Inpage Navigation Section: Aperçu
Une petite moto pour de grandes sensations avec la KLX110. C’est ici que commence l’aventure. La KLX110 est une moto tout-terrain polyvalente, offrant une selle basse, une suspension confortable et un embrayage automatique pour une conduite amusante et pleine de confiance.
Couleur
à partir de CHF 3,000.00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Le moteur 4 temps de 112 cm³, refroidi par air, délivre une puissance douce et une fiabilité à toute épreuve.
Le moteur 4 temps de 112 cm³, refroidi par air, délivre une puissance douce et une fiabilité à toute épreuve.
Un style sportif avec une carrosserie vert lime pour un look inspiré de la course.
Un style sportif avec une carrosserie vert lime pour un look inspiré de la course.
La forme du sélecteur de vitesse, pédale de frein et de kick permet une utilisation facile et minimise les actions involontaires. Le démarreur et l’interrupteur d’arrêt sont tous deux situés sur la poignée gauche, ce qui permet au pilote de gérer l’accélérateur d’une main tout en démarrant ou en arrêtant le moteur de l’autre.
La forme du sélecteur de vitesse, pédale de frein et de kick permet une utilisation facile et minimise les actions involontaires. Le démarreur et l’interrupteur d’arrêt sont tous deux situés sur la poignée gauche, ce qui permet au pilote de gérer l’accélérateur d’une main tout en démarrant ou en arrêtant le moteur de l’autre.
Boîte 4 vitesses avec embrayage automatique pour des passages de vitesse sans calage.
Boîte 4 vitesses avec embrayage automatique pour des passages de vitesse sans calage.
Le moteur 4 temps de 112 cm³, refroidi par air, délivre une puissance douce et une fiabilité à toute épreuve.
Le moteur 4 temps de 112 cm³, refroidi par air, délivre une puissance douce et une fiabilité à toute épreuve.
Un style sportif avec une carrosserie vert lime pour un look inspiré de la course.
Un style sportif avec une carrosserie vert lime pour un look inspiré de la course.
La forme du sélecteur de vitesse, pédale de frein et de kick permet une utilisation facile et minimise les actions involontaires. Le démarreur et l’interrupteur d’arrêt sont tous deux situés sur la poignée gauche, ce qui permet au pilote de gérer l’accélérateur d’une main tout en démarrant ou en arrêtant le moteur de l’autre.
La forme du sélecteur de vitesse, pédale de frein et de kick permet une utilisation facile et minimise les actions involontaires. Le démarreur et l’interrupteur d’arrêt sont tous deux situés sur la poignée gauche, ce qui permet au pilote de gérer l’accélérateur d’une main tout en démarrant ou en arrêtant le moteur de l’autre.
Boîte 4 vitesses avec embrayage automatique pour des passages de vitesse sans calage.
Boîte 4 vitesses avec embrayage automatique pour des passages de vitesse sans calage.
| Type de moteur | Refroidi par air, 4 temps, monocylindre |
|---|---|
| Taux de compression | 9.5:1 |
| Système de soupapes | OHC, 2 Soupapes |
| Alésage x course | 53.0 x 50.6 mm |
| Cylindrée | 112 cm³ |
| Système d'alimentation | Carburateur |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter humide |
| Système de démarrage | E- & kick starter |
| Allumage | Électronique |
| Transmission | 4 vitesses |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage centrifuge multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 3.409 (75/22) |
| Rapports de première vitesse | 3.000 (36/12) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.938 (31/16) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.350 (27/20) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.087 (25/23) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 2.923 (38/13) |
| Type de cadre | Poutre |
|---|---|
| Angle de chasse | 24,8 ° |
| Chasse | 50 mm |
| Débattement de la roue avant | 110 mm |
| Débattement de la roue arrière | 110 mm |
| Pneu, avant | 2.50-14 4PR |
| Pneu, arrière | 3.00-12 4PR |
| L x L x H | 1,560 x 650 x 955 mm |
| Angle de direction G/D | 45° / 45° |
| Empattement | 1,075 mm |
| Garde au sol | 215 mm |
| Capacité de carburant | 3.6 litres |
| Hauteur de selle | 680 mm |
| Poids à vide* | 76 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 72 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Type de frein avant | Frein à tambour |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 90 mm |
| Type de frein arrière | Frein à tambour |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 110 mm |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 30 mm |
| Type de suspension arrière | Jambe de suspension unique |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki. Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière. Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge).