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Offrant un ensemble unique comprenant une suspension à grand débattement et des roues sportives de 17”, une position de conduite droite et élancée ainsi qu’un moteur bicylindre parallèle compact optimisé pour le couple bas et moyen régime, la Versys 650 a été conçue pour maximiser le plaisir du pilote sur route, en particulier lorsque les trajectoires deviennent sinueuses. L’ajout de technologies d’assistance au pilote telles que le KTRC contribue à un niveau élevé de confiance dans une grande variété de situations de conduite urbaine et routière.
En complément des évolutions apportées au carénage supérieur et à la bulle, qui offrent une protection accrue contre le vent pour un meilleur confort lors des longs trajets, le nouvel écran couleur TFT de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet au pilote de se connecter à sa machine comme jamais auparavant, enrichissant ainsi son univers moto.
Comme la Versys 1100, la nouvelle Versys 650 présente un design émotionnel qui séduit le pilote. Le style beaucoup plus fluide se caractérise par une ligne de couleur nette, visible de l’avant à l’arrière de la moto. L’utilisation équilibrée des couleurs et des matériaux met en valeur la beauté fonctionnelle des différentes pièces et la carrosserie sculptée, pensée pour le confort du pilote.
Le nouveau tableau de bord TFT couleur entièrement numérique de 4,3" et compact confère au cockpit un aspect high-tech et haut de gamme. Le nouveau compteur offre également des fonctionnalités supplémentaires non disponibles sur le modèle précédent, y compris la connectivité smartphone.
La position élancée et droite ainsi que le guidon large assurent une posture naturelle et détendue ainsi qu’une maniabilité parfaite.
Optimisé pour offrir une bonne réponse dans les situations de conduite quotidiennes, le moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ est souple et linéaire, il dispose un couple puissant à bas et moyen régimes et a une consommation de carburant raisonnable.
Complétant son feu arrière LED, les nouveaux phares LED apportent de la symétrie au „visage“ de la Versys 650. Les clignotants LED ajoutent une touche moderne et contribuent à l’esthétique de la moto.
Le système avancé de contrôle de traction de Kawasaki améliore à la fois les performances en conduite sportive et offre la tranquillité d’esprit nécessaire pour négocier des surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent au pilote d’adapter les réglages à la situation de conduite et à ses préférences. Le pilote peut également choisir de désactiver le système. Pour les modèles avec kit 35 kW, le KTRC propose un mode (plus OFF).
Le carénage supérieur repensé, inspiré de la Versys 1100, ainsi qu’une nouvelle bulle, alignent la Versys 650 sur le style actuel de la famille Versys.
La combinaison de longues suspensions et de jantes sportives de 17" procure une sensation de conduite excitante et sportive sur une grande variété de routes et dans des conditions très diverses.
La connectivité smartphone contribue à une expérience de conduite améliorée en permettant aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
L’ABS (système de freinage antiblocage) assure une performance de freinage stable en empêchant le blocage des roues lors du freinage.
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, bicylindre en ligne |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 Soupapes |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Électronique |
| Puissance maximale | 49.0 kW {67 CV} / 8,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 61.0 N•m {6.2 kgf•m} / 7,000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 107 g/km |
| Consommation de carburant | 4.4 l/100km |
| Émissions de CO2 Kit 35 kW | 107.0 g/km |
| Consommation de carburant Kit 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36/21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30/27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28/29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 25,0 ° |
| Chasse | 108 mm |
| Débattement de la roue avant | 150 mm |
| Débattement de la roue arrière | 145 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x L x H | 2,165 x 840 x 1,360 mm (1,420 mm high position screen) - CH |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,415 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 21.0 litres |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Poids à vide* | 219 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 200 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Type de frein avant | Frein à double disque, semi-flottant, design pétale |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Type de frein arrière | Frein à disque, design pétale |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche inversée, détente (droite) et précontrainte des ressorts (gauche) réglables |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 41 mm |
| Type de suspension arrière | Amortisseur à gaz monté à droite, précharge du ressort réglable hydrauliquement (molette déportée) |
Grand pare-brise fumé résistant aux rayures, conçu pour offrir un confort supplémentaire au pilote et un style amélioré. Produit de marque Kawasaki, développé par Kawasaki et entièrement homologué pour la route. Pour le montage sur la Versys 650, le kit de support de pare-brise (999941689) est requis.
La selle avec insert en gel offre un confort accru et une conduite plus détendue. Les inserts en gel pour le pilote et le passager absorbent les vibrations et améliorent sensiblement la répartition du poids. La zone d’assise du pilote est plus basse de 20 mm et plus étroite de 20 mm par rapport à la selle standard, garantissant un appui au sol sûr et une meilleure stabilité.
Protégez la carrosserie de votre véhicule avec un ensemble de sliders de cadre. Les patins coulissants sont fabriqués en plastique polyuréthane pour une durabilité accrue. Les supports montés sur le châssis ont été testés et approuvés en usine pour disperser les impacts en cas de chute du véhicule. L'installation par un concessionnaire est recommandée. Notez que ces sliders protègent votre moto, mais ne peuvent pas empêcher tous les types de dommages.
Support solide et facile à installer pour votre système de navigation. Compatible avec la plupart des systèmes de navigation courants actuels.
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (la version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Développé en collaboration avec SP Connect, le kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibrations et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou retiré du support en quelques secondes.
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (la version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Fabriquée en tissu alvéolaire ripstop résistant aux déchirures. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. 100 % polyester. Livrée avec un sac à cordon multifonction pour le rangement ou le transport. (la version XL + avec protection topcase dispose d’un compartiment supplémentaire zippable pour faire de la place au topcase.)
Découvrez votre prochaine aventure avec MyDrive. Profitez du plaisir de conduire sur des routes sinueuses et vallonnées. Profitez en exclusivité des meilleurs itinéraires soigneusement sélectionnés à travers le monde. Les mises à jour s'effectuent facilement via Wi-Fi®, sans ordinateur. Personnalisez vos itinéraires et découvrez des routes impressionnantes avec MyDrive. Compatible avec Siri et Google Now™. Les messages de votre smartphone sont lus à voix haute et le mode mains libres est disponible. Cartes mondiales à vie*, TomTom Traffic et services inclus. La vitesse de traitement doublée et un démarrage jusqu'à cinq fois plus rapide offrent un confort accru.
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki. Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière. Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge).
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier. Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences : les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022).
