifiques et à un support central en acier doté d’un revêtement caoutchouté anti‑rayures pour protéger la peinture. La fonction d’extension ajoute 7 cm de hauteur de rangement (18–21 l). Passepoil réfléchissant pour une meilleure visibilité de nuit. Logo sur le couvercle. Dimensions: L = 45 cm, l = 25 cm, H = 20–28 cm. Remarque: Ne pas utiliser sur des surfaces avec finition satinée, semi‑brillante ou mate.
Sacoche de réservoir
La sacoche de réservoir en nylon robuste et résistante à l’eau possède une structure en mousse renforcée ainsi qu’un couvercle rigide, lui permettant de conserver sa forme même lorsqu’elle est vide. Une fonction d’extension ajoute 7 cm de capacité de rangement. Le compartiment transparent (13 × 10 × 4 cm) convient aux badges de télépéage, aux pièces de monnaie ou à d’autres petits objets, et deux orifices de sortie supplémentaires sont intégrés. Des passepoils réfléchissants, un crochet avant, une base magnétique et une sangle arrière assurent une fixation fiable. Le revêtement caoutchouté et anti‑rayures protège la peinture du réservoir. Une ouverture pour câble d’alimentation ou tube d’hydratation située sur le dessus permet un accès direct aux appareils électroniques ou aux systèmes d’hydratation. Une housse de pluie est incluse. Le volume est de 18–20 l. Les dimensions sont L = 43 cm, l = 28 cm et H = 15–22 cm. Ne pas utiliser sur les surfaces de réservoir semi‑brillantes ou mates.
Biellette rallongée, 230 mm
La biellette ERGO‑FIT™ Extended Reach d’une longueur de 230 mm permet de monter le repose‑pied réglable gauche de la Vulcan S en position avancée. Cette configuration correspond à la version Extended Reach et déplace la position du repose‑pied de 25 mm vers l’avant, offrant ainsi davantage d’espace pour les jambes du pilote.
Porte-bagages
Le porte‑bagages robuste en acier revêtu par poudre noire se monte sur le dossier passager fixe. Conçu par Kawasaki, il complète le style de votre Vulcan S tout en offrant un espace supplémentaire pour emporter vos affaires sur la route. Toutes les fixations et la visserie nécessaires sont incluses. Dimensions: 20 cm (8") de longueur, 23 cm (9") de largeur.
- L’installation du porte‑bagages passager nécessite deux composants: kit dossier passager fixe – 99994‑0818.
- Support de bagages – 99994‑0846
Kit de phares additionnels
Le support métallique équipé de projecteurs LED améliore la visibilité et renforce l’allure générale de la moto.
- La barre lumineuse est disponible en noir ou en finition chromée.
- Le kit Lightbar se compose de la barre lumineuse LED, disponible sous les références 999940511 en noir, ainsi que du relais nécessaire portant la référence 999940510.
Kit ERGO-FIT™ pour portée de conduite réduite
Le système ERGO‑FIT™ Reduced Reach est recommandé pour les conductrices et conducteurs mesurant moins de 170 cm.
- La combinaison de composants réglables montés d’origine et d’accessoires dédiés réduit la portée vers le guidon et les repose‑pieds afin d’obtenir un ajustement optimal.
- Les repose‑pieds ERGO‑FIT™ à trois positions peuvent être rapprochés du corps de 25 mm à l’aide d’une biellette d’accessoire plus courte, offrant ainsi un maximum de confort et de confiance.
- Le guidon accessoire ERGO‑FIT™ réduit la portée de 36 mm, tandis que les leviers sont positionnés plus vers l’intérieur et conviennent particulièrement aux petites mains; les leviers de frein et d’embrayage d’origine restent réglables.
- La selle ERGO‑FIT™ Easy‑Reach avance la position de conduite d’environ 50 mm et son profil plus fin et effilé permet d’atteindre le sol plus facilement.
- Les composants ERGO‑FIT™ Reduced Reach comprennent la biellette de 180 mm (391110336), le guidon Easy‑Reach noir avec poignées (999940827) ainsi que la selle pilote Easy‑Reach (999941559).
Kit ERGO-FIT™ "Extended Reach"
Le système ERGO‑FIT™ Extended Reach est recommandé pour les conductrices et conducteurs mesurant plus de 183 cm.
- Les composants réglables montés d’origine ainsi que les accessoires ERGO‑FIT™ à portée étendue offrent davantage de confort et de confiance en procurant plus d’espace pour s’étendre et profiter pleinement de la conduite.
- Les repose‑pieds ERGO‑FIT™ à trois positions peuvent être avancés de 25 mm à l’aide d’une biellette d’accessoire plus longue, ce qui augmente l’espace pour les jambes.
- Les leviers de frein et d’embrayage ERGO‑FIT™ d’origine peuvent être positionnés plus loin du corps et conviennent particulièrement aux conductrices et conducteurs ayant de grandes mains.
- La selle pilote ERGO‑FIT™ Extended‑Reach avec insert en gel dispose d’un soutien des hanches reculé de 25 mm, offrant ainsi plus d’espace au pilote, et doit être combinée avec la selle passager correspondante.
- Les composants ERGO‑FIT™ Extended Reach comprennent la biellette de 230 mm (391110335), la selle pilote Extended‑Reach (K53001251C) ainsi que la selle passager Extended‑Reach avec support (K53001252C).
Guidon Easy Reach chromé
Guidon style Fatbar chromé avec des extrémités orientées vers l’intérieur. Grâce à la géométrie Easy‑Reach, le guidon se rapproche également de 36 mm du pilote. Livré avec colliers de serrage et vis.
Biellette raccourcie, 180 mm
Bielle plus courte, 180 mm. Pour monter la repose-pied gauche réglable du Vulcan S en position reculée (Easy Reach).
Guidon Easy Reach
Guidon noir de type Fatbar avec des extrémités orientées davantage vers l’intérieur. Ce guidon Easy‑Reach rapproche en plus la position de conduite de 36 mm vers la conductrice ou le conducteur. Livré avec colliers de serrage et vis.
Siège confortable ERGO-FIT™ (+ 25 mm)
Siège conducteur "Extended Reach" avec insert en gel, offrant un confort supérieur pour les conducteurs et conductrices de grande taille. Il rehausse la position d’assise et la déplace d’environ 25 mm vers l’arrière. Le siège conducteur Extended Reach avec insert en gel doit être utilisé en combinaison avec le siège passager Extended Reach avec insert en gel (K53001252C).
Siège passager confort ERGO-FIT™
Siège passager "Extended Reach" confortable, conçu pour être utilisé en combinaison avec le siège conducteur Extended Reach. La partie avant est adaptée pour offrir davantage d’espace au pilote. Le rembourrage plus épais assure un confort accru. Support inclus. Le siège conducteur Extended Reach doit être utilisé avec le siège passager Extended Reach.
Serrure de casque One-Key
Fixez votre casque de manière pratique et fiable lorsque vous n'êtes pas sur votre moto.
- Le cadenas monté sur le châssis utilise le système Kawasaki One-Key, vous pouvez donc utiliser votre clé de contact pour l'ouvrir.
- Sa construction en acier lui confère une grande stabilité.
- Tous les supports nécessaires et le matériel de montage complet sont inclus dans la livraison.
- L'installation doit être effectuée par un revendeur spécialisé
Siège conducteur bas ERGO-FIT™ (- 5 mm)
La selle ERGO‑FIT™ Easy‑Reach est plus basse de 5 mm et rapproche la conductrice ou le conducteur d’environ 53 mm du guidon. Son profil plus étroit permet en outre d’atteindre le sol encore plus facilement, améliorant ainsi le contrôle lors des arrêts et des manœuvres.
Embouts de guidon chromés
Embouts de guidon d’origine avec finition chromée.
Prise 12 V
Prise 12 V CC avec support et capuchon pour un montage parfaitement adapté sur le panneau d’instruments de la Vulcan S. Requiert un relais supplémentaire.
Kit GPS universel
Le kit GPS universel offre plusieurs options de montage sans nécessiter d’accessoires supplémentaires.
- Le système de navigation peut être fixé dans la sacoche ou directement sur le support sans sacoche.
- Il peut être monté sur le rétroviseur ou le guidon (22,28–25,4 mm) ou sur d’autres points de fixation avec une boule M6 ou M8 et un bras RAM rotatif.
- La sacoche de navigation taille M, résistante aux éclaboussures, protège votre GPS contre les intempéries.
- Le kit comprend des colliers avec inserts en caoutchouc, une boule M8 et un adaptateur pour boule M6, un filetage pour rétroviseur avec support GPS, un bras RAM de 8 cm, un support universel, une sacoche NAVi-Bag M (15 x 10 x 4 cm) ainsi que le matériel de montage.
Kit relais
Le kit relais pour la Vulcan S est nécessaire pour l’installation des projecteurs, de la prise 12 V, de l’indicateur de rapport ou d’autres accessoires électriques. Le relais n’est requis qu’une seule fois, même lorsque plusieurs accessoires électriques sont installés. Un seul kit relais suffit donc par Vulcan S.
Kit de fixation de pare-brise KQR, noir
Cet élément est requis pour installer le grand pare‑brise KQR ou le pare‑brise KQR™ moyen. Les deux accessoires sont vendus séparément.
- Le système de fixation KQR permet une installation ou un retrait facile du pare‑brise une fois l’ensemble monté.
- La construction est réalisée en acier revêtu chromé ainsi qu’en acier thermolaqué.
Support de montage du pare-brise
- Achetez le support de fixation de pare-brise sur fourche comme élément requis pour installer le grand ou le moyen pare-brise, ou le déflecteur Café, vendus séparément.
Grande bulle, transparente
Pare-brise touring clair fabriqué en plastique polycarbonate. Le revêtement dur Quantum aide à protéger contre les rayures.
- Nécessite un support de pare-brise et un support de fourche de pare-brise, vendus séparément.
- Le grand pare-brise fixe mesure 435 mm.
Pare-brise transparent mi-haut
Pare-brise de hauteur moyenne pour un confort accru et une meilleure protection contre le vent. Nécessite un support de pare-brise et un support de fourche pour pare-brise, vendus séparément. Hauteur = 47 cm (hauteur utile = 36 cm), largeur = 39 cm.
Support de fourche pour pare-brise
Achetez le support de fixation de pare-brise sur fourche comme élément requis pour installer le grand ou le moyen pare-brise, ou le déflecteur Café, vendus séparément.
Kit de fixation de fourche pour pare-brise KQR
La grande bulle KQR™ à démontage rapide est un kit Kawasaki Quick Release en trois parties avec système de verrouillage, permettant une installation ou un retrait facile une fois la bulle montée. Le KQR™ Fork Windshield Bracket kit possède une finition chromée durable et peut être fixé sur la fourche avant sans retirer les tubes de fourche. Le support de bulle en acier inoxydable avec verrou et clés est un composant indispensable pour installer les bulles KQR™. La bulle présente une finition anthracite/noire et offre une protection et un confort optimaux lors de trajets prolongés.
Pare-brise teinté style café
Afin d’améliorer la déflexion du vent et le confort du pilote, il est possible d’installer le pare‑brise de style café. Pour un montage correct et sûr, le déflecteur café teinté Smoke en version fixe (999940826), nécessitant un support, ainsi que le support de fourche noir pour pare‑brise (999940824), non inclus, sont requis. Il est essentiel de veiller à ce que tous les composants soient correctement installés afin de garantir la stabilité et les performances.
Kit de sacoches en cuir
Transportez vos effets personnels en toute sécurité avec des sacoches latérales qui complètent parfaitement le look global de votre moto. Ce jeu de sacoches noires en cuir est doté de renforts permettant de conserver sa forme dans toutes les conditions de conduite. Un système de dégagement rapide intégré à l’intérieur des sacoches permet de les retirer facilement de leur support sans outils. Le vinyle résistant à l’eau de qualité marine, associé à des finitions en cuir véritable, garantit une excellente durabilité. Une poche intérieure permet de séparer et de protéger les documents importants, tandis que la fermeture magnétique du couvercle facilite l’accès au contenu. Le système de fixation KQR™ permet une installation simple des sacoches KQR™ une fois le support en place. La charge maximale est de 2,2 kg par sacoche et les dimensions intérieures sont de 26 cm de hauteur, 33 cm de longueur et 13 cm de profondeur. Le montage nécessite le kit de fixation KQR™ ainsi que les supports de sacoches, vendus séparément.
Sacoches latérales semi-rigides (2 x 11 l)
Sacoches en nylon élégantes et robustes résistantes à l’eau. Le corps en mousse moulée renforcée aide à maintenir la forme même quand elles sont vides. Comprend des poignées intégrées, des couvercles zippé et des passepoils réfléchissants. Comprend un ensemble de deux doublures étanches pour protéger la cargaison par temps humide. Capacité: 2 × 11 L. Charge maximale: 2 kg par sac. Dimensions: L = 48 cm, H = 28 cm, L = 16 cm (19 » × 11 » × 6 1/2 »). Nécessite des supports de sac avec un kit de support KQR en option, tous deux vendus séparément.
Grande bulle, transparente
Grand pare-brise transparent Hauteur = 54 cm (effectif = 43 cm), largeur = 45 cm
Pare-brise style café
Pare-brise style Café avec KQR™ (Kawasaki Quick Release) pour une protection supplémentaire contre le vent et un confort accru. Les pièces suivantes sont nécessaires: Pare-brise style Café + support (noir) - 999940736 Support de fourche KQR™ (chromé) - 999940546. Le support pour le pare-brise avec KQR™ (Kawasaki Quick Release) n’est disponible qu’en chrome.
Porte-bagages
Des supports durables en acier en acier poudre noire fixent votre dossier passager fixe. Conçue par Kawasaki pour améliorer le style de votre moto Vulcan S tout en offrant un espace supplémentaire pour tout ce que vous emportez sur la route.
- Tout le matériel requis inclus
- 20 cm (8 ») de long et 23 cm (9 ») de large
- Compatible avec le dossier passager fixe
Kit de diabolos avec protection M10
Points de fixation pour béquille d’atelier, offrant une stabilité lors de l’entretien ou du stockage. Les plots sont solidement fixés au bras oscillant de la moto, permettant un levage facile et sûr de la machine.
Bâche de protection Outdoor - Large
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (La version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Kit adaptateur de support GPS pour série TomTom 400/500
Support solide et facile à installer pour votre système de navigation. Compatible avec la plupart des systèmes de navigation courants actuels.
Bâche de protection Outdoor - Medium
Fabriqué dans un tissu ripstop à structure en nid d’abeilles résistant aux déchirures. Le matériau offre une résistance à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius et présente un marquage discret. Le tissu est composé à 100 % de polyester. Un sac à cordon polyvalent, utilisable pour le rangement ou le transport, est inclus.
Support pour téléphone portable SP Connect+ (Magnet)
Développé en collaboration avec SP Connect, le kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibrations et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou retiré du support en quelques secondes.
TomTom Rider 550
Découvrez votre prochaine aventure avec MyDrive. Profitez du plaisir de conduire sur des routes sinueuses et vallonnées. Profitez en exclusivité des meilleurs itinéraires soigneusement sélectionnés à travers le monde. Les mises à jour s'effectuent facilement via Wi-Fi®, sans ordinateur. Personnalisez vos itinéraires et découvrez des routes impressionnantes avec MyDrive. Compatible avec Siri et Google Now™. Les messages de votre smartphone sont lus à voix haute et le mode mains libres est disponible. Cartes mondiales à vie*, TomTom Traffic et services inclus. La vitesse de traitement doublée et un démarrage jusqu'à cinq fois plus rapide offrent un confort accru.
Tapis d’atelier, 100 x 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki.
- Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière
- Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge)
Kit de diabolos avec protection M8
Points de fixation pour béquille d’atelier, offrant une stabilité lors de l’entretien ou du stockage. Les plots sont solidement fixés au bras oscillant de la moto, permettant un levage facile et sûr de la machine.
- Système de fixation rapide pour sacoches latérales
- Système d'échappement complet Arrow (Euro 5+)
- Kit pare-brise style café
- Système d'échappement complet Arrow (Euro 5+)
- Kit de support KQR, chromé
- Kit de sacoches KQR
- Kit de sacoches
- Grand kit de pare-brise
- Kit pare-brise mi-haut
- Grand kit de pare-brise KQR
- Kit pare-brise KQR mi-haut
- Kit de supports de sacoches
- Kit de support KQR, noir
- Dosseret passager KQR, chromé
- Dossier passager
- Porte-bagages Solo, noir
- Dosseret passager KQR, noir
- Sac arrière 18–21 l
- Sacoche de réservoir
- Biellette rallongée, 230 mm
- Porte-bagages
- Kit de phares additionnels
- Kit ERGO-FIT™ pour portée de conduite réduite
- Kit ERGO-FIT™ "Extended Reach"
- Kit de liserés de jante, vert
- Guidon chromé
- Guidon Easy Reach chromé
- Biellette raccourcie, 180 mm
- Cache central pour plaque de couvercle d’embrayage
- Guidon Easy Reach
- Siège confortable ERGO-FIT™ (+ 25 mm)
- Siège passager confort ERGO-FIT™
- Serrure de casque One-Key
- Siège conducteur bas ERGO-FIT™ (- 5 mm)
- Embouts de guidon chromés
- Prise 12 V
- Kit GPS universel
- Plaque de couvercle d’embrayage
- Kit de liserés de jante, argent
- Kit relais
- Kit de fixation de pare-brise KQR, noir
- Support de montage du pare-brise
- Grande bulle, transparente
- Pare-brise transparent mi-haut
- Pare-brise transparent mi-haut
- Support de fourche pour pare-brise
- Kit de fixation de fourche pour pare-brise KQR
- Pare-brise teinté style café
- Kit de sacoches en cuir
- Sacoches latérales semi-rigides (2 x 11 l)
- Grande bulle, transparente
- Pare-brise style café
- Porte-bagages
- Barre de phares avec feux additionnels à LED
- Kit de diabolos avec protection M10
- Bâche de protection Outdoor - Large
- Kit adaptateur de support GPS pour série TomTom 400/500
- Bâche de protection Outdoor - Medium
- Support pour téléphone portable SP Connect+ (Magnet)
- TomTom Rider 550
- Tapis d’atelier, 100 x 200 cm
- Kit de diabolos avec protection M8