2027
Z650RS Black Ball Edition
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Plaisir de conduite en toute simplicité
Dotée du même moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ et du même cadre treillis léger et élancé que sa cousine Supernaked agile et dynamique, la nouvelle Z650RS réunit tous les ingrédients pour rendre les trajets quotidiens aussi agréables que divertissants. Fidèle à l’esprit rétro sport, elle offre une position de conduite plus droite et détendue ainsi qu’une maniabilité légère et naturelle.
Style rétro moderne
Comme la Z900RS rétro-sport de Kawasaki, la Z650RS affiche un look intemporel. En tant que modèle de cylindrée moyenne, son apparence légère et décontractée reflète son caractère accessible. L’attrait d’une moto traditionnelle est complété par des touches de design simples et modernes qui permettent à la Z650RS de s’intégrer parfaitement dans votre quotidien.
Réservoir de carburant étroit
Le réservoir au design rétro utilise des arêtes séparant le dessus et les côtés pour mettre en valeur sa taille compacte. Avec un volume de 12 litres, il reste étroit entre les genoux, contribuant à une silhouette ergonomique et fine.
Arrière compact et horizontal
Comparé à la partie arrière relevée de la Z650, l’arrière de la Z650RS suit une ligne horizontale, contribuant à la silhouette plate de la moto. Plus courte que celle de la Z900RS, cette partie arrière renforce le style léger et décontracté du modèle et est équipée d’un feu arrière à LED. Une selle au design exclusif accentue encore davantage l’image rétro sportive.
Tenue de route équilibrée
La combinaison d’un faible poids, rendue possible notamment par le cadre treillis de seulement 13,5 kg, et de réglages de suspension offrant une réponse légère et naturelle confère à la Z650RS l’équilibre et la maniabilité attendus d’un modèle néo-rétro sportif. Son poids à sec n’est que de 174 kg.
Garde au sol
Un châssis élancé et une hauteur de selle basse de 820 mm facilitent l’appui au sol, permettant ainsi à un large éventail de pilotes de profiter de la Z650RS en toute confiance.
Moteur parallèle bicylindre excitant
Optimisé pour la conduite quotidienne, le moteur bicylindre parallèle excitant offre une réponse rapide, des performances élevées dans les bas et moyens régimes et une consommation de carburant raisonnable. En ouvrant la poignée des gaz, le pilote ressentira un caractère moteur à la fois souple et puissant, offrant un contrôle précis et une poussée d’accélération gratifiante dans les bas régimes.
Position assise détendue
Le large guidon plat et la position de conduite détendue placent le pilote dans une posture naturelle et confortable, qui inspire confiance tout en facilitant le contrôle pour une grande variété de conducteurs.
Instruments à double cadran avec écran LCD multifonction
Les cadrans du compteur de vitesse et du compte-tours de style analogique sont complétés par un écran LCD multifonction. Ils allient un look rétro à des fonctionnalités modernes.
Phare LED rond
Le phare à LED est un mélange de design rétro et moderne et comporte deux compartiments, chacun avec des feux de position, de sorte que l’ensemble du phare semble éclairé comme un phare à ampoule de style rétro. Le design rainuré apporte une touche moderne.
Jantes en alliage style rayons
Les roues en alliage d’origine, comme celles de la Z900RS, présentent des branches conçues pour rappeler les roues classiques à rayons. Développées par Kawasaki, ces roues offrent un équilibre entre légèreté et style, contribuant à la fois à la maniabilité et à un design adapté à la catégorie rétro.
Plusieurs couleurs, styles distincts
Chacune des variantes de couleur de la Z650RS présente un style distinct, répondant à une large gamme de goûts.
Freins
Les deux disques de frein avant de Ø 300 mm et le frein arrière de Ø 220 mm offrent une puissance de freinage élevée. Les disques ronds soulignent le style rétro sportif de la moto.
Cadre treillis léger
Le cadre treillis innovant contribue de manière déterminante à la légèreté de la Z650RS. Avec un poids de seulement 13,5 kg, il se remarque dès que la moto est redressée de sa béquille latérale et participe largement à sa maniabilité légère et naturelle.
Suspension arrière à bras oscillant horizontal
La suspension arrière horizontale Back-link offre un caractère progressif. Comparée à une suspension sans biellettes, elle procure un meilleur équilibre entre performances sportives et confort de conduite.
Embrayage assisté et anti-dribble
Issue de la compétition, la technologie d’embrayage assisté et anti-dribble limite le couple résistant et fait appel à un mécanisme d’assistance qui réduit l’effort nécessaire au levier d’embrayage.
Doubles papillons des gaz
Comme toute la technologie de gestion moteur de Kawasaki, les doubles papillons d'accélérateur sont conçues selon la philosophie de «suivre l'intention du pilote tout en offrant une sensation naturelle». Ils sont présents sur de nombreux modèles Kawasaki.
Suspension arrière horizontale Back-link
La suspension arrière à lien horizontal place l'amortisseur de manière horizontale, contribuant ainsi de manière significative à l'utilisation efficace de l'espace et à la centralisation des masses.
Indicateur de conduite économique
L’indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour signaler une consommation de carburant avantageuse et encourager une conduite économique.
ABS (système antiblocage)
L’ABS (système antiblocage) assure un freinage stable en empêchant le blocage des roues.
Moteur
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, bicylindre en ligne |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de soupapes | DOHC, 8 Soupapes |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection avec double papillon: 36 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Électronique |
Performances & Transmissions
| Puissance maximale | 50.2 kW {68 CV} / 8,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 tr/min |
| Emissions de CO2 | 107.0 g/km |
| Consommation de carburant | 4.4 l/100km |
| Émissions de CO2 Kit 35 kW | 107.0 g/km |
| Consommation de carburant Kit 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36/21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30/27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28/29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
Partie-cycle & Dimensions
| Type de cadre | En treillis tubulaire, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 24.0 ° |
| Chasse | 100 mm |
| Débattement de la roue avant | 125 mm |
| Débattement de la roue arrière | 130 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x L x H | 2,065 x 800 x 1,115 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,405 mm |
| Garde au sol | 125 mm |
| Capacité de carburant | 12.0 litres |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids à vide* | 187 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 174 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Type de frein avant | Frein à double disque |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Type de frein arrière | Frein à disque |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 220 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 41 mm |
| Type de suspension arrière | Suspension arrière horizontale Back-Link, précharge du ressort réglable |
Accessoires
Protections de cadre
Protégez votre moto des dommages en cas de chute grâce aux sliders de cadre en plastique ABS noir haute densité, montés sur des supports métalliques conçus en usine.
- Le kit comprend tous les supports, la quincaillerie et les instructions nécessaires au montage
- Ces sliders contribuent à la protection de votre moto, sans toutefois pouvoir prévenir tous les types de dommages
Kit universel pour téléphone portable
Développé en collaboration avec SP Connect, ce kit comprend une fixation d’embrayage, un module antivibration et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller le téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou détaché du support en quelques secondes.
Ligne complète Akrapovič en titane (Euro 5+)
Système d’échappement complet Akrapovič avec catalyseur et silencieux en titane. Ce système est environ 2 kg plus léger que le système d’échappement d’origine et offre un son purement sportif. Une combinaison de matériaux de course tels que le titane pour le corps du silencieux et une embouchure en fibre de carbone donne à ce système d’échappement une touche racing. Logo gravé au laser. Ce système d’échappement homologué est conforme aux réglementations européennes et dispose d’une homologation CE/ECE.
Bâche protection d'extérieur Z
Confectionné en tissu ripstop nid d’abeille résistant à la déchirure.
- Résistant à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius
- Marquage subtil. 100 % polyester
- Comprend un sac à cordon polyvalent pour le transport (à dos)
- Convient aux modèles: Z125, Z400, Z650, Z900, Z900RS, Z H2
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Tapis d’atelier, 100 x 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki.
- Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière
- Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge)
Béquille d’atelier arrière Premium
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire.
- Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier
- Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences: les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022)
Bâche de protection Outdoor - Medium
Fabriqué dans un tissu ripstop à structure en nid d’abeilles résistant aux déchirures. Le matériau offre une résistance à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius et présente un marquage discret. Le tissu est composé à 100 % de polyester. Un sac à cordon polyvalent, utilisable pour le rangement ou le transport, est inclus.
Support pour téléphone portable SP Connect+ (Magnet)
Développé en collaboration avec SP Connect, le kit comprend un support d’embrayage, un module anti-vibrations et une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones mobiles. Il suffit de tirer la couronne, de la visser fermement, puis de repousser la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant pleinement fonctionnel, votre téléphone peut maintenant être fixé ou retiré du support en quelques secondes.
Fourches en L pour béquille arrière Premium
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire.
- Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier
- Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences: les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022)
Fourches en Y pour béquille d’atelier arrière Premium
Un outil indispensable pour les passionnés de moto comme pour les mécaniciens. Ce support d’atelier est conçu pour offrir stabilité et praticité, facilitant l’accès aux roues, à la suspension et aux autres composants de la moto. Ce modèle arrière premium est démontable, ce qui le rend facile à transporter. Le support compact est livré dans une mallette de transport robuste avec poignée intégrée, digne d’un atelier professionnel. Fabriqué en acier de haute qualité, il se présente dans une finition verte et noire.
- Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l’acier
- Deux types de fourches sont proposés en option selon les préférences: les fourches en Y s’utilisent avec des embouts de bras oscillants (réf. 163JAY0021), tandis que les fourches en l permettent de soutenir directement le bras oscillant arrière (réf. 163JAY0022)
- Jeu de poignées latérales
- Crochet pour bagages
- Protections de cadre
- Serrure de casque One-Key
- Prise USB
- Poignée passager, noire
- Jeu de poignées latérales, chromé
- Poignée passager, chromée
- Cache-boulons de bras oscillant
- Kit d'emblèmes de réservoir
- Siège bas ERGO-FIT™ (- 20 mm)
- Protections d'axe avant
- Protection de réservoir
- Cache d’instrumentation, noir
- Cache d’instrumentation en aluminium
- Protections genoux
- Crochet pour bagages
- Cache de radiateur
- Kit universel pour téléphone portable
- Ligne complète Akrapovič en titane (Euro 5+)
- Bâche protection d'extérieur Z
- Bâche de protection Super Stretch, rouge / noire
- Housse intérieure - Moyenne
- Bâche de protection Super Stretch, verte / noire
- Kit de diabolos avec protection M8
- Tapis d’atelier, 100 x 200 cm
- Béquille d’atelier arrière Premium
- Bâche de protection Outdoor - Medium
- Support pour téléphone portable SP Connect+ (Magnet)
- Fourches en L pour béquille arrière Premium
- Fourches en Y pour béquille d’atelier arrière Premium